■董昊霖 北京市順義區(qū)消防救援支隊

近年來，隨著我國自然災(zāi)害以及生產(chǎn)生活事故的增多，導致火災(zāi)頻繁發(fā)生，同時火災(zāi)危害指數(shù)比較高，造成火災(zāi)的原因復雜，危害持續(xù)性強，而且還容易出現(xiàn)跨區(qū)域的問題，導致滅火救援工作出現(xiàn)巨大的困難。比如森林火災(zāi)，會在風勢的影響下快速蔓延難以控制，甚至從森林區(qū)域蔓延到城市、鄉(xiāng)村等，為了有效救援必須要啟動多元化的消防力量。同時，在救援的過程中若火勢比較強，消防員難以進行有效控制，而且也會對消防員自身的安全造成一定威脅。這就需要加強對火災(zāi)消防裝備體系的完善和優(yōu)化。消防車作為重要的救援設(shè)備更需要保證多元化特點，以應(yīng)對各種火災(zāi)。

一、消防車輛的特點

（一）車輛的配備質(zhì)量高

科學技術(shù)的發(fā)展下，我國經(jīng)濟水平也不斷提升，消防車輛的配備數(shù)量和質(zhì)量都得到有效改善，在生產(chǎn)技術(shù)方面發(fā)生了巨大變化。通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，截至2016年我國公安消防的特種車輛數(shù)量已經(jīng)達到40000 輛，而且還有部分采用進口車輛[1]。

（二）消防車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)化

隨著科技的發(fā)展消防車輛不僅在數(shù)量和質(zhì)量上得到有效提升，在車輛結(jié)構(gòu)方面也做出相應(yīng)的改變。消防特種車輛的結(jié)構(gòu)類型比較多，針對不同火災(zāi)性質(zhì)和不同地區(qū)選擇的消防車輛種類不同。比如中重型消防車輛的動力比較強、重量大，車輛設(shè)計的空間大，主要用于石油化工類以及大型建筑等火災(zāi)救援。消防車輛還會根據(jù)救援情況差異以及火災(zāi)地區(qū)情況配置不同的消防車輛，能夠有效保證災(zāi)情救援工作順利開展。

（三）車輛的攻堅克難能力強

隨著工業(yè)化發(fā)展，我國工業(yè)地區(qū)的面積和范圍不斷擴大，同時城市中的建筑物越來越高，建筑間的間距越來越小，發(fā)生火災(zāi)的概率加大。特別是城市化發(fā)展使人流大量涌入城市中，居住密集，更容易造成火災(zāi)蔓延。當前消防車輛采用的主要為登高平臺、城市主站以及超高層供水消防車等高端的消防裝備，能夠提升滅火速度和救援效率。

二、消防救援車的類型

從我國消防救援車輛的類型分析來看，不同消防車輛的特點不同，針對的火情也不同。總體來說，隨著科技的發(fā)展我國消防救援車輛的數(shù)量和質(zhì)量都有所提升，而且在各項功能上也不斷創(chuàng)新，能夠有效應(yīng)對各種不同地區(qū)的火情[2]。但是每種車輛也都具有一定的局限性，在救援的過程中難以達到有效的救援效果。接下來將針對我國當前消防救援中比較常用的車輛類型進行分析。

（一）重型水罐消防車

目前，重型水罐消防車的載水量已超過12 噸，水泵的流量能夠達到80L/s。重型水罐消防車一般采用單排加長的固定式結(jié)構(gòu)，或者在成員室設(shè)計中采用1+2+10 的座位結(jié)構(gòu)方式。一般來說，單排加長的結(jié)構(gòu)形式主要針對的是消防滅火的后期救援，消防車的結(jié)構(gòu)比較狹窄，重心低，車輛短，更有利于車輛的轉(zhuǎn)彎等操作。獨立成員室的結(jié)構(gòu)方式主要的用途是對消防員的運送，同時消防員自身還需要攜帶相應(yīng)的呼吸器材等裝備，車輛的重心在后面，長度比較長。重型水罐車的配置上還需要配備照明裝置，有利于在滅火救援中提供照明，保證持續(xù)供電。此外，還會配置金屬拉梯、移動水炮等器材。

（二）壓縮空氣型泡沫消防車

該消防車的工作原理可以從車型的名稱得出，是利用壓縮空氣泡沫的方式進行滅火。壓縮空氣泡沫消防車是由美國發(fā)明的，20世紀70年代時主要應(yīng)用在海軍裝備中，進入到80年代后，該技術(shù)開始在德國森林消防安全管理中進行應(yīng)用，由于滅火性能比較好，逐漸在各國的消防滅火工作中得到推廣[3]。經(jīng)過多年的發(fā)展，后壓縮空氣泡沫技術(shù)已經(jīng)在消防滅火中全面普及，取代了傳統(tǒng)的滅火方式。我國是20世紀90年代引入該技術(shù)，并在消防中正式啟用壓縮空氣型泡沫消防車，但是并未完全在全國范圍內(nèi)普及，很多地區(qū)仍然采用水罐消防車。

