蔣紅

（宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心樟樹分中心，江西 樟樹 331200）

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，公眾出行的需求呈現(xiàn)出了不斷提高的趨向，公共交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，需要為公眾的日常生活和工作提供便利。因此在施工中，施工人員不但要注重提升技術(shù)水平，還需要對(duì)質(zhì)量控制問題引起足夠的重視。一旦公路橋梁投入使用，其使用性能就應(yīng)當(dāng)符合公眾的期待，且使用壽命應(yīng)當(dāng)達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。這就意味著施工人員需要在公路橋梁的施工過程中，制定出更貼合實(shí)際情況的質(zhì)量控制措施和方案，解決可能出現(xiàn)的問題，借此提升公路橋梁的施工質(zhì)量，為公共交通運(yùn)輸事業(yè)提供保障。

1 公路橋梁施工技術(shù)管控的意義

相比較傳統(tǒng)的公路施工，公路橋梁施工的技術(shù)門檻要明顯更高一些，且在大部分公路橋梁的施工過程中，施工人員需要克服由施工環(huán)境帶來的困難和壓力。相比較普通的公路施工，公路橋梁的施工要求更高。

施工人員在克服技術(shù)難關(guān)的同時(shí)，還需要盡量規(guī)避由施工環(huán)境帶來的一系列風(fēng)險(xiǎn)，并盡量達(dá)成公路橋梁施工的高要求和高標(biāo)準(zhǔn)。如果公路橋梁施工缺乏技術(shù)質(zhì)量方面的管控，那么風(fēng)險(xiǎn)防范效果就無法達(dá)到理想狀態(tài)，技術(shù)方面的難關(guān)也就難以攻克，最終施工效果很可能不盡如人意。

為了提升公路橋梁的施工效率，降低施工過程中出現(xiàn)意外的概率，針對(duì)當(dāng)前公路橋梁施工的實(shí)際情況，制定具有可行性的技術(shù)質(zhì)量控制措施顯得尤為重要。因此，從這個(gè)方面來看，加強(qiáng)公路橋梁的施工技術(shù)管控意義重大。

2 當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制過程中存在的問題

2.1 施工材料的管理問題

材料管理是整體施工管理過程中至關(guān)重要的一環(huán)。材料質(zhì)量和性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響公路橋梁施工的最終質(zhì)量和效果。如果在公路橋梁施工環(huán)節(jié)，施工團(tuán)隊(duì)并未制定切實(shí)可行的管理手段，加強(qiáng)材料管理工作，那么選購的施工材料很可能出現(xiàn)質(zhì)量、性能或規(guī)格方面的問題，不但影響施工進(jìn)度，還很可能影響最終的施工效果。在缺乏必要管控背景下的材料選購過程中，很多施工團(tuán)隊(duì)為了能夠進(jìn)一步降低施工成本，會(huì)選擇價(jià)格更為低廉的施工材料。需要注意的是，價(jià)格低廉的施工材料很可能質(zhì)量無法達(dá)到施工要求，導(dǎo)致影響最終的施工質(zhì)量。即便公路橋梁施工順利完工，投入使用后，也很可能出現(xiàn)各類質(zhì)量方面的風(fēng)險(xiǎn)，威脅民眾的人身和財(cái)產(chǎn)安全。部分材料選購人員在選購前，沒有花費(fèi)時(shí)間和精力考察市場(chǎng)信息，因此選擇的材料不能滿足公路橋梁施工的要求。這也會(huì)影響施工的質(zhì)量，如果材料信息收集不夠全面和徹底，那么也會(huì)存在一定施工投入成本浪費(fèi)的可能。

