張志明

（寧夏公路管理中心銀川分中心，銀川 750000）

瀝青路面是公路橋梁項(xiàng)目施工中最常見的路面形式，在我國的各個城市、地區(qū)和鄉(xiāng)村農(nóng)村區(qū)域都能夠看到其廣泛應(yīng)用，瀝青路面具有較強(qiáng)的耐壓性、防滑性和穩(wěn)定性等諸多優(yōu)點(diǎn)。但在瀝青路面在施工技術(shù)上還存在著一定的弊端和問題，以下就做好公路瀝青路面的施工技術(shù)及質(zhì)量控制工作做相應(yīng)論述。

1 做好公路瀝青路面施工質(zhì)量控制工作的重要意義

1.1 保證項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行

公路瀝青路面工程的施工階段會涉及到很多煩瑣的流程，要想保證項(xiàng)目各項(xiàng)施工活動的有序開展，并在規(guī)定的工期要求內(nèi)保質(zhì)保量地完成建設(shè)任務(wù)，那么施工單位就應(yīng)在實(shí)際的施工過程中對各項(xiàng)工作不斷完善和優(yōu)化，保證每一個施工階段和每一道施工工序都得到順利推進(jìn)。在項(xiàng)目的實(shí)際施工建設(shè)中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵照相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求開展各項(xiàng)工作，施工中發(fā)現(xiàn)任何技術(shù)漏洞或弊端問題時應(yīng)立即進(jìn)行處理，如果問題嚴(yán)重可先停止施工作業(yè)，待問題得到有效解決后再重新開始施工，盡可能不對項(xiàng)目的施工進(jìn)度產(chǎn)生負(fù)面影響，保證其順利進(jìn)行。

1.2 延長公路項(xiàng)目的使用壽命

公路瀝青路面施工建設(shè)的過程中應(yīng)把控施工質(zhì)量和技術(shù)力度，并按照相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和技術(shù)要求落實(shí)各項(xiàng)施工活動，從而有針對性地延長項(xiàng)目的實(shí)際使用壽命，并保證項(xiàng)目在規(guī)定工期時間的范圍內(nèi)建設(shè)完成。瀝青路面是公路工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)性施工環(huán)節(jié)，對項(xiàng)目竣工后的使用性能和服務(wù)質(zhì)量有著決定性影響，在施工中一定要嚴(yán)格把控其施工質(zhì)量，保證施工中各個環(huán)節(jié)都能夠高質(zhì)量完成。路面施工中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量病害和問題時應(yīng)及時查明其原因，并采取有針對性的處理對策，將路面施工中易出現(xiàn)的各類風(fēng)險隱患及時清除，最大限度地延長公路瀝青路面的使用壽命。

1.3 提升項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益

公路瀝青路面施工過程中，施工單位開展各類施工活動時一定要嚴(yán)格控制路面的施工質(zhì)量，保證項(xiàng)目的施工質(zhì)量，從而提升項(xiàng)目整體的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，對公路工程項(xiàng)目的竣工投入使用和施工單位的長遠(yuǎn)發(fā)展都能夠起到促進(jìn)作用。瀝青路面施工中會涉及到多種類型的施工技術(shù)，施工人員在實(shí)踐工作中就必須遵照相應(yīng)的操作規(guī)范落實(shí)各項(xiàng)施工技術(shù)，提升項(xiàng)目的建設(shè)效益，保證項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)完成。

2 公路瀝青路面施工技術(shù)存在的問題

瀝青路面的施工階段會面臨較為復(fù)雜的地質(zhì)條件和十分惡劣的地理環(huán)境，同時會涉及到多種類型的施工工序，項(xiàng)目的施工質(zhì)量很容易受到外界風(fēng)險因素的影響。同時施工中還會遇到很多交叉作業(yè)的情況，一旦作業(yè)質(zhì)量沒有得到保證，項(xiàng)目的整體質(zhì)量和使用壽命都會隨之受到影響。在我國的公路交通領(lǐng)域，瀝青路面是應(yīng)用最為廣泛的路面形式，其具有易清潔、不揚(yáng)塵、彈性好、抗震性能佳和平整度高等顯著優(yōu)勢，當(dāng)路面出現(xiàn)質(zhì)量病害和問題時，對其維修養(yǎng)護(hù)的成本較低且修復(fù)速度快，當(dāng)然實(shí)際施工中也容易出現(xiàn)橫向裂縫等技術(shù)問題，那么在施工中就應(yīng)不斷優(yōu)化現(xiàn)有的施工技術(shù)，保證路面的施工質(zhì)量。

