湯劍峰

（中國水利水電第十六工程局有限公司，福建 福州 350001）

電氣工程是公路工程施工建設(shè)的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，只有保證電氣工程運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性，才能促使公路建設(shè)各道工序能夠高效開展。因此，必須切實(shí)做好公路電氣工程施工管理工作，才能更好地保證施工質(zhì)量。此外，科學(xué)技術(shù)在不斷發(fā)展，公路電氣工程的結(jié)構(gòu)也愈發(fā)復(fù)雜，電氣設(shè)備的種類和數(shù)量逐年增多，雖然在一定程度上保證公路工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度，但同時(shí)也增大了公路電氣工程施工及管理難度，任何一個(gè)細(xì)節(jié)控制不當(dāng)，都會(huì)埋下安全隱患，影響公路施工的正常開展?；诖?，開展公路電氣工程施工管理的分析研究就顯得尤為必要。

1 開展公路電氣工程施工管理的必要性

公路電氣工程施工具有很強(qiáng)的復(fù)雜性和技術(shù)性，而且難度比較大，任何一個(gè)細(xì)節(jié)處理不當(dāng)，都會(huì)影響公路電氣工程運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性，從而影響到施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和建設(shè)水平。開展精細(xì)化的公路電氣工程施工管理，可對(duì)各道工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，分析質(zhì)量問題并及時(shí)處理，以保證公路工程的結(jié)構(gòu)性能和電氣設(shè)備的效用能夠得到最大限度的發(fā)揮。在信息化時(shí)代，大量先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和高新設(shè)備被廣泛應(yīng)用到公路電氣工程施工中，實(shí)現(xiàn)了施工建設(shè)的現(xiàn)代化、智能化管理，大大提升施工管理效率和水平。但就目前我國公路電氣工程施工現(xiàn)狀而言，依然存在內(nèi)容繁瑣、制度不夠完善、設(shè)備更新速度慢、技術(shù)落實(shí)不到位等一系列問題。為更好地解決和處理這些問題，提升公路工程施工建設(shè)的現(xiàn)代化水平、智能化水平，保證施工質(zhì)量，就必須采取一系列行之有效的方法和措施，加強(qiáng)公路電氣工程施工管理，統(tǒng)籌現(xiàn)有的資源，開展有針對(duì)性的管理措施，并規(guī)范施工過程，才能最大限度地提升公路電氣工程施工質(zhì)量，促使我國公路事業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。

2 公路電氣工程施工管理中存在的問題

2.1 施工材料的管理不夠規(guī)范

施工材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，直接關(guān)系到整個(gè)公路電氣工程的總體質(zhì)量，因此，施工材料是最為典型的問題，公路電氣工程結(jié)構(gòu)組成復(fù)雜，由多種零部件共同組成，包括：電機(jī)設(shè)備、電氣元件、電力線纜等，這些材料任何一個(gè)方面控制不當(dāng)，都會(huì)影響公路電氣工程施工質(zhì)量。但就目前發(fā)展現(xiàn)狀而言，很多施工單位都比較注重施工速度和施工成本的控制，但對(duì)機(jī)電設(shè)備的性能的檢查不夠重視，尤其是對(duì)電氣元件、線纜等施工原材料缺乏有效的管理。例如，不重視原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前的抽產(chǎn)，致使一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)原材料不達(dá)標(biāo)，無法使用，就會(huì)延誤施工進(jìn)度。此外，還有一些施工單位，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場原材料的保管方法不當(dāng)，致使一些原材料的性能、質(zhì)量發(fā)生變化，引起原材料的性能降低，最終影響公路電氣工程施工質(zhì)量，而且會(huì)造成大量成本和資源的浪費(fèi)。

