袁曉金，段志梅，姚 鍇，段艷濤

（1.紅河州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督綜合檢測(cè)中心，云南蒙自 661199；2.紅河學(xué)院，云南蒙自 661199）

0 引言

“場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛［1］”一詞的定義來(lái)源于《特種設(shè)備目錄》［2］。國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局于2014年以第114 號(hào)公告［2］的形式發(fā)布《特種設(shè)備目錄》［2］（在此，簡(jiǎn)稱(chēng)“目錄”）?！澳夸洝泵鞔_指出了“場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛［2］”的使用前提條件、工作范圍和包括的車(chē)輛類(lèi)型，具體如下。

（1）使用前提條件：除道路交通、農(nóng)用車(chē)輛以外；

（2）工作范圍：工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)和游樂(lè)場(chǎng)所，通常簡(jiǎn)稱(chēng)“三區(qū)”；

（3）車(chē)輛類(lèi)型：機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛中的“叉車(chē)［1］”和“非公路用旅游觀光車(chē)輛［3-4］”。

本文所述的“叉車(chē)”非通常大家生活中所理解的概念。TSG N0001-2017 中條款1.2.1 進(jìn)一步明確了“叉車(chē)”的定義及范圍，即必須是通過(guò)門(mén)架和貨叉將載荷起升到一定高度進(jìn)行堆垛作業(yè)的自行式車(chē)輛，且只包括平衡重式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、側(cè)面式叉車(chē)、插腿式叉車(chē)、托盤(pán)堆垛車(chē)和三向堆垛式叉車(chē)，共計(jì)六種類(lèi)型叉車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)“六類(lèi)叉車(chē)”。 TSG N0001-2017 同時(shí)指出，“六類(lèi)叉車(chē)”不包括可拆卸式屬具，也就是指上述“六類(lèi)叉車(chē)”通過(guò)更換專(zhuān)用屬具而形成的變種叉車(chē)不屬于“場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛”的范疇［1-10］。

依據(jù)GB/T 6104.1-2018［11］中“工業(yè)車(chē)輛”的定義（條款1）以及其中分類(lèi)表（表1）所述，“六類(lèi)叉車(chē)”屬于“工業(yè)車(chē)輛”的范疇。同時(shí)根據(jù)GB/T 10827.1-2014［12］中“自行式工業(yè)車(chē)輛”的定義（條款3.1）和其所規(guī)定的適用范圍（條款1）可知，“六類(lèi)叉車(chē)”的安全要求和驗(yàn)證就是要符合GB/T 10827.1-2014［12］中相應(yīng)條款的要求。

目前，叉車(chē)護(hù)頂架的具體技術(shù)要求和試驗(yàn)方法需符合GB/T 5143-2008［13］的相關(guān)要求?！胺枪酚寐糜斡^光車(chē)輛”包括非公路用旅游觀光車(chē)和非公路用旅游觀光列車(chē)，由于是采用司機(jī)室因而不涉及到護(hù)頂架的問(wèn)題，故在此故不做討論。

綜上所述，本文僅探討歸屬于“目錄”范圍內(nèi)的“場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛”中“叉車(chē)”的護(hù)頂架，即“六類(lèi)叉車(chē)”的護(hù)頂架。

1 場(chǎng)（廠）內(nèi)專(zhuān)用機(jī)動(dòng)車(chē)輛（叉車(chē)）護(hù)頂架設(shè)置條件

依據(jù)GB/T 10827.1-2014中條款4.9.1.1可知，最大起升高度大于1.8 m 的“乘駕式”叉車(chē)必須安裝符合GB/T 5143-2008要求的護(hù)頂架以保護(hù)操作者免受墜落物體的傷害。這是一條強(qiáng)制式條款，而且表述的非常清楚明了，只需弄明白“乘駕式”叉車(chē)的定義即可。自行式工業(yè)車(chē)輛可分為步駕式車(chē)輛、乘駕式車(chē)輛和無(wú)人駕駛車(chē)輛。乘駕式車(chē)輛分為坐駕式車(chē)輛和站駕式車(chē)輛，乘駕式車(chē)輛強(qiáng)調(diào)操作者坐在座位上或者站在操作平臺(tái)上控制車(chē)輛［12-14］。

