林文珊，彭庚源，呂昳苗

（廣州工商學院，廣東 廣州 510850）

引言

制造業(yè)作為國民經(jīng)濟的主體，其快速而健康穩(wěn)定地發(fā)展對穩(wěn)定國家經(jīng)濟社會尤為重要。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G 技術的高速發(fā)展，作為我國迅速崛起的新興產(chǎn)業(yè)——物流業(yè)，對制造業(yè)的發(fā)展有著重要的影響，在制造業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，是連接制造業(yè)上下游企業(yè)以及產(chǎn)品全生命周期各個階段的紐帶，能夠推動供應鏈各成員、各環(huán)節(jié)有機融合。制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動與融合發(fā)展不僅符合我國新發(fā)展理念，還可以促使我國經(jīng)濟社會健康得以可持續(xù)發(fā)展。目前，廣東省制造業(yè)已經(jīng)逐漸從傳統(tǒng)制造業(yè)向先進制造業(yè)轉型升級，但仍然面臨著諸多不確定要素的阻礙，而制造業(yè)與物流業(yè)互相制約、相互依存，推動制造業(yè)和物流業(yè)深度融合、聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)兩業(yè)虛實一體，是促進廣東省制造業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵，滿足廣東省制造業(yè)個性化物流需求的同時，有利于促進兩業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、降本增效，助推廣東省制造業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展。

1 文獻綜述

廣東省制造業(yè)的發(fā)展水平很大程度上取決于與各個產(chǎn)業(yè)之間的融合程度，特別是影響制造業(yè)能否高效運作的物流業(yè)。但就目前而言，制造業(yè)與物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和融合發(fā)展的探索之路仍有很長。

隨著數(shù)字時代的到來，數(shù)字物流作為以電子計算機技術為主要生產(chǎn)資料新物流形態(tài)，它正以數(shù)據(jù)信息要素驅動著我國各個產(chǎn)業(yè)進行高質量發(fā)展。制造業(yè)與物流業(yè)互相制約、相互依存，廣東省制造業(yè)在數(shù)字物流的推動下，加快了制造業(yè)與物流業(yè)的耦合協(xié)同發(fā)展進程，實現(xiàn)廣東省制造業(yè)和物流業(yè)“質”和“量”的協(xié)同提升，有利于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結構、行業(yè)標準、業(yè)務流程、數(shù)字信息網(wǎng)絡技術等升級換代，加快推進廣東省制造業(yè)高質量轉型發(fā)展。

學術界關于物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的研究成果較為豐富，在理論與實踐層面都提出了具有建設性的意見和建議。在兩業(yè)融合方面，現(xiàn)有大量文獻涵蓋了演化特征、影響因素、指標體系構建以及協(xié)調度測算研究等方面。梁紅艷研究了制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展的演化特征[1]；馬曉倩采用實證的方法分析了兩業(yè)融合的現(xiàn)狀及影響兩業(yè)融合的因素，指出物流企業(yè)與制造企業(yè)應增強二者間的互動聯(lián)系[2]；王茂林和劉秉鐮等探討了制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展中的標準化體系構建問題[3]；弓憲文從制造業(yè)與物流業(yè)相互關系的特征和發(fā)展趨勢出發(fā)，運用耦合理論和協(xié)同理論建立了兩業(yè)耦合協(xié)調度模型[4]；

而在數(shù)字化方面，吳青一認為，數(shù)字物流是以電子計算機技術為主要生產(chǎn)資料的物流系統(tǒng)，是一種信息和物流活動都數(shù)字化的全新的系統(tǒng)，得益于物流業(yè)與各產(chǎn)業(yè)所具有的千絲萬縷、天然的聯(lián)系，從而體現(xiàn)出極強的融合性[5]；黃玉玲等認為，廣東省制造業(yè)近年來內(nèi)外部環(huán)境不斷變化，行業(yè)分化趨勢明顯，“兩化”“兩業(yè)”融合，促進制造業(yè)轉型升級是制造業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的對策之一[6]；蔡進認為，制造業(yè)現(xiàn)階段的可持續(xù)是綠色、低碳，而數(shù)字化是先進的科學技術與現(xiàn)代組織生產(chǎn)方式相融合的結果，是產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要標志，企業(yè)要從產(chǎn)業(yè)鏈的角度推進綠色、低碳發(fā)展。

