王修濤 劉國(guó)強(qiáng) 翟 茜 李 強(qiáng)
(山東省機(jī)械設(shè)計(jì)研究院,濟(jì)南 250031)
彎曲成形就是將坯料彎曲成所需的形狀。彎曲成形的材料有型材、管材、板材和棒材[1]。彎曲型材和管材廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、航空航天、管道工程、工程機(jī)械以及石油化工等領(lǐng)域,占有十分重要的地位[2-3]。本文介紹的是汽車(chē)行業(yè)所用的異型導(dǎo)軌,如圖1(a)所示。該異型導(dǎo)軌是由一定形狀的型材通過(guò)彎曲成形而成,材料為鋁型材,用來(lái)裝置窗簾滑塊。它分為左右兩種零件,安裝到汽車(chē)頂部,對(duì)成型位置尺寸要求變形小,滑塊能順利通過(guò)且不脫落??梢?jiàn),異型型材彎曲過(guò)程需減小彎曲部分變形,才能保證產(chǎn)品合格。對(duì)于形狀異型、復(fù)雜且材料厚度(1 mm)較薄的材料,彎曲過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)彎曲的部分變形(彎曲半徑越小,變形越大),導(dǎo)致滑輪不能在軌道內(nèi)正?;瑒?dòng),達(dá)不到使用要求。此時(shí),需要在加工過(guò)程中采用減小變形的加工工藝,保證零件變形尺寸在要求公差范圍內(nèi)。
圖1 產(chǎn)品零件圖(單位:mm)
通過(guò)對(duì)零件的形狀分析,型材截面尺寸為15 mm×12 mm,厚度為1 mm,如圖1(c)所示。型材材質(zhì)為鋁材,彎曲分兩個(gè)部分,如圖1(a)和圖1(b)所示。R48 mm圓弧在零件寬度10 mm面上,R150 mm圓弧在零件寬度15 mm平面上。鋁型材料較薄,形狀復(fù)雜,形狀彎曲過(guò)程中極易發(fā)生變形。經(jīng)分析,確定該零件沖壓方案分兩步走,第一步彎曲R48 mm圓弧,第二步彎曲R150 mm圓弧。第一步彎曲模具采用簡(jiǎn)單上下模結(jié)構(gòu),如圖2所示。為了減小彎曲變形,需在型材內(nèi)部填加和型材內(nèi)部形狀一致的型芯,彎曲前填入,彎曲后取出,左、右兩種零件可同時(shí)使用。第二步彎曲模具凸模采用和零件內(nèi)部R150 mm吻合的整體結(jié)構(gòu),凹模采用旋轉(zhuǎn)彎曲成形結(jié)構(gòu),由左右兩部分組合而成。凹模開(kāi)設(shè)零件形狀的槽筋,減小型材彎曲過(guò)程中的變形。在彎曲過(guò)程中,零件內(nèi)圓和凸模完全貼合彎曲,外圓和凹模左右兩部分線接觸,實(shí)現(xiàn)凹模旋轉(zhuǎn)彎曲,減小凹模對(duì)型材的受力面積,有效減少變形。同時(shí),凹模板采用中心對(duì)稱開(kāi)設(shè)讓位槽,左、右零件可以使用一套模具加工完成。凹模旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還可以通過(guò)調(diào)整沖床行程控制彎曲回彈的大小。
圖2 R48圓弧彎曲模具結(jié)構(gòu)圖
2.1.1R48 mm彎曲凸模尺寸設(shè)計(jì)
零件R48 mm圓弧在零件的中間位置。由于零件整體較高,在彎曲R48 mm圓弧的過(guò)程中,圓弧兩邊材料成形后,需要在壓力設(shè)備工作部位以外的位置,防止和壓力設(shè)備發(fā)生干涉。所以,凸模的高度需要根據(jù)壓力機(jī)的外型尺寸設(shè)計(jì)。凸模結(jié)構(gòu)采用固定板固定方式,凸模厚度尺寸和零件寬度尺寸一致,如圖3所示,選用10 mm(公差±0.05 mm)。凸模固定板厚度為30 mm,凸模固定板的上端用螺栓連接上模板,下端高于圓弧頂端15 mm。加工過(guò)程中可以保護(hù)型材,防止型材移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致變形。凸模圓弧半徑參數(shù)為46 mm,消除彎曲成形后的回彈。
圖3 R48 mm圓弧彎曲凸模結(jié)構(gòu)
2.1.2R48 mm圓弧彎曲凹模尺寸設(shè)計(jì)
R48 mm圓弧彎曲凹模結(jié)構(gòu)采用固定板固定方式,如圖4所示。凹模通過(guò)螺栓連接在凹模固定板上,凹模板兩側(cè)需水平延伸100 mm。作為初始放置型材的平臺(tái),凹模厚度尺寸和零件寬度尺寸一致,選用10 mm(公差±0.05 mm)。凹模固定板厚度為30 mm,凹模低于凹模延伸平臺(tái)15 mm,防止型材移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致變形。凹模固定板的下端通過(guò)螺栓連接到下模板,在凹模固定板一側(cè)加裝定位板,點(diǎn)位板加工長(zhǎng)槽,調(diào)節(jié)定位尺寸。
圖4 R48 mm圓弧彎曲凹模結(jié)構(gòu)
2.1.3R48 mm圓弧彎曲模具型芯尺寸設(shè)計(jì)
