蘇穎川

（中鐵第五勘察設計院集團有限公司）

1 引言

城市道路工程設計是影響人們出行安全和方便的關鍵因素，同時也是推動整個城市發(fā)展的動力之一。完善道路工程設計能夠在施工之前把道路交通工程各環(huán)節(jié)合理規(guī)劃，然后再使用先進的道路施工技術，這樣才能夠保障城市交通的性能和品質(zhì)。因此，完善的道路交通工程設計可以減輕城市道路擁堵情況，促進城市交通和諧文明。

2 我國目前城市道路交通設計現(xiàn)狀

目前，雖然我國在城市道路交通方面一直在不斷加強工程建設，但是由于城市道路交通設計還存在不足之處，造成道路在使用過程中出現(xiàn)諸多問題。

①道路工程設計主要是在大型和中型城市實行，因為考慮到大型和中型城市的人口和車輛眾多，城市交通壓力較大，而忽略了小型城市的交通工程設計[1]。道路工程設計沒有做到全面思考就難以從根本上解決交通壓力較大的問題。特別是在城市開發(fā)區(qū)與舊城區(qū)，由于當?shù)爻鞘羞M行房地產(chǎn)開發(fā)時，吸引大量周邊農(nóng)村和城鎮(zhèn)人口進入開發(fā)區(qū)內(nèi)，但是開發(fā)區(qū)的就業(yè)崗位不是很多，造成在開發(fā)區(qū)的人口前往舊城區(qū)去尋找就業(yè)機會，較大的人流量與車流量造成開發(fā)區(qū)和舊城區(qū)的交通壓力比較大。

②在道路交通安全管理模式上還是傳統(tǒng)的事后處理模式，城市道路交通安全預防措施做的不到位。雖然現(xiàn)在的城市道路建設工作已經(jīng)全面開展，但是在實際工程建設過程出現(xiàn)問題之后，也只能通過維護或彌補的方法進行處理，沒有從問題的根源處進行預防。特別是在一些學校門口的道路上，沒有設計對應的減速或者防護工程，在上學或放學期間車流量較大時會出現(xiàn)交通擁堵，在一些光線不足或者是天氣情況惡劣時，容易出現(xiàn)安全交通事故，學生安全得不到保證。

③交通路口信號燈紅燈與綠燈時間設計不合理，沒有根據(jù)該地區(qū)一天時間內(nèi)交通規(guī)律合理規(guī)劃紅燈與綠燈時間，容易在上下班時間或者是放學期間造成該地區(qū)出現(xiàn)重大擁堵情況，對該地區(qū)居民正常生活和工作有著很大影響。

3 完善城市道路交通設計的基本要求

3.1 完善交通功能設計

在進行城市道路設計時一定要考慮當?shù)氐某鞘薪煌ㄇ闆r，并根據(jù)當?shù)氐慕煌ㄒ筮M行合理規(guī)劃。我國目前人均擁有車輛在不斷增加，日常生活出行都離不開汽車，因此，人們對路的寬度、長度以及功能的要求越來越高，所以要完善城市道路交通功能，方便城市居民的日常出行。

3.2 完善道路景觀功能設計

目前，在我國城市的核心地段或繁華區(qū)域一般都比較重視道路周邊的綠化景觀，通過綠化景觀可以突出一個城市的整體風貌[2]。道路景觀設計要突出城市特色景觀，同時也要設計居民休息地帶，可以讓當?shù)鼐用窕蛘哂瓮娴穆每驮谛蕾p美景、放松心情的同時，得到很好的休息。

3.3 完善城市特色設計

我國各個城市都在追求自己的個性化發(fā)展，以顯示自己獨特的文化底蘊。因此，城市規(guī)劃人員在進行道路設計時要充分考慮城市發(fā)展的實際情況以及當?shù)氐娜宋奈幕?，突出城市自身的特點，打造城市特色內(nèi)容，同時還可以根據(jù)城市本身具有的特色景觀在道路交通設計中進行體現(xiàn)。