上述文獻對制造業(yè)與物流業(yè)的融合發(fā)展和數(shù)字化發(fā)展都進行了廣泛的研究，為認識和理解兩業(yè)融合發(fā)展提供了有益參考，但仍有待深化之處，過往文獻多單一強調整體融合或整體數(shù)字化，而沒有在具體方面將兩業(yè)融合與數(shù)字化相結合。本文在借鑒前人研究成果的基礎上，在具體方面提出廣東省制造業(yè)與物流業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化融合的措施從而實現(xiàn)制造業(yè)高質量發(fā)展，探究在產(chǎn)業(yè)融合視角下廣東省制造業(yè)如何通過數(shù)字化物流實現(xiàn)高質量發(fā)展，通過在選址、成本、設施設備、信息資源、綠色發(fā)展等方面數(shù)字化融合進行研究，在產(chǎn)業(yè)融合的視角下探究物流業(yè)與制造業(yè)兩業(yè)數(shù)字化融合發(fā)展的方式，為相關理論研究提供知識增量。

2 廣東省制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 協(xié)同程度不深

制造業(yè)受制于成本因素，往往布局于遠離中心區(qū)的郊區(qū)附近，而物流業(yè)則由于自身復合型產(chǎn)業(yè)特性，往往布局于人流密集處[7]。兩大產(chǎn)業(yè)各自布局，協(xié)同程度不深，合作水平不高，相互封閉、各自孤立的生產(chǎn)方式致使廣東省制造業(yè)在向高質量轉型發(fā)展的過程中難以與物流業(yè)進行較好融合的同時，無法借助高效率的物流助推自身發(fā)展。

2.2 生產(chǎn)要素成本不斷增加

一方面，物流業(yè)與制造業(yè)在融合過程中往往重視集成化，將物流設施設備集成在制造業(yè)內(nèi)部，而廣東省土地資源存量不足成為企業(yè)發(fā)展壯大的根本困難，“寸土寸金”的土地資源現(xiàn)狀要求物流業(yè)與制造業(yè)融合過程中對于土地資源的分配更加合理，在制造業(yè)企業(yè)用地上增加專業(yè)物流用地面積會導致高昂的土地成本增加，再加以高額納稅額度導致企業(yè)承受較大的稅務負擔。上述情況客觀上增加了兩業(yè)融合成本。

另一方面，制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流數(shù)字化程度不高，制造業(yè)領域開放程度和存量物流資源整合不足，導致制造企業(yè)內(nèi)部物流成本相對較高[8]。兩業(yè)融合中信息系統(tǒng)接駁，信息數(shù)據(jù)交換傳遞，產(chǎn)生的信息成本也不容忽視。

2.3 設施設備間的聯(lián)動性不強

設施設備是決定制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展水平的關鍵要素之一，同時也是市場活力的動力所在。由于兩業(yè)的協(xié)同發(fā)展程度不高、設施設備間的聯(lián)動性不強，致使兩業(yè)的基礎設施設備雖發(fā)展迅速，但仍不能滿足目前廣東省兩業(yè)協(xié)同發(fā)展的需要，基礎設施設備的建設與規(guī)劃具有較大的發(fā)展空間。

再者，由于物流業(yè)與制造業(yè)先前是各自發(fā)展，物流業(yè)獨立于制造業(yè)之外，兩業(yè)合作的情況只有制造業(yè)需要物流服務時才會發(fā)生，制造業(yè)園區(qū)與物流園區(qū)彼此獨立，存在著物流多式聯(lián)運不足，物流數(shù)據(jù)孤島等問題在一定程度上制約了制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展，無法產(chǎn)生良好的規(guī)模經(jīng)濟效益[9]。

2.4 信息不對稱、信息資源不透明

信息流貫穿于制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的整個過程，信息共享不僅可以提高物流業(yè)對制造業(yè)服務需求的響應速度，而且是廣東省制造業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的關鍵環(huán)境基礎。目前，廣東省制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)同發(fā)展過程中存在著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中信息化程度不高，兩業(yè)信息資源不透明、信息不對稱、信任度低等問題[10]，制約了制造業(yè)與物流業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展的進程，不利于形成信息聯(lián)動和實現(xiàn)邊際效益最大化。

