張萍

（甘肅省嘉峪關(guān)公路事業(yè)發(fā)展中心，甘肅 嘉峪關(guān) 735100）

0 引言

高速公路在我國的交通運(yùn)輸中起至關(guān)重要的作用。高速公路路面作為交通流動(dòng)的基礎(chǔ)，承受著巨大的車輛荷載，加之受到氣候變化的影響等多重因素的影響下，瀝青路面常常會(huì)出現(xiàn)唧漿病害，容易給行車安全和路面使用壽命帶來負(fù)面影響[1]。因此，需要進(jìn)一步研究高速公路瀝青路面唧漿病害的防治與養(yǎng)護(hù)施工措施，這對(duì)保障交通運(yùn)輸?shù)捻樌M(jìn)行具有重要意義。

1 高速公路瀝青路面唧漿病害的成因

高速公路瀝青路面唧漿病害是指瀝青路面表面出現(xiàn)波浪狀或魚鱗狀的脫粒、起砂現(xiàn)象，該現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致路面變得粗糙不平，從而嚴(yán)重影響行車安全和路面使用壽命。唧漿病害的成因可以從材料問題、施工工藝問題和環(huán)境因素三個(gè)方面進(jìn)行分析。

1.1 材料問題

在瀝青路面的建設(shè)中，瀝青混合料的配合比例、瀝青的質(zhì)量穩(wěn)定性和粒徑分布等都會(huì)對(duì)路面的性能產(chǎn)生影響[2]。若瀝青混合料的配合比例不合理，如瀝青含量過多或過少，都會(huì)導(dǎo)致路面強(qiáng)度不足或過度軟化，容易出現(xiàn)唧漿病害。此外，瀝青質(zhì)量的穩(wěn)定性也是關(guān)鍵因素之一。質(zhì)量不穩(wěn)定的瀝青容易發(fā)生老化、硬化或軟化，進(jìn)而引發(fā)唧漿病害[3]。瀝青混合料中骨料的粒徑分布也會(huì)影響路面的穩(wěn)定性，若粒徑分布不合適，會(huì)導(dǎo)致骨料之間的相互鎖結(jié)不夠牢固，易造成脫粒和起砂[4]。

1.2 施工工藝問題

在瀝青路面的施工過程中，施工溫度的控制十分關(guān)鍵。過高的施工溫度會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料過度流動(dòng)，使得路面表面容易出現(xiàn)唧漿病害；過低的施工溫度則會(huì)使瀝青混合料凝固不良，導(dǎo)致路面抗剪強(qiáng)度不足，同樣易發(fā)生唧漿病害。此外，攤鋪和壓實(shí)工藝不合理也會(huì)導(dǎo)致路面發(fā)生唧漿病害，如果攤鋪不均勻或壓實(shí)不足，會(huì)造成瀝青混合料的孔隙率過高，使路面表面容易出現(xiàn)脫粒、起砂現(xiàn)象[5]。

1.3 環(huán)境因素

氣候條件是一個(gè)重要的環(huán)境因素，高溫、高濕度和強(qiáng)烈的日照都會(huì)加速瀝青的老化和軟化，導(dǎo)致路面出現(xiàn)唧漿病害。高溫會(huì)使得瀝青的黏度降低，容易發(fā)生流動(dòng)和脫?，F(xiàn)象；高濕度會(huì)使瀝青混合料中的水分增加，降低混合料的黏結(jié)性；而強(qiáng)烈的日照會(huì)使路面表面溫度升高，加劇瀝青的軟化和流動(dòng)性，進(jìn)而加速唧漿病害的形成。此外，交通荷載也是一個(gè)重要的環(huán)境因素，頻繁的車輛荷載會(huì)對(duì)路面造成擠壓，加速瀝青混合料的變形和破壞，進(jìn)而引發(fā)唧漿病害。

2 高速公路瀝青路面唧漿病害的特點(diǎn)

2.1 分布廣泛

高速公路瀝青路面唧漿病害在各地區(qū)都普遍存在，其分布范圍廣泛。這是由于高速公路作為重要的交通干線，車流量大、使用頻繁，同時(shí)承受著惡劣環(huán)境因素的影響。此外，氣候條件、材料特性、施工工藝等因素也會(huì)對(duì)唧漿病害的分布產(chǎn)生影響。因此，無論是在寒冷地區(qū)、濕潤地區(qū)還是高溫地區(qū)，高速公路瀝青路面唧漿病害都普遍存在。

