馬 揆

（中華人民共和國(guó)紹興海關(guān) 浙江紹興 312000）

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深化，世界上所有國(guó)家都在逐步形成一個(gè)統(tǒng)一的體系。在這樣的大環(huán)境下，國(guó)際貿(mào)易越來(lái)越活躍。為了提高對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展水平，我國(guó)必須加強(qiáng)國(guó)際物流體系的建設(shè)，提高我國(guó)的貨物運(yùn)輸效率，確保貨物運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。國(guó)際物流體系的建設(shè)并非一蹴而就，因此必須對(duì)其進(jìn)行深入的研究，掌握其建設(shè)要點(diǎn)，以確保其在國(guó)際物流中的作用。

一、國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系

（一）國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生的前提

國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流的先決條件。實(shí)現(xiàn)國(guó)際商貿(mào)的交流，首先需要進(jìn)行的是國(guó)際物流的交流與合作。沒(méi)有了國(guó)際貿(mào)易，國(guó)際物流就沒(méi)有了意義。在跨境電子商務(wù)的大背景下，國(guó)際交易越來(lái)越多。為了推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展、提升商品的運(yùn)輸效率，企業(yè)對(duì)國(guó)際物流的需求越來(lái)越大。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我國(guó)必須加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流系統(tǒng)的建設(shè)。因此，國(guó)際物流的出現(xiàn)是以國(guó)際貿(mào)易為基礎(chǔ)的，并促進(jìn)了物流的發(fā)展和建設(shè)。

（二）國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易完成的保障

國(guó)際物流在國(guó)際貿(mào)易中占有舉足輕重的地位，如果沒(méi)有國(guó)際物流的支撐，如何能把商品送達(dá)顧客的手里？隨著生產(chǎn)力的提高和跨境電商的發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易的生存和發(fā)展環(huán)境逐步得到改善。因此，在國(guó)際貿(mào)易中，為了促進(jìn)貿(mào)易商品的國(guó)際流通，我國(guó)就必須拓展國(guó)際物流的發(fā)展思路，完善和建設(shè)國(guó)際物流體系，為國(guó)際物流的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、跨境電商環(huán)境下國(guó)際物流發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響

（一）擴(kuò)大了對(duì)外貿(mào)易規(guī)模

外貿(mào)規(guī)模的擴(kuò)大伴隨著國(guó)際物流業(yè)的發(fā)展壯大。首先，國(guó)外建立了國(guó)際物流系統(tǒng)，利用國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)作。與其他國(guó)家相比，我國(guó)在建立國(guó)際物流系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)不足，因此，我們應(yīng)該積極地學(xué)習(xí)國(guó)外建立國(guó)際物流體系的方法，并借鑒和吸收國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)自身的發(fā)展和需求，建立自己的國(guó)際物流體系。目前，我國(guó)已在建立國(guó)際物流系統(tǒng)上取得了一些成績(jī)。而有了國(guó)際物流系統(tǒng)的支撐，貿(mào)易交流變得更加方便，外貿(mào)規(guī)模也得到了極大的提升，外貿(mào)的經(jīng)濟(jì)效益也隨之增長(zhǎng)。

（二）拓寬了貿(mào)易運(yùn)輸渠道

當(dāng)前，我國(guó)正加緊建設(shè)國(guó)際物流系統(tǒng)。例如，建立了沿?？诎兜奈锪骰?，設(shè)立了若干個(gè)物流和運(yùn)輸站點(diǎn)，為開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易創(chuàng)造了有利的交通條件。為了適應(yīng)顧客對(duì)運(yùn)輸速度和質(zhì)量的要求，國(guó)內(nèi)企業(yè)擴(kuò)寬物流運(yùn)輸思維，制定了一套科學(xué)的物流運(yùn)輸方案，使物流的速度和管理水平得到了提高。這樣，貿(mào)易和運(yùn)輸通道就會(huì)變得更順暢，減少了外貿(mào)物流費(fèi)用。

（三）降低了對(duì)外貿(mào)易成本

在國(guó)際貿(mào)易激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，降低外貿(mào)成本已成為各大公司的主要目標(biāo)。這是因?yàn)樵跍p少外貿(mào)成本的同時(shí)，企業(yè)可以利用資本優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，從而推動(dòng)公司的發(fā)展。目前，我國(guó)的國(guó)際物流系統(tǒng)建設(shè)已進(jìn)入一個(gè)不斷提升的階段，為企業(yè)提供交通便利。這種方式可以減少出口貨物的運(yùn)費(fèi)，從而增強(qiáng)了公司的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

