一

1973年深秋的一天，我們接收組一行5人走進(jìn)空軍第一航校哈爾濱馬家溝機(jī)場(chǎng)，參加飛行學(xué)員的畢業(yè)考試。我們的任務(wù)，是從畢業(yè)女學(xué)員中挑選一批到我部飛專機(jī)。我負(fù)責(zé)她們的飛行技術(shù)考核。

全部女學(xué)員的檔案中，一個(gè)叫底建秀的學(xué)員吸引了我的注意，她不僅各項(xiàng)成績(jī)都是優(yōu)秀，還是第一個(gè)“放單飛”的女學(xué)員。我雖已反復(fù)看過她的檔案，但還是想親眼看看她的飛行技術(shù)，于是就跟她上了飛機(jī)。底建秀非常鎮(zhèn)定，一切動(dòng)作都有條不紊，飛機(jī)在她的駕馭下滑行平穩(wěn)，騰空矯健，航線規(guī)范，飛行穩(wěn)定，落地輕盈。太好了，她的飛行技術(shù)和沉穩(wěn)素質(zhì)讓我很看好。我便向接收組領(lǐng)導(dǎo)推薦，將底建秀這匹“千里馬”接回了北京。

與底建秀一同分到我部的女飛行員有30多人，為使她們盡快融入，部隊(duì)成立了集訓(xùn)隊(duì)，由時(shí)任某科參謀的我當(dāng)隊(duì)長(zhǎng)。于是，我又有了和底建秀朝夕相處的機(jī)會(huì)，常在一起談心聊天，也因此對(duì)她有了更深、更全面的了解。

1969年3月，底建秀應(yīng)征入伍，成為一名話務(wù)兵。1970年9月，空軍到底建秀所在部隊(duì)招收女飛行員。這個(gè)消息讓她興奮不已，她爭(zhēng)先報(bào)了名。可在參加體檢的女兵名單中，卻沒有她的名字。外柔內(nèi)剛的底建秀，毅然大膽地打電話給負(fù)責(zé)招飛工作的領(lǐng)導(dǎo)：“首長(zhǎng)，為什么不讓我參加體檢？”

“你還小，還有機(jī)會(huì)呢！”

“我做夢(mèng)都想當(dāng)飛行員，開飛機(jī)更適合我，我膽大，能吃苦……首長(zhǎng)，您就讓我參加體檢吧！”

首長(zhǎng)被她的執(zhí)著感動(dòng)了，批準(zhǔn)她參加體檢。經(jīng)過一系列嚴(yán)格審查考核，底建秀被錄取了。

二

集訓(xùn)結(jié)束后，底建秀被分配到京郊某機(jī)場(chǎng)，改飛另一型運(yùn)輸機(jī)。她憑借扎實(shí)的飛行功底和辛勤付出，順利完成了改裝任務(wù)，并在一年后成了該機(jī)型的機(jī)長(zhǎng)。

飛行技術(shù)精湛，相貌清秀，性格嫻淑，讓底建秀成了部隊(duì)小伙子們追求的對(duì)象。同一飛行大隊(duì)的飛行員沈志群也是她的愛慕者之一。他比她大兩歲，不僅飛行技術(shù)出眾，而且一表人才，一米八四的個(gè)頭，魁梧瀟灑。因?yàn)榈捉ㄐ闾珒?yōu)秀，沈志群擔(dān)心“碰釘子”，遲遲不敢向她表白。其實(shí)，底建秀心里也早就相中了沈志群，但出于女孩子的矜持，也只是將繡球握在手里，遲遲沒向心上人拋去。好在沈志群情商高，他托一名戰(zhàn)友試探性地向底建秀轉(zhuǎn)達(dá)了愛意。兩個(gè)有情人很快開始戀愛。

1977年7月，我任某團(tuán)三大隊(duì)飛行副大隊(duì)長(zhǎng)。1978年2月，底建秀改飛高速噴氣式“三叉戟”客機(jī)。此前全國飛這種型號(hào)飛機(jī)的女飛行員只有我在內(nèi)的3人，她是第4個(gè)。巧合的是，我又成了她改裝訓(xùn)練的指揮員，她的帶飛教員則是我的同批戰(zhàn)友韓淑琴。在我和韓淑琴的精心帶飛指揮下，底建秀以過人的飛行悟性、刻苦好學(xué)的精神，順利完成了由低速飛機(jī)向高速飛機(jī)的跨越。也就在這一年，底建秀因各方面表現(xiàn)優(yōu)異，當(dāng)選為全國人大代表，出席了第五屆全國人民代表大會(huì)。

沈志群，漢族，福建福州人，1951年2月出生，1968年4月入伍，1969年6月入黨，1986年8月轉(zhuǎn)業(yè)到廈門航空公司，2011年2月停飛，中國民航安全飛行金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)芦@得者。

底建秀，回族，河北藁城人，1953年2月出生，1969年3月入伍，1971年6月入黨，1978年當(dāng)選全國人大代表，1986年8月轉(zhuǎn)業(yè)到廈門航空公司，2013年2月停飛，空軍第四批女飛行員，中國民航安全飛行金質(zhì)獎(jiǎng)章獲得者，獲評(píng)福建省“十大杰出女性”“三八紅旗手”。