3.4 完善生活功能設計

我國城市道路交通的主要問題是道路擁堵，特別是在城市上下班時間的高峰期，而在日常的休息日，人們的主要日常出行是娛樂和購物[3]。因此，在進行城市道路交通設計時，可根據(jù)人們的日常生活需求，突出生活功能設計，方便人們的日常生活出行。可以在保證人行道寬度合適的前提下進行道路設計分離，既能保證在人行道行走的人的安全，同時也能緩解機動車道的交通壓力，特別是在一些交通壓力特別大的地方，可以針對人們的日常生活功能進行高架橋或者天橋設計，緩解人們的出行壓力，滿足日常交通需求。

4 城市道路交通工程設計技術整體框架

4.1 定位交通功能分析

城市道路交通工程設計的出發(fā)點和基礎是交通功能的定位，因為道路交通工程的所有程序開展都是服務于交通功能的。因此，在進行城市道路交通工程設計之前需要準確定位該城市的交通功能。進行交通功能定位并不只是單純地將該城市的支路、次干路、主干路的交通功能進行分析，而是在這個基礎上將道路交通的所有參與者都要考慮在內(nèi)，并且參考當?shù)氐木用窠煌ㄇ闆r和周邊道路網(wǎng)絡情況，依據(jù)城市特色景觀和城市未來發(fā)展進行交通功能定位。

4.2 交通組織進行優(yōu)化

目前，優(yōu)化交通組織是我國進行道路交通工程一體化設計的核心內(nèi)容，交通組織的合理性能影響交通功能的實現(xiàn)，同時也是指導我國道路交通設計的重要因素。在進行交通組織優(yōu)化之前要明確交通組織的整體構(gòu)成，需要進行該城市的交通功能定位，重點內(nèi)容是在公共交通、慢行交通、靜態(tài)交通以及機動交通的有效組織原則以及如何協(xié)調(diào)道路交通功能。在一個城市內(nèi)不同的區(qū)域，其交通功能也不是一樣的，交通組織也有很大差別，因此在確定整個道路交通策略時，需要進行交通組織方案優(yōu)化，比如該地區(qū)的交通管理措施和該地區(qū)外人口分布情況等都要做詳細檢查。

4.3 完善城市交通設計

完善交通設計主要是將設計內(nèi)容充分體現(xiàn)在道路工程建設中，主要的設計內(nèi)容包含交通管制、交通樞紐、交通渠道、公共交通等。就目前我國交通設計而言，很多城市在城市交通設計方面有著豐富的經(jīng)驗，特別是在一、二線城市，城市道路交通設計已經(jīng)取得了很大進步。

4.4 道路交通工程實施保障

在整個城市交通工程中，工程實施是最后的階段，同時也是整個工程規(guī)劃得以落實的階段。但就目前來說，我國很多城市的道路交通工程設計工作是由當?shù)爻鞘惺姓O計單位進行管理的，在最終的工程實施階段會受到很多方面的因素制約[4]。因此，城市道路交通工程建設效果并不是很理想，主要原因還是交通工程設計人員與市政單位沒有做好道路交通工程設計的交接工作。要切實做好與市政單位工程設計交接工作，實現(xiàn)道路工程規(guī)劃協(xié)調(diào)和工程實施協(xié)調(diào)，才能最終落實城市道路工程設計。

5 城市道路交通工程設計基礎的完善策略

5.1 完善主干道設計技術

主干道是整個交通要道的主要構(gòu)成，同時也是整個城市的交通壓力所在。目前，城市道路交通主干道建設目標是為車輛提高更好的交通服務，讓車輛在交通高峰時期能夠順利通行，避免出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。完善主干道設計要從多個角度出發(fā)。首先要在道路兩側(cè)進行圍欄設計，主要目的是進行防護，圍欄設計要簡單美觀，而且要兼顧較強的防護性。在進行主干道路燈設計時，路燈亮度要符合道路交通要求，給在主干道通行的車輛和人群提供開闊的視野，避免出現(xiàn)交通事故。在進行行人天橋設計時，設計人員要提前對當?shù)氐慕煌ㄇ闆r進行考察，根據(jù)當?shù)厝肆髁窟M行規(guī)劃設計，既能緩解交通壓力，讓主干道機動車交通順暢，同時也能保障行人的安全，避免信號燈的干擾。在進行主干道公交站臺或?qū)Ｓ霉卉嚨涝O計時，要對此處進行標識，并構(gòu)建良好的等車環(huán)境，為等車人提供短暫的休息。

