張?zhí)飿s
(甘肅機電職業(yè)技術(shù)學院,甘肅 天水 741001)
翹曲變形一直是汽車薄殼常見的缺陷之一,不同材料和形狀的注塑件的翹曲變形有誤差性,翹曲的出現(xiàn)會影響注塑件的形狀、密度和表面質(zhì)量,會引起不可避免的缺陷,是難以完全消除的問題,后期主要做到優(yōu)化塑料零件的結(jié)構(gòu)、模具形態(tài),以及成型工藝優(yōu)化,以減少翹曲變形。本文以某汽車薄壁塑件為例,論述合理設(shè)置注塑件的澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和工藝參數(shù)。
日益激烈的市場競爭對制造業(yè)的精度要求越來越高。對于翹曲變形問題,主要是考慮翹曲變形的模擬精度,研究補償工業(yè)實踐中它的誤差,調(diào)整過程參數(shù)的范圍來減少誤差,若缺陷較嚴重,可采用模具補償法或修改產(chǎn)品,以確保精度。模具工藝參數(shù)補償方法對翹曲變形問題具有重要的指導意義。
在注射成型時,產(chǎn)品存在收縮,會導致薄壁塑件的形狀與模具中型腔的形狀不同,原定的尺寸會有誤差,影響產(chǎn)品的使用效果和觀感。對于薄壁塑件而言,翹曲變形是由多種因素引起的,受模具結(jié)構(gòu)、加工精度、強度以及表面粗糙度都會對翹曲變形產(chǎn)生影響。對于力學、塑件的物理性而言,還要考慮結(jié)構(gòu)參數(shù)、抗拉強度、抗彎強度、沖擊韌性、表面電阻率、最低成型溫度、最高成型溫度等。
在成形過程中,熔體會發(fā)生不均勻收縮,從力學角度影響并導致翹曲變形。在注塑冷卻階段,在溫度大于玻璃化轉(zhuǎn)變溫度時,為黏彈性流體,伴隨著應力松弛,在溫度小于玻璃化轉(zhuǎn)變溫度時,會變成固體。薄壁塑件由液體向固體的轉(zhuǎn)變,其中殘余熱對變形影響很大。
薄壁塑件在注射壓力下,在冷卻和凝固過程中的兩種狀態(tài)是成型的關(guān)鍵因素。不同的溫度狀態(tài)會影響塑體的收縮程度,塑體之間的溫差會導致不同位置的收縮不均勻,從而影響塑件的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。如果壓力和流量增加,會引起凍結(jié)應力,引起翹曲變形。
通常型腔流出的塑件脫模力不平衡,脫模強度大,運動不平穩(wěn),容易變形。當模具冷卻后,薄壁塑件的應力會以變形的形式失去約束,造成翹曲變形。塑料本體的質(zhì)量問題無法得到保證,這對脫模有一定的影響。成型后,必須室溫下使用校正器進行維護,能略微防止變形。
為了減少翹曲變形,采用變形補償法對薄壁塑件的翹曲變形進行了重新設(shè)計,簡而言之,就是根據(jù)數(shù)值建模得到的產(chǎn)品變形量或?qū)嶋H成型過程中產(chǎn)品的變形量,對產(chǎn)品進行一定的預變形(逆向變形),達到改變模具工作零件的結(jié)構(gòu)和尺寸目標。增加預變形產(chǎn)品和模具設(shè)計可以補償大部分變形,從而達到提高產(chǎn)品精度的目的。
注塑件變形預補償?shù)睦碚撌窃诔叽缈s小區(qū)域提高一個變形量,在尺寸增加區(qū)域減少一個變形量。通常,注塑件每個零件的翹曲變形量不一致,因此有必要反轉(zhuǎn)每個零件的翹曲變形,并將其附著到初始零件上。當然,變形的增加或減少,在一般情況下,并不能完全補償翹曲變形,還會有一些偏差。
從理論上講,采用變形補償重新設(shè)計薄壁塑件,然后,根據(jù)重新設(shè)計的薄壁塑件塑件設(shè)計注塑模具,可以修正翹曲變形對尺寸精度的影響。但實際上,數(shù)值模擬軟件中存在一些誤差,尤其是翹曲變形與注射模的澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和工藝參數(shù)息息相關(guān),因此,在變形補償法試驗中,應考慮影響翹曲變形的不利因素。
