葉飛

（甘肅天馬公路建筑工程有限公司，甘肅 武威 733000）

在公路工程中，瀝青混凝土路面主要由碎石、礦料、混凝土等材料構(gòu)成，采用間歇式混合拌制與集中式拌和的方式，提升瀝青混凝土材料的黏結(jié)力，增強路面結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。瀝青混凝土路面施工過程中極易受到各類不穩(wěn)定因素影響，導致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)各類問題，使工程施工期間的綜合效益下降。因此，為切實保障工程瀝青混凝土路面施工水平，需要加強各施工環(huán)節(jié)管控力度。

1 公路工程瀝青混凝土路面施工技術應用難點

1.1 行車荷載較大

在公路工程瀝青混凝土路面實際運行過程中，瀝青路面會受到行車荷載作用，導致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形情況，對路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性造成嚴重不利影響。

1.2 引發(fā)路面裂縫問題的因素較多

瀝青混凝土路面裂縫主要分為縱向裂縫及橫向裂縫兩種形式，如路面裂縫問題沒有得到及時解決，外界水分將會由裂縫滲入道路內(nèi)部，導致道路結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性下降。

經(jīng)過實際調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，橫向裂縫主要是由于瀝青混凝土材料發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，路面結(jié)構(gòu)變形超過路面整體承載力?，F(xiàn)階段，在處理橫向裂縫過程中，主要就是在路面上人為設置切縫，避免受損路面進一步擴散。

縱向裂縫主要是受到了路基不均勻沉降等作用影響，為從根本上降低縱向裂縫問題發(fā)生概率，需要對地基問題進行專項處理。采用熱接縫的方式，打掃接縫邊緣，并對路面進行適當?shù)臄D壓。

1.3 水損害較為嚴重

在瀝青混凝土路面長期被雨水侵蝕的情況下，表面會出現(xiàn)變形，造成材料脫落問題等。在路面受到車內(nèi)壓力、摩擦力的情況下，瀝青路面將會受到嚴重破損，導致路面松散，在路面上出現(xiàn)坑洼，嚴重影響瀝青混凝土路面的整體運行水平。

1.4 表面過于光滑

如瀝青混凝土路面過于光滑，也會不同程度影響行車安全，導致車輛打滑情況更加嚴重?，F(xiàn)階段，為避免瀝青混凝土路面過于光滑，需要在瀝青混合料內(nèi)加入玄武巖，提升路面整體的摩擦效果。部分工程建設期間在材料采購方面節(jié)省成本，導致路面施工效果、各項性能與預期效果相比存在一定差距。

2 公路工程瀝青混凝土路面施工要點

2.1 設計管控

在公路工程瀝青混凝土路面施工前，需要嚴格管控設計質(zhì)量，選擇適宜的施工材料，降低路面施工質(zhì)量問題發(fā)生概率。要求瀝青路面施工工作平整度及穩(wěn)定性應當嚴格符合國家有關規(guī)定，從根本上提高瀝青混凝土路面整體施工水平。注重在瀝青混凝土路面處增加透層，選擇具有較強耐水性、穩(wěn)定性的施工材料。做好防水層設置工作，確保路面施工期間的積水能夠被及時排出。

2.2 瀝青表面層施工

開展瀝青混凝土路面工作施工前，需要對施工材料進行試驗及檢測，確保所使用的施工材料具有較強的穩(wěn)定性。在瀝青混凝土材料配比過程中，應當遵照相關要求合理規(guī)劃配比方案。高效完成基層驗收、材料及設備檢查工作。對于高級道路而言，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)需要采用集中拌和與機械攤鋪方式。盡量保障采購材料為同一廠家，防止因材料混用導致瀝青路面質(zhì)量受到嚴重不利影響。

2.3 瀝青混凝土攤鋪

在瀝青混凝土路面攤鋪前，需要做好試鋪工作。對路面施工要求進行細致分析，明確工程施工基礎量以及進度計劃，構(gòu)建更加完整的施工組織體系。

為滿足公路工程施工要求，保障施工進度及施工整體經(jīng)濟效益，需要選擇操作簡便、維護難度不高的小型攤鋪機械設備。做好攤鋪前準備、攤鋪期間的碾壓工作。鋪筑前，在攤鋪邊線及攤鋪起終點處設置模板、槽鋼等格檔措施防止混合料外撒，避免浪費。鋪筑時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道），通常宜采用兩臺攤鋪機前后錯開6～10m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應在30～60mm的搭接，并躲開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm以上。

