韋冬莉 （廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣西南寧 530023）

龍眼作為廣西的特色農(nóng)產(chǎn)品之一，因其肉厚核小、易剝離、味甜清香而廣受消費(fèi)者喜愛，有望在未來(lái)發(fā)展中成為廣西經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張的重要內(nèi)驅(qū)力。作為生鮮產(chǎn)品，物流供應(yīng)鏈的建設(shè)問題是廣西龍眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可忽視的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)整體產(chǎn)業(yè)形態(tài)、趨勢(shì)都有著直接影響。本文結(jié)合廣西龍眼物流供應(yīng)鏈的基本現(xiàn)狀，并從市場(chǎng)供需關(guān)系失衡、物流信息體系滯后、物流主體多段分割、專業(yè)物流人才匱乏等方面分析了物流供應(yīng)鏈對(duì)廣西龍眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，最后提出要加大資金扶持力度、搭建專門物流鏈條、充分發(fā)揮龍頭企業(yè)牽頭作用、著重培養(yǎng)物流人才等發(fā)展策略，從而促進(jìn)廣西龍眼物流供應(yīng)鏈的不斷成熟，推動(dòng)整個(gè)龍眼產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。

一、廣西龍眼物流供應(yīng)鏈基本現(xiàn)狀

1.龍眼產(chǎn)量增多，物流需求加大

廣西的龍眼種植產(chǎn)業(yè)，多以家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制為主，且實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，這一制度的落實(shí)能夠有效提升龍眼產(chǎn)量。據(jù)廣西統(tǒng)計(jì)局近年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣西龍眼產(chǎn)量已從2010年的35.07萬(wàn)噸，增長(zhǎng)到2020年50.28萬(wàn)噸。在龍眼產(chǎn)量提升基礎(chǔ)上，龍眼價(jià)格也維持在較高的水平，龍眼種植戶積極性高，市場(chǎng)供給充足有余。也正因如此，在將龍眼產(chǎn)品對(duì)外銷售的過(guò)程中，物流供應(yīng)鏈建設(shè)與完善的必要性進(jìn)一步凸顯，只有在鏈條完備、運(yùn)能充足的物流體系支撐下，龍眼產(chǎn)品才能順利運(yùn)至外地，擴(kuò)大銷路，用以提升經(jīng)濟(jì)效益。

2.基礎(chǔ)設(shè)施普及，物流鏈條成型

隨著國(guó)家對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重視程度的加深，用于解決生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸問題的物流設(shè)施正逐步得以普及，所需的基本交通條件、產(chǎn)品儲(chǔ)存與流通條件能夠被滿足。據(jù)廣西冷鏈協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2020年底，廣西共有各類冷鏈物流企業(yè)約1066家，冷庫(kù)總庫(kù)容達(dá)153.8萬(wàn)噸，各類冷藏車2625輛，已形成包括鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸方式在內(nèi)的對(duì)外運(yùn)輸渠道。同時(shí)，隨著帶筐運(yùn)輸及帶托運(yùn)輸?shù)钠占?，可以確保物品的流通能夠保持標(biāo)準(zhǔn)化、集中化狀態(tài)并滿足大部分常規(guī)的運(yùn)輸需要。另外，廣西近年新建了例如海吉星家產(chǎn)品國(guó)際物流中心等多個(gè)專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流集散基地，這些基地在廣西龍眼流通過(guò)程中，發(fā)揮了重要儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)及運(yùn)輸作用。

3.發(fā)展形式多樣，主打批發(fā)市場(chǎng)

廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈的發(fā)展歷經(jīng)了三個(gè)不同階段，分別是改革開放前階段、20世紀(jì)末階段及21世紀(jì)階段。其中，改革開放前階段由于貨物匱乏，無(wú)法形成集中性流量，因此物流發(fā)展也總體呈滯后狀態(tài)；20世紀(jì)末階段則屬于轉(zhuǎn)型增長(zhǎng)期，在改革開放引導(dǎo)下，農(nóng)民生產(chǎn)積極性高漲，但由于缺乏足夠的思想認(rèn)識(shí)與技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)品大多依靠就地轉(zhuǎn)化來(lái)完成價(jià)值輸送，物流量仍然相對(duì)較小；至21世紀(jì)，得益于科技力量增長(zhǎng)與國(guó)家扶持，農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)逐步呈規(guī)?；l(fā)展，龍眼等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量飛速提升，物流量也隨之呈激增趨勢(shì)，為進(jìn)一步擴(kuò)大銷售渠道，諸如販運(yùn)型物流、契約型物流、批發(fā)型物流等物流形式應(yīng)運(yùn)而生，其中批發(fā)型物流是廣西生鮮三品物流的主要形式，大量農(nóng)副產(chǎn)品通過(guò)批發(fā)渠道對(duì)外傾銷，且輻射范圍不斷擴(kuò)大。