2.2 施工人員的素質(zhì)不高

公路橋梁的最終施工質(zhì)量也會(huì)在一定程度上受到施工人員的素養(yǎng)和專業(yè)水平的影響。相較于以往的公路橋梁施工而言，現(xiàn)階段施工人員的素質(zhì)水平的確有了較為明顯的提升。但需要注意的是，不同施工單位在專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能方面的要求和標(biāo)準(zhǔn)存在一定差異，目前尚未有統(tǒng)一的規(guī)范，就施工人員的素質(zhì)和技術(shù)方面的準(zhǔn)入門檻進(jìn)行詳細(xì)的闡釋。有些施工單位為了降低工程施工的成本，盡可能獲取最大的施工利益，會(huì)選用專業(yè)技能不足、素質(zhì)水平并未達(dá)到理想狀態(tài)的施工人員參與施工建設(shè)。這些施工人員不具備較為良好的專業(yè)水平，對(duì)公路橋梁施工方面的認(rèn)識(shí)不夠充分，因此無法在公路橋梁施工過程中，按照原定施工計(jì)劃順利完成各類施工任務(wù)，其最終所能夠達(dá)到的施工效果也無法匹配預(yù)期的目標(biāo)。在這種情況下，公路橋梁施工很可能存在質(zhì)量方面的問題。例如，有些施工人員在施工的過程中專業(yè)水平不足，很可能會(huì)使得公路橋梁路面出現(xiàn)氣泡或裂縫現(xiàn)象；或是由于自身能力不足，無法根據(jù)實(shí)際情況來計(jì)算橋梁的張力和預(yù)應(yīng)力，最終導(dǎo)致公路橋梁在使用過程中出現(xiàn)各類風(fēng)險(xiǎn)。這些都是在當(dāng)前技術(shù)質(zhì)量控制過程中的重要問題，需要引起施工團(tuán)隊(duì)的關(guān)注。

2.3 施工技術(shù)和設(shè)備較為落后

在施工過程中，施工人員使用的施工技術(shù)會(huì)直接對(duì)公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生巨大的影響。如果施工技術(shù)較為先進(jìn)，那么公路橋梁施工就能得到有效的管控，最終的施工質(zhì)量也能達(dá)到理想狀態(tài)。如果施工技術(shù)過于落后，那么公路橋梁的質(zhì)量會(huì)受到較大的負(fù)面影響，甚至其使用壽命也會(huì)縮短。當(dāng)然，除了施工技術(shù)之外，施工團(tuán)隊(duì)所使用的設(shè)備也值得關(guān)注。使用更為先進(jìn)的施工設(shè)備，能夠進(jìn)一步簡(jiǎn)化低技術(shù)含量的重復(fù)性勞動(dòng)，提升施工的效率，優(yōu)化人力資源配置。例如，使用先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行混凝土配比工作，無須技術(shù)人員手工操作，降低混凝土制作出現(xiàn)質(zhì)量問題的概率，提高施工的質(zhì)量和效率。但需要注意的是，先進(jìn)設(shè)備的使用需要投入大量的資金。許多施工團(tuán)隊(duì)為了進(jìn)一步地減少施工成本，不愿意花費(fèi)過多的資金來購買先進(jìn)設(shè)備，也不愿意花費(fèi)過多的時(shí)間來引導(dǎo)施工人員參與技術(shù)方面的培訓(xùn)，因此技術(shù)質(zhì)量控制效果遲遲無法達(dá)到理想狀態(tài)，這也是值得關(guān)注的問題。

2.4 施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的問題

有時(shí)公路橋梁施工過程中之所以會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)際上與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作未能有效執(zhí)行有密切的關(guān)聯(lián)。如果現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作未能得到有效落實(shí)，那么在施工過程中所使用的先進(jìn)技術(shù)就無法獲得進(jìn)一步的保障，這會(huì)直接影響公路橋梁后續(xù)的施工。實(shí)際上，公路橋梁的施工工序較為復(fù)雜，為了進(jìn)一步縮短施工工期，許多施工團(tuán)隊(duì)會(huì)通過同步進(jìn)行多項(xiàng)工序的方式，提升公路橋梁的施工效率。而不同工序之間的相互配合與有效銜接，離不開現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作。如果現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員無法起到統(tǒng)籌調(diào)度的作用，那么多項(xiàng)工序并行在實(shí)施過程中很可能會(huì)出現(xiàn)矛盾，影響公路橋梁的施工質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)陷入混亂的局面。

