李靖

（邢臺市公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，河北 邢臺 054001）

0 引言

橡膠瀝青碎石封層具有比較好的防水性與抗反射裂縫性能，在公路工程項目中，通過有效運用此項技術(shù)，可以更好地延長公路使用壽命，減小外界因素對公路運行產(chǎn)生的不利影響。為了確保此項技術(shù)得到有效運用，本文主要探討橡膠瀝青碎石封層技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的具體運用和注意事項。

1 工程概況

某高速公路全長為40.25km，修筑時間為2015年，采用水泥穩(wěn)定碎石基層。在基層施工期間，由于施工單位對水泥穩(wěn)定碎石基層處理不當(dāng)，使得路面出現(xiàn)比較多的反射裂縫，考慮到此公路運行時間較長，現(xiàn)階段路面使用狀況已無法滿足交通量需求，決定采取大修處理方式，挖掘干縮裂縫水泥穩(wěn)定碎石基層，并在新鋪設(shè)的水泥穩(wěn)定碎石基層上部鋪設(shè)橡膠瀝青碎石封層，避免道路面層產(chǎn)生較多裂縫。

2 橡膠瀝青碎石封層施工要求

2.1 路面具備良好的強度與剛度

橡膠瀝青碎石封層具備較好的防水與防滑特點，同時耐磨性較好，對路表外觀起到一定的改良作用，在公路路面構(gòu)造中，橡膠瀝青碎石封層僅能夠作為磨耗層與維護(hù)層，無法解決原有路面構(gòu)造與強度不足等問題。既有路面與基層作為承重層，需要具備良好的剛度與強度，可以有效承受上部荷載；受反復(fù)荷載的作用后路面不會輕易出現(xiàn)殘余變形，降低剪切破壞與彎拉破壞的發(fā)生概率。

2.2 較好的整體性與穩(wěn)定性

既有路面的整體性與穩(wěn)定性對后期的路面施工質(zhì)量影響較大，所以，為了提高公路路面質(zhì)量，要求既有路面具備較好的整體性與穩(wěn)定性。

2.3 路面干燥、平整

在該高速公路工程項目中，路面存在比較多的坑槽與車轍，為了確保橡膠瀝青碎石封層施工技術(shù)得到良好運用，要求施工人員及時處理路面病害，針對路面車轍，可以采取銑刨方法，并進(jìn)行有效的修補；針對路面坑槽病害，可采用挖補處理方法；針對路面裂縫，則可以采用灌縫處理措施。

除此之外，為了保證橡膠瀝青碎石封層施工質(zhì)量符合規(guī)定要求，要求既有路面平整、干燥，不得出現(xiàn)較多雜物。

3 施工技術(shù)要點和注意事項

3.1 施工準(zhǔn)備

該高速公路工程的交通量比較大，在橡膠瀝青碎石封層施工之前，有關(guān)單位需要加強交通管制力度，選取靠近施工現(xiàn)場的拌和站作為材料生產(chǎn)場地，進(jìn)一步節(jié)約材料的運輸成本。在人員配置層面，需要科學(xué)安排施工作業(yè)人員、安全員與設(shè)備操作員，通過有效劃分具體的工作任務(wù)，能夠確保橡膠瀝青碎石封層施工作業(yè)順利進(jìn)行。

3.2 處理原路面、噴灑橡膠瀝青

在該高速公路工程中，采取全幅罩面方法，需要對既有路面進(jìn)行銑刨與拉毛處理，但是，在實際施工時發(fā)現(xiàn)，部分路段存在細(xì)料碾壓成塊的現(xiàn)象，清掃車不能徹底清掃，橡膠瀝青碎石封層施工結(jié)束之后，料車行走時將其直接黏起，無法有效發(fā)揮橡膠瀝青的各項性能。發(fā)生車輪碾壓黏起現(xiàn)象的原因主要包括路面潮濕和路面清掃不徹底。

為了減少上述現(xiàn)象的發(fā)生，施工單位決定調(diào)整原有的施工工序，在確保路面攤鋪質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提升路面銑刨速度，路面銑刨清理完畢后，需要立即開放交通，使車輛能夠安全地在路面上行駛，待橡膠瀝青碎石封層施工前，采取人工清理方式，將路邊廢棄物料徹底清理，同時，為了取得更好的施工效果，施工作業(yè)人員需要配合使用多臺吹風(fēng)機，采取此種方式，不但能節(jié)約施工作業(yè)成本，而且可以更好地保證橡膠瀝青碎石封層施工質(zhì)量。

另外，在該公路項目中，因為路線比較長，施工單位需要進(jìn)行試驗段施工。在試驗段施工之前，施工作業(yè)人員需要對既有路面的面層瀝青材料進(jìn)行銑刨，然后將銑刨的廢棄瀝青混合料利用自卸汽車，將其運輸?shù)街付ǖ攸c進(jìn)行統(tǒng)一處理。既有路面清掃結(jié)束之后，方可撒布橡膠瀝青，在撒布瀝青橡膠的過程中，作業(yè)人員需要提前確定好具體的撒布量，并采用試撒的方式，確定最終的實際撒布量。橡膠瀝青撒布施工期間，其溫度不宜低于185℃，同時，作業(yè)人員還要加強路面橫向裂縫與縱向裂縫施工處理力度，減少生態(tài)環(huán)境污染。

