于慕尼黑車展全球首發(fā)亮相的BMW新世代概念車，對BMW未來所有車型將產(chǎn)生深遠影響。

下一代BMW車型設(shè)計風(fēng)格和發(fā)展方向是什么？答案就在BMW新世代概念車上。2023年9月2日，寶馬集團全球首發(fā)BMW新世代概念車；9月4日，BMW新世代概念車在慕尼黑車展首次與公眾見面。

據(jù)寶馬集團董事長齊普策介紹，BMW新世代概念車融合了寶馬集團在電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)上的創(chuàng)新能力，量產(chǎn)車型自2025年起相繼問世，這些車型會把未來十年的出行愿景于兩年后呈現(xiàn)給消費者，寶馬集團也將隨著這些車型的推出，進入全新發(fā)展階段。

比任何時期都更具

BMW標(biāo)識性

在時尚圈經(jīng)常流傳這樣一句話：經(jīng)典永不過時。寶馬集團設(shè)計高級副總裁霍伊頓克在評價BMW新世代概念車時也說道：“新世代車型的設(shè)計是經(jīng)典的BMW風(fēng)格，比以往任何時期都更具BMW標(biāo)志性特征，既傳承了BMW的經(jīng)典設(shè)計，又先行于這個時代，這樣的先鋒設(shè)計風(fēng)格看起來就像跨越了一代車型?！?/p>

首先，外觀設(shè)計充滿亮點。BMW新世代概念車延續(xù)了BMW品牌經(jīng)典的兩廂半設(shè)計，雙腎格柵和霍氏彎角等品牌標(biāo)志性元素清晰；收縮的上半部車身、強勁有力的輪拱和前傾的“鯊魚鼻”，也都是BMW的標(biāo)志性特征；靈感源于賽車運動的21英寸空氣動力學(xué)輪轂，向經(jīng)典的交叉輻條設(shè)計致敬。

其次，內(nèi)飾設(shè)計充滿新意。BMW新世代概念車在內(nèi)飾設(shè)計方面展示三大概念：其一，首次提出智簡（intelligent"reduction）理念，進一步減少控制按鍵數(shù)量；其二，以數(shù)字化體驗為核心，將車輛融入數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)；其三，靈感科技，車內(nèi)技術(shù)可以“隱形”，只有在需要時才會“出現(xiàn)”。

與此同時，BMW新世代概念車還集中展示了CMF色彩、材料和工藝設(shè)計理念及未來發(fā)展方向；并提高再利用原材料的比例，大幅減少材料種類，以貫徹循環(huán)永續(xù)理念，比如內(nèi)飾完全不使用鍍鉻和皮革，而是盡量使用單一材質(zhì)，便于日后回收再利用；再加上改進的拆解概念，有助于優(yōu)化新世代車型的可回收性。

將人機交互體驗

帶入全新境界

設(shè)計不只是美學(xué)表達，更是數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新，BMW新世代概念車究竟創(chuàng)新應(yīng)用了哪些數(shù)字技術(shù)？實際上，早在2001年，寶馬集團推出第一代BMW"iDrive系統(tǒng)時，就在世界范圍首次提出智能人機交互概念。

現(xiàn)如今，在BMW新世代概念車中，寶馬集團又為用戶帶來了下一代BMW"iDrive人機交互系統(tǒng)，再次以大膽的科技創(chuàng)新將人機交互體驗帶入全新境界，并將于2025年在新世代車型上首次搭載。

據(jù)了解，BMW新世代概念車的物理按鍵已被減到最少，人車交互主要通過BMW全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域前景顯示和全新多功能方向盤完成。其中，BMW全景視域橋的推出，代表了車內(nèi)抬頭顯示技術(shù)的一次重大飛躍，首次使車輛信息能夠覆蓋到風(fēng)擋玻璃的整個寬度，并將很快投入至量產(chǎn)車型上。

而中央信息顯示屏則首次采用了不規(guī)則的形狀，并針對駕駛員視線進行優(yōu)化，盡量縮短方向盤到顯示屏的距離。此外，作為駕駛員和車輛之間最重要的交互界面之一，全新多功能方向盤首次應(yīng)用“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創(chuàng)新硬件技術(shù)，能夠幫助駕駛員減少不必要的注意力分散。

將高效動力理念

推至全新高度

電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)一直以來都是寶馬集團積極轉(zhuǎn)型的核心理念，其轉(zhuǎn)型之路始于BMW"i品牌電動化車型的推出。其中，BMW"i循環(huán)概念車強調(diào)了系統(tǒng)性地落實循環(huán)經(jīng)濟的理念，有效減少原材料消耗和降低CO2排放；BMW"Dee數(shù)字概念車則展示了以人為本的數(shù)字化技術(shù)是如何豐富用戶體驗的。

而BMW新世代概念車則將上述所有車型亮點集于一身，不僅提高了再利用材料的使用比例，在生產(chǎn)過程中盡可能地節(jié)約資源；還采用第六代BMW"eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，有效降低了新世代車型全生命周期的碳足跡。

除高效電機外，第六代BMW"eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)還有其他技術(shù)進展，如新開發(fā)的圓柱電芯，能量密度比之前使用的方形電芯高出20%以上；此外，續(xù)航里程提高30%，充電速度提高30%，整車效率提高25%，第六代BMW"eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)將寶馬高效動力理念推至全新高度。

據(jù)悉，新世代車型將率先在寶馬德布勒森新工廠生產(chǎn)，其在生產(chǎn)過程中，將完全不使用化石燃料，而是廣泛使用二氧化碳排放量低的原材料和再利用材料，這將極大推動個人出行向資源節(jié)約型模式轉(zhuǎn)變。

寶馬集團負責(zé)研發(fā)的董事韋博凡對此表示，隨著新世代車型的推出，寶馬集團將開啟史上最大投資。同時，作為寶馬集團和BMW品牌產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的最新例證，BMW新世代概念車集中展示了下一代BMW車型的設(shè)計理念、先進科技和發(fā)展方向，將對寶馬未來所有車型產(chǎn)生深遠影響。