相較于普通的公路施工而言，公路橋梁施工的外部環(huán)境并不友好，許多進(jìn)入某一特定環(huán)節(jié)和工序的施工人員，無法花費(fèi)更多的時(shí)間和精力顧及外部環(huán)境的變化情況，因此很容易出現(xiàn)各類安全問題。如果在這一過程中，缺少必要的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，那么安全問題就無法得到解決，進(jìn)一步加大公路橋梁施工過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，從這個(gè)方面來看，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督過程中存在的問題也值得關(guān)注。

3 公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的措施分析

3.1 加強(qiáng)施工材料管理

供應(yīng)高品質(zhì)的原材料是公路橋梁施工順利進(jìn)行的重要保障，因此施工團(tuán)隊(duì)務(wù)必要對(duì)材料質(zhì)量管理問題引起足夠的重視。在選擇材料之前，需要花費(fèi)一定的時(shí)間和精力來了解當(dāng)前市場(chǎng)各方面的材料信息，并通過詳細(xì)的比對(duì)，選擇最適宜當(dāng)前公路橋梁施工的材料。

在運(yùn)輸材料的過程中，施工人員需要按照不同施工材料的性能，選擇最為適宜的運(yùn)輸方式和手段，且在材料選購和運(yùn)輸過程中，加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的審核力度，確保進(jìn)場(chǎng)的材料能夠達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)。在材料的存放過程中，施工團(tuán)隊(duì)也需要制定出切實(shí)可行的管理措施和控制手段，結(jié)合不同材料的實(shí)際性能和儲(chǔ)存的注意事項(xiàng)，完成材料的存放工作。唯有如此，公路橋梁的施工質(zhì)量才不會(huì)由于材料方面存在的問題而受到影響。

但需要注意的是，大量材料堆積在現(xiàn)場(chǎng)，不僅會(huì)影響施工的外部環(huán)境，還很可能會(huì)影響施工的效率，因此合理把握材料的使用率，也是公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)重視的問題。施工人員需要制定詳細(xì)的材料投放規(guī)劃方案，完成材料的質(zhì)量控制工作。

3.2 提升施工人員的素質(zhì)水平

如果施工人員具有較為良好的素質(zhì)和專業(yè)技能，則能夠在公路橋梁施工過程中，為施工質(zhì)量的提升增添一重保障。因此質(zhì)量控制人員需要花費(fèi)一定的時(shí)間和精力來把控進(jìn)場(chǎng)施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，制定明確的標(biāo)準(zhǔn)和要求來提高公路橋梁施工的準(zhǔn)入門檻，這也是一種促進(jìn)公路橋梁施工質(zhì)量提升的重要方式和手段。

對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)來說，相比較花費(fèi)在施工人員聘用方面的資金來說，工程建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題而受到的經(jīng)濟(jì)損失更值得關(guān)注。因此，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)進(jìn)一步提升施工人員聘用方面的資金審批額度，根據(jù)實(shí)際情況來適當(dāng)提升施工人員的聘用成本，借此來保障公路橋梁施工的質(zhì)量。唯有如此，才能夠使施工過程中的質(zhì)量問題得到進(jìn)一步的控制，讓施工人員以更為專業(yè)的態(tài)度和素養(yǎng)完成公路橋梁施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)和步驟。

3.3 強(qiáng)化施工技術(shù)和使用設(shè)備方面的管理工作

與時(shí)代發(fā)展相貼合的施工技術(shù)，能夠讓公路橋梁的施工質(zhì)量更上一層樓，因此質(zhì)量控制人員需要對(duì)施工人員技術(shù)的提升和完善引起足夠的重視。將先進(jìn)的施工技術(shù)考核作為施工團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)入門檻的重要指標(biāo)，從而推動(dòng)施工項(xiàng)目，對(duì)于日常的公路橋梁施工而言是很重要的。

