王藝瑾

交通與旅游的融合是促進(jìn)轉(zhuǎn)型的重要理念。高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)應(yīng)重視交旅融合理念的應(yīng)用，將服務(wù)區(qū)打造成新的地域特色文化載體，并結(jié)合服務(wù)需求進(jìn)行業(yè)態(tài)拓展。目前，我國(guó)很多地區(qū)都重視高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)，地域特色成為服務(wù)區(qū)建設(shè)的重要影響因素。與傳統(tǒng)形式相似、服務(wù)單一的高速公路服務(wù)區(qū)相比，這些帶有地域特色的服務(wù)區(qū)成為吸引來往人員關(guān)注的亮點(diǎn)，可辨識(shí)度高。部分服務(wù)水平高且極具風(fēng)格的高速公路服務(wù)區(qū)，甚至成為周邊游的目的地。因此，需重視地域特色在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中的融合，以促進(jìn)其綜合服務(wù)能力的提升。

1 融合地域特色的重要性

首先，從服務(wù)區(qū)本身發(fā)展的角度來看，在服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中融合地域特色，有助于優(yōu)化服務(wù)區(qū)的形象，提升綜合服務(wù)能力。傳統(tǒng)的高速公路服務(wù)區(qū)在外觀、布局以及服務(wù)功能上具備相似性，服務(wù)范圍有限。往來的司乘人員僅會(huì)在服務(wù)區(qū)進(jìn)行暫停休整，獲得基本的服務(wù)，整體停留時(shí)間有限，這種情況影響著服務(wù)區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)收益。建設(shè)具有地域特色的服務(wù)區(qū)并提供特色服務(wù)，能夠優(yōu)化服務(wù)對(duì)象的體驗(yàn)，提升服務(wù)區(qū)的收益水平。

其次，從地區(qū)文化融合發(fā)展的角度來看，服務(wù)區(qū)融合地區(qū)特色，能夠起到一定的文化整合作用，并展示出地域文化特色。高速公路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍廣，很多服務(wù)區(qū)往往與兩個(gè)或者兩個(gè)以上的地區(qū)相連，這也意味著多種地域文化之間的連接[1]。同區(qū)域中的地域文化有相似性，也存在一定的差異性，服務(wù)區(qū)所處特殊地理位置能夠提供文化展示的特殊觀感，提升文化的展示效果。

最后，從建筑設(shè)計(jì)發(fā)展的角度來看，建筑設(shè)計(jì)與地域特色文化的深度融合，也有助于設(shè)計(jì)人員了解當(dāng)?shù)氐莫?dú)特建筑發(fā)展歷史，從傳統(tǒng)建筑中汲取設(shè)計(jì)靈感，促進(jìn)建筑設(shè)計(jì)的本土化發(fā)展。

2 設(shè)計(jì)影響因素

2.1 自然因素

在服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中，首先需要考慮自然因素產(chǎn)生的影響。在自然風(fēng)景優(yōu)美、氣候舒適以及安全穩(wěn)定的區(qū)域中建設(shè)服務(wù)區(qū)，有助于提升客流量。高速公路周邊的自然景觀，是服務(wù)區(qū)景觀的組成部分，能夠展示出地域自然風(fēng)景的特色。通常，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)需重點(diǎn)考慮建設(shè)用地面積以及風(fēng)力、風(fēng)向等因素，其中建設(shè)用地面積的大小會(huì)影響服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)的建筑布局，而風(fēng)向與風(fēng)力等因素則會(huì)影響服務(wù)區(qū)建筑內(nèi)部的溫度狀況。

2.2 社會(huì)因素

在社會(huì)因素中，需重點(diǎn)考慮地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平因素。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同的地區(qū)，高速公路服務(wù)區(qū)的客流量存在明顯差異，需要合理調(diào)整服務(wù)區(qū)的功能配比和服務(wù)能力，并根據(jù)人流量、功能配比等確定其用地規(guī)模。大型城市、著名旅游景點(diǎn)等周邊的高速公路服務(wù)區(qū)需要較大面積。社會(huì)因素同樣會(huì)影響高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)與建設(shè)的經(jīng)濟(jì)投入，經(jīng)濟(jì)水平高則建設(shè)投入相對(duì)更高[2]。

2.3 人文因素

在融合地域特色進(jìn)行高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的過程中，人文因素成為設(shè)計(jì)師重點(diǎn)關(guān)注的因素。