用移動式自動找平裝置控制攤鋪厚度，松鋪系數(shù)一般在1.15～1.25，具體應根據(jù)試驗段的數(shù)據(jù)來確定，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚、路拱及橫坡等，達不到要求時，立即進行調(diào)整。在進行瀝青混合料的攤鋪時，攤鋪機應調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板與送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。攤鋪機行走速度應適當，以便與拌和樓拌和能力相匹配。鋪裝面層混合料攤鋪時，攤鋪機行走速度依據(jù)拌和能力，一般控制在1.5～2.5m/min，最高不超過3m/min。攤鋪機行走時，禁止攤鋪機在所有鋪裝層面上急轉(zhuǎn)彎。

氣溫低于10℃時，一般不得進行熱拌混合料攤鋪，如必須攤鋪時，需采取特殊措施，以保證攤鋪時混合料的溫度，混合料攤鋪溫度普通瀝青不得低于145℃，改性瀝青不得低于165℃，并隨時檢測混合料的溫度；當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋以及未達到壓實度要求即已冷卻結(jié)硬的混合料，應予以報廢。

2.4 瀝青混凝土碾壓

在瀝青混凝土路面碾壓過程中，碾壓期間經(jīng)常會出現(xiàn)平整度不達標、碾壓速度未得到有效控制、碾壓期間出現(xiàn)大量裂縫等問題。

為從根本上提升瀝青混凝土路面碾壓水平，還需要結(jié)合施工現(xiàn)場周圍環(huán)境，選擇適宜的碾壓設備，加強監(jiān)理人員管理力度，嚴格管控碾壓速度，對碾壓速度進行及時檢測。

3 公路工程瀝青混凝土路面施工管理對策

3.1 增強瀝青混凝土路面穩(wěn)定性

經(jīng)過實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導致瀝青混凝土路面變形或不均勻沉降的問題大多數(shù)是由于材料選擇不當、施工不規(guī)范造成。為從根本上降低病害問題發(fā)生概率，需要施工單位備具有更高專業(yè)技能的施工人員，在施工隊伍中營造出積極嚴謹?shù)墓ぷ鞣諊?/p>

瀝青混凝土路面施工作業(yè)具有一定的專業(yè)性，需嚴格依照操作流程有序完成。目前，部分施工單位為最大化提升施工效率，節(jié)約施工成本，隨意刪減工程施工工序，導致瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定問題經(jīng)常出現(xiàn)，嚴重影響了道路工程全生命周期，瀝青混凝土路面出現(xiàn)了不可逆轉(zhuǎn)的變形問題。

3.2 選擇適宜的施工材料

為確保病害預防與養(yǎng)護能夠在道路工程中得到有效應用，需要相關施工單位做好施工準備工作，在施工現(xiàn)場配備數(shù)量充足的施工機械設備、質(zhì)量檢測儀器等。不僅如此，注重對瀝青混凝土路面施工原材料進行嚴格質(zhì)量監(jiān)管，切實提升瀝青混凝土路面機構(gòu)施工質(zhì)量水平，確保工程符合設計要求。

對原材料進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)管，首先，依照工程規(guī)定使用頻率進行材料自檢。然后，通過實驗檢測方式，注重對材料各項性能進行嚴格檢測，在保證質(zhì)量合格后，才允許材料進入施工現(xiàn)場。注重材料運輸以及存儲管理工作，防止材料出現(xiàn)浪費問題。

在瀝青混凝土路面施工過程中，還需要結(jié)合工程具體開展情況，對路段的土壤組成部分進行檢驗。在路堤填筑期間，應當對路段的地質(zhì)成分進行分析，依照路堤材料特征開展沉降段填充作業(yè)，充分發(fā)揮出填筑材料的適用性能。同時，施工單位需要對材料的滲水性、含水率、承載力等數(shù)值進行嚴格檢測。要求在路堤填筑過程中，不可在路堤內(nèi)混入雜質(zhì)，保障路堤填筑效果。

3.3 選擇適宜檢測技術

在公路工程瀝青混凝土路面病害檢測過程中，不同施工現(xiàn)場條件與施工要求下的檢測工作存在較大差異，應當結(jié)合實際施工要求，制定出選擇適宜的檢測技術，保障瀝青混凝土路面病害檢測工作有效開展。

在瀝青混凝土路面病害不影響交通正常運行的情況下，可以通過無損檢測方式對路面進行全面檢測，發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷問題；在瀝青混凝土路面病害面積較大的情況下，應當首先使用無損檢測技術，保障橋面結(jié)構(gòu)完整。由于部分施工變化問題的誘因復雜，因此，還需配合使用破壞型檢測技術，保障檢測結(jié)果全面可靠。

4 結(jié)語

為加強瀝青混凝土路面施工機械監(jiān)管力度，要求在施工前對施工機械設備運行狀態(tài)以及施工材料進行嚴格檢查，防止因施工設備故障導致施工中斷、施工質(zhì)量下降的問題出現(xiàn)。采用更加適宜的抗壓材料，從根本上提升瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)強度與密度，增強瀝青混凝土路面行車水平，確保瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。