步駕式車(chē)輛強(qiáng)調(diào)操作者步行跟隨，通過(guò)舵柄或者遙控裝置控制車(chē)輛。但是，步駕式車(chē)輛可備有“站駕”選項(xiàng),這一點(diǎn)至關(guān)重要。備有“站駕”選項(xiàng)的步駕式車(chē)輛不能與站駕式車(chē)輛混為一談。

那么，分清楚“六類(lèi)叉車(chē)”分別屬于哪種駕駛方式就顯得非常重要了。依據(jù)GB/T 6104.1-2018 中分類(lèi)如表1 所示。側(cè)面式叉車(chē)只能“坐駕”，三向堆垛式叉車(chē)即可以“坐駕”又可以“站駕”，所以這兩種類(lèi)型叉車(chē)屬于“乘駕式”車(chē)輛；平衡重式叉車(chē)、前移式叉車(chē)和托盤(pán)堆垛車(chē)這三種類(lèi)型叉車(chē)既可以“坐駕”又可以“站駕”，同時(shí)還可以“步駕”，所以屬于“混合式”，即既可“乘駕”也可“步駕”；插腿式叉車(chē)只能“站駕”和“步駕”，也屬于“混合式”［5-12］。

依據(jù)GB/T 10827.1-2014［12］中條款4.9.1.1 可知，當(dāng)側(cè)面式叉車(chē)和三向堆垛式叉車(chē)這兩類(lèi)單純的“乘駕式”叉車(chē)的最大起升高度大于1.8 m時(shí)必須安裝護(hù)頂架；平衡重式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、插腿式叉車(chē)和托盤(pán)堆垛車(chē)這4種“混合式”叉車(chē)需要謹(jǐn)慎區(qū)別其實(shí)際駕駛方式，當(dāng)它們?yōu)椤俺笋{式”（包括坐駕和站駕）時(shí)且最大起升高度大于1.8米時(shí)也必須安裝護(hù)頂架［7-11］。

同時(shí)，根據(jù)GB/T 10827.1-2014 中條款4.11.1.1 可知，可以使用司機(jī)室代替護(hù)頂架，其應(yīng)符合條款4.9.1的要求。

2 帶有折疊站板的步駕式車(chē)輛護(hù)頂架設(shè)置的條件

平衡重式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、插腿式叉車(chē)和托盤(pán)堆垛車(chē)的“步駕式”且最大起升高度大于1.8 m時(shí)，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范都沒(méi)有明確說(shuō)明是否需要安裝護(hù)頂架，而是通過(guò)“帶有折疊站板的步駕式車(chē)輛”這一特殊型式車(chē)輛的有關(guān)條款要求變相來(lái)說(shuō)明“步駕式”車(chē)輛安裝護(hù)頂架的條件［7-11］，具體分析如下。

依據(jù)GB/T 10827.1-2014中4.9.1.3可知，帶有折疊站板的步駕式車(chē)輛當(dāng)其“側(cè)面防護(hù)裝置［12］”處于保護(hù)位置時(shí)，應(yīng)采取措施以防起升高度大于1.8 m。如果車(chē)輛安裝了4.9.1.1所述的護(hù)頂架，此條款不適應(yīng)。

由此可見(jiàn)，帶有折疊站板的步駕式車(chē)輛有安裝護(hù)頂架的需求，必須帶有護(hù)頂架的具體情況分析如下。

（1）帶有折疊站板的步駕式車(chē)輛［12］。帶有折疊站板的步駕式車(chē)輛其實(shí)質(zhì)就是前面1.1所述的“備有站駕選項(xiàng)的步駕式車(chē)輛”，其既可以站駕也可以步駕，站駕的操作平臺(tái)就是一塊折疊站板。折疊站板的折疊動(dòng)作可以手動(dòng)或自動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，折疊站板不在折疊位置時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)步駕。帶有折疊站板的步駕式車(chē)輛是一種非常特殊的車(chē)輛型式，按照駕駛方式其劃歸為“步駕式”，但實(shí)際操作中，它還具有“站駕式”的選項(xiàng)。