相對于傳統(tǒng)泡沫系統(tǒng)來說，空氣泡沫技術(shù)系統(tǒng)的優(yōu)勢更明顯，具體可以從四個方面進行分析：第一，提升滅火速度和效率，壓縮空氣泡沫相對于水滴來說覆蓋的面積更大，使液態(tài)水汽化后能夠吸收更多的能量，實現(xiàn)降低著火物溫度的目的。同時固體表面被泡沫覆蓋后，能夠使火焰被徹底撲滅，重新復燃指數(shù)低。通過大量研究發(fā)現(xiàn)，壓縮空氣氣泡沫技術(shù)在滅火中起到的作用遠遠高出水系統(tǒng)的滅火效率。第二，降低水漬影響。氣泡的滅火速度和效率都比水的滅火效率更高，滅火時間短，主要是通過壓縮空氣泡沫的方式進行滅火，因此使用的水量更少，泡沫覆蓋和滅火保持的時間也更長，能夠有效預(yù)防水系統(tǒng)在滅火中造成水漬的缺陷，而且有利于后期火災(zāi)事故調(diào)查的取證。第三，采用壓縮空氣泡沫技術(shù)的供液距離更長，該系統(tǒng)噴射出來的物質(zhì)主要為空氣泡沫，技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用水平遠遠高于水系統(tǒng)。在實踐研究中壓縮空氣泡沫技術(shù)系統(tǒng)的供液距離最大可以達到400m 左右（垂直距離），而且壓縮空氣水帶的重量輕，在滅火中有利于設(shè)備的移動，降低滅火難度，提升滅火效率。第四，壓縮空氣泡沫消防車的體積小。壓縮空氣泡沫系統(tǒng)的滅火效率高，需要的水量比較少，因此在車輛上配置的罐容量小，使車內(nèi)可以配備更多其他的消防裝備。而且由于消防器材的質(zhì)量輕，因此車輛設(shè)計中的底盤更小巧，提升了車輛的運行能力和火災(zāi)救援能力。

（三）重型搶險救援消防車

該消防車主要應(yīng)用于生產(chǎn)生活以及自然火災(zāi)。從消防車的規(guī)模上來看，搶險救援消防車可以分為輕型、中型和重型三種車型。其中輕型消防車比較典型的為700P 系列；中型消防車的典型代表為五十鈴F 系列；重型消防車當前主要為奔馳系列的2636。我國火災(zāi)事故的誘因比較多，控制難度大，而且火災(zāi)的發(fā)生比較頻繁，類型多樣，產(chǎn)生的危害也不同[4]。因此在救援型消防車的選擇中需要結(jié)合火災(zāi)情況以及任務(wù)特點合理選擇相應(yīng)的車型。

（四）越野型救援消防車

越野型救援消防車不僅針對的是城區(qū)或者公路地區(qū)的消防救援，對草原、高原、山區(qū)等特殊區(qū)域的消防救援同樣重要，而且從近年來的消防救援情況來看，砂石、灘地、林地等區(qū)域的救援數(shù)量不斷增多。越野型救援消防車的驅(qū)動力和抓地性都比較好，同時車輛的底盤高，能夠在野外行駛，而且涉水高度高。對于特殊地區(qū)的通過性能強，滅火作戰(zhàn)遠遠高于普通的消防車，能夠應(yīng)用到比較惡劣的天氣中。越野型消防車當前主要應(yīng)用于森林滅火，車輛的輪胎寬大，動力強。此外，消防車的發(fā)動機功率比較大，持續(xù)時間長，設(shè)置了高壓水泵以及滅火卷盤等系統(tǒng)，有利于特殊地區(qū)的作戰(zhàn)。

（五）輕型消防車

輕型消防車是指底盤承載能力在500 ～5000kg 的消防車。主要包括輕型消防車、輕型泡沫消防車、輕型干粉消防車、輕型通訊指揮車、輕型勘察消防車等。

（六）四輪消防摩托車

該消防車輛相對來說體積比較小，結(jié)構(gòu)形式與傳統(tǒng)消防車有很大的區(qū)別，而且機動性比較強，具有非常強的越野性和承載性。四輪摩托的應(yīng)用廣泛，不僅可以在平坦的城市道路上行駛，同時還可以在河床、沙灘以及林地等區(qū)域穿梭，具有非常強的滅火性能[5]。由于體積小即使在比較擁擠的城市街道、人員密集的商業(yè)區(qū)或者綠化帶等都能夠?qū)崿F(xiàn)對消防人員和器材的運輸，提升消防器材和人員的運輸效率。當前消防摩托的技術(shù)越來越成熟，并配置了進口細水霧滅火系統(tǒng)，安裝了液壓破拆器材，能保障救援任務(wù)的順利進行。

