董 磊

山東通維信息工程有限公司 山東 濟南 250000

城市交通配套基礎(chǔ)設(shè)施促進了經(jīng)濟社會的發(fā)展。高速公路作為最為常規(guī)也最為廣泛的市政交通配套底層基礎(chǔ)設(shè)施類型，在信息化、智能化快速蓬勃發(fā)展的宏觀背景下，有必要積極堅持信息化、智能化理念，進行優(yōu)化、改進、提升，調(diào)整和完善高速公路的整體建設(shè)和管理。根據(jù)國家有關(guān)部門統(tǒng)計2019年以來，我國各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加快，各級政府在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的投入不斷增加，其中包括一大批高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過高速公路項目數(shù)量的增加，優(yōu)化了原有的高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高了區(qū)域間的交通互動水平。

1 高速公路信息化與智能化概述

信息化具體指的是信息資源、信息技術(shù)、信息傳輸?shù)葍?nèi)容。高速公路信息化主要是指通過信息技術(shù)的應(yīng)用，建設(shè)信息數(shù)據(jù)庫和信息系統(tǒng)，實現(xiàn)高速公路工作管理的便捷性和高效性。在相關(guān)工作中，利用信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)等高新技術(shù)，可以實現(xiàn)高速公路工作的智能化管理和運營。就智能化的概念而言，它主要是各種技術(shù)的綜合應(yīng)用。在高速公路領(lǐng)域，首先實現(xiàn)工作的信息化，然后進一步實現(xiàn)各種工作的智能化?？傮w而言，高速公路信息化是智能化的前提和基礎(chǔ)，智能化是信息化的擴展和延伸。二者相輔相成，共同發(fā)展。

道路信息技術(shù)包括道路管理中的人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、道路管理中的操作研究和控制技術(shù)。道路信息實際上可以模擬人們的思維，保證解決方案的合法性和合理性。汽車可以利用它們建立安全可靠的交通路線，有效地提高我國高速公路的信息化管理。目前，越來越多的國家重視高速公路智能化管理，并將其納入高速公路建設(shè)的主流。如今，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在全國范圍內(nèi)得到了有效優(yōu)化和廣泛應(yīng)用。在這些技術(shù)的支持下，互聯(lián)網(wǎng)從1.0時代走向了2.0時代，互聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控和管理已經(jīng)從線路轉(zhuǎn)變?yōu)榛ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在高速公路上的應(yīng)用也有利于高速公路的順利運行和我國經(jīng)濟的發(fā)展[1]。

2 高速公路信息化、智能化的重要性

近十年來，我國科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)了非常快的發(fā)展，在總體水平上取得了相當顯著的成就，對包括道路在內(nèi)的各個領(lǐng)域都產(chǎn)生了深遠的影響。傳感技術(shù)和通信工程對現(xiàn)代道路有著非常深刻的影響，在日常道路養(yǎng)護、安全監(jiān)管和通信收費等方面發(fā)揮著非常好的支撐作用。通過信息化、智能化建設(shè)，提高高速公路建設(shè)質(zhì)量和管理水平。在高速公路信息化中，智能是基礎(chǔ)，它能更好地實現(xiàn)不同類型數(shù)據(jù)信息的采集、集成、交換和共享。目前，高速公路信息化建設(shè)的管理可以從綜合信息管理、通信傳輸管理、安全監(jiān)控管理、通信成本管理四個方面進行分析。通過以上相關(guān)方面的科學(xué)合理的運行養(yǎng)護，我們可以對高速公路管理的基本情況有一個全面的了解，包括路況、交通流量等基本信息，從而及時獲得相關(guān)有用的信息，通過對數(shù)據(jù)信息的分析，準確把握數(shù)據(jù)信息背后反映的問題，幫助高速公路管理部門更好地優(yōu)化管理政策和措施，確保高速公路始終處于安全穩(wěn)定運行狀態(tài)。

3 高速公路信息化和智能化管理的基本情況

黨的十九大以來，我國高速公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)加快，各地在高速公路建設(shè)及管理上也更加注重與各種新技術(shù)等的融合，這對高速公路行業(yè)信息化、智能化建設(shè)起到了很好的支撐作用，有助于更好地促進新時期高速公路行業(yè)的發(fā)展和建設(shè)。實際影響和行動范圍主要體現(xiàn)在以下幾個方面:

