李文軍

浙江震泰市政園林有限公司，浙江杭州，311241

0 引言

隨著當前我國城市化進程的不斷加快，市政道路工程建設得到了快速的發(fā)展。對于市政單位的工程施工和建設而言，路基施工非常重要，路基施工整體的工程量較大，施工花費也較高，施工質量會受到一些外在因素的影響。施工人員和單位應該了解施工技術各方面的內容，選擇合理的方式進行施工和建設，保證施工技術的科學性。

1 市政公用工程道路路基施工的基礎要求

對于市政公用道路的施工和建設而言，相關人員應該從根本上了解路基施工的基本情況，路基施工過程中會受到地下水和地面水的共同作用，所以地基整體的穩(wěn)定性相對較差，在后續(xù)使用的過程中很容易受到一些外在因素的影響。在季節(jié)特征比較明顯的區(qū)域隨著季節(jié)的變化，土體的溫度也會發(fā)生很大的變化，所以路基在后續(xù)使用的過程中可能會出現(xiàn)凍脹或者是翻箱的情況，這就會導致路基整體的強度下降，所以在進行施工的過程中，相關人員首先應該從當?shù)氐膶嶋H情況出發(fā)，要結合當?shù)氐牡刭|特點和氣候條件進行針對性的施工，全面提高地基水溫的穩(wěn)定性和強度。

除了保證水溫的穩(wěn)定性之外，相關人員還應該從地基路基強度的角度出發(fā)，在市政公用道路施工的過程中，從根本上加強路基長度的檢查，對各方面的施工條件都進行系統(tǒng)的研究，了解施工條件的基本把控內容，尤其是在對路基進行開發(fā)和填筑的過程中，相關人員還應該明確具體的施工規(guī)范，了解工程設計的基本要求，要對路基的強度進行系統(tǒng)的檢查。保證路基的強度符合施工建設的標準之后，再進行后續(xù)的施工和建設。

只有確保路基結構穩(wěn)定性良好之后，才能夠真正發(fā)揮路基的使用性能，對于市政公路工程路面施工和建設而言，整體的路面施工是靠路基支撐的。所以如果在施工過程中路基穩(wěn)定性相對較差的話，就很難對地面起到一個支撐的作用。而且路基施工質量會受到各種因素的影響，所以為了盡可能地避免路基施工受到不良的因素的影響，相關人員應該在施工的過程中采取一些有效的措施，全面提高路基結構的穩(wěn)定性，保證路基的施工安全和后續(xù)的使用安全。

2 市政公用工程道路路基施工特點

從當前社會發(fā)展情況來看，各種現(xiàn)代化的技術發(fā)展速度越來越快，市政公用工程路基施工的現(xiàn)代化技術使用之后，能夠有效提高整體的施工效果，相關施工單位和人員應該積極引進一些自動化的機械設備，了解當前技術水準和施工的情況。要安排一些施工經(jīng)驗比較豐富的人員輔助機械設備進行施工和建設，而且在施工的時候應該真正采取人機合一的施工模式，準確地把握路基施工的基本特點。尤其在進行土方路基施工的過程中，相關人員還應該了解到設備和機械處理的問題，有些設備和機械處理不到的技術環(huán)節(jié)，就應該安排人員進行操作，相關人員還應該了解現(xiàn)場施工的基本情況，要對現(xiàn)場技術人員進行合理的調度和安排，只有保證調度安排的合理性，才能夠保證施工的順利開展。在進行市政公用道路施工和建設的過程中，相關人員應該考慮到城市交通流出的問題，了解人群密集的地區(qū)。全密集地區(qū)地域相對狹窄，管線分布相對復雜，所以在施工的過程中，除了要對現(xiàn)場進行詳細的勘測之外，還應該了解設計階段的基本情況，要對設計階段進行細致認真的考慮，要考慮到城市交通和城市設施的基本設計模式，了解建筑物和水電管網(wǎng)的施工情況，分析施工項目的設計和布置，盡可能地減少路基施工和其他項目的影響。對于市政公用道路工程的路基施工和建設而言，從當前的施工情況來看，大多數(shù)為露天作業(yè)，在施工的時候會受到自然環(huán)境的影響，例如受到氣溫、降水等情況的影響，同時還會接受主管部門的檢驗和調研。有些項目主管部門在進行市政路工施工的過程中，為了保全大局，可能會出現(xiàn)一些管理和處罰的情況。所以在當下的發(fā)展過程中，相關人員應該切實做好各個部門和各個施工現(xiàn)場的協(xié)調工作，了解當前市政公用工程路基施工的基本情況，分析施工過程中存在的一些問題，要切實做好施工處理工作。

