如果說發(fā)動機是汽車的心臟，那么缸體和缸蓋就是發(fā)動機的心臟，發(fā)動機缸體的精度直接影響發(fā)動機性能，決定著一款新型發(fā)動機研發(fā)的成敗。楊永修就是一位用數(shù)控機床為發(fā)動機雕刻精品零件的“80后”技術(shù)能手。

楊永修只聽機床的聲音、摸產(chǎn)品的平滑度，就能判斷出機床的運行狀態(tài)。

從普通銑工干起，楊永修勤于鉆研、勇于嘗試，下笨功夫突破核心工藝，一路成長為技術(shù)能手。一個發(fā)動機缸體上有100多個孔，為保證缸體和缸蓋緊密結(jié)合，必須保證缸孔的精度在0.015毫米以內(nèi)，相當(dāng)于頭發(fā)絲的四分之一左右。此前用數(shù)控銑床進行精細化加工的核心參數(shù)一直是國外的機密。為突破這一核心技術(shù)，楊永修和團隊每天埋頭對著圖紙琢磨，在一堆代碼中反復(fù)修改嘗試，最終總結(jié)出了精密參數(shù)，在數(shù)控銑加工上實現(xiàn)了完全自主。

2018年，楊永修帶領(lǐng)數(shù)控班組團隊加入V型12缸發(fā)動機核心精密零部件的數(shù)控加工任務(wù)。這種發(fā)動機機型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，無論是產(chǎn)品的設(shè)計還是刀具的使用，國內(nèi)沒有成型經(jīng)驗可以借鑒，楊永修拿出鍥而不舍的勁頭開始了新的技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過30多個晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，楊永修和同事們將技術(shù)難題逐一破解，如期完成了任務(wù)。

在工作崗位上，楊永修會在機床運行間隙抄寫程序代碼，研究更高效的指令編寫方法，熟悉各種編程軟件，以便及時掌握軟件不斷更新的功能，而今，在他的影響下，創(chuàng)新已經(jīng)成為團隊的氣質(zhì)。

近年來，楊永修參與并完成了發(fā)動機、變速箱等30多項國家級重點項目的加工任務(wù)，攻克了130多項技術(shù)難題，成為擁有18項國家專利的“發(fā)明大王”，節(jié)約和創(chuàng)造價值超過1200萬元。

（選自“央視網(wǎng)”2022年5月14日）

◆素材解讀

1.勇于創(chuàng)新。楊永修從普通銑工干起，成長為技術(shù)能手。他不滿足已有的成績，勇于嘗試，不斷創(chuàng)新技術(shù)。那18項國家專利就是最好的見證。

2.不斷鉆研。楊永修的許多技術(shù)難題都是在沒有經(jīng)驗可以借鑒的基礎(chǔ)上完成的：0.015毫米的精度，是每天埋頭鉆研的成果；130多項技術(shù)難題，是晝夜奮戰(zhàn)的結(jié)果。沒有誰隨隨便便就能成功，只有不斷鉆研、不斷努力，才能有所收獲。

◆適用話題

勇于創(chuàng)新 不斷鉆研 打好基礎(chǔ) 努力奮斗