首先，服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)和建筑外觀需融合地區(qū)的建筑文化特色。例如，可以借鑒區(qū)域中特色民居的外形特點(diǎn)來設(shè)計(jì)服務(wù)區(qū)建筑，而且在服務(wù)區(qū)的內(nèi)部布局中，也要考慮地區(qū)傳統(tǒng)民居的布局特色。其次，需重視其他地區(qū)特色文化因素的融合。我國(guó)地域廣闊，各地區(qū)的民俗文化和飲食文化等都有著明顯差異，可將民俗音樂、民俗服裝以及民俗飲食等文化要素融合到服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)中。例如，在服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)具有地域特色風(fēng)格的餐廳，并提供民俗食品，在服務(wù)上能夠體現(xiàn)出更多的地域特色。

2.4 車輛交通因素

在車輛交通因素中，需重視車輛增長(zhǎng)情況。高速公路服務(wù)區(qū)的使用年限一般較長(zhǎng)，不僅需要綜合現(xiàn)階段的實(shí)際車流及客流狀況，還要關(guān)注未來的車流增長(zhǎng)量。在必要情況下，可以為高速公路服務(wù)區(qū)的拓展建設(shè)預(yù)留部分空間，滿足今后的擴(kuò)建或者改建需求。在交通因素的考慮中，要重點(diǎn)關(guān)注車輛進(jìn)入和離開高速公路服務(wù)區(qū)的動(dòng)線設(shè)計(jì)，確保在車流量大的情況下，服務(wù)區(qū)內(nèi)部不會(huì)出現(xiàn)車輛擁擠等問題。同時(shí)，還需根據(jù)服務(wù)區(qū)的服務(wù)功能配比，預(yù)估車輛在服務(wù)區(qū)中的停留時(shí)間，并在設(shè)計(jì)中重點(diǎn)考慮這一因素。

3 設(shè)計(jì)策略

3.1 服務(wù)區(qū)布局的地域特色設(shè)計(jì)策略

3.1.1 重視設(shè)計(jì)與自然、社會(huì)間的和諧

在布局設(shè)計(jì)的目標(biāo)中，需重視土地的合理利用以及設(shè)計(jì)與自然、社會(huì)之間的和諧。土地資源尤其是建設(shè)用地資源極為珍貴，服務(wù)區(qū)的建設(shè)面積過大，會(huì)影響土地的利用率與正常的服務(wù)效率。目前，國(guó)內(nèi)部分服務(wù)區(qū)存在建設(shè)面積過大的實(shí)際案例，這類服務(wù)區(qū)內(nèi)存在土地閑置的問題，影響服務(wù)區(qū)的整體形象[3]。首先，服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)與自然、社會(huì)之間的和諧，是布局設(shè)計(jì)的重點(diǎn)目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與自然環(huán)境的和諧，將建筑融入自然風(fēng)景中，能夠向往來游客更好地展示帶有地域自然特色的風(fēng)景，增加服務(wù)區(qū)的辨識(shí)度。其次，服務(wù)區(qū)布局設(shè)計(jì)與社會(huì)之間的和諧也極為關(guān)鍵。服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，需要適應(yīng)各類的社會(huì)要素。社會(huì)適應(yīng)主要表現(xiàn)在服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)功能適應(yīng)和拓展功能適應(yīng)兩個(gè)方面，各個(gè)高速公路的服務(wù)區(qū)均需要滿足基礎(chǔ)功能要求，并使拓展功能與地域特色的聯(lián)系更為緊密，如地區(qū)特色的商業(yè)、旅游宣傳等。

3.1.2 堅(jiān)持整體規(guī)劃、階段實(shí)施的原則

在設(shè)計(jì)中，需堅(jiān)持整體規(guī)劃、階段實(shí)施的原則。服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)使用年限通常為10 ～20 年，設(shè)計(jì)交通量需滿足實(shí)際交通量。目前，我國(guó)正處于汽車保有量的上升時(shí)期，要時(shí)刻關(guān)注交通量的增長(zhǎng)情況[4]。在整體規(guī)劃思維下，需配合一次征地的策略。部分地區(qū)的征地工作具有一定的困難，通過一次征地的方式可以保證征地的完整性，也能夠?yàn)榉?wù)區(qū)的未來發(fā)展預(yù)留充足的空間，并在必要的情況下通過擴(kuò)建的方式延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間。另外，服務(wù)區(qū)與公路的協(xié)同規(guī)劃設(shè)計(jì)也極為重要。部分公路在設(shè)計(jì)時(shí)未能注意服務(wù)區(qū)存在的問題，容易導(dǎo)致后期設(shè)計(jì)中出現(xiàn)預(yù)留建設(shè)面積不足等問題。

