馮杰 王騰 曹聞加

范曉霞，女，漢族，湖北咸寧人，1977年1月出生，2006年6月加入中國共產黨，2003年8月進入湖北三六重工有限公司技術部，從事起重設備設計工作。參加工作以來，她刻苦鉆研技術，不斷開拓創(chuàng)新，逐步從一名技術人員成長為高級工程師，先后被評為湖北省企業(yè)科技創(chuàng)新帶頭人、省楚天技能名師、省有突出貢獻中青年專家，2020年榮獲全國勞動模范稱號，2022年被選為黨的二十大代表。

在咸寧市湖北三六重工有限公司的廠區(qū)內，一座10余米高的巨大閘門豎立在側。這套設備是現今廣州市地鐵內32套“地鐵隧道人防和防淹門啟閉裝置”最初的試驗樣機。它的主設計師——身材清瘦的范曉霞在裝置的一側轉動搖把，20噸的厚重鋼鐵閘門緩緩升起。即使在斷電時，依靠這套設備，體重不足百斤的操作者依然能輕松啟動或者關閉這道巨門。

從業(yè)以來，范曉霞扎根技術崗位刻苦鉆研、不斷創(chuàng)新，從一名普通技術員成長為起重設備設計專家，掌握20多項核心專利，每年為企業(yè)帶來千萬利潤。近日，記者走進三六重工，聆聽黨的二十大代表范曉霞的故事。

“拼命三娘”養(yǎng)成記

2005年，成立僅兩年，名不見經傳的三六重工遇到了一個機會——廣州地鐵集團向全國征集“地鐵防淹門用電動葫蘆”設計方案。這套起重設備需要確保地鐵防淹門順利開啟閉合，同時在斷電時能實現人工操作。因為設計難度大，國內沒有先例，擁有“電動葫蘆”制造技術的三六重工和全國其他大廠站在了同一條起跑線上。

擁有這方面設計經驗的范曉霞被委以重任。當時，懷孕在身的她身體反應很大，同臺競爭的又是國內知名的老牌起重企業(yè)，范曉霞信心不足。然而，去廣州看完現場回來后，范曉霞像是換了一個人，憋足了一股勁。

“我們是在場6家企業(yè)中最不知名的小企業(yè)，看現場時，能明顯感到其他企業(yè)的優(yōu)越感，所以，我一定要證明自己?！本蛻{著這股要強的勁頭，范曉霞沒日沒夜地鉆研攻關。也是在那時，廠里人開始叫她“拼命三娘”。

近3個月時間里，范曉霞泡在了辦公室，連續(xù)加班加點；她多次去往武漢查閱國內外各類資料，請教相關專家老師；每個月至少3次前往廣州溝通方案進度，實地勘察。

“挺著5個月的肚子，從地面洞口要向下爬十幾米才能到地下隧道，里面又黑又潮，現在想想倒有些后怕?！狈稌韵颊f。

經過幾個月接觸，范曉霞拿出了幾近完美的設計方案。甲方堅定地選擇了三六重工，并在隨后幾年，在廣州市地鐵多條線路上購買其產品。近年來，甲方更是與三六重工合作研究制定了一整套相關設備的技術標準，樹立了三六重工在這一領域的權威性，企業(yè)自此在行業(yè)內嶄露頭角。

19年來，范曉霞一直堅守在技術崗位上，從產品設計到工藝改進，從新產品開發(fā)到重大科研項目攻關，她一直帶頭從最基礎的工作做起，不畏艱難、刻苦鉆研，先后研發(fā)出國內首創(chuàng)的斷電時可自動控制物體勻速下降的電動葫蘆、地鐵人防和防淹系統雙吊點電動葫蘆、堆取料機專用超低溫超高揚程電動葫蘆、60V直流永磁制動電動機等新產品，每年為公司增加銷售額2000萬元以上。

在生產一線當學生

參加工作至今，范曉霞個人取得21項技術專利，發(fā)表了4篇學術論文，實現多項重要科研技術突破，不斷學習和創(chuàng)新是她成長的關鍵。“剛開始工作時，理論脫離實踐，也鬧了不少笑話?！狈稌韵继寡?。

剛剛走上工作崗位的范曉霞在設計1個螺紋零件時，記得課堂上學習了兩種設計方法，第一種很普通，第二種更先進，于是范曉霞使用了第二種設計方案。

信心滿滿的她拿著設計圖來到車間，師傅卻告訴她“做不了”。原來，第二種標準件在當時市場上根本就買不到。同時，廠里的設備也無法適配第二種設計。

“鬧了笑話”的范曉霞終于明白什么叫“閉門造車”，自此以后，她放下那股“書生氣”，經常跑到生產一線當學生。焊、車、銑、鏜、磨……“十八般武藝”她樣樣都感興趣。于是，在嘈雜、悶熱、滿是飛屑的車間里，經常有一個頭戴安全帽、手拿圖紙的女工程師跟在工人師傅后觀察學習。