事業(yè)有成后，1979年3月，底建秀與沈志群組建了幸福的小家庭。3年后，他們的愛情結(jié)晶——女兒沈潔出生。結(jié)婚后的女飛行員，往往很難兼顧家庭和工作。底建秀為了培養(yǎng)好女兒，在家人的支持下，一直將沈潔帶在身邊。女兒上幼兒園后，她堅(jiān)持自己接送孩子上下幼兒園。有時(shí)因飛行任務(wù)無法按時(shí)接送，她就請(qǐng)其他同事代勞。有一次因天氣原因，底建秀在外執(zhí)行任務(wù)不能按時(shí)歸隊(duì)，我就幫她從幼兒園接回孩子，等她深夜回來時(shí)，小沈潔已在我床上睡著了。這樣的情況還有很多，但她從未影響飛行，還出色地完成了一系列飛行任務(wù)。

三

為支援民航建設(shè)，1986年8月，底建秀舉家南遷，與丈夫一起轉(zhuǎn)業(yè)到廈門航空公司。底建秀不忘軍人本色，在新崗位上繼續(xù)發(fā)揚(yáng)軍隊(duì)光榮傳統(tǒng)，再立新功，在藍(lán)天白云之間創(chuàng)造了一系列佳績(jī)。

剛到廈航報(bào)到后不久，底建秀與另外7名男飛行員到美國波音公司接受培訓(xùn)，她出色的飛行悟性和拼搏精神給美國教官留下了深刻印象，給予她“最好的成績(jī)屬于底建秀”的最高評(píng)價(jià)。底建秀不僅是我國第一位波音飛機(jī)的女飛行員，也是我國第一位取得原中國民航總局和美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)的波音737型飛機(jī)雙重駕駛執(zhí)照的女機(jī)長(zhǎng)。

1993年6月，公司又派她帶隊(duì)，將公司租賃的一批波音737-500型飛機(jī)，從挪威奧斯陸機(jī)場(chǎng)飛回廈門。這是一次橫跨歐亞大陸、長(zhǎng)達(dá)近30小時(shí)的長(zhǎng)途連續(xù)飛行。在這次特殊的調(diào)機(jī)任務(wù)中，底建秀克服了機(jī)群龐大、航線生疏、氣候復(fù)雜、時(shí)差大等諸多困難，圓滿完成了機(jī)群調(diào)飛任務(wù)，創(chuàng)造了中國女飛行員“長(zhǎng)途連續(xù)飛行”時(shí)間最長(zhǎng)、所率飛機(jī)最多的新紀(jì)錄。

四

在取得一系列飛行佳績(jī)的同時(shí)，底建秀的生活也有聲有色。

到廈門后，沈志群、底建秀夫婦常利用業(yè)余時(shí)間到海濱漫步，到海里游泳。他們還熱衷航海，乘坐海輪在大海中遨游成了兩人僅次于飛行的愛好。乘坐他人駕駛的游艇還不過癮，他倆還夢(mèng)想要親自駕駛游艇在海上乘風(fēng)破浪。為此，沈志群利用假期專門進(jìn)船長(zhǎng)培訓(xùn)班學(xué)習(xí)輪船駕駛技術(shù)，并高分考取了100噸位輪船的駕駛執(zhí)照。他也因此成為我國少有的擁有飛機(jī)、輪船、汽車駕照的空海陸“三棲”駕駛員。

2007年，他們的女兒沈潔結(jié)婚，組建了自己的小家庭，女婿是廈航的飛行員，后來又添了外孫。沈志群、底建秀可以拿出更多時(shí)間去“享受”生活。

2008年秋，他倆與其他登山愛好者一起，從尼泊爾一側(cè)，由南坡朝著世界第一高峰——珠穆朗瑪峰攀登。雖然最終沒能登上曾在駕駛飛機(jī)時(shí)俯視的珠峰，但同樣享受到了樂趣。

2013年2月，底建秀停飛，至此，她共飛行42年，總飛行時(shí)間2.3萬小時(shí)。沈志群比她早兩年停飛，他的飛行時(shí)長(zhǎng)近2萬小時(shí)。夫妻倆共飛行近4.3萬小時(shí)，在我國，這樣的飛行時(shí)間應(yīng)還無其他飛行員伉儷可比。停飛后，底建秀仍在廈航擔(dān)任模擬機(jī)教員，帶飛新改裝和定期復(fù)訓(xùn)的飛行員，至今已在模擬機(jī)上又飛行了8000多小時(shí)。

夫妻倆退休后，除了發(fā)揮余熱，承擔(dān)少量教學(xué)任務(wù)外，有大塊自由支配的時(shí)間。他們決定走出國門，暢游世界。近些年，他們?nèi)ミ^北極、南極等地。在格陵蘭島，他們按長(zhǎng)期養(yǎng)成的環(huán)保習(xí)慣，用自帶的口袋，撿拾島上的垃圾。他倆的行動(dòng)感動(dòng)了同行者和導(dǎo)游，導(dǎo)游將一枚小紀(jì)念章贈(zèng)予他們作為留念。

沈志群和底建秀雖已離開空軍，逐漸告別藍(lán)天事業(yè)，但他們時(shí)刻關(guān)注著空軍的發(fā)展。在人民空軍建軍73周年這天，夫妻倆坐在電視機(jī)前，觀看珠海航展。

“紅鷹”飛行表演隊(duì)一亮翅，便驚艷全場(chǎng)，使兩人興奮不已。底建秀特地在微信朋友圈抒發(fā)豪情：“這次航展非常成功，我衷心祝愿我們的祖國繁榮昌盛，祝福人民空軍發(fā)展壯大，高飛遠(yuǎn)航?！?/p>

（作者退休前為空軍某部飛行大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)）

編輯/李穎