3 市政公用工程道路路基施工現(xiàn)狀

3.1 施工測量

對于路基工程的施工和建設而言，在正式施工之前，相關人員應該了解路基施工的技術要點，首先應該切實做好施工測量工作，施工測量主要是指工程在開工之前或者在施工過程中相關人員依據(jù)工程的基本設計圖紙進行分析，了解施工現(xiàn)場中路線的情況，要對路線的中線進行恢復，并且對結構物的位置進行確定。開展施工測量工作的目的是能夠在施工現(xiàn)場設置圖上的標注，對建筑物的形狀和平面的位置進行標注，并且在施工的過程中對施工的基本情況和各個細節(jié)進行細致的指導，保證工程能夠嚴格按照施工的標準和要求完成施工和建設，并且要加大設計人員和施工人員之間的溝通與聯(lián)系，及時針對設計圖紙和施工現(xiàn)場的情況進行分析。

工作人員在進行施工測量工作的過程中，首先應該了解圖紙的基本內容，要對圖紙進行認真的了解和熟悉，對于圖紙獲取使用過程中可能會存在的一些誤差進行系統(tǒng)的檢查。為了滿足工程施工的基本需求，相關人員在對中線進行復測的時候，應該臨時設置一些加重地面標高和水準基點的標高。管理者應該從施工檢測的角度出發(fā)，對各項工具的防線進行系統(tǒng)的測量，還應該了解斷面定位的精準度，要保證整體的精準度，使工程施工后期的路基和構造物的尺寸定位能夠滿足施工設計的基本需求。相關人員還應該從施工的整體出發(fā)，考慮施工建設過程中可能會存在的一些施工損失，對路面隱藏的各種市政道路的管線進行仔細的勘察與研究。明確路基施工的基本要點和重點，切實開展施工材料檢查工作，詳細記錄這些構造的尺寸數(shù)據(jù)，為后續(xù)的施工和建設提供一定的參考。

3.2 挖方施工

在進行路基施工的時候相關人員需要對路基的基本情況進行分析，而且在施工的過程中需要進行大規(guī)模的開挖[1]。開挖之前，相關人員首先應該對基本內容進行詳細的分析，要做好詳細的準備工作，例如要了解施工現(xiàn)場的土質，做好防滲透工作。而且還應該對原有的地表情況進行分析，要及時對地表的一些雜物和積水進行清理和挖除，保證排水溝和截水溝的通暢性，便于后續(xù)的排水工作的開展。除了要做好這些準備工作之外，相關施工人員還應該仔細了解挖方施工過程中的各種情況，要保持路基店鋪的穩(wěn)定性，分析施工過程中存在的問題，要避免對附近的結構造成一定的干擾和破壞。在實際進行開挖的時候，相關人員應該了解開發(fā)的基本步驟和相關的要求，應該分層次進行開挖，并且要從全過程的角度出發(fā)，保證排水的暢通性。相關人員應該仔細觀察地質條件，如果地質現(xiàn)狀比較復雜，應該盡可能地采用人工開發(fā)的方式。如果地質條件不復雜，對于施工要求標準不高，就可以采用一些機械的方式進行挖掘和運輸。在實際進行挖掘的過程中，應該仔細了解土質的基本情況，要根據(jù)土質標志的數(shù)據(jù)進行分析，嚴格地進行施工和建設。而且要嚴格按照相關的要求進行挖掘，不能多挖或者少挖，遵循從上而下的挖掘原則，保證邊坡挖掘的穩(wěn)定性。如果在施工的過程中遇到處置變化的情況，應該及時對施工的內容進行更改，并且對于施工過程中存在的一些問題，應該進行詳細的記錄，對這些問題進行系統(tǒng)的研究之后及時匯報給相關部門[2]。針對這些問題進行系列的探討，全面提高市政公用工程道路施工和建設效果。

3.3 填方施工

在進行大段路基施工和填筑施工之前，相關人員首先應該對土方的情況進行分析，了解土方松鋪的系數(shù)以及不同壓實程度，對壓實的變數(shù)進行測定。進行填方施工的時候，相關人員應該對填土的厚度以及壓實的平整度進行嚴格的檢驗和實驗，并且對各種數(shù)據(jù)進行詳細的記錄，在進行操作的時候要了解填方使用的土質并進行系統(tǒng)的檢驗，保證檢驗的數(shù)據(jù)和相關的標準要求能夠符合施工的標準，避免對土壤整體的壓實度造成一定的影響。在施工的時候相關人員還應該考慮到測定的問題，為了防止最大肝密度的測定數(shù)據(jù)不準確，管理者應該對土質的變化情況進行系統(tǒng)的分析，同時應該密切關注了解施工平整度以及施工質量分析各項因素之間的聯(lián)系。如果在處理的過程中不能夠對平整度進行系統(tǒng)處理，可能會導致后續(xù)出現(xiàn)積水的情況，同時相關人員還應該對壓實度進行分析，壓實度也是填方質量的判斷標準之一。管理者應該從不同的角度出發(fā)，了解不同施工區(qū)段的基本情況，了解施工的壓實度問題，分析施工過程中存在的差異性特征，在施工的過程中應該做好系統(tǒng)的施工調研工作，了解施工材料的使用標準和相關的使用要求[3]。對于不同的施工工序進行研究，嚴格按照不同的工序要求和標準進行梳理。在進行鐵礦施工的時候，還應該考慮到壓路機的使用情況，有些地區(qū)崎嶇地形復雜，壓路機是很難使用的，而且整體的密度無法達到標準的要求，如果繼續(xù)使用這種方式進行施工，可能會導致局部出現(xiàn)挖線的情況，因此相關人員應該對這些問題進行系統(tǒng)的分析和處理，保證處理方案的科學性和妥善性。