2.2 施工技術(shù)落實(shí)不到位

在公路電氣工程施工中，技術(shù)問題是最為基礎(chǔ)的問題。在具體施工中，施工技術(shù)是否落實(shí)到位，直接關(guān)系到整個(gè)公路電氣工程的總體質(zhì)量。就目前發(fā)展現(xiàn)狀而言，在公路電氣工程施工技術(shù)落實(shí)方面，還存在設(shè)計(jì)人員因?yàn)楦鞣N信息掌握不全，致使施工技術(shù)在實(shí)際落實(shí)中，還存在施工技術(shù)和施工環(huán)境不相符的問題，進(jìn)而影響了最終的施工質(zhì)量。從施工行為的角度來看，還存在施工技術(shù)人員綜合素質(zhì)不高，引起施工技術(shù)無法得到有效落實(shí)的問題，致使公路電氣工程施工的目標(biāo)無法順利實(shí)現(xiàn)[1]。

2.3 施工人員問題

在公路電氣工程施工中，施工人員問題也是常見的問題之一。在具體施工中，現(xiàn)場施工人員是公路電氣工程施工方案和策略的落實(shí)人，他們的施工技術(shù)水平、施工基礎(chǔ)知識(shí)的掌握、施工技術(shù)的落實(shí)情況等，都會(huì)對(duì)最終的施工質(zhì)量造成較大影響。從目前公路電氣工程施工管理現(xiàn)狀而言，基礎(chǔ)施工人員、道路路面施工人員的技術(shù)水平不斷提升。但受到機(jī)電工程特殊性的影響，對(duì)施工的專業(yè)性有很高的要求，還缺乏高素質(zhì)、高水平的公路電氣工程施工人員。在此種背景下，一些施工企業(yè)為滿足項(xiàng)目建設(shè)的需求，經(jīng)常會(huì)選擇一些非專業(yè)人員進(jìn)行施工，這不但會(huì)增大公路電氣工程施工風(fēng)險(xiǎn)隱患，而且不利于保證最終的施工質(zhì)量。

3 提升公路電氣工程施工管理水平的措施

3.1 加強(qiáng)原材料進(jìn)場檢查，保證原材料質(zhì)量符合要求

為全面提升公路電氣工程施工管理水平，保證公路電氣工程施工質(zhì)量，必須對(duì)施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場的每種原材料性能都能滿足設(shè)計(jì)要求，以便從根本上保證公路電氣工程施工質(zhì)量。例如，在進(jìn)行變電箱、線纜等材料進(jìn)場前，需要進(jìn)行開箱檢驗(yàn)，保證零部件齊全、規(guī)格型號(hào)統(tǒng)一、性能達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場[2]。入場檢驗(yàn)完成之后，還要以施工材料的性質(zhì)為依據(jù)，對(duì)不同的材料進(jìn)行分類堆放，覆蓋遮陽布、擋雨布，在現(xiàn)場施工條件允許的情況，可存放到專門的原材料存儲(chǔ)倉庫中，在底部墊上高度在15cm 的墊層，避免原材料受潮腐蝕。此外，還要做好通風(fēng)處理，為原材料的存放營造一個(gè)良好的環(huán)境，以免原材料在存放中發(fā)生銹蝕和變質(zhì)。尤其在電纜線路存放管理中，必須開展全方位的管理，以免電纜線路外部絕緣層被嚙齒類動(dòng)物啃食，損壞電纜，為機(jī)電工程施工質(zhì)量帶來不利的影響。同時(shí)公路電氣工程施工周期長，范圍廣，再加上施工材料的特殊性，需要成立一個(gè)專門的原材料管理部門，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況和工程施工進(jìn)度，制定科學(xué)的管理制度，保證每種施工材料的質(zhì)量都能得到有效的保障，更好地保障公路電氣工程施工質(zhì)量。

3.2 注重施工環(huán)境分析，全面落實(shí)施工技術(shù)