2.1 混合料油石比不合格

其具體表現(xiàn)為施工人員在承重混合料或是拌和混合料時所采用的配合比未能與生產(chǎn)技術(shù)要求相匹配，兩者存在較大差異，舉例來說，拌和作業(yè)之前沒有準(zhǔn)確地稱量瀝青或是細(xì)集料在瀝青混合料中的占比過高，那么瀝青的重量就是不符合要求的。還有一種情況是由于生產(chǎn)配合比的技術(shù)要求是存在著一定區(qū)間范圍的，而施工單位卻將這一區(qū)間范圍的下限值定為拌和作業(yè)的油石比，或是項(xiàng)目試驗(yàn)過程中存在偏差或錯誤，而質(zhì)量檢查人員在工作中又沒有嚴(yán)格監(jiān)測油石比。

2.2 路面壓實(shí)度不符合要求

這一問題的具體表現(xiàn)為實(shí)際壓實(shí)作業(yè)過程中沒有取得理想效果，壓實(shí)度不符合行業(yè)的規(guī)范要求。最常見的表現(xiàn)便是面層的壓實(shí)度不足，使用細(xì)木條或是手指甲撥動瀝青路面的粒料時，粒料會出現(xiàn)顯著的松動現(xiàn)象。通常有以下5方面的原因會導(dǎo)致壓實(shí)度不佳的問題出現(xiàn)：①碾壓作業(yè)過程中未采用合理的技術(shù)方法，且碾壓的速度不是過慢就是過快；②在拌和瀝青混合料時，溫度太高導(dǎo)致了焦枯問題的出現(xiàn)，對瀝青的黏結(jié)力產(chǎn)生了較大影響，即使多次進(jìn)行碾壓作業(yè)也無法使面層獲得良好的整體性；③對面層進(jìn)行碾壓作業(yè)時未嚴(yán)格把控瀝青混合料的溫度，實(shí)際溫度明顯低于技術(shù)要求中的溫度，此時瀝青雖然具有良好的裹覆感，但黏性很差，無法將瀝青混合料壓實(shí)成型；④在多雨等惡劣天氣條件下施工時，瀝青混合料內(nèi)易出現(xiàn)水膜，那么瀝青與礦料之間的黏度就會受到影響，進(jìn)行碾壓作業(yè)時還會出現(xiàn)封閉狀態(tài)的水汽，會降低路面的壓實(shí)度；⑤壓實(shí)過程中未能有效把控其厚度，厚度不符合要求時，路面壓實(shí)度也會受到影響。

2.3 瀝青面層的孔隙率不達(dá)標(biāo)

當(dāng)瀝青面層的孔隙率太大時，路面的摩擦力雖然會得到一定程度的提升，并具有較高的防滑效果，同樣瀝青面層也更容易老化，路面易出現(xiàn)開裂等質(zhì)量問題。特別是在地震、霜凍、冰雹和雨雪等不良天氣因素的影響下，瀝青路面就會出現(xiàn)塌陷和開裂現(xiàn)象，因此，施工中應(yīng)嚴(yán)格把控瀝青路面面層的實(shí)際孔隙率。易對面層孔隙率產(chǎn)生不良影響的因素主要有：馬歇爾試驗(yàn)過程不規(guī)范或是試驗(yàn)結(jié)果不達(dá)標(biāo)、對瀝青混合料進(jìn)行拌和作業(yè)時未有效控制細(xì)集料的比例、壓實(shí)作業(yè)過程不規(guī)范，以及油石比控制過程存在錯誤和誤差等。