為了確保瀝青混合料攤鋪施工有序進(jìn)行，在施工作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)部，施工單位可設(shè)置橡膠儲存罐，當(dāng)天沒有使用完的橡膠瀝青存放到儲存罐當(dāng)中，經(jīng)過加熱處理后，循環(huán)使用，并盡量在橡膠瀝青有效期之內(nèi)使用完畢[1]。在橡膠瀝青施工作業(yè)環(huán)節(jié)，如果遇到下雨的天氣，作業(yè)人員需要在下承層表面徹底干燥后進(jìn)行施工。在實際施工期間，若膠粉含量超過20%，封層車在實際噴灑期間，容易引發(fā)濾網(wǎng)堵塞現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)瀝青撒布不均勻現(xiàn)象，路面施工結(jié)束后，容易發(fā)生泛油。通過開展現(xiàn)場試驗，橡膠瀝青膠粉含量不宜低于15%，不宜超過20%，能夠取得較好的施工效果。

3.3 撒布碎石

（1）合理控制瀝青與碎石撒布速度、撒布寬度與厚度。在撒布瀝青碎石過程中，其具體撒布速度不宜低于5km/h，不宜超過8km/h，速度過快或過慢，均會影響最終的撒布效果。針對碎石的具體撒布寬度與厚度，施工作業(yè)人員應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場具體情況以及實際施工要求進(jìn)行合理分析，其實際誤差不宜超出15%。

（2）加強接縫處理力度。在橡膠瀝青碎石封層施工環(huán)節(jié)，施工作業(yè)人員需要充分認(rèn)識到加強接縫處理的重要性，在瀝青碎石撒布期間，路面接縫表現(xiàn)為一條直線，接縫保持緊密、平順。同時，在接縫處理時，路面也會出現(xiàn)縱向接縫，故施工作業(yè)人員需要適當(dāng)加大控制力度，盡量減少路面縱向接縫數(shù)量。

（3）碎石撒布要保持均勻。為了保證橡膠瀝青碎石封層施工效果，在碎石撒布過程中，需要保證撒布均勻，并有效控制材料實際使用量，防止出現(xiàn)過少或過多現(xiàn)象，進(jìn)而節(jié)約施工材料。

3.4 碾壓施工

瀝青碎石碾壓施工期間，施工作業(yè)人員應(yīng)控制碾壓時間。碎石撒布操作完畢后，在30min內(nèi)進(jìn)行碾壓，能夠取得比較好的施工效果。施工作業(yè)人員也可以結(jié)合施工場地的實際情況，進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整，進(jìn)而有效提升碾壓質(zhì)量[2]。為了確保壓路機正常運行，設(shè)備操作人員需要嚴(yán)格按照具體的操作流程進(jìn)行操作，并按時進(jìn)行維護(hù)，進(jìn)一步滿足瀝青碎石碾壓施工要求。在瀝青碎石碾壓施工環(huán)節(jié)，作業(yè)人員還要科學(xué)控制碾壓強度，防止碾壓強度過大碎石發(fā)生破裂。

3.5 清掃

瀝青碎石碾壓施工結(jié)束之后，施工人員需要進(jìn)行有效的清掃。在清掃環(huán)節(jié)，作業(yè)人員要嚴(yán)格控制清掃力度，針對嵌入碎石，要避免其出現(xiàn)較大松動，防止其發(fā)生脫落現(xiàn)象。通常而言，瀝青碎石清掃工作需在瀝青徹底凝固后進(jìn)行，瀝青碎石碾壓施工結(jié)束后，不能直接進(jìn)行碾壓操作[3]。通過嚴(yán)格控制瀝青碎石路面清掃時間，可以確保路面結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，防止由于路面清掃而引起結(jié)構(gòu)破壞。

除此之外，施工作業(yè)人員還要科學(xué)控制路面清掃次數(shù)，不宜少于3次，具體清掃次數(shù)需要結(jié)合最終的清掃結(jié)果來判斷。在路面清掃過程中，作業(yè)人員需要自中間逐漸向兩側(cè)進(jìn)行，路面清掃工作結(jié)束后，仍然需要進(jìn)行碾壓施工，保證之前沒有被徹底清理的碎石，可以碾壓到瀝青層內(nèi)部，不斷提高路面結(jié)構(gòu)的平整度。

3.6 注意要點

3.6.1 合理控制材料質(zhì)量

（1）瀝青碎石材料拌和期間，有關(guān)人員需要有效控制水泥實際使用量，如果水泥材料的使用量過多，容易引起水化熱反應(yīng)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)比較多的裂縫，如果水泥材料的實際使用量過少，也會引起膠凝反應(yīng)[4]。

（2）在使用振動壓路機進(jìn)行振動施工過程中，瀝青碎石上部會覆蓋一層水泥漿，使得瀝青碎石內(nèi)部的水化熱無法快速散發(fā)，導(dǎo)致其內(nèi)部應(yīng)力較大，進(jìn)而引發(fā)較多的路面裂縫。

