文 / 本刊記者 姚蘭
目前隨著國內(nèi)企業(yè)技術(shù)越發(fā)成熟,產(chǎn)品種類豐富,新功能不斷更新,消費者對于新能源汽車的接受度也日趨增強,再加之促消費政策等因素的推動,新能源汽車市場份額逐漸擴大。
“金九銀十”作為傳統(tǒng)消費旺季,雖然還存在不利因素的影響,但在購置稅優(yōu)惠等促消費政策的加持下,進一步激發(fā)了新能源汽車市場的消費活力,帶動整體行業(yè)快速增長。今年前三季度,新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)已經(jīng)大大超出2021年全年總量,距離中汽協(xié)曾預(yù)測的全年目標僅有100萬輛之差。
2022年9月,新能源汽車繼續(xù)保持高速增長,月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。具體來看,當月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛,環(huán)比增長9.3%和6.2%,同比增長1.1倍和93.9%,增幅較上月分別收窄10.6和10.3個百分點,市場占有率達到27.1%。
1-9月,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過450萬輛,同比繼續(xù)保持增長態(tài)勢。具體而言,前三季度新能源汽車產(chǎn)銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛,已大幅超越2021全年水平,同比分別增長1.2倍和1.1倍,增幅較上月分別收窄2.3和4.0個百分點,市場占有率達到23.5%。
在動力類別方面,純電動車型作為主要技術(shù)路線,所占新能源汽車總量的比例接近八成,依然是行業(yè)產(chǎn)銷的主力軍。
2022年9月,與上月相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)增長,燃料電池汽車產(chǎn)量實現(xiàn)增長、銷量下降;與上年同期相比,純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車繼續(xù)保持快速增長。具體來看,9月純電動汽車產(chǎn)銷同比分別增長93.8%和77.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷同比均增長1.8倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.02萬輛,同比分別增長18.1%和16.8%。
從1-9月累計數(shù)據(jù)來看,與上年同期相比,純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長勢頭。其中,純電動汽車產(chǎn)銷同比分別增長1.0倍和97.9%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷同比分別增長1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬輛,同比分別增長1.7倍和1.3倍。
在車型類別方面,新能源乘用車繼續(xù)保持絕對主力地位,占新能源汽車總量的比例高達95%以上。9月,新能源乘用車產(chǎn)銷同比延續(xù)快速增長態(tài)勢。具體來看,當月新能源乘用車產(chǎn)銷同比分別增長1.1倍和93.8%;前三季度,新能源乘用車累計產(chǎn)銷同比分別增長1.2倍和1.1倍。
新能源商用車方面,2022年9月產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。具體來看,當月新能源商用車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.3萬輛,環(huán)比分別增長11.1%和11.9%,同比分別增長1.0倍和95.9%,增幅相較8月進一步擴大。從前三季度累計情況來看,新能源商用車產(chǎn)銷均超20萬輛,同比增長也均達八成以上。(見圖表1)
從月度銷售情況可見,今年以來新能源汽車市場表現(xiàn)超過預(yù)期,并呈現(xiàn)持續(xù)走高的特征,單月銷量屢創(chuàng)歷史最好水平。9月新能源汽車70余萬輛的銷售成績繼續(xù)實現(xiàn)了歷史性突破,市場表現(xiàn)可謂“金九”成色十足,盡管當月銷量同比增速進一步放緩,但還是遠遠高于其它細分市場,而“27連漲”局面也得以實現(xiàn)。(見圖表2)
從企業(yè)銷量情況來看,今年9月,排名前十位的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量之和約60.0萬輛,占新能源汽車銷售總量的比例接近85.0%,其中比亞迪是唯一一家月銷量突破20.0萬輛規(guī)模的企業(yè),如此業(yè)績再次創(chuàng)下歷史新高,不僅獨占近三成的市場份額,更遙遙領(lǐng)先于包括特斯拉在內(nèi)的一眾新能源車企;值得一提的是,長安汽車當月銷量實現(xiàn)了今年以來首次突破3.0萬輛關(guān)口。在TOP10車企中,當月新能源汽車銷量同比仍全部保持增長,吉利則是其中增速最快的廠商。(見圖表3)