3.1 信息傳輸及收費方面

在當前高速公路收費及通信傳統(tǒng)系統(tǒng)當中，通信信息技術(shù)有著非常重要的影響，可以更好的方便高速公路管理部門和人員之間的溝通，為相關(guān)部門更好的管理和日常維護提供有效的參考指導(dǎo)，并大大提高了通信管理和各種維護工作的實際效率，這是以往手工管理模式無法比擬的。智能通信傳輸網(wǎng)絡(luò)起著非常重要的作用，它可以加強數(shù)據(jù)之間的有效處理，更好地實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享，利用實時圖像全面掌握高速公路運營情況。目前，以高速公路或一些普通的國家級和省級干線為例，在收費方面已經(jīng)完全實現(xiàn)了省級接口的互聯(lián)，可以顯著提高管理和服務(wù)水平，為過往車輛和乘客行為提供更多的便利，節(jié)省了乘客大量的等待時間，也對提高社會滿意度水平具有重要意義。

3.2 安全監(jiān)控系統(tǒng)方面

對于高速公路來說，安全監(jiān)控系統(tǒng)起著非常重要的作用。借助安全監(jiān)測系統(tǒng)的有效運行，高速公路管理機構(gòu)和人員可以有一個很好的了解前線的高速公路的基本情況，準確把握當前的實際流量和客流，并理解某一路段的基本情況的細節(jié)，這對更好地管理一些容易發(fā)生事故的路段有著重要的影響。在目前的高速公路安全監(jiān)測系統(tǒng)中，最常用的方法是數(shù)據(jù)采集、傳輸和顯示。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，我們可以有效地分析實際獲得的海量數(shù)據(jù)信息，有效地了解高速公路上的車輛交通狀況和不同路段的交通流情況，這對更好地管理高速公路交通狀況有很大的幫助。在信息化、智能化建設(shè)方面，我國大力開展了高速公路建設(shè)中的'天網(wǎng)工程'建設(shè)，在高速公路各路段、交叉口安裝了大量監(jiān)控視頻設(shè)備，不僅可以實現(xiàn)對高速公路路面的全方位、全時有效監(jiān)控，幫助高速公路管理部門更好的掌握高速公路運行的基本情況，而且還能夠整體層面上服務(wù)于公安等其他部門，對于強化社會發(fā)展建設(shè)上的管理服務(wù)都有著極為重要的作用[2]。

3.3 綜合信息管理系統(tǒng)的方面

在交通強國戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，各地在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上更加注重實際服務(wù)與未來發(fā)展的雙向結(jié)合，在高速公路管理上更加注重'精細化'。大量的高速公路開發(fā)和管理實踐證明，精細化能夠更好地體現(xiàn)其在智慧交通、信息化交通建設(shè)中的價值作用。因此，有必要對現(xiàn)代信息化智能交通建設(shè)的基本意義和內(nèi)在影響有更全面、深入的認識。同時，加強與高速公路工程、高速公路管理信息和路況的有效協(xié)調(diào)，實現(xiàn)高速公路綜合信息管理系統(tǒng)的全面有效覆蓋。

4 高速公路信息化、智能化建設(shè)現(xiàn)狀

4.1 資金投入不足

雖然近年來我國加大了對高速公路管理的投入，但無論是建設(shè)資金的投入還是技術(shù)支持都不能滿足實際需要，影響了我國高速公路管理的智能化發(fā)展。然而，一些交通部門并沒有意識到高速公路智能化管理的重要性，仍然采用傳統(tǒng)的管理模式，這不僅會消耗更多的人力資源，而且無法實現(xiàn)車輛運行的安全保護。

4.2 高速公路收費系統(tǒng)難以滿足智能化的要求

高速公路收費系統(tǒng)雖然實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化收費，但整體收費方式和收費監(jiān)控難以滿足智能化的要求。如基本為半自動收費，電子不停車收費系統(tǒng)處于試點建設(shè)，缺少電子不停車收費系統(tǒng)運行的環(huán)境和管理措施。