物流始終貫穿于制造業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售全過程，支撐著制造業(yè)的運轉。目前，廣東省內(nèi)很多中小型制造業(yè)企業(yè)的庫存管理、貨物裝卸搬運、配送路徑等經(jīng)營服務問題還無法在物聯(lián)網(wǎng)、計算機科學處理系統(tǒng)、精確自動化計算的基礎上實現(xiàn)物流大融合。從企業(yè)內(nèi)部而言，存在著各環(huán)節(jié)間信息不透明，難以正確進行市場的需求預測，及時響應能力低。從社會而言，兩業(yè)間信息平臺相對封閉，物流信息孤島現(xiàn)象普遍，物流資源和信息數(shù)字亟待整合。

2.5 “雙碳”壓力下資源環(huán)境約束趨緊

隨著“碳中和、碳達峰”和綠色可持續(xù)性發(fā)展的時代到來，廣東省制造業(yè)和物流業(yè)在能源約束、綠色低碳、節(jié)能減排等的壓力下，肩負著綠色發(fā)展的重要使命。但就目前的情況而言，廣東省制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展，仍存在產(chǎn)能低效、工藝流程結構復雜、資源環(huán)境約束趨緊、綠色循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈未落地等問題，造成了資源的不充分利用和產(chǎn)業(yè)能源浪費，增加了不必要的碳排放，廣東省制造業(yè)和物流業(yè)急需協(xié)同發(fā)展、轉型升級[11]。

綠色制造、綠色物流是新型產(chǎn)業(yè)趨勢，具有可實現(xiàn)的長期可持續(xù)性未來。廣東省制造業(yè)和物流業(yè)當中存在的短期利益和長期可持續(xù)性發(fā)展的矛盾在一定程度上阻礙了兩業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)生可持續(xù)性發(fā)展的規(guī)模經(jīng)濟效益。廣東省制造業(yè)與物流業(yè)，應適應于大自然的發(fā)展規(guī)律，踐行綠色、低碳、循環(huán)的可持續(xù)性發(fā)展理念，重視綠色低碳經(jīng)濟，降低對生態(tài)環(huán)境的影響，達成產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、資源再循環(huán)、能源節(jié)約和利用高效化的目標，促進兩業(yè)綠色低碳協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、生態(tài)效益相統(tǒng)一。

3 數(shù)字物流驅動制造業(yè)高質量發(fā)展的路徑研究

3.1 在選址方面，推動物流業(yè)與制造業(yè)融合選址

物流業(yè)的聚集對制造業(yè)高質量發(fā)展具有門檻效應，物流的發(fā)展可以有效地促進區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展[12]。物流企業(yè)與制造企業(yè)通過以市場需求為導向的創(chuàng)新供應鏈協(xié)同共建模式，通過建立互利共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關系，在建筑選址問題上進行有效溝通，在空間集聚的物流園區(qū)附近規(guī)劃更多的制造企業(yè)用地，從而使得物流企業(yè)與制造企業(yè)的銜接更為順暢，減少無效的物流工作。與此同時進行數(shù)字控制技術革新，因為數(shù)字控制技術是數(shù)字物流的核心基礎和必要條件，數(shù)字控制技術可以對物流中涉及的對象與活動進行數(shù)字化表達，將數(shù)字控制技術運用到物流業(yè)的選址問題中，通過對大數(shù)據(jù)分析進行智能化選址，使物流業(yè)選址從空間上接近制造業(yè)選址，減少兩者之間作業(yè)空間的距離。并綜合運用虛擬物流系統(tǒng)對選址進行立體評估，提高物流業(yè)選址的科學性，使其達到成本與效率的平衡點，并以此提高制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)同能力，打破兩者封閉、孤立的生產(chǎn)壁壘，促進兩大產(chǎn)業(yè)良性耦合。