2.2 發(fā)展演變快

高速公路瀝青路面唧漿病害的發(fā)展演變速度相對(duì)較快。一旦出現(xiàn)唧漿病害，隨著車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的荷載作用，病害往往會(huì)迅速擴(kuò)展和惡化。唧漿病害的發(fā)展主要表現(xiàn)為路面脫粒、起砂、波浪狀或魚鱗狀變形等現(xiàn)象。這些問題會(huì)進(jìn)一步削弱路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面表面更加粗糙不平，給行車安全帶來隱患。因此，及早發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)的防治措施對(duì)于遏制唧漿病害的快速發(fā)展至關(guān)重要。

2.3 防治難度大

高速公路瀝青路面唧漿病害的防治相對(duì)困難。一方面，唧漿病害的成因復(fù)雜，涉及材料選擇、施工工藝、環(huán)境因素等多個(gè)方面。其中，材料問題、施工工藝問題和環(huán)境因素的綜合影響使得唧漿病害的防治難以通過簡單處理方法進(jìn)行解決。另一方面，由于高速公路的交通量大、行車速度快，養(yǎng)護(hù)施工面臨較大的施工限制和交通影響，也給防治工作帶來一定的困難。

3 高速公路瀝青路面唧漿病害的防治

3.1 銑刨、挖補(bǔ)式維修

銑刨、挖補(bǔ)式維修是防治高速公路瀝青路面唧漿病害的一種常見方法，該方法主要通過銑刨機(jī)和挖補(bǔ)設(shè)備對(duì)受損路面進(jìn)行切割和清理，然后補(bǔ)充新的瀝青混合料來修復(fù)病害，恢復(fù)路面的平整度和穩(wěn)定性。具體操作時(shí)如下：

第一，使用銑刨機(jī)對(duì)受損路面進(jìn)行切割和清理。銑刨機(jī)通過旋轉(zhuǎn)的刀具將病害區(qū)域的受損瀝青層去除，同時(shí)清理掉碎料和污物，以此保證補(bǔ)修層與原有路面之間的黏結(jié)性。

第二，使用挖補(bǔ)設(shè)備對(duì)清理后的路面進(jìn)行修復(fù)，施工中可以采用挖掘機(jī)、鏟車等清理掉受損的路面部分，并清理修補(bǔ)區(qū)域。需要注意的是，在挖補(bǔ)區(qū)域要補(bǔ)充新的瀝青混合料，并確保其能夠與原有路面相融合。因此，瀝青混合料的配合比例應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定，以提高路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性[6]。

銑刨、挖補(bǔ)式維修的優(yōu)點(diǎn)是能夠快速對(duì)受損路面進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)路面的平整度和穩(wěn)定性，提高行車的舒適性和安全性。此外，該方法適用于局部病害修復(fù)，其能夠針對(duì)具體受損區(qū)域進(jìn)行精確修復(fù)，從而減少對(duì)整個(gè)路面的干擾和影響。然而，該方法的缺點(diǎn)是在施工過程中會(huì)產(chǎn)生噪聲、塵土等環(huán)境污染，且對(duì)交通影響較大，因此需要合理安排施工時(shí)間，減少對(duì)交通的干擾。另外，對(duì)于較大面積的唧漿病害，銑刨、挖補(bǔ)式維修可能不適用。

3.2 增設(shè)橫向盲溝

增設(shè)橫向盲溝是防治高速公路瀝青路面唧漿病害的另一種常見方法。橫向盲溝的作用是通過改變路面表面的水平排水方式，減少積水，降低水分對(duì)路面的侵蝕，從而減少唧漿病害的發(fā)生。

首先，要根據(jù)路面的坡度、交通流量和水文條件等因素，選擇合適的位置來設(shè)置橫向盲溝，通常橫向盲溝應(yīng)設(shè)置在路面兩側(cè)或路肩處。

其次，應(yīng)根據(jù)路面的實(shí)際情況和預(yù)期排水量，設(shè)計(jì)橫向盲溝的尺寸和形狀，橫向盲溝通常是橫向凹槽或淺溝，其寬度和深度可根據(jù)需要來確定。

再次，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求，使用適當(dāng)?shù)氖┕ぴO(shè)備，如挖掘機(jī)、鏟車等，進(jìn)行橫向盲溝的開挖和整形。