4.3 安全監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀

在發(fā)展高速公路信息化管理的過程中，可以對高速公路的狀況和交通進行安全監(jiān)控。通過對不同高速公路上的攝像頭和其他設(shè)備進行有效的監(jiān)管，對采集到的數(shù)據(jù)進行分析，確保高速公路的有效運行，從而提高道路管理和對駕駛方式的了解。同時，我們還可以在高速公路上使用通信管理系統(tǒng)、傳感器控制和通信傳輸技術(shù)，不僅可以有效地獲取不同時間區(qū)域的路況信息，而且能夠了解高速公路路橋的使用情況。

4.4 信息建設(shè)層次低

由于我國高速公路信息化管理只有幾年的歷史，在某些情況下，在前期準備的基礎(chǔ)上還存在許多問題。在這方面，我們還有很多工作要做。與一些發(fā)達國家相比，高速公路信息管理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，對信息化和信息化的探討和思考也不夠。例如，在某些情況下，駕駛員不能完全滿足舒適性的要求。另外，數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)存在明顯的缺陷。在高速公路上建立智能信息，可以提前預(yù)防天氣，如大霧和交通事故。如果所需信息不到位，可能會阻礙交通管理信息的及時傳輸，甚至導(dǎo)致交通擁堵。這些也會在一定程度上使整體道路信息化建設(shè)出現(xiàn)問題，影響整體收益，需要我們能夠更好的完善它們。

5 高速公路信息化與智能化建設(shè)策略

5.1 實現(xiàn)建設(shè)工作的統(tǒng)籌及整體管理

在高速公路信息化、智能化建設(shè)中，開展總體工作的統(tǒng)籌規(guī)劃和協(xié)調(diào)，實現(xiàn)對工作的全面規(guī)劃和管理，是一項重要的工作。

加強多部門的工作溝通與協(xié)調(diào)，注重整體建設(shè)需求的實現(xiàn)。高速公路信息化、智能化建設(shè)不是一個部門就能完成的，需要多個部門的溝通、合作和努力。因此，在具體的系統(tǒng)建設(shè)工作中，應(yīng)定期進行工作溝通，充分了解相關(guān)工作的進展情況，有利于建設(shè)完善的高速公共信息系統(tǒng)，提高工作能力。

落實工作責(zé)任，強化工作責(zé)任感。高速公路信息化、智能化建設(shè)是一項長期的工作，需要專門的人員來實施各項工作，以避免工作流于形式或達不到預(yù)期目標。此外，對于交通部門來說，也要重視工作指導(dǎo)，為實現(xiàn)高速公路的信息化、智能化提供正確的工作指導(dǎo)，并確保員工能按工作要求進行信息系統(tǒng)建設(shè)、智能化服務(wù)等具體工作。避免工作失誤，加強對工作的全面管理和協(xié)調(diào)[3]。

關(guān)注工作導(dǎo)向。在開展工作時，堅持制度建設(shè)的實用性和靈活性，結(jié)合實際工作需要，盡量避免資源浪費，有效降低工作成本。

5.2 注重建設(shè)工作中人才和資源的投入

目前，我國在信息技術(shù)人才方面還存在著較大的缺口。有關(guān)單位要注意采取應(yīng)對策略，提高現(xiàn)有人員素質(zhì)，引進技術(shù)人才。在實際工作中，建議以下三點:

為現(xiàn)有技術(shù)人員爭取學(xué)習(xí)機會和學(xué)習(xí)平臺，了解前沿智能技術(shù)的發(fā)展，掌握更多實現(xiàn)新技術(shù)的途徑。同時，交通部門也可以嘗試與高校合作，重視人才引進，開展高校人才培養(yǎng)支持，并與相關(guān)單位提供崗位。