三、國(guó)際物流發(fā)展中存在的問(wèn)題

改革開(kāi)放后，中國(guó)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的背景下，國(guó)際物流的作用日益明顯。中國(guó)成功加入WTO，為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展提供了有利條件。因此，中國(guó)積極爭(zhēng)取從國(guó)際貿(mào)易大國(guó)向國(guó)際貿(mào)易強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略。但是，在國(guó)際物流業(yè)的實(shí)踐研究中，我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)還沒(méi)有達(dá)到國(guó)際化程度。這主要是由于我國(guó)物流業(yè)目前還停留在傳統(tǒng)的粗放發(fā)展階段，各種國(guó)際物流的基礎(chǔ)設(shè)施不健全，信息技術(shù)落后，國(guó)際物流人才短缺。

（一）粗放型格局還未改變

一些地方的國(guó)際物流發(fā)展面臨著許多障礙。要使國(guó)際物流在國(guó)際貿(mào)易中的作用得到最大限度地發(fā)揮，各方面必須共同努力，正確地化解各種障礙。然而，從當(dāng)前的情況看，中國(guó)物流整體發(fā)展趨勢(shì)良好，但由于物流發(fā)展時(shí)間較短，國(guó)際物流仍處于探索階段，尚未形成完整的物流結(jié)構(gòu)。物流業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的港口貨物運(yùn)輸模式，國(guó)際物流成本占GDP的15%以上，突出了我國(guó)整體物流業(yè)發(fā)展水平低的問(wèn)題。我國(guó)的粗放型物流發(fā)展模式已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)今時(shí)代的發(fā)展變化，但是我們必須適應(yīng)這種改變。

（二）國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善

我國(guó)一些物流企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面出現(xiàn)了一些問(wèn)題，并逐步出現(xiàn)一些不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的實(shí)際困難，影響到我國(guó)的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如，我國(guó)的交通現(xiàn)代化水平不高，公路設(shè)施建設(shè)不完善、部分公路和鐵路干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不平衡、部分地區(qū)的水路運(yùn)輸能力不強(qiáng)、水路運(yùn)輸條件比較惡劣，港口設(shè)備尚未更新，還有一些其他設(shè)施老舊的問(wèn)題。這些都是制約了我國(guó)物流發(fā)展的重要因素，成為制約我國(guó)物流發(fā)展的瓶頸。

（三）國(guó)際物流信息化水平有待提升

在當(dāng)今信息時(shí)代，物流行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)信息化。目前，國(guó)際物流的發(fā)展已進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的發(fā)展時(shí)期，但一些物流企業(yè)的內(nèi)部信息系統(tǒng)卻還不完善，惠州市湘通物流有限公司（MFG）就是一個(gè)很好的例子。同時(shí)，由于企業(yè)規(guī)模大，與供應(yīng)商的協(xié)作關(guān)系也比較復(fù)雜，物流管理人員在使用人力的時(shí)候，往往會(huì)出現(xiàn)疏忽、差錯(cuò)等情況，造成了信息不精確，運(yùn)行機(jī)制落后等問(wèn)題。

（四）缺乏國(guó)際物流人才

我國(guó)的物流業(yè)正處在快速發(fā)展的階段，但由于現(xiàn)代物流理念的引入較晚，國(guó)內(nèi)的國(guó)際物流專(zhuān)業(yè)人才相對(duì)匱乏。根據(jù)調(diào)查，國(guó)際物流在國(guó)內(nèi)急需的專(zhuān)業(yè)中占有一席之地。近年來(lái)，我國(guó)很多大學(xué)都開(kāi)設(shè)了物流管理相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但教學(xué)中往往缺乏物流管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，與現(xiàn)實(shí)生活相背離。

四、國(guó)際貿(mào)易發(fā)展背景下國(guó)際物流的應(yīng)對(duì)策略

近幾年，國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)受到了越來(lái)越多的重視，為此，我們?cè)谶@方面投入了大量的人力物力財(cái)力。與原來(lái)相比，國(guó)際物流行業(yè)的規(guī)模已經(jīng)擴(kuò)大了數(shù)倍，并且國(guó)際物流體系得到了進(jìn)一步的發(fā)展，但當(dāng)前還存在著物流管理模式落后、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等問(wèn)題。為此，我國(guó)的物流企業(yè)必須積極探索新的物流港口經(jīng)營(yíng)模式，加強(qiáng)國(guó)際物流體系建設(shè)，引入先進(jìn)的物流管理理念，促進(jìn)我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。

