周 潔, 張雅雯, 和心怡, 郭宇桐
(云南大學(xué)建筑與規(guī)劃學(xué)院,云南昆明 650000)
昆明市呈貢新區(qū)為分擔(dān)主城區(qū)壓力投入使用。行政辦公、十余所大學(xué)、居住區(qū)的應(yīng)運而生導(dǎo)致呈貢新區(qū)人口暴增,新區(qū)飛速發(fā)展帶來的公共空間活力不足等問題開始浮現(xiàn)。本文通過對空間句法理論的應(yīng)用,研究呈貢新區(qū)核心片區(qū)以及大學(xué)城區(qū)域的既有問題,通過分析嘗試性提出提高公共空間活力的優(yōu)化方案。
呈貢區(qū)面積約461 km2,東鄰滇池,距離昆明主城區(qū)約12 km。下轄大漁、斗南、雨花、洛龍、烏龍、馬金鋪、吳家營、洛羊、龍城、和七甸10個街道(圖1),目前常駐人口約40萬人。
圖1 呈貢區(qū)吳家營、烏龍、雨花及核心片區(qū)詳細(xì)控制規(guī)劃(資料來源:https://www.ynhouse.com/news/view-108433.html)
本次研究范圍選取了以彩云南路為軸線,北至石龍路、南至博大路、西至環(huán)湖東路、東至梁王路覆蓋了呈貢區(qū)吳家營、雨花、核心區(qū)及烏龍片區(qū)。各片區(qū)承擔(dān)不同功能職責(zé),吳家營片區(qū)主要力求打造行政文化中心,以商業(yè)、辦公等功能為主;雨花片區(qū)主要為大學(xué)城,以教育科技產(chǎn)業(yè)為主;烏龍片區(qū)依靠自然風(fēng)光建設(shè)休閑娛樂服務(wù)產(chǎn)業(yè);核心區(qū)則是城市形象展示以及商務(wù)核心。
空間句法作為研究社會與空間的一種方法,是由比爾·希列爾提出描述城市空間模式與建筑的一種全新語言。其基本思想是“從空間的內(nèi)在聯(lián)系入手,從構(gòu)型的角度揭示空間的復(fù)雜性,將空間解析為不同空間之間關(guān)系的組合”[1],以求揭示城市街道網(wǎng)絡(luò)的空間組構(gòu)對公共空間活力的影響。本文獲取呈貢區(qū)Arcmap進行提取,用CAD繪制出區(qū)域軸線地圖并導(dǎo)入Depthmap軟件對軸線圖進行分析,得到呈貢公共空間整合度、深度值、可理解度、控制值等信息,將計算結(jié)果數(shù)據(jù)可視化呈現(xiàn)出來。
(1)整合度:反映了一個空間單元與系統(tǒng)中其他所有空間的離散或聚集程度[2]。
(2)深度:描述空間系統(tǒng)中周圍空間與這個空間的“距離”[3]。
(3)可理解度:用來體現(xiàn)局部變量與整體變量的相關(guān)度[4]。
整合度(圖2)體現(xiàn)了一個空間作為目的地對人流吸引和集聚的能力,體現(xiàn)了一個空間與空間系統(tǒng)中其他空間的集散程度。圖中軸線顏色越淺,表明軸線的整合度相對高,顏色越深,則表明整合度相對較低,本圖用白色表示暖色,用黑色表示冷色,隨著灰色的增加,整合度越低。
全局整合度(圖2)表示某一空間在整體空間中的聚集程度,其值越大,則表示該空間為核心區(qū),聚集和到達(dá)的便捷度越高。呈貢新區(qū)整合度以彩云南路為核心向四周降低,紅色軸線連接著春融街、聚賢街、錦繡大街等17條道路,承擔(dān)著主要的人車流量,軸線經(jīng)過大學(xué)城、七彩云南第壹城廣場、春城公園、吾悅廣場。本文分析了呈貢區(qū)局部整合度即一節(jié)點與800 m半徑內(nèi)的節(jié)點之間的聯(lián)系程度和800 m范圍內(nèi)使用者抵達(dá)公共空間的便攜程度,即公共空間的步行可達(dá)性。圖中R=800 m的步行整合度(圖3)相較于全局整合度(圖2)道路整體顏色偏灰,整合度較低。
圖3 呈貢區(qū)R=800m步行整合度軸線
