林龍

（浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 杭州 310018）

由于蜜蜂要追趕蜜源，從早春開始依次是廣東、江西一帶的油菜花，浙江、江蘇南部的油菜花、紫云英。這些花期結(jié)束后，正好趕上江蘇北部沿海一帶的洋槐、苕子盛開。采完蘇北的洋槐和苕子等蜜粉源，然后是采蘇北的棉花[1]。陜西、河北可以采洋槐，然后東北采椴樹、荊條，接著可以趕往內(nèi)蒙古采向日葵。同時(shí)，各種瓜果蔬菜、野花陸續(xù)盛開，給蜜蜂帶來了豐富的蜜粉源。蜂農(nóng)的放蜂路線總是與蜜粉源相隨，追花奪蜜[2]。蜂農(nóng)在半年多的時(shí)間里要跑遍天南地北，每次轉(zhuǎn)場(chǎng)都是蜂農(nóng)的頭等大事，要頻繁地把蜂箱和行李從一個(gè)地方搬到另外一個(gè)地方。轉(zhuǎn)場(chǎng)過程持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，工作量浩大。轉(zhuǎn)場(chǎng)的方式直接影響了蜂農(nóng)的出行品質(zhì)和蜂蜜質(zhì)量，為了有更好的出行體驗(yàn)和高品質(zhì)的蜂蜜，蜂農(nóng)對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)方式的更新升級(jí)有迫切的需求。短短幾十年，蜂農(nóng)經(jīng)歷了從最初在鐵路貨運(yùn)站排隊(duì)等待火車調(diào)度的情景，到多戶蜂農(nóng)拼貨運(yùn)汽車一起轉(zhuǎn)場(chǎng)，以及現(xiàn)在可以開著自己的養(yǎng)蜂專業(yè)車隨時(shí)隨地出發(fā)。以上變化主要由以下幾大原因促成。

1 內(nèi)因

蜂農(nóng)在花季需要不停地輾轉(zhuǎn)全國各地追逐花蜜，轉(zhuǎn)場(chǎng)工作量浩大，距離遠(yuǎn)，風(fēng)險(xiǎn)大。交通工具的先進(jìn)與否直接關(guān)系著蜂農(nóng)轉(zhuǎn)場(chǎng)的勞動(dòng)強(qiáng)度、工作時(shí)間、蜂蜜的品質(zhì)以及人身財(cái)產(chǎn)安全。蜂農(nóng)有強(qiáng)烈的意愿改變現(xiàn)狀。

1.1 轉(zhuǎn)場(chǎng)距離遠(yuǎn)、耗時(shí)長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大

在二十世紀(jì)六七十年代，蜂農(nóng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)交通工具一般有拖拉機(jī)、貨運(yùn)卡車或者貨運(yùn)火車。拖拉機(jī)運(yùn)力小，不適合跑長(zhǎng)途，唯一的好處是能滿足鄉(xiāng)間小路的運(yùn)輸，可以承擔(dān)火車站到家或者到花場(chǎng)的運(yùn)輸。轉(zhuǎn)場(chǎng)距離遠(yuǎn)，公路運(yùn)輸網(wǎng)還不發(fā)達(dá)，卡車運(yùn)輸成本高，因此普遍采用拖拉機(jī)配合貨運(yùn)火車的方式出行。但是火車需要在貨場(chǎng)上倒車編組，只有等到運(yùn)往同一方向的貨物滿一列火車了才會(huì)發(fā)車。轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中，火車上空氣不流通，會(huì)導(dǎo)致蜂箱內(nèi)溫度升高，蜜蜂容易被悶死。為了讓蜜蜂保持活力，在火車上時(shí)間待得太久的話，中途不得不下車放風(fēng)。這一來一回的倒騰，耽擱的時(shí)間長(zhǎng)，蜂農(nóng)也被折騰得夠嗆。貨運(yùn)火車的轉(zhuǎn)場(chǎng)方式，給蜂農(nóng)增加了極大的風(fēng)險(xiǎn)和負(fù)擔(dān)。

