文/彭志剛

在信息時(shí)代的發(fā)展背景下，為了實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，需要秉持信息化和精?xì)化的管理原則，構(gòu)建完善的信息管理體制，增強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)水平，對(duì)交通運(yùn)輸信息進(jìn)行實(shí)時(shí)了解，完善交通運(yùn)輸管理工作，深度挖掘有價(jià)值的信息資源。本文主要分析信息化管理和交通運(yùn)輸管理工作的關(guān)聯(lián)，并提出相關(guān)的措施。交通運(yùn)輸管理在信息時(shí)代，需要構(gòu)建新型的交通運(yùn)輸管理模式，以便滿足信息化的管理要求，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸管理模式已經(jīng)不能滿足交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求，這時(shí)需要綜合時(shí)代信息，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)，以便提高交通運(yùn)輸管理水平，目前國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)工作存在一定的問(wèn)題，因此需要提出相關(guān)的管理措施，增強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的信息化水平。

一、信息化建設(shè)對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)管理的作用。

在交通運(yùn)輸行業(yè)的管理過(guò)程中，融入信息化的建設(shè)工作。一方面，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息化，提高交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的管理效率，由于部分交通運(yùn)輸部門沒(méi)有引進(jìn)信息化管理體系，然而交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的管理工作較為繁雜，需要對(duì)某段時(shí)間內(nèi)固定路段的車流量狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，人工統(tǒng)計(jì)的方式不僅消耗時(shí)間，同時(shí)消耗物資，在現(xiàn)代科技的作用下，可以自動(dòng)收集信息資源，方便交通運(yùn)輸部門對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行有效管理。另一方面，信息化的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)有助于儲(chǔ)存交通數(shù)據(jù)信息，并且運(yùn)用信息化技術(shù)，有利于在城市交通地圖上展現(xiàn)相關(guān)信息，有利于交通運(yùn)輸管理部門對(duì)其進(jìn)行深度了解，開(kāi)展相關(guān)的布局結(jié)構(gòu)，總而言之，信息化有助于國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、分析交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的難點(diǎn)。

為了推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，在開(kāi)展交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的過(guò)程中，時(shí)常會(huì)受到其它因素的影響，致使交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作難以順利實(shí)施，而且交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作存在一定的問(wèn)題，首先，通過(guò)分析，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸站點(diǎn)呈現(xiàn)出相對(duì)分散的狀況，因此在信息收集的過(guò)程中易出現(xiàn)集中性匱乏的狀況，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的信息化程度相對(duì)較弱，如果在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)變動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致信息滯后，其次，交通運(yùn)輸管理的過(guò)程中受到其他因素的影響，信息管理體系不能充分發(fā)揮出相應(yīng)的職能，比如，在GPS的調(diào)度職能中，時(shí)常處于靜態(tài)管理，促使交通運(yùn)輸GPS在動(dòng)態(tài)管理方面存在問(wèn)題，最后，在進(jìn)行信息交換、以及系統(tǒng)整合的過(guò)程中出現(xiàn)矛盾，不同區(qū)域的分散狀況處于不同的信息管理體系下，難以進(jìn)行優(yōu)化的數(shù)據(jù)整合，促使網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