2.4 瀝青路面出現(xiàn)坑槽和裂縫問題

通常情況下，在施工完成后瀝青路面都具備較為理想的平整度，后期進(jìn)行維修保養(yǎng)也較為容易，但在實(shí)際工作中仍要面對坑槽和裂縫問題，這些問題可能是由質(zhì)量管控強(qiáng)度不夠和施工技術(shù)不符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等原因?qū)е碌?。如配比不達(dá)標(biāo)、碾壓時間不足、混合料溫度不合格和瀝青質(zhì)量控制不嚴(yán)等，這些因素就會導(dǎo)致橫向裂縫問題的出現(xiàn)，拼接瀝青混凝土里面時一定要保證其壓實(shí)度，否則就會出現(xiàn)縱向裂縫。而瀝青混合料中存在雜質(zhì)、混合黏結(jié)性較差、壓實(shí)技術(shù)不符合要求和未有效保護(hù)瀝青材料等因素則會導(dǎo)致坑槽問題的出現(xiàn)，不但會影響公路橋梁項(xiàng)目的實(shí)際使用壽命，同時還會降低路面上行駛車輛和行人通行的安全性。

2.5 瀝青路面出現(xiàn)泛油或車轍現(xiàn)象

路面施工時如果未嚴(yán)格把控瀝青材料的級配或是骨料的直徑不符合要求，或是瀝青油的添加過程不符合要求，或是未及時進(jìn)行碾壓作業(yè)且壓實(shí)度不符合要求，種種因素都會導(dǎo)致在重型汽車對路面反復(fù)碾壓后出現(xiàn)車轍問題的。而如果施工中瀝青在混凝土層中的位置出現(xiàn)了上移現(xiàn)象，路面的瀝青含量偏高，施工單位如果沒有及時進(jìn)行維護(hù)，那么就會加大交通事故的發(fā)生概率。在夏天等高溫天氣條件下，重型車輛反復(fù)經(jīng)過路面時會產(chǎn)生壓實(shí)效果，便會出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。當(dāng)瀝青混凝土內(nèi)部進(jìn)入水分或是其他雜質(zhì)時，瀝青材料不斷上移后也會導(dǎo)致泛油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3 公路瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 瀝青路面的施工流程分析

從工作流程上來看，公路瀝青路面的施工主要可以分為施工準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場的測量放樣和具體施工3個階段，在施工開始之前，建設(shè)單位、測繪機(jī)構(gòu)和監(jiān)理單位應(yīng)對公路工程項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的審核、測量和監(jiān)管，一定要對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)研和勘察，全面掌握施工現(xiàn)場的環(huán)境和施工階段需要的各類條件，并細(xì)致考察施工所需的材料，多家對比從而確定最具性價比的材料。重點(diǎn)做好對施工現(xiàn)場的測量放樣工作，為施工單位提供更多有價值的標(biāo)識和警示。一般情況下，通過中心線的位置便能夠確定公路兩側(cè)的實(shí)際寬度，每隔一段距離應(yīng)取一個點(diǎn)樁并將其標(biāo)記下來，保證對每一層進(jìn)行鋪設(shè)時厚度都是符合要求的。為保證公路瀝青路面的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量，就應(yīng)做好施工階段的各項(xiàng)工作，對混合料進(jìn)行拌和作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)其質(zhì)量，還要控制好混合料的攤鋪、路面壓實(shí)、接縫處理和交通運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量。

3.2 瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)

