杜璽

西安汽車(chē)職業(yè)大學(xué) 陜西省西安市 710699

隨著我國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度進(jìn)一步加快，群眾主題活動(dòng)規(guī)模和主題活動(dòng)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，汽車(chē)市場(chǎng)需求依然旺盛。伴隨著人工智能技術(shù)迅速發(fā)展，此技術(shù)也逐漸應(yīng)用于各行各業(yè)之中。其中，更是廣泛應(yīng)用于汽車(chē)配件設(shè)計(jì)方案和制造行業(yè)。也就是說(shuō)，由于人工智能技術(shù)的應(yīng)用，汽車(chē)配件的設(shè)計(jì)方案和制造的智能化水平越來(lái)越高，無(wú)論是在設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品質(zhì)量上，還是在設(shè)計(jì)制造的速度上，在對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)進(jìn)行升級(jí)的同時(shí)，也加速了汽車(chē)配件設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)制造行業(yè)的快速發(fā)展趨勢(shì)。

1 人工智能技術(shù)的理論

人工智能應(yīng)用是根據(jù)信息內(nèi)容在方法、基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)等方面模仿人的智能的新技術(shù)應(yīng)用。在學(xué)術(shù)界，對(duì)人工智能應(yīng)用的定義多種多樣。雖然沒(méi)有既定準(zhǔn)確的定義，但對(duì)人工智能技術(shù)本質(zhì)的理解基本一致。作為計(jì)算機(jī)的一個(gè)分支，人工智能的應(yīng)用主要是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和系統(tǒng)控制來(lái)完成人工智能技術(shù)的模擬和應(yīng)用。這種課程的交叉、集成和應(yīng)用，可以設(shè)計(jì)出能夠模擬人工智能技術(shù)形式的基礎(chǔ)理論和技術(shù)，以體現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)和智能化系統(tǒng)。如今，人工智能應(yīng)用伴隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的普遍普及，也被廣泛應(yīng)用于社會(huì)發(fā)展、制造業(yè)和生活中，推動(dòng)了信息傳輸和及其自動(dòng)化控制的快速發(fā)展趨勢(shì)。在機(jī)電一體化運(yùn)行中，人工智能的應(yīng)用可以大幅度提高電氣控制系統(tǒng)的工作效率，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步起到充分的推動(dòng)作用。

2 人工智能的應(yīng)用特點(diǎn)

作為新形勢(shì)下最接近大腦的技術(shù)，人工智能技術(shù)具有以下優(yōu)勢(shì)和突出特點(diǎn)：一是數(shù)據(jù)采集與解析。人工智能技術(shù)可以使人們不再需要使用更復(fù)雜的大腦，而是可以用人工智能技術(shù)來(lái)代替自己的一些工作，比如應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)數(shù)控編程軟件來(lái)完成信息的采集和識(shí)別，收集到的照片或者文字信息內(nèi)容可以得到和人腦一樣的答案。二是監(jiān)控系統(tǒng)及報(bào)警功能。在機(jī)電一體化自動(dòng)控制系統(tǒng)中，人工智能技術(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能可以隨時(shí)反映機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)器設(shè)備的電源開(kāi)關(guān)損壞或超出承載能力，將自動(dòng)報(bào)警并記錄該事件。此外，對(duì)配電設(shè)備的監(jiān)管還包括光控、圖像、電話(huà)報(bào)警等功能。三是操作操縱。電氣控制系統(tǒng)的人工智能技術(shù)由電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制。我們只能根據(jù)鍵盤(pán)和鼠標(biāo)遠(yuǎn)程操作隔離開(kāi)關(guān)或高壓隔離開(kāi)關(guān)。借此來(lái)限制員工的使用和管理權(quán)限；四是常見(jiàn)故障錄像功能。主要原因是人工智能技術(shù)的計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)可以模擬電子設(shè)備常見(jiàn)故障的波形、常見(jiàn)故障的先后順序，并記錄電源開(kāi)關(guān)的過(guò)渡狀態(tài)。

