常州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 朱向軍

新能源公交車的大量應(yīng)用，帶來(lái)了公交車維修模式的變化。面對(duì)新能源車技術(shù)路線復(fù)雜、服務(wù)保障高效、機(jī)務(wù)管理多樣的挑戰(zhàn)，有必要進(jìn)行公交機(jī)務(wù)管理在開(kāi)拓創(chuàng)新、降本增效、強(qiáng)化保障上的改革，以保障公交運(yùn)力推進(jìn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，現(xiàn)結(jié)合常州公交的機(jī)務(wù)改革思考如下。

1 明確方向堅(jiān)持機(jī)務(wù)改革發(fā)展

機(jī)務(wù)改革應(yīng)堅(jiān)持專業(yè)化、集約化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化發(fā)展方向，推動(dòng)保障服務(wù)與降本增效深度融合，推動(dòng)市場(chǎng)拓展與多元經(jīng)營(yíng)深度融合。

（1）堅(jiān)持機(jī)務(wù)統(tǒng)籌發(fā)展。完善機(jī)務(wù)管理制度和流程，推行機(jī)務(wù)管理考評(píng)辦法，拓展降本增效空間，適應(yīng)公司的新發(fā)展、新要求；深化維修內(nèi)部改革，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，優(yōu)化資源配置，優(yōu)化分配激勵(lì)，打造內(nèi)部管理精、成本控制細(xì)、外部競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的行業(yè)一流汽車維修企業(yè)。

（2）堅(jiān)持機(jī)務(wù)綠色發(fā)展。大力發(fā)展新能源公交車輛，治理尾氣排放；建設(shè)布局合理的充電站，使用綠色能源；實(shí)施綠色汽修建設(shè)、危廢綠色處置、作業(yè)環(huán)境綠色環(huán)保。

（3）堅(jiān)持機(jī)務(wù)質(zhì)量發(fā)展。增強(qiáng)機(jī)務(wù)管理數(shù)據(jù)分析能力，建立機(jī)務(wù)管理預(yù)防預(yù)控?cái)?shù)據(jù)一張網(wǎng)，提高機(jī)務(wù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)控性，提高機(jī)務(wù)質(zhì)量跟蹤的時(shí)效性，提高機(jī)務(wù)質(zhì)量考核的精準(zhǔn)性。

（4）堅(jiān)持機(jī)務(wù)科技發(fā)展。加快推進(jìn)車輛新技術(shù)的應(yīng)用，探索無(wú)人駕駛、智能輔助駕駛、車路協(xié)同等技術(shù)的示范應(yīng)用；加快提升信息化管理水平，開(kāi)發(fā)基于企業(yè)微信平臺(tái)的機(jī)務(wù)管理應(yīng)用系統(tǒng)。

（5）堅(jiān)持機(jī)務(wù)人才發(fā)展。大力培養(yǎng)高技能型人才，圍繞車載智能終端、電機(jī)電控等技術(shù)，積極開(kāi)展校企合作、外部合作培訓(xùn)，培養(yǎng)一批技術(shù)尖子，帶動(dòng)一片骨干成員，形成一支專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

2 明確路徑堅(jiān)持改革多措并舉

（1）完善機(jī)務(wù)“三個(gè)一”管理體系。“一手冊(cè)” ——《機(jī)務(wù)管理手冊(cè)》：完善機(jī)務(wù)管理手冊(cè)，適應(yīng)政策制度、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車型技術(shù)的變化；完善機(jī)務(wù)質(zhì)量管理考核制度，加強(qiáng)“管用養(yǎng)修”過(guò)程控制，明確車輛“管用”的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)“養(yǎng)修”質(zhì)量分析比對(duì)機(jī)制；建立機(jī)務(wù)管理考評(píng)辦法，完善機(jī)務(wù)管理指標(biāo)體系，明確定量指標(biāo)和定性指標(biāo)。讓手冊(cè)成為機(jī)務(wù)管理人員的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)書。

“一個(gè)工藝”——《公交車輛維修工藝規(guī)范》：完善純電動(dòng)車輛維修工藝規(guī)范，合理調(diào)整一二級(jí)維護(hù)定程，按照新老車型結(jié)構(gòu)實(shí)行分類維修，優(yōu)化維修作業(yè)和檢驗(yàn)流程，讓工藝規(guī)范成為機(jī)務(wù)維修人員的作業(yè)指導(dǎo)書。

“一個(gè)平臺(tái)”——機(jī)務(wù)ERP系統(tǒng)管理平臺(tái)：完善機(jī)務(wù)信息數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，不斷提升業(yè)務(wù)控制流程化、管理節(jié)點(diǎn)痕跡化、維修狀態(tài)可視化水平，加強(qiáng)線上維修質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果運(yùn)用，通過(guò)數(shù)據(jù)分析增強(qiáng)質(zhì)量返修、材料消耗管控能力。

（2）推行全面機(jī)務(wù)質(zhì)量管理措施。一是開(kāi)展維修質(zhì)量提升工程，通過(guò)貫徹維修工藝規(guī)范，進(jìn)一步加強(qiáng)全過(guò)程管理，抓好維修責(zé)任關(guān)，審好材料領(lǐng)用關(guān)，管好過(guò)程檢驗(yàn)關(guān)，把好竣工出廠關(guān)，使維修質(zhì)量得到廣大駕駛員認(rèn)可。二是加強(qiáng)維修質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)用，通過(guò)企業(yè)微信維修評(píng)價(jià)系統(tǒng)，建立維修質(zhì)量、職工評(píng)價(jià)與薪酬分配聯(lián)動(dòng)考評(píng)機(jī)制，促進(jìn)維修質(zhì)量提高。三是開(kāi)展維修質(zhì)量月活動(dòng)，明確活動(dòng)主題并貫穿全年工作，不斷總結(jié)在“管用養(yǎng)修”過(guò)程中好的經(jīng)驗(yàn)做法。四是強(qiáng)化后方安全生產(chǎn)管理，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)格化管理責(zé)任制度，加強(qiáng)“三違”考核力度，努力實(shí)現(xiàn)零違章、零工傷。