在一次與一線工人的交流中，她得知在起重機的生產過程中，腹板的焊接經常因為熱形變達不到國家標準而出現殘次品。結合一線經驗和自己的理論知識，并查閱大量相關資料，范曉霞和同事研發(fā)出全新的焊接胎具，并調整了焊接順序，大大提高了產品合格率。這項創(chuàng)新的“大隔板焊接工藝”每年為企業(yè)節(jié)省資金100多萬元。

范曉霞不僅注重自身學習進步，更發(fā)揮黨員模范帶頭作用，帶動大家一起發(fā)明創(chuàng)新，提升本領。

進入三六重工辦公樓副樓，一間以“范曉霞”命名的創(chuàng)新工作室正對大門。工作室由范曉霞和另外幾名黨員骨干在2016年牽頭成立，對全廠科技創(chuàng)新的點子加以培育，并對有創(chuàng)新貢獻的職工進行物質和精神獎勵。幾年來，工作室成績斐然，不僅進行了多項技術革新，還為企業(yè)培養(yǎng)了一大批生產和技術骨干。

在范曉霞的影響下，全廠職工比學趕超，尤其是黨員隊伍，面對急難險重任務，總是沖鋒在前。迄今為止，三六重工設計團隊共獲得了29項專利授權，先后承擔湖北省中小企業(yè)創(chuàng)新基金、省科技支撐計劃、省重點產業(yè)創(chuàng)新團隊等多項省級科研項目。

從咸寧走向世界

三六重工的廠區(qū)位于咸寧市郊，旁邊還有大片未開發(fā)的荒地。誰能想到，這樣一個看似平平無奇的企業(yè)已邁向全國并走向了世界。成績的背后，是很多范曉霞這樣具有創(chuàng)新精神的工匠共同的奮斗。

2012年，當時世界500強之一的德國蒂森·克虜伯集團下了一份訂單，要求訂購的起重設備在停電時提升16噸重物。產品將用于巴西的CSA焦化項目上，安全性能要求非常高。

當時，國內所有產品不僅功能難以達到要求，安全性能也難以保證。同行廠家生產了68臺產品運到巴西，安裝調試后未通過驗收，全部作報廢處理。

“項目再難也要拿下，不能丟中國人的臉?！备唠y度激發(fā)了范曉霞好勝心，她開始率領技術團隊不分日夜刻苦攻堅，3個月時間里，幾乎每晚都加班到凌晨。

一道道難題被攻破，產品完成了定型生產并送往武漢，在江邊搭設試驗臺模擬試驗。當時正值大雪，20多米高的試驗臺上寒風刺骨，范曉霞和安裝工人一次次上下高臺調試，直到深夜試驗成功。來自德國的監(jiān)理也不由得豎起大拇指，贊嘆她的專業(yè)與敬業(yè)。

至今，該產品還在安全使用，其國內首創(chuàng)的斷電自動控制技術不僅取得了2項專利授權，還獲得湖北省15萬元創(chuàng)新基金資助。

范曉霞帶領團隊研發(fā)出的“爬拱檢測車”更是一舉打破了國外技術壟斷，讓中國擁有了性能更優(yōu)異的拱橋檢修設備。

現代拱橋修建及維護時需要用到一種設備——承載檢修人員沿著橋拱穩(wěn)步爬升檢修橋梁。這便是“爬拱檢測車”。

爬拱的角度高低是一輛檢測車的技術核心，在很長一段時間，國內檢測車僅僅能爬升22度的坡度，需要大量進口國外檢測設備，價格昂貴。

不服輸的范曉霞不斷鉆研，材料換了一批又一批、結構調整了一輪又一輪，試驗失敗了一次又一次。但這并沒有讓范曉霞氣餒，反而更激起她的斗志，反復修改。

最后一次試驗，范曉霞記憶猶新。“在廠內耗時2個月多，試驗了七八次，全都暴露出一些問題，最后一次試驗，甲方到場觀摩，很緊張?！?/p>

模擬暴風驟雨、模擬寒冷炎熱，各種極端氣候的模擬條件下，只見試驗設備反復上下46度的高坡，穩(wěn)穩(wěn)當當。在眾人歡呼中，設備通過試驗，比世界最先進的檢測車坡度還要高5度。

檢測車一經問世，便持續(xù)接到各地訂單，成為企業(yè)“王牌”產品。

俄羅斯、越南、菲律賓、土耳其……三六重工的各類產品隨著“一帶一路”走向了20多個國家，在世界各地結出絢爛之花。堅持不懈創(chuàng)新，掌握核心技術的范曉霞和無數大國工匠正帶領中國“智”造不斷走向世界。