控制值(圖4)表示某一空間對周圍空間的控制能力,數(shù)值上為與之相連道路的連接值的倒數(shù)之和。上文分析可得彩云南路整合度最高,其控制值卻低于韶光街。之所以有這樣的分析結(jié)果,是因為與彩云南路相交道路普遍具有較高整合度,都具有較強可達(dá)性,支路吸引分散了彩云南路的人流,導(dǎo)致其控制值不高。換而言之,韶光街與整合度低、可達(dá)性差的道路相接,故支路分散其人流能力弱,控制值高,也進一步佐證了整合度的準(zhǔn)確性,使分析結(jié)果更為可靠。
圖4 呈貢區(qū)控制值軸線
深度(圖5)是2個節(jié)點間從一空間到另一空間的最短路程(道路視為空間節(jié)點,2處空間為節(jié)點距離而非實際距離),顏色越冷,深度值越低,說明便捷度越高。以彩云南路軸線西側(cè)的道路相較于東側(cè)顏色偏紅,西側(cè)深度值低,故到達(dá)西側(cè)的便捷度低于東側(cè)。
圖5 呈貢區(qū)深度軸線
可理解度(圖6)是衡量人們對空間的辨識度或空間的感知程度,R2越接近于0可理解度越低,越接近于1可理解度越高。呈貢核心片區(qū)及大學(xué)城可理解度值為0.23(圖6),還有較大提升空間,說明整體不能很好地統(tǒng)領(lǐng)局部,使用者難以通過眼前直接獲取空間信息推知整體的情況。
圖6 呈貢區(qū)可理解度散點
正是基于空間句法的調(diào)查與研究,本文發(fā)現(xiàn)了呈貢新區(qū)所存在的問題。
步行整合度整體顏色較全局整合度偏冷,則說明呈貢區(qū)路網(wǎng)排布松散,街道尺度過大。查閱資料得出“核心區(qū)52.9%的街道邊長為75~115 m×96~125 m”,與分析結(jié)果一致,證明調(diào)研地區(qū)可步行性差,對于以步行出行為主的大學(xué)生而言到達(dá)公共空間難度大,從而對于公共空間活力造成消極影響。
由深度軸線圖得出呈貢西側(cè)路網(wǎng)分布稀疏,公共空間可達(dá)性較東側(cè)低,東西分布不均衡。功能分區(qū)不均衡可能會導(dǎo)致的城市功能單一化,使用者會更趨向于路網(wǎng)密集、可達(dá)性高、公共空間功能種類更齊全的東側(cè),從而使得西側(cè)的斗南烏龍等片區(qū)的公共空間活力不足。究其原因,以彩云南路為軸線劃分用地、主要聚集人流的核心區(qū)東側(cè)面積遠(yuǎn)大于西側(cè),且西側(cè)有大片以自然環(huán)境為主的烏龍片區(qū)。
可理解度值處于一個較低水平則說明調(diào)查區(qū)域通過局部空間來理解整體的難度大。究其原因,呈貢區(qū)占地面積廣,公共空間與人們的日常生活結(jié)合不緊密,參與度較低。且使用者對空間結(jié)構(gòu)特征難以掌控,首次進入空間的使用者也無法準(zhǔn)確地了解空間形態(tài),容易迷失方向,對公共空間活力貢獻(xiàn)率不高。
正是基于這些調(diào)查與研究,本文試圖針對呈貢區(qū)既有問題提出公共空間活力提升策略,為片區(qū)建設(shè)提供力所能及的幫助。優(yōu)化方案有:
(1)整合度,呈貢區(qū)道路設(shè)置應(yīng)當(dāng)考慮人行尺度,避免道路過長,通過創(chuàng)造宜人的步行尺度可以增加市民出行意愿,實現(xiàn)公共空間活力的提升。
(2)全局深度,對西側(cè)未形成活力中心的公共空間予以扶持。通過增加公共活動,可提升空間的活力值,與高通過率的路網(wǎng)相連,以避免功能空間分布的絕對化。
(3)可理解度,研究不同空間對于人活動的引導(dǎo)規(guī)律,進行有意識的視覺引導(dǎo)以提高公共空間的理解度,例如在公共空間外部設(shè)置指示牌,從而彌補可理解度低的缺陷。對不同的人群進行不同的活動路線設(shè)計,能夠滿足各方面的空間體驗需求。也可以利用科學(xué)技術(shù),及時在導(dǎo)航App更新公共空間的位置信息。