（3）密切觀察施工條件。如果外界的施工溫度低于15℃，則不宜施工，在大風(fēng)或者大霧天氣，嚴(yán)禁施工。

（4）加強碎石除塵力度。為了減小外界粉塵對瀝青黏結(jié)性產(chǎn)生的影響，提升碎石和瀝青黏結(jié)力，可以采用熱瀝青和骨料提前預(yù)拌技術(shù)，使用少量瀝青和骨料，在熱瀝青攪拌裝置內(nèi)部預(yù)拌與除塵，同時，在預(yù)拌碎石沒有徹底涼之前，開展同步封層施工，能夠取得較好效果。通過采取此種方法，能夠確保碎石和瀝青之間結(jié)合更加牢固，提升同步瀝青碎石封層施工質(zhì)量，避免碎石出現(xiàn)大面積脫落。施工人員還要進(jìn)一步明確橡膠瀝青施工技術(shù)要求和檢測要點，具體見表1。

表1 橡膠瀝青質(zhì)量檢測要點

（5）有效控制原材料的實際撒布量和撒布溫度。在此公路施工期間，橡膠瀝青同步碎石封層車均設(shè)置電腦自動計量控制體系，可以按照具體的設(shè)計要求，實現(xiàn)準(zhǔn)確的計量標(biāo)定，每輛車施工結(jié)束后，可以自動對瀝青材料的撒布量進(jìn)行核對，并對瀝青與碎石撒布均勻度進(jìn)行檢查，減少漏空現(xiàn)象的發(fā)生。如果橡膠瀝青撒布溫度過高，會影響最終的施工質(zhì)量，故施工人員需要加強溫度控制力度，需要結(jié)合外界施工環(huán)境溫度，適當(dāng)調(diào)整具體的撒布溫度[5]。

3.6.2 加大施工安全管理力度

在橡膠瀝青碎石封層施工期間，施工管理人員需要加大安全管理力度，通過定期進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，能夠有效明確工作職責(zé)，保證橡膠瀝青碎石封層施工作業(yè)順利進(jìn)行。施工管理人員需要對既有的施工安全管理制度進(jìn)行完善，在提升橡膠瀝青碎石封層施工質(zhì)量的同時，減少施工不規(guī)范現(xiàn)象的出現(xiàn)。結(jié)合橡膠瀝青碎石封層施工特點可知，通過加強施工安全管理力度，不僅能夠減少公路施工安全隱患，而且可以全面提升公路工程的總體質(zhì)量。

為了避免橡膠瀝青出現(xiàn)離析現(xiàn)象，橡膠瀝青儲存罐內(nèi)部需要設(shè)置攪拌裝置，當(dāng)天生產(chǎn)的橡膠瀝青需要及時使用，第二天使用之前，還要進(jìn)行二次檢測，如果發(fā)現(xiàn)橡膠瀝青材料黏度不符合要求，可以按照規(guī)定要求摻加適量的膠粉。通常情況下，碎石與瀝青材料凝結(jié)時間在2～3h。瀝青路面凝結(jié)穩(wěn)定之后，方可進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。要求養(yǎng)護(hù)人員結(jié)合具體的施工作業(yè)要求，合理選擇養(yǎng)護(hù)技術(shù)，并做好施工安排，不斷提升橡膠瀝青碎石封層施工效果。

該公路工程施工作業(yè)規(guī)模較大，因此，在施工安全管理工作中，管理人員需要結(jié)合施工作業(yè)現(xiàn)場的具體情況，準(zhǔn)確識別出工程內(nèi)部的安全隱患，并采取管控對策。

3.6.3 加強施工現(xiàn)場管理

（1）在橡膠瀝青碎石封層施工之前，施工單位有關(guān)人員需要對現(xiàn)場進(jìn)行全面勘察，如果發(fā)現(xiàn)路面某個部位存在病害，需要及時處理[6]。

（2）準(zhǔn)備封層設(shè)備，各項施工機械設(shè)備在投入到實際施工之前，需要進(jìn)行全方面檢查，經(jīng)過調(diào)試后，確保其處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)，為后期施工作業(yè)的有序開展提供有利條件。

（3）最好選擇在干燥季節(jié)進(jìn)行施工，避開雨季和低溫季節(jié)，提高公路養(yǎng)護(hù)效果。橡膠瀝青碎石封層施工最佳地表溫度不宜低于30℃，若地表溫度低于15℃，嚴(yán)禁進(jìn)行施工作業(yè)。

（4）封層施工結(jié)束后，需要使用20t以上的膠輪壓路機進(jìn)行碾壓施工，膠輪壓路機碾壓3～4遍，車速不宜超過5km/h。需要認(rèn)真檢查施工縫和構(gòu)造物的兩端連接位置，確保接縫緊密。

4 結(jié)語

綜上所述，本文重點對公路養(yǎng)護(hù)中橡膠瀝青碎石封層技術(shù)要點進(jìn)行分析，可以確保公路養(yǎng)護(hù)效果得到明顯提高，減少施工能源與資源的浪費，可以為有關(guān)工程提供一定的參考和借鑒。