在設(shè)備方面，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)意識(shí)到先進(jìn)設(shè)備引入在施工效率提升和質(zhì)量保障方面所起到的作用和影響，盡可能地花費(fèi)必要的資金購買先進(jìn)設(shè)備。在新增設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，質(zhì)量控制人員需要及時(shí)對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行必要的檢測(cè)工作。如果設(shè)備存在使用方面的問題，則不能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，否則很容易出現(xiàn)各類施工事故。對(duì)于已經(jīng)老化的設(shè)備，質(zhì)量控制人員需要及時(shí)完成數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和原因分析等工作，通過更新部分構(gòu)件或維修等方式，完成對(duì)老化設(shè)備的處理，全面提升公路橋梁的施工技術(shù)水平。

3.4 提升監(jiān)督管理的質(zhì)量

不同的公路橋梁施工可能存在的風(fēng)險(xiǎn)具有明顯的差異，因此在施工過程中的監(jiān)督控制工作需要根據(jù)實(shí)際情況作出相應(yīng)的調(diào)整，并不存在具有一般普適性的監(jiān)督控制工作要義或管理制度。提升監(jiān)督管理質(zhì)量，意味著質(zhì)量監(jiān)督人員需要有全局觀念，善于統(tǒng)籌和規(guī)劃施工建設(shè)的總體進(jìn)度，能夠憑借自身的管理方式規(guī)避不同施工環(huán)節(jié)可能存在的矛盾，使施工在監(jiān)督管理工作的指引下順利進(jìn)行，施工的工期能夠得到合理的控制。

為了進(jìn)一步提升監(jiān)督管理工作的落實(shí)力度，施工團(tuán)隊(duì)需要強(qiáng)化施工人員對(duì)監(jiān)督管理工作的重視程度，讓施工人員意識(shí)到日常的施工行為和施工進(jìn)度，均需要接受質(zhì)量監(jiān)督人員的調(diào)整和調(diào)配，否則即使施工團(tuán)隊(duì)制定了較為貼合實(shí)際情況的監(jiān)督管理制度，選擇了具有專業(yè)素養(yǎng)和管理水平的施工人員，相應(yīng)的監(jiān)督管理工作也無法在具體的施工過程中得到落實(shí)。

3.5 使用信息化管理控制手段

由于公路橋梁的技術(shù)質(zhì)量控制內(nèi)容較為繁復(fù)，工作千頭萬緒，因此許多質(zhì)量控制人員日常的壓力較大，無法在頭腦清楚、條理清晰的情境下，有條不紊地指揮工作。

為了提升公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的效率，質(zhì)量控制人員可進(jìn)一步引入智能化信息技術(shù)，通過在線數(shù)據(jù)分析和監(jiān)測(cè)平臺(tái)的搭建，將瑣碎重復(fù)的低技術(shù)含量工作，以數(shù)據(jù)信息化傳輸?shù)姆绞?，利用智能化平臺(tái)代替人工完成。這在一定程度上能降低質(zhì)量控制人員的日常工作壓力，合理優(yōu)化人力資源配置，改善質(zhì)量控制過程中可能存在的紕漏和問題，提升工作效率是一種為公路橋梁施工提供質(zhì)量保障的重要方式和舉措。

4 結(jié)語

總而言之，公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量關(guān)系到國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公眾的出行安全，因此質(zhì)量控制問題在具體施工過程中需要引起重視。科學(xué)合理的技術(shù)質(zhì)量控制能夠進(jìn)一步提升公路橋梁的施工質(zhì)量，降低公路橋梁投入使用后各類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率，改善公眾的出行體驗(yàn)，使我國的公共交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展更上一層樓。