1.2 轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)蜂農(nóng)工作量大，出行不安全

上一代蜂農(nóng)大都沒有汽車駕駛技能，出行只能搭載長(zhǎng)途貨運(yùn)汽車或貨運(yùn)火車。隨行東西很多，每次轉(zhuǎn)場(chǎng)都得提前幾天整理打包。由于蜜蜂會(huì)蜇人，蜂農(nóng)即使雇人裝卸蜜蜂，也沒有人敢裝卸，所以裝卸蜜蜂的工作還是由蜂農(nóng)自己來完成。每戶只有一二個(gè)人，100多只蜂箱都得自己裝上車。到了采蜜季節(jié)，蜂箱增加了繼箱而變成了2層，比平時(shí)重了很多，這個(gè)時(shí)候裝車必須2個(gè)人往車上抬才行。每次轉(zhuǎn)場(chǎng)裝車都要2 h左右，到目的地卸車也一樣，真是耗時(shí)耗力啊！而且極度不安全。蜂箱、帳篷裝上車以后一般蜂農(nóng)就坐在蜂箱上面休息。假如遇上掛得太低的橫跨公路的電話線、電線、廣告牌等，對(duì)蜂農(nóng)的人身安全有很大的隱患。碰上下雨天更加不得了，蜂箱好不容易裝上車，就要開始拆卸帳篷，很容易把行李和其他貴重物品淋濕。外面下著雨，蜂農(nóng)自然不能在車頂上休息，只能擠在狹小的駕駛室里，影響駕駛員正常駕駛。到了目的地，也得冒雨先把帳篷搭起來，不然都沒地方住。轉(zhuǎn)場(chǎng)過程實(shí)在艱辛[3]。

1.3 沒電沒網(wǎng)，生活枯燥，產(chǎn)蜜設(shè)備簡(jiǎn)陋

由于交通條件所限，隨行輜重不便帶很多，產(chǎn)蜜設(shè)備也只能帶最簡(jiǎn)單的。蜂農(nóng)住所為臨時(shí)搭建的帳篷，透風(fēng)漏雨，遠(yuǎn)離村莊，附近沒有水電，消息閉塞，沒有其他娛樂消遣設(shè)施，生活條件極度艱苦。蜂農(nóng)希望擁有先進(jìn)、智能、高產(chǎn)的產(chǎn)蜜設(shè)備，提供舒適安全的生產(chǎn)生活環(huán)境，空閑之余還能體驗(yàn)上網(wǎng)和看電視等具有娛樂活動(dòng)的轉(zhuǎn)場(chǎng)交通工具。

2 外因

2.1 交通事業(yè)的發(fā)展，貨運(yùn)汽車出行便捷

通村公路是發(fā)展農(nóng)業(yè)、帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)農(nóng)民致富奔小康的重要基礎(chǔ)設(shè)施[4]。過去40年中國交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，鐵路營運(yùn)里程已經(jīng)達(dá)到12.7萬km，公路通車總里程有477萬km[5]。隨著通村公路的普及，逐漸興起蜂農(nóng)拼貨運(yùn)汽車出行的潮流。一般流程為合伙雇一輛大貨車，把大家的蜂箱和隨行輜重都放上車，然后浩浩蕩蕩的趕往下一個(gè)花場(chǎng)。這個(gè)轉(zhuǎn)場(chǎng)方式比之前的鐵路貨運(yùn)有很大的靈活性，不用在火車貨場(chǎng)上滯留太多時(shí)間，車裝好就可以出發(fā)。貨運(yùn)汽車相對(duì)貨運(yùn)火車靈活很多，一般晚上裝車第二天黎明就能到達(dá)目的地，在車上的時(shí)間短，就不用中途開箱放蜂，省時(shí)省力。

但是蜂農(nóng)往往比較分散，拼貨運(yùn)汽車轉(zhuǎn)場(chǎng)需要多戶蜂農(nóng)積極配合，轉(zhuǎn)場(chǎng)一次，也比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中，為了不讓蜜蜂亂飛出去蜇傷路人，都把蜂箱的門關(guān)著，假如蜂農(nóng)間配合不流暢，時(shí)間耽誤得太長(zhǎng)也會(huì)把蜜蜂悶死。轉(zhuǎn)場(chǎng)大都屬于長(zhǎng)途運(yùn)輸，貨車司機(jī)沒有回來訂單的情況下都不愿意接，即使接了，有時(shí)候也會(huì)想方設(shè)法把回程的路費(fèi)轉(zhuǎn)嫁在蜂農(nóng)身上，無形中增加了蜂農(nóng)的出行成本。

2.2 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，下單便捷，成本低

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)時(shí)信息共享功能已經(jīng)很成熟。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也隨之興起，逐漸形成了全方位的線上物流服務(wù)系統(tǒng)。通過智能網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)功能，形成立體式的線上物流服務(wù)系統(tǒng)，提供業(yè)務(wù)訂單智能派發(fā)、運(yùn)輸管理可視化、線上結(jié)算等全方位物流服務(wù)。還為貨車車主提供車后增值、金融保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的數(shù)字化、在線化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化。蜂農(nóng)通過這個(gè)平臺(tái)下單更加方便了，可以根據(jù)實(shí)際的需求選擇貨車的大小，運(yùn)輸途中全程有視頻監(jiān)控，還可以為該次運(yùn)輸購買保險(xiǎn)，最大限度保障司機(jī)和蜂農(nóng)的權(quán)益。貨車司機(jī)也可以從線上物流服務(wù)系統(tǒng)上先預(yù)定回程的業(yè)務(wù)訂單，就不用擔(dān)心沒有回程業(yè)務(wù)而把回程成本轉(zhuǎn)嫁給蜂農(nóng)。新型互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)不但給予了蜂農(nóng)更多的選擇，而且降低了蜂農(nóng)出行成本。