三、增強(qiáng)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的措施。

（一）堅(jiān)持交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的基礎(chǔ)原則。為了推動(dòng)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)，首先，需要堅(jiān)持交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)原則，有效運(yùn)用新型的信息網(wǎng)絡(luò)科技，優(yōu)化交通運(yùn)輸管理信息化工作的績(jī)效，為交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的質(zhì)量安全提供保障，推動(dòng)交通運(yùn)輸信息化配套軟件的優(yōu)化升級(jí)，做好硬件系統(tǒng)的配套組合工作，繼而為增強(qiáng)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作提出基礎(chǔ)保證，其次，需要秉持精細(xì)化的管理原則，綜合城市化建設(shè)發(fā)展和社會(huì)變革體系，對(duì)交通運(yùn)輸管理體系進(jìn)行簡(jiǎn)化，建設(shè)交通信息的精細(xì)化管理模式，對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行精細(xì)化的管理。（二）完善交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)體制。為了增強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)水平，首先，需要綜合交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際發(fā)展要求，以及城市化的發(fā)展效率，構(gòu)建科學(xué)化的交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)機(jī)制，關(guān)注交通運(yùn)輸管理的新型工作理念，積極吸取成功的管理姜堰，對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)管理途徑進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，且對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)體制的內(nèi)容進(jìn)行精簡(jiǎn)處理，保證此類制度符合交通安全運(yùn)輸管理工作需求。其次，需要增強(qiáng)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作的制度創(chuàng)新，理論創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新等，促使交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作可以全面落實(shí)，除此之外，需要充分發(fā)揮交通運(yùn)輸管理文化建設(shè)的信息作用，把科學(xué)技術(shù)作為精神載體，引導(dǎo)交通管理部門的工作人員對(duì)運(yùn)輸管理信息化建設(shè)理念具有清晰的認(rèn)知，且積極改良結(jié)構(gòu)體系，轉(zhuǎn)變自身的思維理念，激發(fā)工作人員的創(chuàng)新潛力和主觀能動(dòng)性。與此同時(shí)，需要關(guān)注創(chuàng)新文化建設(shè)的管理方式，完善交通運(yùn)輸文化管理機(jī)制，積極開(kāi)展文化宣傳活動(dòng)，促使工作人員對(duì)交通運(yùn)輸信息化管理建設(shè)工作的關(guān)鍵性具有深刻認(rèn)知。（三）創(chuàng)建交通運(yùn)輸管理信息平臺(tái)。在交通運(yùn)輸管理過(guò)程中密切融合新型的科學(xué)技術(shù)，創(chuàng)建對(duì)應(yīng)的信息化管理平臺(tái)，以便增強(qiáng)平臺(tái)的信息集成管理效果，首先，在信息平臺(tái)中積極融合大數(shù)據(jù)技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)通常是指由信息技術(shù)演變而來(lái)的科技成果，這項(xiàng)技術(shù)具有規(guī)模化的數(shù)據(jù)資源和一定的數(shù)據(jù)價(jià)值，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多元化的數(shù)據(jù)類型，儲(chǔ)存海量的數(shù)據(jù)信息，目前，大數(shù)據(jù)已經(jīng)演變?yōu)橐环N價(jià)值理論，這項(xiàng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用推動(dòng)了其他行業(yè)的不斷變革，促使人們的思維模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，大數(shù)據(jù)技術(shù)通過(guò)運(yùn)用傳感設(shè)施和高質(zhì)量的信息整合技巧，對(duì)現(xiàn)實(shí)生活和虛擬世界的海量數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效分析，然后做出正判斷，并且制定合適的決策方案。（四）針對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化工作，構(gòu)建相應(yīng)的培訓(xùn)體系。通過(guò)培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，可以增強(qiáng)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作，首先，交通管理部門需要綜合交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的實(shí)際需求，以及實(shí)際的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)在職員工開(kāi)展崗前培訓(xùn)活動(dòng)，同時(shí)積極開(kāi)展業(yè)務(wù)交流的講座活動(dòng)，在實(shí)際的培訓(xùn)工作中，依據(jù)工作人員的應(yīng)用特點(diǎn)，注意選取適宜的培訓(xùn)方案，提高自身的綜合實(shí)際，打破傳統(tǒng)的課程管理限制，積極整合相關(guān)的學(xué)科知識(shí)，實(shí)現(xiàn)交通指導(dǎo)管理、交通安全管理、交通運(yùn)輸服務(wù)管理的有效融合，從多角度培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，其次，在制定交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)人才培養(yǎng)課程的過(guò)程中，確保理論課程和實(shí)踐課程具有適宜的次數(shù)比例，通過(guò)開(kāi)啟實(shí)訓(xùn)演練模式，積極引進(jìn)實(shí)踐課程，繼而全提升交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)人才的應(yīng)用實(shí)踐性，除此之外，制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)制度，探索人才培養(yǎng)計(jì)劃，保證人才培養(yǎng)制度完全符合國(guó)際交通運(yùn)輸信息化建設(shè)管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)。