（一）推進(jìn)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)與跨境電商的協(xié)同發(fā)展

要使我國(guó)的跨境電商產(chǎn)業(yè)得到有效發(fā)展，就必須使其與國(guó)外的物流產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。國(guó)際物流市場(chǎng)是支撐跨境電子商務(wù)發(fā)展的重要載體，而在國(guó)際物流市場(chǎng)的運(yùn)行過(guò)程中，不僅要對(duì)物流過(guò)程、運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，而且要實(shí)現(xiàn)與物流供應(yīng)商的資源共享，從而提高兩者的協(xié)同效應(yīng)。跨境電商領(lǐng)域需要建立一種高效的合作機(jī)制，根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況提出科學(xué)合理的戰(zhàn)略和合作目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)共贏(yíng)互惠。供應(yīng)鏈應(yīng)該積極改進(jìn)物流的包裝技術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸路線(xiàn)和物流環(huán)境，利用多種技術(shù)手段與企業(yè)建立起良好的合作關(guān)系，從而為全球物流業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。無(wú)論是在技術(shù)上，還是在運(yùn)營(yíng)方式上，雙方都要做到信息共享，這樣才能讓企業(yè)在各自的業(yè)務(wù)流程中得到最新的信息，從而達(dá)到共同發(fā)展的目的。

（二）健全并完善相關(guān)法規(guī)

我國(guó)跨境電商要實(shí)現(xiàn)迅速發(fā)展，必須在加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流的法律和法規(guī)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)人才的培養(yǎng)。因此，相關(guān)政府部門(mén)應(yīng)根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況，制定出一套科學(xué)的、符合我國(guó)國(guó)情的國(guó)際物流管理制度，并對(duì)國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究，普及《國(guó)際物流法》等相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。在人才管理上，為了保障國(guó)際物流業(yè)的健康發(fā)展，我國(guó)必須建立健全的人力資源管理制度，通過(guò)相關(guān)的法律、法規(guī)，對(duì)其進(jìn)行有效的約束，從而保障其工作的效率和質(zhì)量；要打破傳統(tǒng)的條塊分割，加強(qiáng)各行業(yè)之間的交流與協(xié)調(diào)，從而推動(dòng)全球物流一體化發(fā)展。另外，由于長(zhǎng)期受到人力、物力和財(cái)力的制約，我國(guó)國(guó)際物流的發(fā)展速度一直很慢。為此，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)給予一定的財(cái)政扶持，制定相應(yīng)的配套措施，以促進(jìn)國(guó)際物流體系的健康、可持續(xù)發(fā)展。

（三）加強(qiáng)國(guó)際物流服務(wù)監(jiān)督與評(píng)估

國(guó)際物流作為一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，既可以滿(mǎn)足顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等方面的要求，又可以為企業(yè)提供更好的供應(yīng)鏈服務(wù)。評(píng)價(jià)跨境電商商業(yè)運(yùn)作能力，必須先對(duì)其運(yùn)營(yíng)體系和回報(bào)率進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定其跨境電商物流訂單的數(shù)量，以實(shí)現(xiàn)物流體系運(yùn)作的合理性。國(guó)際物流系統(tǒng)中引入互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，可以清晰地顯示出物流系統(tǒng)的主要風(fēng)險(xiǎn)和操作細(xì)節(jié)，從而建立起一套行之有效的管理制度，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流投資成本的控制，同時(shí)借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立一個(gè)高效、多元化的物流管理系統(tǒng)，提供網(wǎng)絡(luò)配送服務(wù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂購(gòu)資訊，了解貨品的實(shí)際狀況，以應(yīng)對(duì)全球供應(yīng)鏈的變動(dòng)，保障物流的持續(xù)、穩(wěn)定、可靠，并通過(guò)持續(xù)的創(chuàng)新，為客戶(hù)提供更為專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)。