5.2 完善城市道路特色景觀設計

在我國城市道路交通工程設計中，特色景觀設計也是重要的組成部分，同時也是彰顯城市精神面貌的方式之一。城市的主干道一般是城市教育的展示地區(qū)，是居民經(jīng)常過往的地方，因此，道路特色景觀既可以對城市道路進行美化，展示該城市的精神面貌，同時又可以加強人們對該城市的美好印象。在進行城市特色景觀設計時，設計人員要對該城市的人文景觀和文化歷史進行了解，并根據(jù)城市未來發(fā)展前景進行規(guī)劃，綜合分析特色景觀形式。關于城市道路主干道景觀設計要考慮附近的周邊環(huán)境和建筑類型，可以增添一些凈化空氣的綠色植被，既能凈化空氣，同時也能緩解人們的疲勞。

5.3 完善生活道路設計

在完善生活道路設計時，要提前調(diào)查周圍居民的生活習慣，對城市道路交通進行合理規(guī)劃，將城市道路價值最大化，為周邊的人們提供便利的交通。同時，在道路設計時還要考慮交通和路面情況，然后完善生活道路設計規(guī)劃。在設計停車場時，需要對停車位置進行合理規(guī)劃，并設置相應標志，并根據(jù)車輛標準對部分車輛限停，保障行駛?cè)藛T和周圍人群安全。同時，根據(jù)該地區(qū)的人流量，合理控制車輛的速度和流量，可以對道路進行限速提示或設置路障，減慢行車速度，避免出現(xiàn)安全事故。

5.4 城市交通信號燈智能控制系統(tǒng)設計

城市十字路口通行能力不僅能影響車輛通過交叉路口的速度，減少人們出行的時間，同時還能避免出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，要提高城市交通能力就必須加強對交叉路口信號燈的控制。交通信號燈的最優(yōu)控制策略能減少車輛通行十字路口的時間。一個優(yōu)秀的城市交通信號燈控制系統(tǒng)能夠保證城市交通運行良好，同時還能減少安全事故的發(fā)生。交通道路設計人員在設計信號燈系統(tǒng)時，要考慮當?shù)氐慕煌ㄇ闆r，選擇合適的交通信號系統(tǒng)。傳統(tǒng)的定時控制信號系統(tǒng)所需設備較簡單，因投資最小，是較為廣泛的信號控制方式，通常適用于交通情況有規(guī)律的區(qū)域，對當?shù)氐能嚵髁亢腿肆髁坎捎枚鄷r段定時控制能夠改變當?shù)氐慕煌ㄇ闆r。感應控制信號系統(tǒng)一般適用于車流量和人流量無規(guī)律的地區(qū)，因為感應控制系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的定時信號控制系統(tǒng)上發(fā)展而來的，對信號燈的實時性有著很大提高。感應系統(tǒng)能夠根據(jù)當時交通的實際情況調(diào)整對應的最大綠燈時間，從而保證車輛能夠在短時間內(nèi)通過交叉路口，維持整個城市的交通順暢。

6 結(jié)語

總而言之，城市道路交通工程的設計關乎人們的道路交通安全，同時也能影響整個城市的發(fā)展規(guī)劃。所以在進行道路施工之前，要做好對道路的規(guī)劃和設計，然后再保障設計的完美落實，才能將城市交通工程的性能和品質(zhì)做到最好。完善交通工程設計能夠減少道路的擁堵，減輕城市的交通壓力，促進城市交通和諧發(fā)展，保障居民的人身安全。