曹 陽(yáng)

（北京市政路橋股份有限公司，北京 100045）

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，公路里程增長(zhǎng)迅速，交通事業(yè)已進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，公路建設(shè)水平較以前有了很大進(jìn)步。同時(shí)，道路交通量的增長(zhǎng)、大型車(chē)輛的頻繁通行都對(duì)道路質(zhì)量提出了新的要求。瀝青道路作為市政道路工程建設(shè)中的重要組成部分，雖然目前正在積極探索更好的施工方法，但仍存在一些問(wèn)題，如長(zhǎng)時(shí)間使用造成路面大面積破損，不僅影響道路質(zhì)量，而且可能造成嚴(yán)重交通事故。面對(duì)新的道路交通需求，結(jié)合新時(shí)代的發(fā)展背景，需要優(yōu)化瀝青道路施工技術(shù)，積極探索適合道路交通需求的新途徑。

1 市政道路工程建設(shè)的重要性

1.1 改善人民生活

市政道路工程建設(shè)與人民生活密切相關(guān)，老百姓外出買(mǎi)菜、旅游、傾倒垃圾等都要在道路上行走。只有做好市政道路工程建設(shè)，才能優(yōu)化和改善人們的日常生活和出行。由此可見(jiàn)，市政道路工程建設(shè)是保障民生得以健康、良性發(fā)展的根本，只有做好市政道路工程建設(shè)，才能使人民安居樂(lè)業(yè)。

1.2 優(yōu)化交通質(zhì)量

市政道路是我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，只有保證其質(zhì)量，才能使我國(guó)的交通事業(yè)得到良好的發(fā)展，才能保證我國(guó)交通事業(yè)的完整性。因此，市政道路工程建設(shè)是我國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量，直接影響著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展。市政道路工程建設(shè)質(zhì)量的控制對(duì)于優(yōu)化整體交通規(guī)劃具有重要意義。

1.3 推動(dòng)社會(huì)發(fā)展

無(wú)論是社會(huì)宏觀調(diào)控，還是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都離不開(kāi)交通事業(yè)的發(fā)展，需要建設(shè)工程的支持。通過(guò)市政道路建設(shè)的良好開(kāi)展與推進(jìn)，可以促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。同時(shí)，也能夠提供許多改善人民生活條件、改善民生、改善民情的就業(yè)崗位，優(yōu)化人們的生活環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)發(fā)展和社會(huì)全方位提升。

2 市政道路工程建設(shè)中瀝青道路施工存在的問(wèn)題

2.1 瀝青道路物料問(wèn)題

在市政道路工程瀝青道路施工過(guò)程中，應(yīng)注意物料的選擇。物料的選擇要滿(mǎn)足瀝青道路荷載要求，又要滿(mǎn)足工程施工質(zhì)量的要求。只有正確選擇物料，才能保證瀝青道路各工序的施工質(zhì)量，切實(shí)優(yōu)化瀝青道路施工效能。但結(jié)合目前瀝青道路施工物料選擇情況，市場(chǎng)上物料質(zhì)量參差不齊，材質(zhì)中的雜質(zhì)比例不一，對(duì)于瀝青品質(zhì)的判斷難免有所欠缺。再加上人為因素的影響，在選擇物料時(shí)容易出現(xiàn)偏差。物料選擇不當(dāng)會(huì)直接影響瀝青道路施工技術(shù)水平，影響瀝青道路施工質(zhì)量。

2.2 瀝青道路攤鋪問(wèn)題

在瀝青道路施工過(guò)程中，要保證道路施工的整體質(zhì)量，保證路面的平整度和完整性，給人和車(chē)輛帶來(lái)舒適的使用體驗(yàn)。同時(shí)，也要保證道路的整體美觀，防止交通安全事故的發(fā)生。瀝青道路攤鋪技術(shù)是保證瀝青道路施工技術(shù)優(yōu)化的重要因素之一，但結(jié)合目前瀝青道路攤鋪技術(shù)現(xiàn)狀，不可避免地存在攤鋪不平整、機(jī)械設(shè)備使用不當(dāng)、攤鋪操作流程混亂等問(wèn)題，這些不規(guī)范操作直接影響著瀝青道路施工技術(shù)水平的發(fā)揮，降低了瀝青道路施工質(zhì)量，極易縮短瀝青道路的使用壽命。