3.4 路基排水

對于路基穩(wěn)定性和強度而言，水分的作用非常大，水分會直接給路基的穩(wěn)定性和強度造成一定的影響，很多路基在使用和施工的過程中之所以會出現(xiàn)病害，就是因為受到了水的侵蝕。相關設計人員和施工人員應該從公路設施保護和環(huán)境保護的角度出發(fā)，了解當前路基排水施工的基本情況、工程施工的主要內容，在施工建設的過程中應該重視排水施工工作的開展。相關人員應該了解路基路面的積水問題，要對這些問題進行系統(tǒng)的預防，避免給施工造成一定的影響，在施工建設過程中還應該考慮到積水的排除方法，可以采取水泵或者挖溝的方式排除積水。對于地下的深水可以使用盲攻的方式引出，在施工的過程中應該采用一些非滲水性的土質進行施工和建設，除了選擇土質之外，還應該使用一些粘土進行封頂處理。并且應該做好反滲透工作，便于水分順利排出，全面提高路基排水性。

3.5 坡面防護

對于路基的發(fā)展而言，除了要做好施工建設之外，還應該做好切實的保護工作，后面防護技術的應用目的是能夠避免土質邊坡的沖刷效果和巖石邊坡的分化效果，施工單位在施工的過程中，應該根據(jù)邊坡的土質和巖石的性質進行分析了解地質的基本條件和碰面的高度[4]。分析當前施工過程中存在的一些問題，要對施工的材料進行嚴格的把控，采取針對性的措施做好路基的防護工作。伴隨近些年人們對路基邊坡防護適度地增加，越來越多的邊坡防護措施得到了一定的應用，例如可以采用植物進行防護，植物防護措施是一種施工相對簡單而且成本投入較低的防護措施，在使用的過程中也可以得到相對理想的防護效果。植物本身能夠對表土起到一定的覆蓋效果，而且能夠從根本上對土壤的濕度進行調節(jié)，而且在實踐型防護的時候，能夠有效避免雨水的沖刷，實現(xiàn)當?shù)氐纳鷳B(tài)保護。相關人員在進行植物選擇的時候，應該考慮到根系的問題，要選擇一些根系比較發(fā)達而且容易生長的植物。除了進行植物防護之外，工程防護措施也是應用頻率較高的一種措施，一般會采取混凝土防護的方式。在施工的過程中，相關設計人員和施工人員應該從當前環(huán)境保護的角度出發(fā)，做好系統(tǒng)化和生態(tài)化的調整。

在進行路基施工和后續(xù)使用的時候，相關人員應該考慮到水流對路基的沖刷問題，為了避免這種情況的出現(xiàn)，對路基造成破壞，應該在施工的過程中就采取一定的措施防止沖刷[5]。直接沖刷防護措施主要有兩種，分別是直接防護和間接防護。直接防護，主要是指植物防護、石頭防護等，在必要的時候可以選擇一些結構物的設置；間接防護的原理是對一些結構物進行設置，通過改變水流的方向，減緩或者消除水流對整個路基所造成的破壞，實現(xiàn)路基的保護效果。相關施工單位應該根據(jù)路基施工的情況進行分析，了解當?shù)氐膶嶋H情況和氣候條件，根據(jù)實際情況合理地選擇防護策略。綜合考慮地質條件和材料的來源，同時還要考慮到水流的情況和保護的要求，從經(jīng)濟性的角度出發(fā)做好保護工作。

4 結語

總之，進行市政道路路基施工時，整體的技術難度相對較低。相關人員應該考慮到施工現(xiàn)場的問題，了解施工現(xiàn)場的實際情況對道路施工所造成的一些影響。在施工的過程中應該合理地選擇施工方法，堅持科學的施工原則和施工標準。加強對施工程序的管理，使市政道路的路基穩(wěn)定性、耐久性更強。