二、物流供應(yīng)鏈對(duì)廣西龍眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響

1.批發(fā)市場(chǎng)特征突出，市場(chǎng)供需關(guān)系失衡

廣西龍眼的種植技術(shù)、品種選類處于不斷地更新?lián)Q代當(dāng)中，部分傳統(tǒng)品種由于升級(jí)不及時(shí)，滯銷狀況較為明顯，導(dǎo)致龍眼產(chǎn)品供應(yīng)鏈構(gòu)建缺失。目前，廣西龍眼在由生產(chǎn)者轉(zhuǎn)向消費(fèi)者的過(guò)程中，一般需經(jīng)由收購(gòu)商、批發(fā)市場(chǎng)（加工）、分銷商或超市等轉(zhuǎn)接，但鮮少有企業(yè)能夠以有效的形式串聯(lián)起生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)、銷售與消費(fèi)這幾個(gè)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致無(wú)法構(gòu)成統(tǒng)一的經(jīng)濟(jì)利益共同體?；诠?yīng)鏈管理觀點(diǎn)，批發(fā)市場(chǎng)型物流能夠?qū)ιa(chǎn)至流通、流通至消費(fèi)兩個(gè)短鏈進(jìn)行合理界分，因此這也成為廣西龍眼運(yùn)輸?shù)闹饕锪餍问?。但由于批發(fā)市場(chǎng)主要以競(jìng)爭(zhēng)為主，在"競(jìng)爭(zhēng)-合作-協(xié)調(diào)"關(guān)系的構(gòu)建中無(wú)法發(fā)揮良好協(xié)調(diào)作用，消費(fèi)者與供應(yīng)商之間的信息流被截?cái)?，兩條短鏈時(shí)常處于低效運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。對(duì)于龍眼供應(yīng)商而言，受信息流不暢影響，容易出現(xiàn)盲目種植現(xiàn)象，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)加大；對(duì)于消費(fèi)者而言，難以根據(jù)片面信息對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量作出準(zhǔn)確判斷，容易做出"逆向選擇"，最終導(dǎo)致"市場(chǎng)失靈"現(xiàn)象的發(fā)生。

2.物流信息體系滯后，制約產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大

廣西龍眼產(chǎn)地大多集中于農(nóng)村地區(qū)，這部分區(qū)域在信息體系與平臺(tái)的建設(shè)中往往處于相對(duì)滯后狀態(tài)，且大多不具備統(tǒng)一農(nóng)產(chǎn)品信息平臺(tái)用作信息接收與中轉(zhuǎn)，因此與物流企業(yè)、消費(fèi)者之間的信息對(duì)接難以通暢，甚至構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要制約因素。目前，許多種植生產(chǎn)龍眼的農(nóng)戶仍主要依靠電視、電臺(tái)等傳統(tǒng)傳媒路徑來(lái)獲取農(nóng)業(yè)信息，加上市場(chǎng)沒有配備相關(guān)信息設(shè)備，在物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方面的建設(shè)幾乎處于空白狀態(tài)。據(jù)調(diào)查，在與農(nóng)產(chǎn)品物流有交集的物流服務(wù)企業(yè)中，擁有獨(dú)立物流信息系統(tǒng)的企業(yè)數(shù)量堪堪過(guò)半，且大多并不具備現(xiàn)代技術(shù)處理物流信息的能力，在很大程度上制約著龍眼產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大。