在公路瀝青路面施工過程中有著若干施工技術(shù)要點(diǎn)，并主要涉及到瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓和接縫處理等內(nèi)容，具體如下：①瀝青混合料的拌和技術(shù)。進(jìn)行拌和作業(yè)時，施工人員一定要嚴(yán)格遵循施工中的相關(guān)技術(shù)流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)開展施工活動，以實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性為原則選擇施工材料并將這些材料攪拌充分，從而得到施工需要的瀝青混合材料。進(jìn)行拌和作業(yè)時，對每一種原材料都要認(rèn)真稱重，嚴(yán)格把控操作過程中的溫度，保證混合料的質(zhì)量；②混合料的攤鋪技術(shù)。其技術(shù)原理為借助攤鋪機(jī)等專業(yè)設(shè)備在指定的路段對混合料進(jìn)行攤鋪處理，作業(yè)過程中一定要選擇合適的攤鋪設(shè)備，對混合料中的雜質(zhì)及時清除干凈，嚴(yán)格控制攤鋪的速度和溫度，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中如果天氣條件發(fā)生了較大變化，可先停止作業(yè)，待天氣條件穩(wěn)定后再重新開始，防止?jié)B水問題的出現(xiàn)；③碾壓技術(shù)。瀝青路面施工過程中為更好地提升碾壓作業(yè)的施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)盡可能采用多樣化的碾壓技術(shù)，對整個碾壓區(qū)域應(yīng)進(jìn)行分段處理，并依次進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓等3個環(huán)節(jié)的作業(yè)，嚴(yán)格把控碾壓設(shè)備的使用性能，將每一個環(huán)節(jié)的工作有效銜接起來，施工現(xiàn)場的技術(shù)人員應(yīng)把控好碾壓設(shè)備轉(zhuǎn)向和車道變化等重點(diǎn)問題，保證瀝青路面的使用性能。應(yīng)根據(jù)國家的具體規(guī)范要求進(jìn)行碾壓施工作業(yè)，混合料配比應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的具體要求，規(guī)范地開展碾壓作業(yè)保證路面的平整度和整體承載力，提升不同集料之間的密實(shí)度，從源頭上保證路面的耐久性，保證瀝青路面的施工質(zhì)量；④接縫處理技術(shù)。對瀝青路面施工中出現(xiàn)的各類接縫應(yīng)進(jìn)行有針對性的質(zhì)量控制，不斷強(qiáng)化施工一線人員的質(zhì)量意識，對接縫部位施工時，應(yīng)針對具體的施工縫情況采取相應(yīng)的質(zhì)量控制策略，舉例來說，如果施工中遇到的是縱向施工縫，處理時應(yīng)使用2臺攤鋪機(jī)設(shè)備，并采用梯隊(duì)聯(lián)合的形式；而如果遇到的是橫向施工縫，施工普遍采用平接縫的處理方式，即在3 m直尺的縱向延伸位置，端部直尺呈現(xiàn)出懸臂狀態(tài)，采用鋸縫機(jī)切割并清除攤鋪層，有效處理施工縫，保證路面施工的有序開展。

4 公路瀝青路面的施工質(zhì)量控制策略

4.1 嚴(yán)格把控施工材料的質(zhì)量關(guān)

公路瀝青路面施工作業(yè)開展的最基礎(chǔ)保證便是施工原材料，而其質(zhì)量好壞對項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量更是有著決定性影響，因此，在施工準(zhǔn)備階段就應(yīng)有專人負(fù)責(zé)檢測和控制施工原材料的進(jìn)場質(zhì)量。施工單位的采購人員應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的等級和具體要求選擇合適企業(yè)并采購最具性價比的材料，將其品種、數(shù)量、規(guī)格、使用參數(shù)和來源地等各類信息數(shù)據(jù)記錄完整，材料進(jìn)場之前應(yīng)對其進(jìn)行一次嚴(yán)格的質(zhì)量檢測。舉例來說，粗集料通常都是由3種不同規(guī)格的石料組成的，而每種石料都應(yīng)足夠干燥且表面干凈無污染，如果選用的石料表面較為粗糙，那么工作人員就應(yīng)嚴(yán)格檢測材料的吸水性、壓碎值、密度、針片狀含量和級配等各項(xiàng)參數(shù)，確定各項(xiàng)參數(shù)均符合施工要求后才可讓其進(jìn)場，為后續(xù)瀝青路面的施工奠定重要基礎(chǔ)。瀝青路面具有一定的特殊性，施工原材料的質(zhì)量情況會直接影響到路面的耐久性，施工單位可自己配置混合料也可以聘請第三方單位代其配置，但均要嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量，對瀝青混合料的配比精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，保證其科學(xué)性和合理性，為后續(xù)施工作業(yè)提供支持和保證。