在布局設(shè)計(jì)中，還需考慮與服務(wù)區(qū)的聯(lián)系性。通常，在同一公路的不同區(qū)域，會(huì)分置多個(gè)高速公路的服務(wù)區(qū)，這些服務(wù)區(qū)各自的功能和面積也存在差異，可通過聯(lián)動(dòng)布局的方式將地域特色同時(shí)納入多個(gè)服務(wù)區(qū)中。例如，優(yōu)先完成中心服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)工作，為當(dāng)前高速公路交通提供服務(wù)，隨著車流量與服務(wù)需求的增加，逐漸提高服務(wù)區(qū)的建設(shè)密度。

這種方式能夠適應(yīng)地域特色的發(fā)展?fàn)顩r，避免出現(xiàn)服務(wù)區(qū)設(shè)置過多、服務(wù)功能重合以及經(jīng)營(yíng)不善等問題。具體的預(yù)留面積需綜合考慮服務(wù)區(qū)未來的發(fā)展需求，結(jié)合發(fā)展預(yù)測(cè)信息進(jìn)行決定。同時(shí)，還要關(guān)注不同服務(wù)區(qū)之間的距離，如果同一段公路內(nèi)服務(wù)區(qū)的分布較為密集，那么各個(gè)服務(wù)區(qū)的拓展空間會(huì)較為有限，一般不需要預(yù)留過多空間。

3.2 服務(wù)區(qū)造型的地域特色設(shè)計(jì)策略

服務(wù)區(qū)的造型是展示其地域特色的重要方式，也是來往車輛對(duì)服務(wù)區(qū)產(chǎn)生的第一印象。因此，在造型設(shè)計(jì)中需突出地域特色，減少同質(zhì)化造型。融合地區(qū)的傳統(tǒng)建筑文化能夠體現(xiàn)出地域特色，而傳統(tǒng)建筑的多樣風(fēng)格也能夠?yàn)樵煨驮O(shè)計(jì)提供多更多靈感。

3.2.1 充分調(diào)研在地傳統(tǒng)建筑原型

目前，我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展迅速，各地區(qū)都重視古建筑的重建與復(fù)建等工程。

首先，我國(guó)歷史中的各類宮殿建筑造型，近年來受到廣泛關(guān)注，各類研究以及建設(shè)案例較多。這類建筑造型能夠?yàn)榉?wù)區(qū)設(shè)計(jì)提供一定的參考，但需要注意的是，旅游景點(diǎn)適宜建成的古建筑規(guī)模較大，在服務(wù)區(qū)建設(shè)時(shí)則要適度縮小規(guī)模。在周圍分布重要景區(qū)的情況下，服務(wù)區(qū)的造型設(shè)計(jì)可以參考其中的著名建筑或者景觀，增加游覽氛圍。

其次，當(dāng)?shù)氐拿窬咏ㄖ彩强山梃b的參考對(duì)象，同樣需要處理好民居規(guī)模與服務(wù)區(qū)規(guī)模之間的關(guān)系。民居建筑的規(guī)模一般不大，主要是為了滿足普通家庭的日常生活需求，因此建筑樣式與裝飾相對(duì)較為質(zhì)樸，且服務(wù)對(duì)象單一。為了在造型設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出民居建筑的特色，可以適度擴(kuò)大建筑規(guī)模，進(jìn)行夸張化的設(shè)計(jì)處理。

最后，需重視民居建筑色彩的配合狀況，在建筑造型中重現(xiàn)民居建筑的色彩特征。同時(shí)，建筑部件也能夠體現(xiàn)出傳統(tǒng)建筑特色。例如，我國(guó)傳統(tǒng)建筑的榫卯結(jié)構(gòu)和藻井等具有突出的特點(diǎn)，可以復(fù)制這類特色構(gòu)件，也可以將其作為造型獨(dú)特的裝飾物，突出整體的風(fēng)格特色。另外，還可整合區(qū)域中的特色建筑裝飾，通過設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)的方式，在服務(wù)區(qū)的造型裝飾上進(jìn)行集中展示。

3.2.2 深入研究地域文化

在服務(wù)區(qū)的造型設(shè)計(jì)中需要深入研究地域文化，挖掘人文文化與歷史文化的內(nèi)涵。例如，在我國(guó)很多地區(qū)都分布著歷史文化和名人資源，可以將這類特色信息用于建筑的造型設(shè)計(jì)。服務(wù)區(qū)整體造型布局，可契合某種文化觀念，通過信息展示的方式對(duì)外介紹說明，并將與歷史文化名人和事件等相關(guān)的信息，更多體現(xiàn)在具有地域特色的歷史故事中。因此，可以將這些故事通過壁畫或其他的裝飾方式，在服務(wù)區(qū)中進(jìn)行展示[5]。另外，地區(qū)的當(dāng)代社會(huì)文化也屬于地域特色文化。由于當(dāng)代文化影響更為廣泛，且具有較強(qiáng)的文化活力，因此設(shè)計(jì)過程中要充分體現(xiàn)當(dāng)代文化特色。例如，地區(qū)中的著名企業(yè)、著名商品等均屬于當(dāng)代文化，可以應(yīng)用小型雕塑或者功能性雕塑展示這類文化要素。