合理規(guī)劃高速公路信息化、智能化建設(shè)的成本必要時對資金和設(shè)備給予優(yōu)先支持。

加強信息化建設(shè)成本管理，統(tǒng)籌進行投資規(guī)劃和管理。

5.3 開展高速公路信息產(chǎn)業(yè)建設(shè)工作

在交通領(lǐng)域內(nèi)，借助信息技術(shù)不斷挖掘群眾新的需求點，從點到面在高速公路領(lǐng)域內(nèi)發(fā)展專業(yè)化的信息產(chǎn)業(yè)，這是未來高速公路信息化與智能化的重要發(fā)展方向。在今后工作開展中，應(yīng)該主要從以下三個方面著手：

重視交通運輸領(lǐng)域信息技術(shù)企業(yè)的培育，鼓勵技術(shù)人員開發(fā)應(yīng)用新技術(shù)，實現(xiàn)未來高速公路領(lǐng)域信息產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

在高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)過程中，全面提高網(wǎng)絡(luò)信息化能力和水平，充分利用和集成各種技術(shù)，實現(xiàn)高速公路信息系統(tǒng)的和應(yīng)用。實際上，當前高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)工作的整體水平仍然存在較大的發(fā)展空間，需要注重各類系統(tǒng)功能的發(fā)掘，滿足工作需求。

注重跨領(lǐng)域的工作開展，例如交通部門同氣象部門進行合作交流，更利于為用戶提供氣象服務(wù)，并且能更有效指導(dǎo)高速公路交通運輸業(yè)工作的開展。

5.4 持續(xù)強化業(yè)務(wù)開展專業(yè)水準

工欲善其事必先利其器，從控制高速公路信息化、智能化建設(shè)管理的實際效率和效果出發(fā)，高速公路信息化、智能化建設(shè)與管理的實施效果能否達到預(yù)期目標，很大程度上取決于相關(guān)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。因此，需要不斷提高相關(guān)人員的整體專業(yè)水平，從實際實施和操作的角度，嚴格控制高速公路信息化、智能化建設(shè)管理相關(guān)人員的進入，確保專業(yè)的人做專業(yè)的人，同時，也要注意對專業(yè)人員的定期培訓(xùn)。

5.5 加快信息化、智能化平臺建設(shè)

首先加強高速公路多路徑識別系統(tǒng)平臺建設(shè)。高速公路多路徑識別系統(tǒng)平臺是實現(xiàn)按車輛路徑準確分攤通行費的重要手段。解決了長期以來因多路徑造成的長途收費共享糾紛，彰顯了高速收費“公平，公正，公開”的原則，是提高高速公路通行能力和服務(wù)水平，方便人們出行，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。同時在打擊逃稅漏水方面也起了一定作用。其次，增加帶狀信息發(fā)布平臺，告知每一位乘客當前本段高速公路的路況信息，以便及時掌握路況，避免危險和擁堵。最后，推進短信平臺建設(shè)，利用短信平臺進行信息發(fā)布和通知，并將預(yù)警事件納入監(jiān)控告警中，實現(xiàn)管理者對此類事件的及時調(diào)度。

6 結(jié)束語

我國高速公路行業(yè)進入新的歷史階段，發(fā)展速度加快，傳統(tǒng)高速公路網(wǎng)正加速向智能化、信息化方向發(fā)展，大大提高了我國高速公路行業(yè)的現(xiàn)代化水平。通過高速公路信息化、智能化建設(shè)，可以很好地加快現(xiàn)代高速公路事業(yè)的發(fā)展和建設(shè)，更充分地滿足人民群眾便捷出行的基本需求，在有效預(yù)防和控制各類安全事故中發(fā)揮重要作用。道路信息管理是智能化管理的基礎(chǔ)，智能化發(fā)展是建設(shè)信息化高速公路的根本途徑。因此，如何科學(xué)合理地發(fā)展高速公路建設(shè)，成為研究人員研究和改進的新課題，也是促進發(fā)展的新課題。沒有道路管理信息化，就沒有國家道路信息化建設(shè)的推進。因此，要重視道路信息化建設(shè)，推進信息系統(tǒng)安全審計，進而推進國家信息化戰(zhàn)略的實施。在未來的審計中，信息系統(tǒng)安全作為一個新的起點，變得越來越重要。對我國交通的快速發(fā)展和優(yōu)化發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是交通運輸走上高速公路的必要通道。