3.2 在成本方面，通過產(chǎn)業(yè)融合助推提質降本

通過物流業(yè)的數(shù)字化技術將傳統(tǒng)的物流深度融合進制造業(yè)物流中，讓制造業(yè)企業(yè)利用企業(yè)外的物流設施設備，從而減少制造業(yè)企業(yè)中專業(yè)物流用地的占比，以此讓整個制造業(yè)物流運作高效、透明、可視化，并通過智能化物流匹配技術平臺，打造經(jīng)濟、高效、高質的現(xiàn)代物流模式。通過大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進技術的應用，大力整合社會資源，在物流運輸?shù)倪^程中將貨運信息與車輛信息相匹配，實現(xiàn)運輸產(chǎn)品、物料的實時跟蹤、運輸車輛的實時監(jiān)控，方便進行運輸責任的劃分和幫助貨運司機更好地規(guī)劃運輸路線，減少無效運輸和提高返程效率，減少制造業(yè)企業(yè)出現(xiàn)缺貨斷貨從而導致生產(chǎn)停滯的狀況。不僅如此，通過對制造業(yè)與物流業(yè)信息資源融合，共同采用基于區(qū)塊鏈技術的數(shù)字物流融合發(fā)展模式，減少兩業(yè)間相互交換信息產(chǎn)生的信息成本，從而幫助制造業(yè)在企業(yè)物流方面提高質量、提高效率和降低成本。

3.3 實現(xiàn)設施設備生命周期的數(shù)字化

制造業(yè)和物流業(yè)設施設備的聯(lián)動發(fā)展，是當前市場需求的體現(xiàn)。廣東省制造業(yè)在數(shù)字物流的推動下，可運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術使制造業(yè)的數(shù)據(jù)庫與物流業(yè)車輛、物料聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)共享，推動將制造業(yè)物流業(yè)信息基礎設施納入數(shù)字物流基礎設施建設，借助“物流+專業(yè)企業(yè)（園區(qū)）”模式、C2M（用戶直連制造）等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電商模式，推進物流入廠、快遞進廠。不僅如此，廣東省制造業(yè)還可以引進智能物流小車、全自動智能分揀系統(tǒng)等新型物流技術設備，引進新型傳感、測量、數(shù)據(jù)采集等數(shù)字信息技術融合應用，推進產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進程，實現(xiàn)兩業(yè)設施設備聯(lián)動，助推廣東省制造業(yè)高質量發(fā)展。

在數(shù)字物流的推動下，設施設備融合聯(lián)動不僅可以實現(xiàn)廣東省制造業(yè)在生產(chǎn)、流通、銷售等各個環(huán)節(jié)所涉及的煤炭、原油、鋼鐵等大宗商品滿足市場快速供應的需求，產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟效益，實現(xiàn)設施設備生命周期的數(shù)字化。還可以充分發(fā)揮我國珠三角地區(qū)密集的物流網(wǎng)絡樞紐的功能和作用，打造兩業(yè)深度融合發(fā)展的運作載體，實現(xiàn)企業(yè)間節(jié)點的銜接，支撐廣東省制造業(yè)高質量集群化發(fā)展，激發(fā)制造業(yè)市場的活力，整合分散的數(shù)字經(jīng)營資源，產(chǎn)生基于產(chǎn)業(yè)鏈與供應鏈一體化的數(shù)字效益，為廣東省制造業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展提供效益保障。

3.4 構建數(shù)字信息平臺，實現(xiàn)信息資源融合共享

信息共享是兩業(yè)融合發(fā)展的核心基礎和關鍵環(huán)節(jié)，滿足制造業(yè)與物流業(yè)全鏈條的數(shù)字化，打破物流業(yè)獨立于制造業(yè)之外的行業(yè)界限，需要解決的一大問題是信息孤島。信息只有在流動、分享、加工處理過程中才能創(chuàng)造價值，在制造、流通與零售環(huán)節(jié)之間實現(xiàn)彼此的連接與逐步滲透，提供端到端的物流交付融合，支撐供應鏈與物流協(xié)同，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈連接更緊密。

