湖南省水產科學研究所（410153） 丁德明

通過在冬季放養(yǎng)大規(guī)格魚種，在高溫季節(jié)起捕商品魚進行銷售，既可保證商品魚市場供應，又可獲得較高的魚價。筆者將高溫季節(jié)出售商品魚技術要點介紹如下，供廣大養(yǎng)殖戶參考。

一、裝運前準備

1.選擇好起捕時間盡量選擇在溫度較低的黎明前后或傍晚進行起捕，減小抬網的損傷。

2.出魚前停食停食時間應不低于24小時，才能讓魚類排空腸胃，預防飽食應激；長途運輸?shù)聂~要先集中暫養(yǎng)于網箱中3～5小時，促使魚排出糞便及代謝黏液，避免運輸過程魚罐車中代謝廢物過多，降低運輸成功率。

3.潑撒藥物，降低應激拉網前6～12小時可用應激靈，有效降低魚類應激，減少魚體機械損傷。

二、出魚操作

1.采用不傷魚網片選擇網片柔軟且大小合適的尼龍網，動作要輕緩，避免因魚體損傷引起的體表出血、體內滲透壓失衡和呼吸頻率加劇等。也可用起捕箱誘魚，方法是在凌晨3時至早上5時低溫時，先裝好起捕網箱，然后開投餌機10多分鐘，引魚類進網箱。

2.選魚時注意密度到塘邊選魚時，網口要大，控制每個選魚網窩的魚不超過500千克。整個裝魚過程要輕、要快。控制單個魚桶的裝魚數(shù)量，每桶魚最好不超過70千克。

3.選魚時保證溶氧在網箱中挑魚時一定要把增氧機拉近網箱開動起來，防止魚因密集而缺氧。不要拿水管直接對著網里的魚沖水，以免造成魚一直處于強烈的應激狀態(tài)，不利于運輸。

三、運輸注意事項

1.使用合適裝車用水高溫季節(jié)運輸用水要采用水溫一般在20℃左右的井水或山泉水，不宜用池塘水。一是池塘水水溫較高，會加快魚的新陳代謝，導致更多的二氧化碳、氨等代謝廢物產生；二是池塘水有機質多，生物數(shù)量多，運輸途中會增加氧氣的消耗。

2.選擇合適運輸車輛建議采用隔熱能力強的集裝箱充氧運輸，具有密封、保溫、增氧、排污、出魚等自動化裝置，可以長距離運輸。運輸車運活魚時，魚箱內應設襯網，既可避免魚體互相碰撞，又便于出魚。

3.控制合理密度合適的運輸密度，能有效提高運輸?shù)某晒β?，建議裝運密度以每立方米水體裝運300～400千克商品成魚為宜。不同品種裝運密度也不一樣。鯉、鯽魚可多運，草魚次之，鱸魚、黃顙魚要少些。裝運密度還應參考運輸距離和在途時間進行靈活調整。注意裝車時需帶水稱魚。

4.加冰加鹽運輸加冰是為了保持低水溫，減少魚的活動性和降低代謝水平，每倉可加冰20千克。加鹽可使魚類皮膚收縮、鱗片收緊，降低因顛簸或卸載造成的鱗片脫落，增強耐運輸能力。但加海鹽的量不能太大，建議每立方米水體加海鹽2～3千克，將鹽度控制在0.3%左右。

5.及時換水、加冰行車前要連續(xù)換水2～3次，直至使魚體、口腔、鰓內無黏液和污泥后再運輸。以后每間隔5～8小時換水1次。運輸4～5小時，冰塊完全融化，魚罐水體溫度上升，同時魚的腸道完全排空，魚罐中的污物含量達到最高峰，氨氮亞硝酸鹽含量嚴重超標，就必須及時換水、加冰。運輸途中要適時換水。換水最好采取上進下排同時進行的方式，及時清除死魚和其他雜物。

6.適度充氣增氧一是不要等魚全部裝好再充氣；二是充氣不宜過大和過小，充氣的大小以魚不浮在水面且平靜游動為準。

7.及時檢查運輸中每間隔2小時應檢查一下車況是否良好、氧氣供應系統(tǒng)是否正常、水質是否良好及魚類活動是否正常等，根據情況采取相應的應對措施。

8.簡單升溫出售運輸車輛到目的地后，經過簡單的升溫，魚群就可以從半休眠狀態(tài)蘇醒，變得活蹦亂跳了。