在公路電氣工程施工管理中，注重施工環(huán)境分析，落實(shí)好施工技術(shù)是管理的重中之重，施工環(huán)境分析是否全面直接關(guān)系到整個(gè)公路電氣工程施工的總體質(zhì)量。施工環(huán)境分析的主要內(nèi)容是保證設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)能夠落實(shí)到實(shí)處，更好地保障施工質(zhì)量。在具體施工中，現(xiàn)場施工管理人員，需要對(duì)各種施工技術(shù)的落實(shí)和應(yīng)用情況進(jìn)行有效監(jiān)督和管理，保證各項(xiàng)施工技術(shù)能夠在管理人員的監(jiān)督和控制下有序開展，發(fā)現(xiàn)不按照規(guī)范或者不按照要求的行為及時(shí)指出，勒令施工人員停止施工，重新整改之后才能繼續(xù)施工。例如，在公路電氣工程高低壓配電柜施工中，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制好每個(gè)施工細(xì)節(jié)，保證能夠達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)的要求，最大限度上保證電氣工程在公路工程中的輔助作用，為路基開挖回填、路面碾壓等工序提供穩(wěn)定的電力支持[3]。例如，某公路電氣工程在架設(shè)輸電線路施工中，受到地形地貌的影響，需要跨越公路、民房、農(nóng)田、林地等，施工條件復(fù)雜，為保證施工質(zhì)量，降低對(duì)周圍環(huán)境造成破壞和影響，在正式施工前，公路電氣工程施工管理人員，需要向有關(guān)政府部門申請(qǐng)配合施工，盡量避開民房，最大限度上降低民房拆除的數(shù)量，并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)民房居民進(jìn)行補(bǔ)償。盡量避開林地，降低對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的破壞，采取線距比較小的塔型和跨越方式進(jìn)行施工。此外，為更好地保證線路下放人員能夠正常有序的活動(dòng)，可按照10kV/m 來設(shè)計(jì)輸電線路所需的電場強(qiáng)度，保證在晴天時(shí)，距離導(dǎo)線投影的20m 位置中0.5MHz 的無線電干擾低于55V/m，可聽噪音在50～60dB/A 之內(nèi)。

3.3 加強(qiáng)施工人員資質(zhì)審查，保證技工職業(yè)素養(yǎng)

施工人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，直接關(guān)系到公路電氣工程施工質(zhì)量，這就需要施工管理人員，能夠切實(shí)做好施工人員的資質(zhì)審查，保證參與公路電氣工程施工每位施工人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平，都能滿足施工技術(shù)要求。尤其是在具體施工中，現(xiàn)場施工管理人員必須要督促每個(gè)崗位、每個(gè)環(huán)節(jié)的施工人員，都能做到持證上崗。并在施工前進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)培訓(xùn)，保證每位施工人員，都能充分了解和掌握公路電氣工程施工的要點(diǎn)以及技巧，在施工中做到胸有成竹，擺正自己的心態(tài)，從根本上保證公路電氣工程施工質(zhì)量。此外，現(xiàn)場管理人員，需要切實(shí)做好對(duì)施工人員的監(jiān)督工作，定期開展監(jiān)督檢查，保證每項(xiàng)施工行為都在提前設(shè)定的允許范圍內(nèi)進(jìn)行施工[4]。例如，在進(jìn)行公路電氣工程低電壓500V 電氣網(wǎng)絡(luò)上帶電作業(yè)時(shí)，需要合理安排專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)護(hù)看管，明確每位監(jiān)護(hù)人員的工作職責(zé)和義務(wù)，一旦出現(xiàn)施工技術(shù)問題，難以保證公路電氣工程施工質(zhì)量時(shí)，要追究負(fù)責(zé)人員和技術(shù)人員的責(zé)任，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行懲罰，避免相同的問題重復(fù)發(fā)生，更好地保證施工質(zhì)量，降低工程變更發(fā)生的次數(shù)，加快施工速度。

4 結(jié)語

綜上所述，結(jié)合理論實(shí)踐，分析了公路電氣工程施工管理，分析結(jié)果表明，電氣工程是公路工程施工建設(shè)的關(guān)鍵工程，電氣工程施工質(zhì)量，對(duì)公路工程施工質(zhì)量、施工速度、施工安全等，都有很大影響。而且電氣工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，任何一個(gè)細(xì)節(jié)控制不當(dāng)，都會(huì)影響最終的施工質(zhì)量。這就必須加強(qiáng)公路電氣工程施工管理，結(jié)合目前施工中存在的問題和一些弊端，采取有針對(duì)性的管理措施和方式方法，才能最大限度地保證公路電氣工程施工質(zhì)量，提升管理水平，促進(jìn)我國公路交通事業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。