崔瑞婷

（青海省海東市樂都區(qū)交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊，青海 海東 810799）

0 引言

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸建設(shè)能力得到了極大加強，提升了交通運輸?shù)目茖W性和穩(wěn)定性。“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，為交通運輸業(yè)帶來了一定的改變，不但降低了運輸成本，也在一定程度上提升了行業(yè)利潤的空間，為交通運輸經(jīng)濟發(fā)展提供了助力。為了更好地發(fā)展交通運輸經(jīng)濟，必須對“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用加以重視?；诖?，有必要對基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展進行進一步研究。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”概述

“互聯(lián)網(wǎng)+”是指將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，通過信息通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，促進各行業(yè)的智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，推動社會經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和升級。其特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，創(chuàng)新驅(qū)動?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”能夠推動產(chǎn)業(yè)、技術(shù)及商業(yè)模式的創(chuàng)新，能夠有效提升社會效益和經(jīng)濟效益。第二，跨界融合?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的有機融合，打破行業(yè)壁壘，優(yōu)化資源配置。第三，開放共享。“互聯(lián)網(wǎng)+”強調(diào)開放、共享理念，能夠共享人才、技術(shù)和信息等資源，形成更具開放性的合作、共贏產(chǎn)業(yè)生態(tài)。第四，服務(wù)升級?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”以用戶為中心，能夠提供高效、便捷的個性化服務(wù)，滿足民眾的多元化需求。第五，綠色可持續(xù)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”將綠色可持續(xù)作為主要導向，推動環(huán)境保護、資源節(jié)約等方面的創(chuàng)新協(xié)調(diào)發(fā)展[1]。

總之，“互聯(lián)網(wǎng)+”是新經(jīng)濟發(fā)展模式和創(chuàng)新思維的重要動力和戰(zhàn)略機遇，是推動經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展的重要力量。

2 交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要性

第一，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展對促進經(jīng)濟和就業(yè)增長有重要作用。一方面，交通運輸發(fā)展可以提升人員和貨物的流動性，加快資源的交換和配置，從而推動經(jīng)濟高速發(fā)展。另一方面，交通運輸發(fā)展可加速城市化發(fā)展進程，增強城市之間的聯(lián)系，從而加速區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。此外，交通運輸發(fā)展能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機會，推動經(jīng)濟增長。

第二，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展可提升生產(chǎn)效率和降低成本。例如，高速公路和鐵路建設(shè)能夠縮短物流時間和降低物流成本，這不僅可以促進企業(yè)發(fā)展，還有助于提高社會生產(chǎn)效率，增強國家經(jīng)濟實力[2]。

第三，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展可有效改善民眾的生活，為民眾的出行提供便利，進一步促進信息傳播和文化交流，提升民眾的幸福感。同時，交通運輸業(yè)的發(fā)展也能推動城鄉(xiāng)一體化和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，可推動社會進步。

第四，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展可推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和市場需求的改變，交通運輸行業(yè)需要不斷進行調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，以適應(yīng)市場需求。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”對交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的影響

3.1 促進交通運輸產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為推動包括交通運輸產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要路徑，其可以為交通運輸產(chǎn)業(yè)帶來新的服務(wù)模式和商業(yè)模式。

第一，服務(wù)模式變革。通過應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)平臺，可以對車輛、貨物等信息進行實時監(jiān)控管理，提高交通運輸?shù)陌踩院托省Ｓ脩艨梢酝ㄟ^智能交通系統(tǒng)實時檢測道路擁堵情況，從而找到最優(yōu)路線，避免交通堵塞和延誤，提高道路利用率。此外，拼車和在線預(yù)約等方式可以為乘客的出行提供便利條件，提高出行體驗[3]。

第二，商業(yè)模式更新?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”可以促進交通運輸產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化發(fā)展，提高行業(yè)的盈利能力和運營效率。例如，利用共享經(jīng)濟模式可以共享車輛資源，降低車輛閑置率，提高資源利用率。此外，應(yīng)用人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)可以實現(xiàn)精細化運營和個性化服務(wù)，提高客戶忠誠度，提高企業(yè)盈利。

總之，“互聯(lián)網(wǎng)+”對交通運輸產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級有重要意義。通過數(shù)字化、智能化、共享化和安全化的手段，可以提高交通運輸?shù)男省踩院头?wù)水平，推動交通運輸產(chǎn)業(yè)向更加高效、智能、可持續(xù)的方向發(fā)展。

3.2 推動交通運輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展

“互聯(lián)網(wǎng)+”有利于推動交通運輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深度融合，從而達到優(yōu)勢互補的效果，促進產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