（四）加大對(duì)國(guó)際物流的投入力度

國(guó)際物流模式的發(fā)展是一個(gè)循序漸進(jìn)、逐步完善的過(guò)程。這就要求各國(guó)政府在跨境電商的基礎(chǔ)上，不斷增加對(duì)國(guó)際物流的投資，并采取政策扶持和補(bǔ)貼等措施，引導(dǎo)各大外貿(mào)企業(yè)對(duì)國(guó)際物流的模式進(jìn)行創(chuàng)新。所以，加強(qiáng)國(guó)家在貨物的運(yùn)輸和服務(wù)中的保險(xiǎn)、通關(guān)和相關(guān)的法律和法規(guī)等制度建設(shè)，是非常有必要的。

首先，在加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流的投資方面，要重視科學(xué)性和準(zhǔn)確性。加大對(duì)國(guó)際物流的投資，不僅能推動(dòng)國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還能推動(dòng)我國(guó)的國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展；通過(guò)完善相關(guān)的政策和法規(guī)，為國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，使我國(guó)的國(guó)際物流和外貿(mào)企業(yè)不斷進(jìn)步、科學(xué)發(fā)展。

其次，加強(qiáng)國(guó)際物流的信息化建設(shè)。物流信息化是物流發(fā)展的關(guān)鍵，也是物流企業(yè)提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，降低成本，提高客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度的關(guān)鍵。因此，我國(guó)外貿(mào)企業(yè)要充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，在物流信息化建設(shè)中加大投資力度、提高競(jìng)爭(zhēng)力、降低物流成本。比如，可以使用國(guó)際物流管理軟件來(lái)完成對(duì)貨物的追蹤、查詢(xún)和訂單的處理，達(dá)到對(duì)貨物的實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的控制，減少庫(kù)存和滯銷(xiāo)現(xiàn)象的發(fā)生，促進(jìn)我國(guó)跨境電商企業(yè)的發(fā)展。

（五）創(chuàng)建完備的國(guó)際物流信息系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通過(guò)與國(guó)際物流業(yè)融合，對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)進(jìn)行改造，提高物流業(yè)的信息化水平，建設(shè)現(xiàn)代物流業(yè)體系。例如，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以從區(qū)域內(nèi)網(wǎng)轉(zhuǎn)換為物流網(wǎng)絡(luò)，可以使用GPS、RFID等信息技術(shù)報(bào)關(guān)，提高貨物運(yùn)輸和資金管理效率，將無(wú)線(xiàn)智能通信RFID技術(shù)應(yīng)用于國(guó)際貨物的跨境交易和貨物的實(shí)時(shí)跟蹤方面，促進(jìn)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展，節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，提高物流效率。同時(shí)，建設(shè)智能存儲(chǔ)、智能集裝箱、無(wú)人運(yùn)輸、物聯(lián)網(wǎng)等新基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)化、數(shù)字化、智能化。加快智能物流園區(qū)和供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)，不斷加強(qiáng)云計(jì)算、區(qū)塊鏈等物流供應(yīng)鏈技術(shù)建設(shè)?？傊?，要彌補(bǔ)國(guó)際物流系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)，提高國(guó)際運(yùn)輸能力，開(kāi)辟?lài)?guó)際物流渠道，擴(kuò)大國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

（六）加快培養(yǎng)國(guó)際物流人才

現(xiàn)在，“互聯(lián)網(wǎng)+”和計(jì)算機(jī)技術(shù)與國(guó)際物流的逐漸融合。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要大力培養(yǎng)和引進(jìn)國(guó)際物流專(zhuān)業(yè)人才，建設(shè)高水平的人才隊(duì)伍，促進(jìn)國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易的現(xiàn)代化。物流公司可以定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的物流培訓(xùn)，對(duì)現(xiàn)有的物流從業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的訓(xùn)練。例如，智能掃描儀的設(shè)置和操作，建設(shè)智能倉(cāng)庫(kù)等。同時(shí)，相關(guān)單位還可邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家探討電子商務(wù)與物流業(yè)的融合發(fā)展，加速對(duì)電子商務(wù)物流服務(wù)型人才的培養(yǎng)。

（七）構(gòu)建完善的國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施體系

為了滿(mǎn)足國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展要求，相關(guān)單位必須構(gòu)筑堅(jiān)固的國(guó)際物流系統(tǒng)。一是引進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)和管理設(shè)備，為企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和管理服務(wù)，保障國(guó)際物流系統(tǒng)的發(fā)展。二是為國(guó)際物流管理提供技術(shù)支持。隨著信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域都在向智能化方向發(fā)展。加強(qiáng)國(guó)際物流體系的建設(shè)，必須引入先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。例如，利用科技構(gòu)建智慧物流站，建設(shè)智慧物流園區(qū)，滿(mǎn)足倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)榷喾矫娴男枰?/p>