最后，定期清理橫向盲溝，清除積聚的泥沙、碎石和雜物，以確保其暢通。需要注意的是，對(duì)于損壞或堵塞的橫向盲溝，要及時(shí)進(jìn)行維修和疏通。

橫向盲溝施工相對(duì)簡單，成本較低，適用于不同地區(qū)和不同類型的路面。然而，橫向盲溝的設(shè)置需要充分考慮路面的坡度、交通安全和后期維護(hù)等因素。過寬或過深的橫向盲溝可能會(huì)影響行車安全，在夜間或惡劣天氣條件下這種影響尤為突出。因此，在設(shè)計(jì)和施工橫向盲溝時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理安排和綜合考慮。

3.3 高聚物注漿

高聚物注漿是指將高分子聚合物材料注入唧漿病害區(qū)域，通過化學(xué)反應(yīng)形成膠凝體，以加固和穩(wěn)定路面，防止唧漿病害進(jìn)一步擴(kuò)展。采用高聚物注漿施工之前，同樣要進(jìn)行場地的清理，之后按照指定的配比制備高聚物注漿材料，其通常由高分子聚合物、交聯(lián)劑、穩(wěn)定劑等組成。然后將準(zhǔn)備好的高聚物注漿材料注入唧漿病害區(qū)域?？梢允褂米⑸溽?、噴槍等設(shè)備進(jìn)行注漿。高聚物注漿后，要等待其固化和硬化，固化時(shí)間主要取決于材料特性和環(huán)境條件。在高聚物注漿材料固化期間需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)，包括保持注漿區(qū)域濕潤度、限制交通荷載等。

高聚物具有優(yōu)異的黏附性、抗水穩(wěn)定性和耐久性，能夠有效防止水分滲透和瀝青軟化，提高路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。此外，高聚物注漿施工相對(duì)簡便，操作靈活，適用于不同類型和規(guī)模的唧漿病害。然而，高聚物注漿施工也存在一些限制。

首先，注漿材料的選擇需要根據(jù)具體的路面條件和預(yù)期效果來確定，以確保其適用性和可行性。

其次，注漿施工需要進(jìn)行充分的質(zhì)量控制和技術(shù)檢測，以保證注漿材料的均勻性和固化效果。

最后，因?yàn)樽{材料在大面積應(yīng)用時(shí)成本較高，因此對(duì)于較大面積的唧漿病害，高聚物注漿存在養(yǎng)護(hù)費(fèi)用過高的問題。

3.4 重視施工工藝控制

加強(qiáng)施工工藝控制能夠起到更好的唧漿病害防治作用，施工工藝控制包括多個(gè)方面：

首先，施工溫度控制。施工溫度是影響瀝青路面質(zhì)量的重要因素，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)氣溫和季節(jié)變化情況合理控制施工溫度，避免過高或過低的溫度對(duì)瀝青路面產(chǎn)生不良影響。對(duì)此，可使用溫度計(jì)和紅外線測溫儀等工具對(duì)現(xiàn)場溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保施工溫度處于合理范圍內(nèi)。例如，在高溫季節(jié)可以采用水淋降溫、噴霧降溫等方法控制瀝青溫度，防止瀝青過早硬化。

其次，對(duì)壓實(shí)方法和次數(shù)進(jìn)行控制。應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和需求合理選擇壓實(shí)方法和設(shè)備，包括振動(dòng)壓路機(jī)、鋼輪壓路機(jī)等。同時(shí)，在施工過程中，應(yīng)合理控制壓實(shí)次數(shù)和壓實(shí)速度，以便確保瀝青混合料充分密實(shí)。過多或過少的壓實(shí)次數(shù)都會(huì)對(duì)路面質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。為此，施工方應(yīng)該根據(jù)施工要求，采用恰當(dāng)?shù)膲簩?shí)方式，如正反向壓實(shí)、交錯(cuò)壓實(shí)等，以提高瀝青路面的均勻性和致密性。

再次，合理選擇攤鋪和壓實(shí)設(shè)備。應(yīng)根據(jù)施工要求和工程規(guī)模，選擇適合的鋪設(shè)和壓實(shí)設(shè)備，確保施工質(zhì)量。對(duì)于大面積施工，可以考慮使用大型攤鋪機(jī)械，以提高施工效率和路面均勻性。

最后，攤鋪前應(yīng)進(jìn)行設(shè)備清潔，并調(diào)整好鋪設(shè)參數(shù)，如速度、振動(dòng)頻率等，以保證瀝青混合料的均勻性和一致性。