3.2.3 考慮氣候影響

在造型的地域特色設(shè)計(jì)中，還需考慮氣候特色對(duì)建筑的影響。建筑朝向等因素會(huì)受到地區(qū)中的氣候條件影響。服務(wù)區(qū)的造型設(shè)計(jì)中，需要融合氣候特色，不僅能更好地體現(xiàn)出服務(wù)區(qū)的造型設(shè)計(jì)，也符合建筑的使用功能要求。地區(qū)中特殊建筑材料的選擇，一般與地區(qū)的氣候特色有著一定聯(lián)系，有助于強(qiáng)化建筑的造型特色。

3.3 服務(wù)區(qū)空間的地域特色設(shè)計(jì)策略

服務(wù)區(qū)建筑具有特殊性，既屬于公共建筑，也有著明確的使用功能。與城市中的一般公共建筑相比，服務(wù)區(qū)建筑規(guī)模有限，在功能上也有所不同。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)人員需秉持和諧理念，重視協(xié)調(diào)空間與人之間的關(guān)系。在空間場(chǎng)景設(shè)計(jì)中，需重視服務(wù)區(qū)場(chǎng)景與周邊其他場(chǎng)景之間的關(guān)系，可以應(yīng)用過渡空間設(shè)計(jì)的方式，如墻面以及宣傳信息等，將公路場(chǎng)景逐漸轉(zhuǎn)化為服務(wù)區(qū)場(chǎng)景，減少人們?cè)趫?chǎng)景轉(zhuǎn)化中的突兀感受[6]。一般而言，過渡空間設(shè)計(jì)需體現(xiàn)出休閑特點(diǎn)，帶來心理轉(zhuǎn)化的感受，使人們從緊張的駕駛狀態(tài)轉(zhuǎn)化為放松的休息狀態(tài)。融合地區(qū)中的文化特色，展示場(chǎng)景信息，可以增加過渡空間的趣味性，也可以加強(qiáng)過渡空間與主體空間之間的聯(lián)系性。

同時(shí)，在空間設(shè)計(jì)中，還要重視整體的場(chǎng)所感。服務(wù)區(qū)的功能差異、規(guī)模差異以及具體的造型差異，使其在具體展現(xiàn)中的場(chǎng)景感也大為不同[6]。因此，空間設(shè)計(jì)需要與其他信息保持一致性，給人們帶來精神上的統(tǒng)一感，可以通過具有一定規(guī)律的內(nèi)部格局劃分或者統(tǒng)一同色調(diào)的裝飾，強(qiáng)化空間感的特質(zhì)。例如，在服務(wù)區(qū)使用民居造型進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于內(nèi)部各類裝飾物的選擇，也需符合民居特點(diǎn)，帶來整體的精神感受。

空間感與地域文化的融合，不僅體現(xiàn)在建筑設(shè)計(jì)和內(nèi)部裝飾中，而且人們?cè)诃h(huán)境中的活動(dòng)方式，同樣會(huì)影響到空間氛圍。例如，在各類仿古（如仿宋、仿唐等）建筑類的服務(wù)區(qū)中，可以通過服務(wù)人員的言語、動(dòng)作或者服裝等，強(qiáng)化整體的文化展示目標(biāo)。服務(wù)人員所展示的文化特色與外部空間的一致性，能夠強(qiáng)化人們的精神感受，從而帶來更為特殊的空間體驗(yàn)。在后期的服務(wù)選擇以及服務(wù)調(diào)整中，要始終關(guān)注建筑空間所展示的地域特色，避免出現(xiàn)人員行為與空間塑造氛圍不相符的情況。

4 結(jié)語

不同地區(qū)具有不同的地域文化，如果能將地域文化充分融入高速公路服務(wù)區(qū)的建筑設(shè)計(jì)中，那么不僅可以進(jìn)一步宣傳當(dāng)?shù)氐奈幕厣?，還能推動(dòng)我國(guó)高速公路事業(yè)以及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計(jì)中，需重視地域特色融合的重要性，分別將地域特色融入服務(wù)區(qū)的布局、造型以及空間設(shè)計(jì)中。我國(guó)大多數(shù)服務(wù)區(qū)都在不斷嘗試，希望在服務(wù)、建筑和設(shè)施等各方面融合地域文化特色，加強(qiáng)視覺設(shè)計(jì)，從而使服務(wù)區(qū)成為良好的地域文化傳播窗口。