文/肖曉

我國作為國際市場經(jīng)濟一體化的重要成員之一，跨境電商發(fā)展也進入了快車道行列，非常多的電商平臺都轉(zhuǎn)變了發(fā)展方向，從國內(nèi)向跨境升級，開啟了國際性業(yè)務(wù)，旨在獲得更優(yōu)質(zhì)的發(fā)展，打造發(fā)展新格局，構(gòu)建發(fā)展新體系。但是在具體的發(fā)展過程當(dāng)中卻存在很多的局限性因素，對跨境電商行業(yè)的發(fā)展能否成功產(chǎn)生了直接影響。所以當(dāng)前應(yīng)該對其所存在的問題深刻分析，采取有效措施進一步解決。

一、跨境電商物流行業(yè)。

跨境電商物流行業(yè)發(fā)展的前身是我國的網(wǎng)購形式，然后隨著區(qū)域范圍的不斷擴大，演變成國際化趨勢。特別是當(dāng)前屬于信息化時代，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，為人類的生活工作帶來了很多的便利快捷，使得跨境網(wǎng)絡(luò)交易成為現(xiàn)實。但值得注意的是跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展與跨境電商行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，兩者相互影響，相互成就。

二、跨境電商物流的發(fā)展特點。

我國跨境電商物流發(fā)展相對于傳統(tǒng)意義上物流發(fā)展而言，具有比較突出的特點，具體可以從以下幾個方面著手分析。其一，運行環(huán)節(jié)不復(fù)雜繁瑣?？缇诚M者依托于物聯(lián)網(wǎng)平臺，對所需產(chǎn)品下單，然后賣家通過發(fā)貨，買家和賣家實現(xiàn)直接交易，雖然說買賣雙方之間隔著國界，但是其中所牽扯到的物流運行環(huán)節(jié)并不復(fù)雜。其二，成本占比高。當(dāng)前安全性、速度、發(fā)展勢頭比較靠前的幾個跨境電商物流運輸渠道，包括國際快遞、專線、郵政小包等等，但是這些渠道存在的一個弊端則是費用比較高。其三，物流流程復(fù)雜?？鐕Q(mào)易所買賣的產(chǎn)品種類非常的復(fù)雜、多樣，所以對進出口的商品會嚴(yán)查，需要對相關(guān)產(chǎn)品的安全性進行綜合的考慮。

三、我國跨境電商物流發(fā)展中存在的不足

（一）跨境電商物流扶持政策不夠健全。在經(jīng)濟全球化的大趨勢之下，跨境電商物流屬于新型商業(yè)模式當(dāng)中的一種，起步時間相對比較晚，還處于初期探究、發(fā)展階段，所以在法律法規(guī)層面，并沒有全面落實。

（二）跨境電商物流基礎(chǔ)配套設(shè)施有待加強。在經(jīng)濟全球化的大趨勢之下，中國在這一大環(huán)境下所發(fā)揮的作用越來越大，占據(jù)的地位越來越高。但是就跨境電商物流的發(fā)展而言，還存在很多的不足，并沒有跟上經(jīng)濟發(fā)展的強勁勢頭。

（三）跨境電商物流專業(yè)人才不足。任何行業(yè)在發(fā)展的過程當(dāng)中，人才資源是影響企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵因素，是推動其發(fā)展進程的重要力量。當(dāng)前這一行業(yè)得不到持續(xù)性、良好發(fā)展的主要阻礙在于人才缺口比較大。一方面跨境電商物流本身具有跨國際、運輸方式多樣化、運輸周期長、運輸過程繁瑣復(fù)雜這樣的特點，所以它對于該行業(yè)從業(yè)人員提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。比如跨境電商從業(yè)人員，除了中文以外，還應(yīng)該對英語、俄羅斯語、西班牙語等多國語言有一定的了解，則會因為語言關(guān)系在交流上產(chǎn)生障礙。另外，跨境電商物流人才應(yīng)該是全面發(fā)展的復(fù)合型人才，應(yīng)該對跨境物流的整套流程有清晰的認(rèn)知，對于與之配套的技能必須要具體掌握。所以，跨境物流從業(yè)人員本身的專業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)能力需要過硬，才能夠躋身于這一行業(yè)，達(dá)到這一行業(yè)對從業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)，才能夠謀求好的發(fā)展。