4.2 做好對施工設(shè)備的質(zhì)量控制工作

公路瀝青路面施工建設(shè)過程中為切實(shí)提升項(xiàng)目的整體施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)從多方面加大創(chuàng)新力度，并積極采用行業(yè)的新材料、新技術(shù)和新設(shè)備，從施工機(jī)械設(shè)備的角度來看，應(yīng)重點(diǎn)做好對其的質(zhì)量控制工作。瀝青路面的施工階段會使用到多種類型的施工設(shè)備，應(yīng)重點(diǎn)把控好大型施工設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行過程中存在漏洞或故障問題時，應(yīng)立即停止施工作業(yè)并及時進(jìn)行處理，防止更嚴(yán)重質(zhì)量問題的出現(xiàn)。施工單位應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工情況明確施工設(shè)備的質(zhì)量控制要求，制定完善的設(shè)備管控制度，針對各種設(shè)備和規(guī)模的設(shè)備應(yīng)分別制定相應(yīng)的質(zhì)量控制策略，敢于運(yùn)用行業(yè)中先進(jìn)的控制技術(shù)，保證各類設(shè)備的實(shí)際使用性能，提升瀝青路面的施工質(zhì)量。

4.3 控制瀝青路面的攤鋪效果

施工單位在前期應(yīng)先對試驗(yàn)路段進(jìn)行拌和和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，詳細(xì)驗(yàn)證試驗(yàn)路段的攤鋪方案、參數(shù)和配合比等內(nèi)容，確保其能夠與施工設(shè)備的具體要求相適應(yīng)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及時優(yōu)化施工單位制訂的施工方案，并得到項(xiàng)目的施工檢驗(yàn)報(bào)告，為后續(xù)的施工作業(yè)提供科學(xué)指導(dǎo)。進(jìn)行試鋪?zhàn)鳂I(yè)時，施工單位可將長度控制在100～200 m的范圍內(nèi)，通常都在正線一般的段落開始攤鋪施工。對試驗(yàn)路段的各項(xiàng)數(shù)據(jù)和施工流程進(jìn)行完整記錄，施工準(zhǔn)備階段應(yīng)做好技術(shù)交底工作，合理選擇試驗(yàn)路段攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時要用的材料和設(shè)備的規(guī)格、數(shù)量及組合方式，確定施工方案。施工單位應(yīng)能夠熟練運(yùn)用各類施工技術(shù)和掌握相應(yīng)的施工工藝流程，控制好攤鋪的寬度、厚度和速度，如果施工單位選用梯隊(duì)作業(yè)的方式，應(yīng)嚴(yán)格控制熱接縫部位的施工工藝。在充分遵循行業(yè)施工規(guī)范要求的基礎(chǔ)上結(jié)合試驗(yàn)路段的拌和和攤鋪數(shù)據(jù)，進(jìn)一步改進(jìn)并優(yōu)化瀝青混合料的配合比，合理設(shè)置瀝青混合料的攤鋪和碾壓計(jì)劃，保證瀝青路面各項(xiàng)施工內(nèi)容的高質(zhì)量完成。

4.4 對路面進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測

公路項(xiàng)目施工建設(shè)過程中為充分保證瀝青路面的建設(shè)質(zhì)量，還應(yīng)重點(diǎn)做好對路面檢測的質(zhì)量控制工作，確保路面的施工情況與預(yù)期要求相適應(yīng)，如果路面檢測中發(fā)現(xiàn)了漏洞應(yīng)立即采取針對性的處理方案，并不斷優(yōu)化瀝青路面的檢測內(nèi)容，重點(diǎn)做好瀝青混合料的溫度檢測、質(zhì)量檢測和面層施工質(zhì)量檢測等工作，保證每一個環(huán)節(jié)和每一道工序都能夠保質(zhì)保量地按時完成，從而提升公路瀝青路面的整體施工質(zhì)量。

5 結(jié)束語

通過以上的論述，針對做好公路瀝青路面施工質(zhì)量控制工作的重要意義、公路瀝青路面施工技術(shù)存在的問題、公路瀝青路面的施工技術(shù)要點(diǎn)和公路瀝青路面的施工質(zhì)量控制策略4個方面內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。公路瀝青路面施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范開展各類施工活動，合理運(yùn)用各類施工技術(shù)，采取有針對性的質(zhì)量控制策略，保證瀝青路面的施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)我國公路交通行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。