為實現(xiàn)兩業(yè)信息資源的融合共享，改變廣東省制造業(yè)與物流業(yè)之間的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈信息共享程度低、信息孤島等問題。第一，構建區(qū)域性兩業(yè)公共數(shù)字信息平臺等，形成基于信息平臺的價值循環(huán)系統(tǒng)，推動信用體系建設，夯實信息資源共享基礎。第二，推廣應用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字物流技術裝備，實現(xiàn)信息實時采集，提高生產(chǎn)制造和物流一體化運作水平。第三，支持大型工業(yè)園區(qū)等依托第三方物流信息平臺，面向制造企業(yè)提供及時準確的物流信息服務，減少貨物在途耽擱，實現(xiàn)貨物高效率實體運輸。

3.5 在綠色發(fā)展方面，通過產(chǎn)業(yè)融合實現(xiàn)綠色發(fā)展

一個產(chǎn)業(yè)最大的可持續(xù)，是與自然的發(fā)展規(guī)律相協(xié)同，現(xiàn)階段的可持續(xù)是綠色、低碳[13]。因此廣東省制造業(yè)要實現(xiàn)高質量發(fā)展，落實融合物流業(yè)高效運作方式，綠色可持續(xù)發(fā)展是其重要的一環(huán)。

引導制造業(yè)企業(yè)在產(chǎn)品設計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)充分考慮全生命周期物流跟蹤管理，加快產(chǎn)品包裝和物流用具綠色化、減量化、循環(huán)化。通過與物流企業(yè)合作，打造制造業(yè)企業(yè)逆向物流發(fā)展模式。

同時將地區(qū)基礎設施完善、基礎條件良好的物流樞紐與當?shù)刂圃鞓I(yè)龍頭相結合，打造智能物流服務、智能貨運平臺、智能公路港融為一體的制造業(yè)物流閉環(huán)，為制造業(yè)提供從企業(yè)到企業(yè)的B2B 物流服務，用智能的物流系統(tǒng)幫助實現(xiàn)最經(jīng)濟的物流配送，減少不必要的浪費。

數(shù)字化是先進的科學技術和現(xiàn)代生產(chǎn)組織方式相融合的結果，數(shù)字物流能夠通過數(shù)字化運作，更新以往與制造業(yè)交互過程中舊的信息傳遞方式，在辦公與溝通方面采用無紙化運作模式，不但能夠減少辦公紙張的使用，還可以改善企業(yè)間溝通方式，簡化辦公手續(xù)，優(yōu)化供應鏈節(jié)點間的信息傳達效率。與此同時，圍繞著供應鏈的構建，物流業(yè)與制造業(yè)可以建立起“正向銷售+逆向回收”的物流模式，進一步對資源優(yōu)化配置，進而為制造業(yè)產(chǎn)品的銷售、產(chǎn)品售后以及廢舊產(chǎn)品回收提供支持，從而在物流運作方式上為制造業(yè)的綠色發(fā)展提供助力，助推廣東省制造業(yè)實現(xiàn)綠色、高質、低碳、健康可持續(xù)發(fā)展。

4 結語

產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、智慧化是世界大勢所趨，而作為強國之基的制造業(yè)對國家的生存與發(fā)展有著重要影響。在順應數(shù)字化、智能化、信息化的時代當中，制造業(yè)與物流業(yè)深度融合發(fā)展是實現(xiàn)制造業(yè)高質量發(fā)展的必然要求。以數(shù)字物流發(fā)展為契機，積極引導廣東省各地區(qū)制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)調發(fā)展，推進制造業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、智慧化轉型的進程，助推廣東省制造業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展，是當前廣東省制造業(yè)最為迫切的任務。

數(shù)字時代的到來，賦予廣東省制造業(yè)在實現(xiàn)數(shù)字化轉型上有更多發(fā)展的空間和可能。在數(shù)字物流的推動下，廣東省制造業(yè)踏上了數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的發(fā)展進程，在數(shù)字化濃厚氛圍之下實現(xiàn)數(shù)字化轉型，更好地實現(xiàn)業(yè)內(nèi)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的轉型升級，提高了整合線下資源和線上數(shù)字化能力，優(yōu)化了客戶服務水平，實現(xiàn)制造業(yè)和物流業(yè)自上而下的產(chǎn)業(yè)鏈聚集，促使物流業(yè)和制造業(yè)虛實一體全面互通，廣東省制造業(yè)將在實現(xiàn)高質量發(fā)展的道路上越走越遠。