收縮率會隨注射壓力的變化而變化,要使單腔模具內(nèi)的腔壓盡可能一致,對于多型腔模具,型腔彼此之間的膜腔壓力差別要小,但是,對于單型腔多交口,或者是多型腔多澆口的情況下,就必須以相同的注塑壓力注射,這樣就可以使型腔的壓力一致。要保持腔體壓力的平衡,首先,要保持流量的平衡,澆口處的壓力平衡與水流中的流動阻力有關(guān)。在精密注射模型腔的設(shè)計中,要注意型腔的布置,避免注射壓力改變收縮力。
熔體溫度和模具溫度對成型收縮率影響很大,這會導致產(chǎn)品表面出現(xiàn)缺陷,必須持續(xù)在規(guī)定的溫度范圍內(nèi),并確保模具溫度不會隨時間變化,應特別注意溫差冷卻時回路的設(shè)計。為了減小每個空腔的溫差,應特別注意溫度的變化,主要有串聯(lián)冷卻和并聯(lián)冷卻兩種方法。因為進到每個回路的冷卻水溫度一樣,所以每個腔體的溫度將一樣。每個回路的熱量不一樣,每個回路的冷卻能力也不一樣,會造成腔體的溫度不同。冷卻水入口與出口之間的溫差隨熱量有所差異,對于汽車塑料件小型精密注塑模具的成本而言,使用串聯(lián)冷卻回路比較恰當。在冷卻回路的設(shè)計中,腔體和芯體的取熱量不一樣,回路結(jié)構(gòu)的熱阻也不一樣。然后,腔體溫度和堆芯入口溫度將出現(xiàn)誤差。用于一般汽車塑料件的小型注射模芯非常小,有著冷卻水系統(tǒng)使用困難問題。
為了使注射壓力和模具精度提高,在進行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計時,需要顧及研磨和拋光型腔零件的實用性,盡管腔體等加工已經(jīng)達到高精度需求,但在成型過程中,會出現(xiàn)中心偏移,這樣成型的內(nèi)側(cè)還有外側(cè)尺寸仍舊無法滿足設(shè)計標準的需求,為了讓模具表面型腔的標準尺寸準確,除了常規(guī)模具中應用的導套設(shè)置中心外,還要求使用錐形定位銷等,以確保尺寸的準確性。注塑模具的材料采用具有良好機械性能的合金工具鋼,它具有很強的耐腐蝕性、很強的熱壓性和很強的耐磨性。在模具設(shè)計中,對精密注塑模具容易損壞零件,要考慮可修復的可能性,以保證模具修復的準確性。
由于穩(wěn)健優(yōu)化模型的強化結(jié)果是為變形預補償提供參照,因此,在建模過程中應考慮變形預補償后的尺寸精確度。
一般而言,減輕整個注塑過程中最大翹曲變形的平均值和標準偏差,可以提升大多數(shù)注塑零件的尺寸精確度。因此,最大翹曲變形指數(shù)仍然是穩(wěn)健強化模型的最終目標函數(shù)。由于最大翹曲變形的平均值可以通過注塑件的預變形來消除,因此,穩(wěn)健優(yōu)化模型的目標函數(shù)不同于以往穩(wěn)健優(yōu)化模型的目標函數(shù)。穩(wěn)健強化后是最優(yōu)化的模具參數(shù)及工藝參數(shù),將最優(yōu)化的參數(shù)代入Moldflow做分析,得到若干個塑料物性參數(shù)取不同值的分析數(shù)據(jù)。然后,可將初始的網(wǎng)格模型及若干個翹曲結(jié)構(gòu)借由Patout輸出,并可應用高級編程語言對文件中的節(jié)點坐標、變形數(shù)據(jù)進行算出。
隨著各種車型的不斷增多和不斷改進,翹曲變形是注塑成型中最常見的缺陷之一,也是最難完全解決的問題,嚴重的翹曲變形會影響產(chǎn)品的外觀和性能。因此,如何減少薄壁塑件的翹曲變形是塑料生產(chǎn)領(lǐng)域的一項重要任務。通過變形補償方法,根據(jù)最佳補償方案進行開模生產(chǎn),并與實際制件的裝配精度要求進行比較,驗證了該方法的可行性。實踐證明,該方法可以提高開模成功率,節(jié)約成本,提高生產(chǎn)效率。