（八）創(chuàng)新物流港口管理模式

為了更好地發(fā)揮國(guó)際物流在全球貿(mào)易中的作用，必須加強(qiáng)物流港口的管理，為我國(guó)的物流業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我們從以下幾個(gè)方面探討了港口物流模式的創(chuàng)新方法和要點(diǎn)：一是建立大型的公共物流場(chǎng)地，方便貨物的周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸。同時(shí)，政府要承擔(dān)起對(duì)大型公共后勤場(chǎng)地的管理責(zé)任，防止后勤管理混亂；二是加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流的管理，包括裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)，以提升企業(yè)的物流管理水平。因此，政府必須擔(dān)負(fù)起管理的職責(zé)，切實(shí)加強(qiáng)后勤管理；三是加強(qiáng)港口管理、貨物檢驗(yàn)等方面的工作。這不僅關(guān)系到國(guó)際物流的發(fā)展，也關(guān)系到國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。港口管理部門(mén)有責(zé)任開(kāi)展這些工作，必須在日常工作中完成這些工作，以阻止不合格的商品進(jìn)入外國(guó)市場(chǎng)；四是建立健全的第三方物流系統(tǒng)，明確各主體在港口的管理職責(zé)。

（九）做好國(guó)際物流人才引進(jìn)工作

人才是最主要的資源，是創(chuàng)新的最大動(dòng)力。因此，相關(guān)單位必須加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流的高素質(zhì)人才的引進(jìn)工作，促進(jìn)國(guó)際物流的健康發(fā)展。為促進(jìn)國(guó)際物流的發(fā)展，需要加強(qiáng)國(guó)際物流人才隊(duì)伍的建設(shè)。我們從以下幾個(gè)方面對(duì)國(guó)際物流人才的引進(jìn)重點(diǎn)進(jìn)行探討。

首先，要建立健全的各個(gè)層次的教育系統(tǒng)，有效地引進(jìn)人才。大學(xué)開(kāi)設(shè)與國(guó)際物流工作有關(guān)的學(xué)科，引進(jìn)外國(guó)優(yōu)秀人才，認(rèn)真做好相關(guān)服務(wù)，制定人才引進(jìn)激勵(lì)機(jī)制，使他們能夠更好地適應(yīng)工作環(huán)境。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一方面可以和大學(xué)簽訂訂單式的人才培養(yǎng)協(xié)議，另一方面，學(xué)校要根據(jù)企業(yè)對(duì)國(guó)際物流人才的需求和要求，開(kāi)展相關(guān)的培訓(xùn)和教育，擴(kuò)大員工的眼界，提高員工的素質(zhì)。

其次，加強(qiáng)國(guó)際物流管理人員的引進(jìn)，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。國(guó)際物流人才的引進(jìn)是提升我國(guó)國(guó)際物流工作水平的最直接和有效的途徑，因此，我國(guó)的企業(yè)應(yīng)積極推動(dòng)這一工作。例如，可以通過(guò)發(fā)布招聘信息或者與國(guó)內(nèi)外大學(xué)進(jìn)行對(duì)接。

政府應(yīng)該大力推廣國(guó)際物流企業(yè)的人才培訓(xùn)觀(guān)念，積極建立企業(yè)、學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)一體化的物流基地，定期組織物流專(zhuān)業(yè)人才招聘會(huì)。物流公司可以借助專(zhuān)門(mén)的物流培訓(xùn)體系，對(duì)智能掃描儀安裝操作技能、貨物儲(chǔ)存技能等方面進(jìn)行培訓(xùn)，并在培訓(xùn)期間提供一定的獎(jiǎng)勵(lì)，從而激發(fā)工作人員的工作熱情。

五、結(jié)語(yǔ)

總之，跨境電子商務(wù)的發(fā)展給我國(guó)外貿(mào)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。要把握外貿(mào)發(fā)展的契機(jī)，我國(guó)既要加強(qiáng)外貿(mào)體系的建設(shè)，又要加強(qiáng)國(guó)際物流系統(tǒng)的建設(shè)，營(yíng)造一個(gè)大的、有利的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境。構(gòu)建國(guó)際物流體系，必須抓住重點(diǎn)和機(jī)遇，提高我國(guó)的國(guó)際物流體系建設(shè)水平。