首先，“互聯(lián)網(wǎng)+”可促進交通運輸與物流產(chǎn)業(yè)的融合。借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流信息的實時共享，達到協(xié)同調(diào)度的效果，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。同時，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實時追蹤貨物，提高物流的可靠性和安全性。此外，“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠提升物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理的智能化水平，優(yōu)化物流服務(wù)并降低成本。

其次，“互聯(lián)網(wǎng)+”可促進交通運輸與旅游業(yè)的融合發(fā)展。通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)旅游路線的智能規(guī)劃和預(yù)訂服務(wù)，為游客提供更好的旅游體驗。同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠?qū)崿F(xiàn)旅游景點的智能化管理和導覽服務(wù)，提高旅游服務(wù)水平，提高游客的滿意度。

最后，“互聯(lián)網(wǎng)+”可促進交通運輸與城市發(fā)展建設(shè)的融合。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可促進城市交通管理的精細化和智能化發(fā)展，提高城市交通的運行效率與整體安全性。同時，“互聯(lián)網(wǎng)+”能夠為民眾提供智能化的出行服務(wù)，包括城市公共交通信息服務(wù)等，使城市居民的出行更加便利。

總之，“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”是交通運輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的重要手段，可促進交通運輸與物流產(chǎn)業(yè)、旅游業(yè)、城市發(fā)展等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深度融合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，促進經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。

4 基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展策略

4.1 加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

高速寬帶網(wǎng)絡(luò)、交通樞紐是實現(xiàn)基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，智能交通系統(tǒng)是實現(xiàn)基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。為此，政府應(yīng)加大對高速寬帶網(wǎng)絡(luò)、交通系統(tǒng)、交通樞紐的投資力度，提高網(wǎng)絡(luò)速度和覆蓋率，提高系統(tǒng)覆蓋面和智能化程度，提高樞紐的服務(wù)能力和運營效率。同時，交通運輸企業(yè)應(yīng)該積極參與相關(guān)建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性和可靠性、提高智能交通系統(tǒng)的運行效率、提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量[4]。

此外，信息安全是實現(xiàn)基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。政府應(yīng)該加大對信息安全的投入，提高信息安全保障能力，交通運輸企業(yè)也應(yīng)該加強信息安全管理，保障客戶和自身信息的安全。

4.2 推動產(chǎn)業(yè)升級

4.2.1 加強技術(shù)研發(fā)

技術(shù)研發(fā)是推動產(chǎn)業(yè)升級的重要途徑。政府應(yīng)加大對交通運輸領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)的支持力度，鼓勵并推動企業(yè)增加對技術(shù)創(chuàng)新的投入，交通運輸企業(yè)應(yīng)積極參與技術(shù)研發(fā)，以不斷提升自身技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。

4.2.2 推動服務(wù)升級

服務(wù)升級是推動產(chǎn)業(yè)升級的重要方向。政府應(yīng)加大對服務(wù)業(yè)的支持，鼓勵企業(yè)加強服務(wù)升級和創(chuàng)新，滿足消費者的多樣化需求，交通運輸企業(yè)應(yīng)該積極參與并推動服務(wù)升級，提高服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

4.2.3 加強人才培養(yǎng)

人才培養(yǎng)是推動產(chǎn)業(yè)升級的重要保障。政府應(yīng)加大對人才培養(yǎng)的支持，鼓勵并推動企業(yè)加強人才培養(yǎng)和引進，提高員工的專業(yè)技能和創(chuàng)新能力。

4.3 加強政策支持

4.3.1 合理制訂相關(guān)政策

政府可以制訂相關(guān)政策，鼓勵并推動企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動交通運輸產(chǎn)業(yè)的升級，同時加大對交通運輸領(lǐng)域的投資力度，提高基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平。

4.3.2 優(yōu)化營商環(huán)境

良好的營商環(huán)境是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。為此，政府需要優(yōu)化交通運輸領(lǐng)域的營商環(huán)境，簡化企業(yè)注冊和審批流程，降低企業(yè)經(jīng)營成本，同時加強知識產(chǎn)權(quán)保護，激發(fā)企業(yè)的創(chuàng)新積極性[5]。

4.3.3 推動政策落實

政策的有效執(zhí)行是政策目標實現(xiàn)的關(guān)鍵。為此，政府應(yīng)建立健全政策落實機制，加大政策執(zhí)行力度，確保政策有效落地。同時，政府應(yīng)對已實施的政策進行及時評估并根據(jù)實際情況作出調(diào)整。

4.3.4 加強信息共享

信息共享是政策實施的重要手段。政府應(yīng)加強交通運輸領(lǐng)域相關(guān)部門之間的信息共享，提高政策實施的協(xié)同效應(yīng)，并鼓勵企業(yè)之間進行信息共享，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