3.物流主體多段分割，產(chǎn)銷組織程度偏低

從廣西龍眼的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特征來(lái)看，一方面，大部分屬于農(nóng)戶分散經(jīng)營(yíng)，規(guī)模與占地面積均相對(duì)較?。涣硪环矫?，農(nóng)戶在專業(yè)合作組織中參與性不強(qiáng)，仍主要以家庭小規(guī)模生產(chǎn)為主，導(dǎo)致整體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織化程度不高，不利于龍眼等農(nóng)產(chǎn)品的大量外銷。目前，受生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式局限的影響，廣西龍眼生產(chǎn)者大多游離于供應(yīng)鏈之外，在物流體系建設(shè)中缺乏現(xiàn)代理念的融合，整體聯(lián)合性差，導(dǎo)致的直接后果便是產(chǎn)銷脫節(jié)，即節(jié)點(diǎn)企業(yè)只能按照自身優(yōu)勢(shì)與主要負(fù)責(zé)方向，參與到龍眼物流體系的單個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，如包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)取Ｔ诖爽F(xiàn)狀下，物流供應(yīng)鏈無(wú)法以一體化狀態(tài)發(fā)揮整體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)，不同環(huán)節(jié)、流程由不同的主體負(fù)責(zé)，呈現(xiàn)多段分割狀態(tài)，難以從宏觀視角進(jìn)行科學(xué)合理的統(tǒng)籌與調(diào)度，容易造成龍眼運(yùn)輸成本與損壞率的增高。

4.專業(yè)物流人才匱乏，人力資源支撐不足

物流供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)需要充足且專業(yè)的人才儲(chǔ)備進(jìn)行依托，但就廣西龍眼產(chǎn)業(yè)中的物流體系現(xiàn)狀來(lái)看，由于培訓(xùn)機(jī)制與管理機(jī)制的缺失，人才架構(gòu)的總體專業(yè)性低、職業(yè)素養(yǎng)不完善，這與農(nóng)村人才引進(jìn)困難、從業(yè)門檻偏低等因素直接相關(guān)。一般情況下，從事龍眼等農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)娜藛T缺乏對(duì)產(chǎn)業(yè)相關(guān)物流信息的先進(jìn)性認(rèn)知，且多未取得相關(guān)職業(yè)資格證書，因此在實(shí)際操作過(guò)程中缺乏技術(shù)革新，運(yùn)輸效率與質(zhì)量難以通過(guò)人力資源達(dá)成有效提升目標(biāo)。同時(shí)，由于農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸人才流動(dòng)性大，無(wú)形之間增加了許多人力成本，且難以及時(shí)轉(zhuǎn)化產(chǎn)業(yè)成果。

三、物流供應(yīng)鏈在廣西龍眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的優(yōu)化路徑

1.加大資金扶持力度，完善物流供應(yīng)設(shè)施

結(jié)合龍眼產(chǎn)業(yè)特征及運(yùn)輸需求，在物流供應(yīng)鏈的建設(shè)與完善中可進(jìn)一步增加資金投入比例，用于鏈條整合、設(shè)施更新等方向，在有序協(xié)調(diào)各方利益的基礎(chǔ)上，充分優(yōu)化供應(yīng)鏈運(yùn)行效果，從而減少因重復(fù)環(huán)節(jié)過(guò)多而造成的成本激增。一方面，基于龍眼物流供應(yīng)鏈管理分散、獨(dú)立性強(qiáng)的特點(diǎn)，結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢(shì)，搭建產(chǎn)銷聯(lián)合規(guī)劃，強(qiáng)化宏觀統(tǒng)籌效果，結(jié)合當(dāng)?shù)仃P(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的指導(dǎo)性文件，倡導(dǎo)相關(guān)企業(yè)主動(dòng)參與構(gòu)建長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，將上、中、下游物流環(huán)節(jié)進(jìn)行良好銜接，共同構(gòu)筑起完善的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈。另一方面，由當(dāng)?shù)卣a(chǎn)業(yè)組織、農(nóng)戶共同參與，組建多方聯(lián)動(dòng)的協(xié)調(diào)機(jī)制，針對(duì)供應(yīng)鏈發(fā)展出現(xiàn)的問題，指派專門的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行指導(dǎo)，如深入企業(yè)或農(nóng)戶內(nèi)部，引導(dǎo)相關(guān)生產(chǎn)主體掌握物流信息處理技術(shù)，增設(shè)冷鏈設(shè)施設(shè)備，同時(shí)可出臺(tái)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流程序的信貸投入機(jī)制，幫助生產(chǎn)者解決融資困難的問題。

2.搭建專門物流鏈條，優(yōu)化信息體系建設(shè)