為了防止型材在彎曲的過(guò)程中變形,在彎曲前需要將型材內(nèi)部填充材料,用來(lái)支撐型材輪廓。如圖5所示,型材型芯結(jié)構(gòu)分為左、中、右3個(gè)部分,其中左右型芯為對(duì)稱結(jié)構(gòu)。3個(gè)型芯組合后和型材內(nèi)部輪廓貼合,型材開(kāi)口處的型芯低于型材0.2~0.3 mm。加工過(guò)程中,先安裝左、右型芯,然后安裝中間型芯。抽取型芯時(shí),順序相反。
圖5 R48 mm圓弧彎曲模具型芯結(jié)構(gòu)圖
2.2.1 彎曲凸模尺寸設(shè)計(jì)
確定彎曲成形凸模彎曲半徑尺寸時(shí),根據(jù)零件材料回彈規(guī)律,彎曲成形凸模彎曲半徑設(shè)置為148 mm,并對(duì)彎曲形狀做出必要的修正。凸模圓弧弧長(zhǎng)大于零件圓弧弧長(zhǎng)。
2.2.2 彎曲凹模設(shè)計(jì)
如圖6所示,彎曲凹模采用旋轉(zhuǎn)方式成形。在彎曲圓弧中心位置分為左凹模板和右凹模板,凹模外側(cè)加工直徑12 mm的旋轉(zhuǎn)孔,凹模工作位置加工讓位槽(如圖7所示),零件和凹模讓位槽間隙采用0.1 mm。凹模板兩端加工圓弧,防止凹模板旋轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)干涉。腔體橫板和墻體側(cè)板通過(guò)螺栓連接,組成固定凹模板腔體。凹模板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸固定在腔體橫板上。腔體通過(guò)螺栓連接在下模板上。
圖6 R150 mm圓弧彎曲模具結(jié)構(gòu)圖
圖7 凹模讓位槽剖面圖
2.2.3 旋轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
在凹模板的兩側(cè)加工12 mm的旋轉(zhuǎn)軸固定孔,如圖8所示。固定旋轉(zhuǎn)軸,腔體橫板加工直徑12.05 mm的半圓槽,旋轉(zhuǎn)軸蓋板加工12.05 mm的半圓槽,通過(guò)螺栓固定在腔體橫板上,組成直徑12.05 mm的圓孔。旋轉(zhuǎn)軸在孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)槽采用兩個(gè)半圓組合的方式,有利于模具裝配和維修。
圖8 旋轉(zhuǎn)軸剖面圖
2.2.4 彈料板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
如圖9所示,彈料板位于凹模腔體內(nèi),高度和凹模板下表面等高。凹模板在彎曲過(guò)程中,彈料板推動(dòng)凹模板上下浮動(dòng),保證凹模板在不工作狀態(tài)下處于水平位置。彈料板下面安裝4個(gè)彈簧,通過(guò)卸料螺栓固定在下模板上。
圖9 R150 mm圓弧彎曲模具結(jié)構(gòu)剖面圖
2.2.5 模具讓位槽設(shè)計(jì)
由于零件尺寸較大,在加工過(guò)程中型材尺寸大于凹模周界尺寸,需要在凹模腔體橫板和腔體側(cè)板開(kāi)設(shè)讓位孔。同時(shí),開(kāi)設(shè)讓位槽尺寸大于型材外形尺寸。
根據(jù)零件要求和工藝分析,零件加工共分為兩個(gè)工序。第一步,R48 mm圓弧彎曲。將模芯放入型材中,然后將其放在凹模水平臺(tái)上,側(cè)面貼近凹模固定板,端頭靠近凹模定位板,控制壓力機(jī)行程直至彎曲完成,取出工件,抽取型芯,完成第一個(gè)工序。第二步,R150 mm圓弧彎曲。將第一步彎曲后的鋁型材放入凹模槽,凸模向下彎曲過(guò)程中圓弧頂部先接觸型材,進(jìn)一步推動(dòng)凹模板內(nèi)側(cè)向下運(yùn)動(dòng)。凹模板外側(cè)沿旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),直至最后彎曲成形到零件要求尺寸。彈料板在凹模板作用下向下運(yùn)動(dòng),加工完成后,彈簧將彈料板推到初始位置,第二個(gè)加工工序完成。彎曲成形模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易操作實(shí)施,投入成本少,在生產(chǎn)過(guò)程中可以通過(guò)調(diào)節(jié)沖床行程控制型材回彈尺寸,避免更改模具參數(shù)。
影響型材彎曲成形的因素較多,材料性能、彎曲形狀以及模具結(jié)構(gòu)的選擇都會(huì)對(duì)最終產(chǎn)品的外觀和尺寸參數(shù)產(chǎn)生影響,特別是異型型材形狀復(fù)雜,所以選擇合理的加工工藝至關(guān)重要。本文主要從生產(chǎn)效率高、投入成本少、結(jié)構(gòu)合理以及操作簡(jiǎn)單等方面考慮,采用所述模具結(jié)構(gòu)具有較好的實(shí)用價(jià)值。但是,設(shè)計(jì)的模具在使用過(guò)程也存在不足,如第一工序彎曲過(guò)程中零件會(huì)出現(xiàn)劃傷痕跡,模芯的使用尚待完善,是下一步需要研究解決的問(wèn)題。