（2）側(cè)面防護(hù)裝置［12］。依據(jù)GB/T 10827.1-2014［12］中4.7.3.2 可知，防護(hù)裝置的設(shè)置條件是運(yùn)行速度大于6 km/h 的帶折疊站板的步駕式車(chē)輛，其安裝在操作平臺(tái)的側(cè)面或前面。安裝在操作平臺(tái)側(cè)面的防護(hù)裝置就是“側(cè)面防護(hù)裝置”，其保護(hù)位置應(yīng)高于操作平臺(tái)，其最小高度應(yīng)為70 cm。

綜上所述，GB/T 10827.1-2014［12］中4.9.1.3 條款可以直觀的表達(dá)為：運(yùn)行速度大于6 km/h 帶折疊站板的步駕式車(chē)輛，如果其側(cè)面防護(hù)裝置啟用且起升高度大于1.8m 就必須安裝護(hù)頂架；否則，必須采取限制措施把其起升高度限制在小于1.8 m的范圍。

需要注意，此處只限定于當(dāng)采用了“側(cè)面防護(hù)裝置”時(shí)的情況，當(dāng)采用“正面（前面）防護(hù)裝置”時(shí)，起升高度不受1.8 m高的限制，也不需要安裝護(hù)頂架。原因也很簡(jiǎn)單，當(dāng)采用“正面（前面）防護(hù)裝置”時(shí)，在司機(jī)發(fā)現(xiàn)貨物有墜落風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，相較于采用“側(cè)面防護(hù)裝置”時(shí)的情況，更容易跳下折疊站板逃生。

由此可見(jiàn)，當(dāng)平衡重式叉車(chē)［5-6］、前移式叉車(chē)［7］、插腿式叉車(chē)［8］和托盤(pán)堆垛車(chē)［8］這4 種“混合式”叉車(chē)采取“步駕”且同時(shí)滿(mǎn)足如下4 個(gè)條件時(shí)，必須安裝護(hù)頂架：運(yùn)行速度大于6 km/h；起升高度大于1.8 m；側(cè)面防護(hù)裝置啟用；通過(guò)帶有的折疊站板采取“站駕式”控制方式。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文把屬于特種設(shè)備目錄范疇的“六類(lèi)叉車(chē)”按照控制方式（駕駛方式）進(jìn)行分類(lèi)歸納，分為“乘駕式”、“步駕式”和“混合式”。

首先，依據(jù)GB/T 10827.1-2014中條款4.9.1.1歸納出“六類(lèi)叉車(chē)”采取“乘架式”時(shí)安裝護(hù)頂架的條件，即：側(cè)面式叉車(chē)和三向堆垛式叉車(chē)這兩類(lèi)單純的“乘駕式”叉車(chē)安裝護(hù)頂架的前提條件；平衡重式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、插腿式叉車(chē)和托盤(pán)堆垛車(chē)這4 種“混合式”叉車(chē)（簡(jiǎn)稱(chēng)“混合式”叉車(chē)）當(dāng)采取“乘駕式”時(shí)，安裝護(hù)頂架的前提條件。

其次，依據(jù)GB/T 10827.1-2014 中條款4.7.3.2 和4.9.1.3 歸納出：平衡重式叉車(chē)、前移式叉車(chē)、插腿式叉車(chē)和托盤(pán)堆垛車(chē)這4 種“混合式”叉車(chē)當(dāng)采取“帶有折疊站板的步駕式”時(shí)，安裝護(hù)頂架的前提條件或者是破除小于1.8 m起升高度的措施。

通過(guò)以上歸納總結(jié)，把“六類(lèi)叉車(chē)”安裝護(hù)頂架的前提條件清楚明了的呈現(xiàn)給廣大一線特種設(shè)備檢驗(yàn)人員，使檢驗(yàn)人員做到心中有數(shù)，胸有成竹。