2.3 瀝青道路碾壓?jiǎn)栴}

碾壓是瀝青道路施工中不可缺少的重要環(huán)節(jié)和過(guò)程，通過(guò)碾壓可以保證道路平整度達(dá)標(biāo)，達(dá)到瀝青道路使用壽命的要求和標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，瀝青道路需要經(jīng)過(guò)三次碾壓，每一次碾壓都要保證道路的平整和穩(wěn)定，按照規(guī)范進(jìn)行。但實(shí)際操作中，減少碾壓次數(shù)、混合料穩(wěn)定性偏差、施工人員規(guī)范不足等問(wèn)題依然較為普遍，造成瀝青道路碾壓質(zhì)量下降，甚至因行人干擾而被迫中斷，使瀝青道路施工技術(shù)難以得到有效應(yīng)用。

2.4 瀝青道路裂縫問(wèn)題

瀝青道路是日常生活中常見(jiàn)的一種路面結(jié)構(gòu)，由于其自身的特點(diǎn)，會(huì)隨季節(jié)溫度變化而發(fā)生變化，從而導(dǎo)致瀝青道路裂縫的產(chǎn)生。瀝青道路一旦出現(xiàn)裂縫，不僅容易發(fā)生交通事故，而且極易造成道路損壞。但在瀝青道路施工過(guò)程中，裂縫技術(shù)的應(yīng)用一直沒(méi)有得到足夠的重視，或者在對(duì)裂縫修補(bǔ)、修護(hù)過(guò)程中沒(méi)有采用更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)，很容易導(dǎo)致瀝青道路裂縫繼續(xù)擴(kuò)大和延伸。

2.5 瀝青道路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

瀝青道路施工不僅要掌握施工全過(guò)程的技術(shù)應(yīng)用與控制，后續(xù)的維護(hù)與維修也要跟進(jìn)，也就是說(shuō)瀝青道路施工的完成并不代表工程的整體完工，后續(xù)的維護(hù)與維修也要納入考慮范圍，即保證瀝青道路養(yǎng)護(hù)的跟進(jìn)是瀝青道路施工技術(shù)優(yōu)化的重要組成。但是結(jié)合瀝青道路施工的實(shí)際情況，很多時(shí)候施工單位對(duì)道路的維護(hù)和維修不夠重視，也沒(méi)有制定相應(yīng)的定期維護(hù)和維修計(jì)劃，往往是在瀝青道路損害的時(shí)候才進(jìn)行維修，這種情況下，瀝青道路的維護(hù)、維修是很難彌補(bǔ)的。

3 市政道路工程建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)優(yōu)化措施

3.1 施工材料的合理選擇

物料選擇是瀝青道路施工的重要一步，既要保證物料選擇達(dá)標(biāo)，又要滿(mǎn)足瀝青道路施工的需要。首先，采購(gòu)部門(mén)要深入市場(chǎng)，了解瀝青道路施工物料的市場(chǎng)狀況，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇物美價(jià)廉的材料，既保證了企業(yè)的利潤(rùn)空間，又保證了瀝青道路施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。其次，在選擇合適的施工材料后，還要注意物料的配比，如無(wú)色瀝青4%～6%、礦粉2%～3%、石屑86%～96%，余量為水。這種配比方式可以保證材質(zhì)顏色更持久，使用壽命可達(dá)5～8年，牢固耐磨、抗老化、防寒不龜裂，且無(wú)毒無(wú)害，不污染環(huán)境。與黑瀝青料混合，制作成鋪設(shè)道路的輔料，符合當(dāng)前循環(huán)經(jīng)濟(jì)、環(huán)保節(jié)能要求，提高瀝青道路施工效能。

3.2 道路攤鋪技術(shù)優(yōu)化

瀝青道路施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是應(yīng)用道路攤鋪技術(shù)。它可以保證瀝青道路的施工質(zhì)量，增強(qiáng)瀝青道路的美觀性，給司機(jī)、行人更為舒適的瀝青道路使用感受。瀝青道路在攤鋪過(guò)程中需要注意整個(gè)攤鋪過(guò)程的連續(xù)性，機(jī)械設(shè)備不能停止作業(yè)，主要原因是機(jī)械設(shè)備一旦停止，可能發(fā)生攤鋪不均勻的情況。同時(shí)，在攤鋪施工過(guò)程中還要進(jìn)行物料攪拌，以保證物料均勻攤鋪，使瀝青道路攤鋪平整，保證整個(gè)道路攤鋪的連續(xù)性。另外，瀝青道路的攤鋪需要在人工鋪建與設(shè)備鋪建之間相互配合，盡量采取設(shè)備鋪建為主、人工鋪建為輔的方式，根據(jù)具體情況調(diào)整，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互融合的效果。瀝青道路的攤鋪工作量很大，需要多臺(tái)設(shè)備同時(shí)施工，并控制好機(jī)械鋪建寬度。