（3）提高管理舉措降低成本消耗。一是探索核心零部件整修途徑，根據(jù)純電動(dòng)車輛維修特點(diǎn)，研判十四五期間現(xiàn)有常規(guī)零部件整修業(yè)務(wù)將逐步減少或消失，要積極探索設(shè)立純電動(dòng)車輛核心零部件公交服務(wù)站模式，提高電控、電機(jī)、電池、電動(dòng)打氣泵等核心零部件售后服務(wù)效率。二是優(yōu)化智能云能源管理系統(tǒng)功能，做到安全節(jié)能實(shí)時(shí)監(jiān)控；優(yōu)化純電動(dòng)車輛能耗考核辦法，積極開(kāi)展充電數(shù)據(jù)與公司ERP系統(tǒng)對(duì)接。三是實(shí)施線路車型單車材料成本核算，提高基層車隊(duì)一線的成本意識(shí)，形成齊抓共管節(jié)材降耗氛圍，達(dá)到材料消耗壓降目標(biāo)。

（4）深化維修改革增強(qiáng)內(nèi)部活力。一是優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，加大人員分流力度，適應(yīng)更新純電動(dòng)車輛對(duì)維修保障模式的改變，形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)有活力、外部市場(chǎng)創(chuàng)收有動(dòng)力的團(tuán)隊(duì)。二是優(yōu)化維修分公司管理構(gòu)架，精簡(jiǎn)管理人員隊(duì)伍，增強(qiáng)市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展能力。三是優(yōu)化分配激勵(lì)機(jī)制，充分發(fā)揮正向激勵(lì)作用，調(diào)動(dòng)職工積極性、創(chuàng)造性，按照“業(yè)績(jī)考核、注重激勵(lì)、同價(jià)工時(shí)”分配原則，向攻堅(jiān)克難傾斜，向技術(shù)骨干傾斜，向技改革新傾斜，向降本增效傾斜。四是優(yōu)化檢驗(yàn)員隊(duì)伍，整合一二級(jí)維護(hù)檢驗(yàn)員和小修檢驗(yàn)員，實(shí)行星級(jí)考評(píng)，由管理型向技術(shù)型轉(zhuǎn)變。

（5）拓展公交汽修多元發(fā)展渠道。一是全力打造“公交汽修”服務(wù)品牌，依托“公交愛(ài)車養(yǎng)車”平臺(tái)，打造“精、專、快”特色服務(wù)，增強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷策劃手段——人人都是營(yíng)銷員，增強(qiáng)公交汽修品牌影響力——人人都是宣傳員，擴(kuò)大外修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；發(fā)揮維修車間的布局優(yōu)勢(shì)，拓展基于維修驛站的對(duì)外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，提供線上線下維修服務(wù)，形成以商用車維修為主、以乘用車維修產(chǎn)生聚合效應(yīng)的業(yè)務(wù)鏈，使公司人財(cái)物既有資源發(fā)揮出最大效益。二是拓展特約維修服務(wù)站建站范圍，在現(xiàn)有規(guī)模上針對(duì)新能源、新技術(shù)、品牌零部件設(shè)立服務(wù)站，提升特約維護(hù)服務(wù)站效能。三是開(kāi)展車輛檢測(cè)業(yè)務(wù)合作模式，積極與交投集團(tuán)合作，發(fā)揮場(chǎng)站資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)車輛檢測(cè)線，形成檢測(cè)行業(yè)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。

3 明確支撐堅(jiān)持改革科技賦能

（1）培養(yǎng)技能人才增強(qiáng)發(fā)展后勁。一是加強(qiáng)機(jī)電一體化人才培養(yǎng)，在車輛關(guān)鍵零部件維修診斷上，采取多層次、多類別、多渠道、多形式的培訓(xùn)方式，注重培養(yǎng)年輕修理人員利用科技信息手段解決故障的能力。二是堅(jiān)持開(kāi)展維修技能大練兵大比武活動(dòng)，“以賽促學(xué)、以學(xué)促能、以能促質(zhì)”鍛煉隊(duì)伍，全面推行維修人員、專業(yè)人員持證上崗。三是依托廠家技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展合作技術(shù)培訓(xùn)，做到外培內(nèi)練相結(jié)合。四是建立多層次的激勵(lì)機(jī)制，豐富考評(píng)內(nèi)涵，明確考評(píng)重點(diǎn)，弘揚(yáng)“工匠精神”，培養(yǎng)一專多能高技能人才，全方位提升技能人才隊(duì)伍素質(zhì)和公交車輛維修品質(zhì)。

（2）提升機(jī)務(wù)管理科技信息水平。由于維修服務(wù)與管理過(guò)程較為復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，要依靠科技手段，形成汽車維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)分析等完整的機(jī)務(wù)ERP信息化管理系統(tǒng)；建立良好客戶關(guān)系群，逐步將汽車維修企業(yè)引向現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理模式上，形成維修服務(wù)、售前服務(wù)及售后服務(wù)鏈條，主動(dòng)建立客戶群關(guān)系網(wǎng)，利用信息化手段建立、運(yùn)用、管理客戶檔案和車輛維修檔案。