三、消防救援車輛的未來發(fā)展趨勢

當前，我國消防救援車輛正逐漸向?qū)I(yè)化和優(yōu)質(zhì)化的方向發(fā)展。隨著我國經(jīng)濟實力的提升以及科技的進步，消防特種車技術(shù)不斷成熟和完善，在結(jié)構(gòu)、外觀和功能等各個方面的設(shè)計更合理。從現(xiàn)有消防救援車輛的結(jié)構(gòu)情況來看，可以結(jié)合現(xiàn)有車輛的性能和結(jié)構(gòu)探究合理的改進策略，預(yù)測消防救援車輛未來的發(fā)展趨勢，促進消防救援車輛更好的發(fā)展。

（一）液壓技術(shù)不斷改善

液壓技術(shù)已經(jīng)開始在消防特種車輛中廣泛應(yīng)用，與傳統(tǒng)機械傳動相比，液壓傳動具有更多的優(yōu)勢，動作的穩(wěn)定性強、緩沖性好，而且傳輸壓力大，損耗小，對各項機械具有重要的保護作用，在液壓回路的設(shè)計中也更加合理。消防救援車輛的后續(xù)發(fā)展中液壓傳動的技術(shù)會持續(xù)發(fā)展，將自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)等應(yīng)用到液壓系統(tǒng)中，并引入新材料，可以提升液壓傳動技術(shù)的功率和效率。此外，通過新型材料的應(yīng)用還能夠促進車輛向輕型方向發(fā)展。

（二）臂架伸展長度加大

近年來，我國高層建筑的數(shù)量不斷增多，如果高層發(fā)生火災(zāi)會加大消防救援的難度，為了滿足高層救援需求，消防車需要做好對臂架的伸展。當前我國消防車在臂架的伸展方面不斷完善，并設(shè)置了CDQ24 型折疊登高平臺，而且在消防車上的應(yīng)用比較廣泛，能夠提升城市高層建筑的救援效率。通過實際應(yīng)用情況來看，在消防車臂架伸展結(jié)構(gòu)的應(yīng)用中容易出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀態(tài)，使消防工作受到不必要的影響。后續(xù)的發(fā)展中會結(jié)合臂架伸展情況進行進一步研究，在伸展長度和穩(wěn)定性方面不斷優(yōu)化。

（三）向自動化控制系統(tǒng)方面發(fā)展

隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，自動化系統(tǒng)開始在消防特種車輛中得到應(yīng)用，提升了消防車輛的人性化和智能化。第一，通過虛擬技術(shù)對消防裝置和消防車進行遠程控制和指揮，有利于減少消防人員在救援中的風險，提升消防救援的安全性。同時通過虛擬技術(shù)的遠程控制還能夠?qū)崿F(xiàn)對消防車輛運行情況的監(jiān)控，了解消防車輛的運行狀態(tài)和軌跡，有利于對車輛的控制。第二，采用人機界面操作形式。人機界面操作也被稱為HCI 技術(shù)，通過該技術(shù)的應(yīng)用有利于促進消防車輛與操作人員間的溝通和傳遞。在消防車的后續(xù)發(fā)展中還可以通過嵌入式結(jié)構(gòu)以及PC 技術(shù)等促進消防車技術(shù)的發(fā)展，提升消防車輛的執(zhí)行效率和速度，保證消防車輛的健康運行。

（四）特種車輛檢測技術(shù)優(yōu)化

消防特種車輛的檢測工作對提升車輛性能具有重要作用，車輛檢測技術(shù)的應(yīng)用有利于提升消防救援車輛運行效率，因此必須要加強對消防特種車輛各方面性能的評估，有利于及時發(fā)現(xiàn)其中的潛在問題，促進后續(xù)消防工作的順利開展。此外，隨著技術(shù)的發(fā)展，特種車輛的檢測不斷向人性化和科學化的方向發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及科學技術(shù)的進步，對消防安全提出了更高的要求。同時，城市化以及工業(yè)化的發(fā)展使得消防隱患也逐漸增多，傳統(tǒng)的消防設(shè)施和裝備已經(jīng)無法滿足當前的消防救援要求，需要結(jié)合時代發(fā)展引進先進的消防車輛和設(shè)備，構(gòu)建綜合化的消防隊伍。從我國當前的消防救援車輛構(gòu)成來看，車輛的種類比較多，可以針對不同的火災(zāi)情況啟動不同的消防救援車輛開展救援工作。但是由于火情的影響因素比較多，導致火災(zāi)的控制難度加大，仍需要加強對消防救援車輛形式的創(chuàng)新和裝備的優(yōu)化，以便對抗各種類型的火災(zāi)，提升消防人員的人身安全。