（四）通關(guān)服務(wù)效率低。由于不同的國家海關(guān)政策有所差異，所以在對進出境貨物的審查方面也具有明顯的不同。部分國家在海關(guān)申報手續(xù)的時候過程比較繁瑣復(fù)雜，需要的申報時間比較久，費用比較高，如果沒有按照具體的要求進行申報，還會對進出境物品采取滯留的方式，會直接導(dǎo)致消費者無法在約定的時間內(nèi)獲得商品。當(dāng)前，通關(guān)服務(wù)效率低，成為跨境電商物流發(fā)展的重大阻礙之一。

（五）退換貨物流難以實現(xiàn)。在跨境電商物流當(dāng)中，商品會經(jīng)過很多的運輸環(huán)節(jié)，同時還會經(jīng)過多次的海關(guān)拆箱檢驗，這一系列過程，會直接增加風(fēng)險率，可能會導(dǎo)致商品損壞丟失，繼而直接導(dǎo)致退換貨的情況。雖然很多地區(qū)都是無理由直接退換，但是在實際的過程當(dāng)中，由于退換貨的程序復(fù)雜繁瑣，退換貨物流難以實現(xiàn)，并且在退換過程當(dāng)中所出現(xiàn)的破損情況、賠償責(zé)任也無法明確落實，賠償問題比較棘手。

（六）海外倉數(shù)量少。海外倉又被稱之為海外儲存，主要指的是在海外的倉庫，可以是自建或者外租。很多的跨境電商會通過多種方式的運輸，把相關(guān)的貨物放在指定的倉庫，然后在互聯(lián)網(wǎng)上接到相關(guān)訂單，可以直接從海外倉出庫、發(fā)貨。但是就當(dāng)前我國物流企業(yè)的實際情況而言，有能力建立海外倉的企業(yè)少之又少。

四、我國跨境電商物流發(fā)展對策

（一）健全跨境電商物流扶持政策。在當(dāng)前的經(jīng)濟環(huán)境之下，跨境物流企業(yè)作為新興的行業(yè)之一，想要獲得健康的發(fā)展，積極地融入到跨境電商物流市場當(dāng)中，急需完善政策的支撐、扶持。隨著一路一帶戰(zhàn)略部署，全球化趨勢愈演愈烈，我們國家其他國家之間的交往會越來越密切繁多，不可忽視的是有交集就會有矛盾，所以應(yīng)該加強對相關(guān)法律法規(guī)的完善，制定具體的政策體系，建立健全電商信息安全監(jiān)管制度，提出優(yōu)惠扶持政策，鼓勵我國跨境電商物流企業(yè)，著眼于長遠(yuǎn)，敢于走出去，引進來，積極和他國展開合作。而想要實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要政府和企業(yè)的通力協(xié)作，形成合力，建一個系統(tǒng)化、科學(xué)化的國際物流體系。

（二）加強跨境電商物流基本配套設(shè)施建設(shè)。在跨境電商物流行業(yè)迅猛發(fā)展的過程當(dāng)中，應(yīng)該加強與之相配套設(shè)施的建設(shè)，為這一行業(yè)的發(fā)展助力。比如就政府方面而言，應(yīng)該積極地履行自身的社會性責(zé)任，加大資金和技術(shù)的投入，進一步完善物流交通路線所對應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，重視對物資集輸?shù)氐慕ㄔO(shè)。就港口、口岸等而言，應(yīng)該加強對其的系統(tǒng)性規(guī)劃，然后落實基本配套設(shè)施的建設(shè)。同時指的注意的是，在謀求新的建設(shè)和發(fā)展時，應(yīng)該結(jié)合環(huán)境因素綜合考慮，為未來的可持續(xù)發(fā)展做鋪墊。