在互聯(lián)網(wǎng)上下單訂車轉(zhuǎn)場(chǎng)出行，雖然方便了很多，但是依然不能解決蜂農(nóng)上下搬運(yùn)蜂箱之苦、生產(chǎn)生活沒電、沒有網(wǎng)絡(luò)的情景。

2.3 先進(jìn)養(yǎng)蜂機(jī)械的推廣，減少蜂農(nóng)工作量，豐富業(yè)余生活，提高產(chǎn)量、質(zhì)量

有著駕駛技能的新一代蜂農(nóng)對(duì)出行方式有了新的需求。在農(nóng)業(yè)農(nóng)村部“積極支持鼓勵(lì)先進(jìn)養(yǎng)蜂機(jī)械的研發(fā)推廣、進(jìn)一步加大對(duì)養(yǎng)蜂業(yè)機(jī)械的補(bǔ)貼力度、繼續(xù)加強(qiáng)養(yǎng)蜂機(jī)械化的宣傳服務(wù)”三大工作任務(wù)下[7]，年輕蜂農(nóng)更加有意愿購置專業(yè)養(yǎng)蜂車，專業(yè)養(yǎng)蜂車集合轉(zhuǎn)運(yùn)、生產(chǎn)、生活為一體，可以解決蜂農(nóng)轉(zhuǎn)場(chǎng)之苦。專業(yè)養(yǎng)蜂車采用自動(dòng)控制滑動(dòng)工作平臺(tái)及自動(dòng)起落擋板裝置，不但可以大幅度降低蜂農(nóng)勞動(dòng)強(qiáng)度，甚至還可以安裝發(fā)電裝置、電視、電冰箱等現(xiàn)代化生活設(shè)備，以緩解枯燥的野外生活，提高工作生活質(zhì)量[8]。

養(yǎng)蜂專業(yè)車離地面高，通風(fēng)良好，在氣溫越來越高的夏天，蜜蜂一般生活在1～4 m的高度，養(yǎng)蜂專業(yè)車的高度正好適合蜜蜂生存。并且有利于生產(chǎn)成熟蜜、大封蓋蜜脾，不用擔(dān)心蜂蜜多了裝車挑不動(dòng)的情況[9]。養(yǎng)蜂專業(yè)車靈活機(jī)動(dòng)，在天氣惡劣或者是在流蜜不好的情況下，能在當(dāng)天及時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)，節(jié)約很多時(shí)間成本。及時(shí)轉(zhuǎn)場(chǎng)抓住下一場(chǎng)蜜源的先機(jī)，彌補(bǔ)損失。

隨著電子技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展，新型養(yǎng)蜂專業(yè)車遠(yuǎn)程監(jiān)控蜂箱內(nèi)的溫度、濕度、CO2濃度等與蜜蜂產(chǎn)蜜息息相關(guān)的參數(shù)的功能已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)。再把養(yǎng)蜂專業(yè)車升降平臺(tái)變手動(dòng)式為電動(dòng)式，加大起吊裝置，不但可以快速裝卸，還可以在車上飼養(yǎng)[10]。接下來主要是實(shí)現(xiàn)脫蜂、運(yùn)輸、取蜜、蜂蜜無菌灌裝功能，再到產(chǎn)品包裝全程機(jī)械化等的配套工作。上述功能一旦低成本實(shí)現(xiàn)和推廣，能很好地減輕蜂農(nóng)的工作強(qiáng)度，提升蜂蜜質(zhì)量[11]。

3 結(jié)語

蜂農(nóng)從排隊(duì)等待火車調(diào)度轉(zhuǎn)場(chǎng)，再到合伙拼貨運(yùn)汽車轉(zhuǎn)場(chǎng)，現(xiàn)在開著養(yǎng)蜂專業(yè)車轉(zhuǎn)場(chǎng)。隨著轉(zhuǎn)場(chǎng)方式的升級(jí)，安全感、獲得感、舒適感逐漸提升。這得益于改革開放以來社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸網(wǎng)的大力建設(shè)，交通工具的持續(xù)升級(jí)[12]。未來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新型養(yǎng)蜂專業(yè)車的升級(jí)，相信蜂農(nóng)的生產(chǎn)生活及轉(zhuǎn)場(chǎng)之旅會(huì)更加智能、便捷、舒適和安全[13]。