4 高速公路瀝青路面唧漿病害養(yǎng)護(hù)施工

4.1 定期巡檢與評(píng)估

定期巡檢是及時(shí)發(fā)現(xiàn)唧漿病害和其他路面問題的關(guān)鍵。通過定期巡檢，可以發(fā)現(xiàn)路面的早期病害跡象，便于及時(shí)采取修復(fù)措施，防止病害進(jìn)一步擴(kuò)展。定期巡檢應(yīng)該按照預(yù)定的計(jì)劃和頻率進(jìn)行。通常巡檢頻率應(yīng)根據(jù)路段的交通量、氣候條件和路面使用狀況等因素確定。對(duì)于交通量較大、使用頻繁的路段，巡檢頻率可以更高。同時(shí)，巡檢人員應(yīng)具備專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確判斷唧漿病害的程度和具體影響。在巡檢過程中，應(yīng)特別關(guān)注以下幾個(gè)方面：

首先，巡檢人員需要仔細(xì)觀察路面的情況，判斷唧漿病害的程度，程度較輕的病害可以通過養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行修復(fù)，程度較重的病害可能需要進(jìn)行更大范圍的維修。此外，需要記錄病害的面積，以便后續(xù)制訂養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和施工預(yù)算。

其次，巡檢人員應(yīng)該記錄病害的位置信息，包括具體的路段、車道以及參考點(diǎn)，此舉有助于對(duì)病害的準(zhǔn)確定位和分析，方便后續(xù)維修工作的開展。

最后，巡檢人員應(yīng)準(zhǔn)確評(píng)估病害對(duì)交通安全和行車舒適度的影響程度，此舉有助于確定維修和養(yǎng)護(hù)工作的優(yōu)先級(jí)。例如，如果唧漿病害導(dǎo)致路面起伏明顯，可能會(huì)影響駕駛者的操控，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 合理采用修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)措施

除了對(duì)高速公路瀝青路面唧漿病害進(jìn)行修補(bǔ)之外，還應(yīng)注重對(duì)路面的養(yǎng)護(hù)。具體而言，需要維護(hù)路面的平整度、及時(shí)修復(fù)坑洞和凹陷區(qū)域，可使用熱瀝青或?yàn)r青混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，以恢復(fù)路面的平整度和車輛行駛的舒適性。此外，要定期進(jìn)行路面密封層施工，以提高路面的抗水穩(wěn)定性和耐久性，可采用瀝青封層或聚合物改性瀝青封層，能夠進(jìn)一步提高路面的抗老化性和抗裂性能。同時(shí)，要加強(qiáng)路面防水處理，防止水分滲入路面內(nèi)部損害路面結(jié)構(gòu)。

4.3 加強(qiáng)路面維護(hù)管理

合理開展高速公路瀝青路面的維護(hù)管理，是延長路面使用壽命、保證行車安全的關(guān)鍵。除了對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，還要注重對(duì)路面標(biāo)線的維護(hù)。路面標(biāo)線對(duì)駕駛者的安全起到重要作用。為此，需要重新施劃、修復(fù)破損標(biāo)線等，能夠其清晰可見并符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

對(duì)于路肩，需要進(jìn)行定期進(jìn)行修剪、除雜草等維護(hù)工作，保持路肩的整潔，以有效預(yù)防水損和路基下沉等問題。

此外，要建立完善的路面維護(hù)管理系統(tǒng)，嚴(yán)格對(duì)路面的巡檢、維護(hù)和修復(fù)等工作進(jìn)行記錄和管理。通過信息化技術(shù)的應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)此類數(shù)據(jù)的快速記錄、分析和共享，從而提高工作效率和決策準(zhǔn)確性。

5 結(jié)語

總而言之，高速公路瀝青路面唧漿病害的防治與養(yǎng)護(hù)施工是保障公路行車安全、延長路面使用壽命的重要工作。通過定期巡檢與評(píng)估、及時(shí)修復(fù)病害、采取合適的養(yǎng)護(hù)措施等手段，可以有效防止病害的擴(kuò)展，避免病害進(jìn)一步損害路面質(zhì)量。此外，應(yīng)采用科學(xué)合理的預(yù)防、維護(hù)與養(yǎng)護(hù)措施，為高速公路瀝青路面的可持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的保障，從而為車輛行駛提供平穩(wěn)舒適的道路環(huán)境。