（三）重視對跨境電商物流企業(yè)人才培養(yǎng)。人才是企業(yè)發(fā)展的核心力量，跨境電商物流企業(yè)在發(fā)展的過程當(dāng)中，應(yīng)該重視對人才的培養(yǎng)，把人才培養(yǎng)工作放在所有工作的重要位置。從事跨境電商物流行業(yè)的人員，需要有較高的專業(yè)素養(yǎng)，同時對于各領(lǐng)域的知識有一定的認(rèn)知，才能夠在這個行業(yè)當(dāng)中立足、發(fā)展，才能夠成為促進行業(yè)發(fā)展的推動力?；诳缇迟Q(mào)易的特點，跨境電商物流企業(yè)對人才的招聘應(yīng)該提高門檻，對人才的培養(yǎng)應(yīng)該具有針對性。在招聘方面，應(yīng)該綜合企業(yè)崗位的真實需求，從優(yōu)選擇，從而能夠提高人才與崗位的適配度，使得相關(guān)從業(yè)人員積極地展開工作，融入工作。而在人才培訓(xùn)方面，可以就國際貿(mào)易知識、小語種等方面進行培訓(xùn)，同時注重理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)高精尖的復(fù)合型專業(yè)人才。另外，政府方面也可以出臺相關(guān)的政策，鼓勵高校多多開展專業(yè)課程，以此作為人才孵化的重要基地，為該行業(yè)的發(fā)展彌補了當(dāng)前存在人才缺口，并且為該行業(yè)的后續(xù)發(fā)展助力，實現(xiàn)源源不斷的人才輸送。

（四）提高跨境電商物流通關(guān)率。在跨境電商物流發(fā)展的過程當(dāng)中，想要促使其有序、健康、良好的發(fā)展，國家海關(guān)部門和相關(guān)的部門應(yīng)該有效聯(lián)合，針對當(dāng)前跨境電商通關(guān)效率低的主要原因，出臺多個方面的法規(guī)政策，就檢驗檢疫、支付結(jié)算、出口商品監(jiān)管等等做出明確的規(guī)定，優(yōu)化通關(guān)流程，從而使得通關(guān)的效率實現(xiàn)質(zhì)的飛躍和提升。比如針對跨境電商進出口稅收出臺相關(guān)的政策，能夠攻克退稅難的問題，一方面能夠促使了企業(yè)資金困難問題得到解決，讓企業(yè)有更大的信心加大發(fā)展規(guī)模，創(chuàng)立自己的品牌，走向海外。而出臺支付結(jié)算匯方面的政策，能夠攻克跨境電商結(jié)算會渠道不順暢的情況，能夠使得跨境電商結(jié)算匯這一項業(yè)務(wù)更加便捷、便利。

（五）建設(shè)海外倉，解決物流各類問題。海外倉是跨境電商與外國實現(xiàn)有效連接的一個橋梁，加強海外倉的建設(shè)非常必要，這對于企業(yè)的進出口貨物而言，有多方面的優(yōu)勢。通過建設(shè)海外倉，一方面，跨境電商可以對市場需求量進行預(yù)測，做出正確的判斷，借助運輸工具，對具體的商品分批次運輸，儲存在海外倉庫。分批次發(fā)貨的形式具有多方面的優(yōu)勢，其一在于很大程度上節(jié)約了運輸成本，其二則在于降低跨境運輸?shù)娘L(fēng)險。另一方面，海外倉的建設(shè)能夠帶給境外客戶更良好的購買體驗感。通過對海外倉的有效利用，直接對海外倉所存儲的產(chǎn)品直接、快速、準(zhǔn)確的配送，提高物流配送的效率和質(zhì)量。境外客戶一旦下單，跨境電商企業(yè)及時作出反應(yīng)，通知相關(guān)人員展開動作，實現(xiàn)本國土發(fā)貨，整體上縮短物流時間，提升客戶的滿意度。再者，海外倉的建設(shè)能夠使得退換貨變得更加方便。如果客戶在收到貨品時不滿意或者發(fā)生貨損可以直接退換，跨境電商返回到本國土的海外倉當(dāng)中，不需要在國內(nèi)國外之間反復(fù)折騰，不需要再次承擔(dān)退換環(huán)節(jié)的時間風(fēng)險、責(zé)任風(fēng)險、成本風(fēng)險等。另外，通過這一形式，能夠有效地降低貨損，把退換貨率控制在合理的范圍。

五、總結(jié)。

總而言之，在我國跨境電商物流發(fā)展的過程當(dāng)中，首先應(yīng)該對這一行業(yè)發(fā)展的特點有明確的認(rèn)知，再從不同的層面加強對其存在問題的分析，然后進行針對性地解決，構(gòu)建跨境電商物流行業(yè)發(fā)展新體系，打開發(fā)展新格局。