廣西地區(qū)用于物流運(yùn)輸?shù)慕煌ā}(cāng)儲(chǔ)雖已趨于完善，但專門用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)奈锪麈湕l仍相對(duì)匱乏，加上信息體系滯后的影響，需從培育供應(yīng)鏈核心企業(yè)的方向出發(fā)，加大農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)的建設(shè)與普及力度，促使物流資源以更為集中的形態(tài)發(fā)揮功能。一方面，利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈技術(shù)，重點(diǎn)開發(fā)與廣西龍眼產(chǎn)業(yè)相互配套的供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，保障生產(chǎn)者、批發(fā)市場(chǎng)、消費(fèi)者等主體均能夠通過(guò)系統(tǒng)及時(shí)獲取所需信息，從而無(wú)形間加強(qiáng)產(chǎn)、供、銷等環(huán)節(jié)的銜接性，利用信息的實(shí)時(shí)共享特征來(lái)規(guī)避多余、重復(fù)的運(yùn)作步驟，降低成本損耗。另一方面，針對(duì)供應(yīng)鏈中利益分配、權(quán)責(zé)分配、保密規(guī)定等問題，需通過(guò)事前擬定具有法律效力的合同來(lái)理清脈絡(luò)，致力于各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的穩(wěn)定與互利，同時(shí)制定行業(yè)內(nèi)物流供應(yīng)鏈的基本運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，包括操作流程規(guī)范、績(jī)效評(píng)價(jià)管理等，以便在發(fā)生問題的第一時(shí)間追溯到根源。

3.充分發(fā)揮牽頭作用，提升產(chǎn)銷組織程度

廣西龍眼產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，產(chǎn)銷組織程度不足的問題已日趨明顯，需在未來(lái)的物流供應(yīng)鏈建設(shè)中進(jìn)一步發(fā)揮先進(jìn)企業(yè)的牽頭作用，逐步推進(jìn)整體產(chǎn)業(yè)組織程度的提升。一方面，將先進(jìn)的科技手段與生產(chǎn)手段融入農(nóng)戶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，促使家庭經(jīng)營(yíng)模式逐漸朝著集約化經(jīng)營(yíng)方向轉(zhuǎn)變，同時(shí)增加資本、技術(shù)等生產(chǎn)要素的投入，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的有序升級(jí)轉(zhuǎn)型。另一方面，積極培育產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，打造以新型農(nóng)業(yè)建設(shè)為主題的農(nóng)民技術(shù)培訓(xùn)體系，由龍頭企業(yè)進(jìn)行牽頭，集合生產(chǎn)者的生產(chǎn)力量，在分工合作的同時(shí)加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享。另外，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)戶聯(lián)合體系的建設(shè)，致力于形成多層次、多樣化的經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系，與物流運(yùn)輸體系進(jìn)行有效配合。

4.著重培養(yǎng)物流人才，拓寬實(shí)踐操作空間

考慮到新型物流人才在廣西龍眼產(chǎn)業(yè)中的支柱性意義，應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加大培育力度，打造復(fù)合型農(nóng)產(chǎn)品物流人才矩陣。一方面，可與當(dāng)?shù)馗咝＝⑵痖L(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的校企合作關(guān)系，聯(lián)合深化關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、保鮮等方面的現(xiàn)代物流知識(shí)傳輸，如在高校課程體系中增設(shè)相關(guān)課程，并支持學(xué)生進(jìn)入企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)。另一方面，鼓勵(lì)當(dāng)下行業(yè)內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員積極參與到實(shí)踐優(yōu)化課程當(dāng)中，在與自身經(jīng)驗(yàn)相融合的基礎(chǔ)上鞏固專業(yè)技能。這種雙向化的物流人才培養(yǎng)模式，不僅可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)物流人才儲(chǔ)備，而且還能夠推動(dòng)行業(yè)人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)鞏固物流技能，從根本上保證了物流人才培養(yǎng)體系的科學(xué)性。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，廣西龍眼具有明顯的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，但其物流供應(yīng)鏈存在的短板也對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張與結(jié)構(gòu)優(yōu)化有著負(fù)面影響，就目前廣西龍眼產(chǎn)業(yè)的物流供應(yīng)鏈建設(shè)情況來(lái)看，市場(chǎng)失靈、信息滯后、主體分割、人才不足等情況仍客觀存在，制約著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，有必要加以針對(duì)性突破，以完善的物流體系帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的全面升級(jí)。只有從這些方向加以改進(jìn)調(diào)整，致力于通過(guò)縮短流通環(huán)節(jié)、降低物流成本來(lái)切實(shí)提高廣西龍眼的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從根源上解決產(chǎn)品外銷與物流鏈條無(wú)法匹配的問題，才能推動(dòng)廣西龍眼銷量的飛速增長(zhǎng)。