最后，在制定交通運(yùn)輸管理信息化專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制的過(guò)程中，可以把交通運(yùn)輸管理信息化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)引入到其中，對(duì)專業(yè)管理人才進(jìn)行精準(zhǔn)定位，完善人才培養(yǎng)政策的保障體系，對(duì)人才培養(yǎng)課程的內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)設(shè)定。（五）拓展信息共享途徑。通過(guò)信息化建設(shè)可以充分發(fā)揮不同類別交通信息的重要作用，交通運(yùn)輸?shù)墓芾聿块T需要積極拓展運(yùn)輸信息的共享途徑，對(duì)各類交通信息進(jìn)行充分運(yùn)用，首先，交通運(yùn)輸管理部門需要綜合交通運(yùn)輸?shù)男畔⒐蚕頎顩r，把各類交通信息進(jìn)行科學(xué)整合，并且積極引進(jìn)信息化技術(shù)，增加信息共享的途徑，通過(guò)構(gòu)建信息共享平臺(tái)，其次，交通運(yùn)輸部門可以通過(guò)這個(gè)平臺(tái)獲取其它部門的信息，促使交通運(yùn)輸管理信息的獲取速度持續(xù)提升，加快交通運(yùn)輸管理信息的使用概率，把交通運(yùn)輸信息的價(jià)值進(jìn)行有效發(fā)揮，未開(kāi)展科學(xué)的交通運(yùn)輸管理工作提供充足的數(shù)據(jù)資料。（六）增加各級(jí)部門之間的配合。由于交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)工作比較復(fù)雜，且交通主管部門需要投入一定量的人力資源，同時(shí)各級(jí)交通管理部門之間需要進(jìn)行密切合作，才可以使信息化建設(shè)工作順利實(shí)施。首先，各級(jí)交通主管部門需要把信息化管理歸納到現(xiàn)階段的建設(shè)體系中，并積極調(diào)動(dòng)不同部門的工作積極性，繼而為信息化的交通運(yùn)輸管理建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。其次，交通主管部門需要在建設(shè)信息化的過(guò)程中，需要提高監(jiān)督管控水平，通過(guò)構(gòu)建科學(xué)合理的監(jiān)督體系，對(duì)整個(gè)信息化建設(shè)體系進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)于違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行及時(shí)制止，并且督促其進(jìn)行科學(xué)整改，保證信息化建設(shè)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)性。最后，交通主管部門通過(guò)完善相關(guān)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，針對(duì)工作態(tài)度比較認(rèn)真，且工作績(jī)效比較好的人員給予一定的物資獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于工作態(tài)度較差且缺乏責(zé)任心的人員采取懲罰措施，繼而保證交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作可以有效實(shí)施。（七）實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)共享，提高服務(wù)效率。交通運(yùn)輸管理部門為了實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的信息共享，首先，需要整合交通運(yùn)輸?shù)乃袛?shù)據(jù)。自“十三五”以后，對(duì)交通運(yùn)輸管理工作提出了高標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此需要對(duì)綜合交通指揮和檢測(cè)中心加強(qiáng)信息化建設(shè)，有效采集交通運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)不同城市之間的數(shù)據(jù)共享，并且提高數(shù)據(jù)信息的整合強(qiáng)度。通過(guò)采集和分享數(shù)據(jù)，可以提高交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)的綜合應(yīng)用性能，對(duì)數(shù)據(jù)的接口和應(yīng)用性能等提出規(guī)范要求，確保交通信息交流平臺(tái)的公平性。其次，市交通運(yùn)輸管理部門不但需要有效管理下級(jí)單位，同時(shí)需要做好外聯(lián)工作，實(shí)現(xiàn)市局之間的信息共享確保交通運(yùn)輸服務(wù)工作的時(shí)效性。最后，需要增強(qiáng)交通部門和其它部門之間的合作，為交通運(yùn)輸信息化的發(fā)展創(chuàng)造適宜的空間。從信息服務(wù)方面進(jìn)行分析，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用推廣，促使交通運(yùn)輸行業(yè)形成信息化的發(fā)展趨勢(shì)，出行方式和交通工具的多元化，要求交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)模式做出相應(yīng)的變化，對(duì)移動(dòng)服務(wù)客戶端進(jìn)行優(yōu)化整合，可以構(gòu)建一系列集約化，且滿足市場(chǎng)發(fā)展需求的交通服務(wù)窗口。此外，確保信息服務(wù)產(chǎn)品的多樣性和交通運(yùn)輸信息服務(wù)的實(shí)用性，為交通運(yùn)輸管理中服務(wù)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

結(jié)束語(yǔ)。

綜上所述，通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)工作進(jìn)行系統(tǒng)強(qiáng)化，秉持交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)原則，健全科學(xué)化的交通運(yùn)輸管理信息化制度，關(guān)注交通運(yùn)輸管理模式的創(chuàng)新，對(duì)交通運(yùn)輸管理體系進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)行不斷優(yōu)化，提高交通運(yùn)輸管理的工作效率，推動(dòng)交通運(yùn)輸管理行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。