4.4 推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型

4.4.1 建立數(shù)字化平臺

政府可以建立數(shù)字化平臺，整合交通運輸領(lǐng)域的信息資源，提高信息共享和利用效率。同時，政府應(yīng)鼓勵企業(yè)建立數(shù)字化平臺，推動企業(yè)之間的合作，并激發(fā)企業(yè)的競爭力。

4.4.2 推廣物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對交通運輸領(lǐng)域進行實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，提高交通運輸?shù)陌踩院托?。為此，政府可以加大物?lián)網(wǎng)技術(shù)推廣力度，鼓勵企業(yè)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高交通運輸?shù)闹悄芑絒6]。

4.4.3 加強數(shù)據(jù)分析和挖掘

數(shù)據(jù)分析和挖掘可以幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)交通運輸領(lǐng)域的潛在問題和機會。政府可以鼓勵企業(yè)加強數(shù)據(jù)分析和挖掘能力，提高企業(yè)的決策能力和競爭力。

4.4.4 推進云計算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用

云計算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用可以提高數(shù)據(jù)處理和存儲的效率和可靠性，為交通運輸領(lǐng)域提供更加精準的服務(wù)。為此，政府應(yīng)加大對云計算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的支持，鼓勵企業(yè)應(yīng)用云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，提高交通運輸領(lǐng)域的智能化水平。

總之，推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要措施之一。政府和企業(yè)應(yīng)共同努力，加強數(shù)字化技術(shù)的研究和應(yīng)用，推動交通運輸行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和升級。

4.5 交通運輸經(jīng)濟未來發(fā)展趨勢

4.5.1 智能化轉(zhuǎn)型

未來，交通運輸經(jīng)濟將迎來智能化轉(zhuǎn)型的新階段，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，能夠更好地實現(xiàn)交通運輸全過程的自動化、智能化和數(shù)字化管理。例如，自動駕駛技術(shù)的逐步普及將極大地改變民眾的出行方式；智能交通系統(tǒng)能更好地發(fā)揮交通流量預(yù)測、擁堵疏導和交通安全監(jiān)管等重要功能[7]。

4.5.2 綠色低碳

未來，交通運輸經(jīng)濟將更加注重綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展，更加積極地推動綠色化、低碳化、智能化和共享化轉(zhuǎn)型。例如，電動汽車和新能源汽車逐步替代傳統(tǒng)燃油汽車，智能充電和換電技術(shù)的進步將進一步實現(xiàn)能源的高效利用和共享。

4.5.3 區(qū)域一體化

未來，交通運輸經(jīng)濟將加速區(qū)域一體化和全球化，推動交通運輸行業(yè)的互聯(lián)互通和合作共贏。例如，“一帶一路”倡議將促進共建國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，國際貨運航空聯(lián)盟將實現(xiàn)全球貨運的高效運輸和優(yōu)化配置，這將極大地提高交通運輸?shù)男屎捅憷?，也將帶動區(qū)域和全球經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

4.6 案例分析

4.6.1 滴滴出行

滴滴出行是一款廣為人知的打車軟件，其利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了司機與乘客之間的信息交流和共享，為民眾的出行提供了極大的便利。此外，滴滴出行還推出了多種服務(wù)，如滴滴順風車、滴滴出租車、滴滴快車等，不僅改變了民眾的出行方式，還有效推動了傳統(tǒng)出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，為交通運輸市場拓展了新的發(fā)展空間。

4.6.2 高德地圖

高德地圖是一款基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出行導航軟件，借助互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，該軟件可為民眾規(guī)劃最優(yōu)的出行路線，并幫助其實時了解交通狀況。此外，高德地圖還能為城市交通管理提供重要的數(shù)據(jù)信息支持，從而提升各項決策的效率和準確性[8]。

4.6.3 共享單車

共享單車是一種新型的城市交通工具，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)車輛共享和管理，能夠有效緩解城市交通擁堵問題。目前，共享單車已經(jīng)成為城市出行的重要方式之一，也促進了城市公共自行車系統(tǒng)的建設(shè)和完善。

5 結(jié)語

總之，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展需要政府、企業(yè)和社會各方共同努力。政府應(yīng)制訂相關(guān)政策和法規(guī)，提供必要的支持和保障；企業(yè)應(yīng)促進技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高服務(wù)質(zhì)量和效率；社會各方應(yīng)該加強合作和溝通，共同推動交通運輸行業(yè)發(fā)展和進步。相信在各方的共同努力下，能夠更好地實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，為經(jīng)濟社會發(fā)展作出更大的貢獻。