3.3 道路碾壓技術(shù)控制

為了提高瀝青道路施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制碾壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量，使瀝青道路的各種材料充分滲透，保證道路的安全性和穩(wěn)定性。瀝青道路的施工一般需要經(jīng)過(guò)三次碾壓，即一次碾壓、二次碾壓和最終碾壓。三次碾壓看似相似，但也存在一定差別，必須保證每一次碾壓的質(zhì)量都能達(dá)到施工要求。

第一次碾壓主要是為了保證瀝青混合料能夠充分地停留在混凝土表面，通過(guò)碾壓使不同的物料相互浸入，從而進(jìn)一步提高瀝青道路的穩(wěn)定性。

第二次碾壓是在第一次碾壓完成之后進(jìn)行的，主要是為了保證道路更加細(xì)致壓實(shí)。第二次碾壓瀝青道路更加平整，道路的緊實(shí)度更強(qiáng)，為以后瀝青道路的使用提供了強(qiáng)有力的支撐。

最終碾壓過(guò)程不能忽視。最終碾壓是以第一次碾壓和第二次碾壓為基礎(chǔ)進(jìn)行碾壓，這樣既能保證瀝青道路物料在緊實(shí)的基礎(chǔ)上再次壓實(shí)，又能保證道路平整度，全面提高瀝青道路的壓實(shí)度和完整性，充分保證瀝青道路的安全穩(wěn)定。

3.4 道路接縫技術(shù)處理

瀝青道路施工不僅要保證道路在使用過(guò)程中的承載力，還要保證車(chē)輛和行人在使用中的安全、暢通性。其中，接縫技術(shù)的應(yīng)用是不可忽視的，通過(guò)這種技術(shù)可以修補(bǔ)瀝青道路的縫隙，避免瀝青道路在使用中出現(xiàn)裂縫，保證瀝青道路的平整度和完整性。根據(jù)目前的發(fā)展情況，瀝青道路接口主要分為豎向接口和橫向接口兩類(lèi)。不同接口需要應(yīng)用不同的接縫技術(shù)。技術(shù)人員可使用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的平路機(jī)來(lái)鋪設(shè)瀝青道路，使瀝青道路的施工效果得到進(jìn)一步提高，鋪面平整。兩臺(tái)平路機(jī)施工時(shí)，需要控制好距離，一般情況下，碾壓環(huán)節(jié)需要保持10～20cm的距離。鋪設(shè)完成后，還要再次碾壓，使用帶鋼輪的碾壓機(jī)進(jìn)行棱角處理，由監(jiān)理人員負(fù)責(zé)質(zhì)量保證。

3.5 瀝青道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)

養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用能夠進(jìn)一步優(yōu)化瀝青道路的施工質(zhì)量，提高瀝青道路整體質(zhì)量，延長(zhǎng)瀝青道路使用壽命。首先，養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用必須保證與瀝青道路的施工過(guò)程相匹配，滿(mǎn)足瀝青道路的使用需求，并根據(jù)具體情況制定維護(hù)、維修目標(biāo)，制定定期或不定期的維護(hù)計(jì)劃。其次，瀝青道路在維護(hù)、維修中需要重視瀝青本身的維護(hù)保養(yǎng)，主要是對(duì)道路使用中不平整、老化的瀝青進(jìn)行激活處理，通過(guò)再生劑使瀝青發(fā)生生發(fā)效果，達(dá)到瀝青再利用的目的和要求，保持瀝青的活性。最后，瀝青道路在維護(hù)和保養(yǎng)過(guò)程中對(duì)于細(xì)小裂縫的處理要引起足夠的重視，要清除裂縫中的雜質(zhì)，及時(shí)修復(fù)裂縫，避免裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大。

4 結(jié)語(yǔ)

在市政道路工程建設(shè)過(guò)程中，瀝青道路施工的情況并不少見(jiàn)。施工技術(shù)應(yīng)用不當(dāng)極易造成道路施工質(zhì)量下降，嚴(yán)重影響道路工程整體的穩(wěn)定性和安全性，甚至可能?chē)?yán)重影響道路使用主體，造成重大交通事故。通過(guò)對(duì)瀝青道路施工技術(shù)的優(yōu)化和改進(jìn)，可以滿(mǎn)足道路超大載荷要求，提高市政道路整體施工質(zhì)量和效率。有關(guān)人員還需要結(jié)合市政道路工程建設(shè)的具體情況，對(duì)瀝青道路施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)與研究，通過(guò)攤鋪、碾壓、接縫處理、養(yǎng)護(hù)等技術(shù)的應(yīng)用提高瀝青道路施工效能。相信隨著未來(lái)市政道路工程建設(shè)的深入研究，瀝青道路的施工技術(shù)將會(huì)上升到新的高度，為人們帶來(lái)更加舒適的生活體驗(yàn)和出行感受。