3 人工智能在汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造中的應(yīng)用意義

3.1 有利于提升汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造質(zhì)量

以科技的技術(shù)性，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深度應(yīng)用，為各行業(yè)的進(jìn)步和轉(zhuǎn)型帶來(lái)了巨大的動(dòng)力，尤其是人工智能技術(shù)的應(yīng)用，有力地推動(dòng)了汽車(chē)配件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。隨著制造與自動(dòng)化技術(shù)、人工智能技術(shù)的應(yīng)用，使得汽車(chē)配件設(shè)計(jì)制造和自動(dòng)化應(yīng)用進(jìn)程有了質(zhì)的飛躍。人工智能技術(shù)，從概念上理解，是電子信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)控制等現(xiàn)代技術(shù)的較高應(yīng)用和融合。人工智能技術(shù)可以改善人力資源和時(shí)間段的限制，完成無(wú)人實(shí)際操作、智能調(diào)節(jié)、自動(dòng)啟動(dòng)。根據(jù)信息技術(shù)的應(yīng)用，合理解決自然環(huán)境、時(shí)間、管理方式和人力資源的限制，顯著提高汽車(chē)配件設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)效率以及工作質(zhì)量。人工智能技術(shù)在汽車(chē)配件設(shè)計(jì)制造中的應(yīng)用，以及自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了實(shí)際操作更方便、快捷、省力，自控系統(tǒng)的調(diào)整更容易，具有效率高、速度快、使用壽命長(zhǎng)等明顯優(yōu)勢(shì)。而且，人工智能技術(shù)與汽車(chē)配件設(shè)計(jì)方案和制造的集成應(yīng)用，可以根據(jù)遠(yuǎn)程操作等形式，在不足區(qū)域完成精準(zhǔn)的實(shí)際操作，解決室內(nèi)空間和時(shí)間帶來(lái)的諸多問(wèn)題。便利性的問(wèn)題極大地提高了設(shè)計(jì)方案和制造的質(zhì)量。隨著新裝備技術(shù)的發(fā)展，各種信息技術(shù)及其控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，人工智能技術(shù)與自動(dòng)化控制的極致融合，不僅提升了汽車(chē)配件的設(shè)計(jì)生產(chǎn)和汽車(chē)配件的安全性。也提高自動(dòng)化技術(shù)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。

3.2 有利于保障汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造的過(guò)程安全

汽車(chē)配件的設(shè)計(jì)方案和制造是一個(gè)系統(tǒng)工程，也是一個(gè)高度連續(xù)的全過(guò)程，而且由于不同汽車(chē)配件在外觀和功能上的差異，這意味著在實(shí)際的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造過(guò)程中為了滿(mǎn)足實(shí)際需要，必須對(duì)其進(jìn)行多元化的制定和生產(chǎn)。同時(shí)，由于汽車(chē)配件設(shè)計(jì)方案和加工制造行業(yè)的獨(dú)特性，以及自然環(huán)境的獨(dú)特性，生產(chǎn)過(guò)程中往往會(huì)因諸多因素的不利影響而存在一定的可變性。而恰巧這種可變性對(duì)設(shè)計(jì)方案和制造造成了一定的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)因設(shè)備、技術(shù)、管理方法等原因?qū)е略O(shè)計(jì)方案生產(chǎn)制造的不理想化，不僅會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)計(jì)方案的生產(chǎn)制造，也會(huì)增加設(shè)計(jì)方案的制造成本，同時(shí)也可能存在一定的安全隱患。例如，汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造中通常會(huì)用到很多機(jī)械設(shè)備，而此類(lèi)設(shè)施在整個(gè)應(yīng)用過(guò)程中都有一定的應(yīng)用法規(guī)和自然環(huán)境法規(guī)，在這個(gè)環(huán)節(jié)可能存在一定的風(fēng)險(xiǎn)因素，人工智能技術(shù)的應(yīng)用可以根據(jù)遠(yuǎn)程操作等形式，在不足區(qū)域完成精準(zhǔn)的實(shí)操，解決了室內(nèi)空間和時(shí)間帶來(lái)的諸多實(shí)操不便，大大提高了生產(chǎn)力。

4 汽車(chē)配件生產(chǎn)與自動(dòng)化控制中存在的問(wèn)題

4.1 產(chǎn)品多樣化和生產(chǎn)線(xiàn)復(fù)雜化

當(dāng)今社會(huì)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著生產(chǎn)流水線(xiàn)不斷完善，經(jīng)濟(jì)效益和利潤(rùn)最大化，他們的汽車(chē)制造商和商品必須承接大量的合同，以使他們的生產(chǎn)開(kāi)工率達(dá)到最高水平。但在實(shí)際發(fā)展趨勢(shì)中，關(guān)于接受零件訂單信息的規(guī)定中商品種類(lèi)較多，發(fā)展趨勢(shì)是朝著多元化的方向發(fā)展。其中，汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造的自動(dòng)化水平直接影響到公司的競(jìng)爭(zhēng)力，但商品種類(lèi)繁多，也有機(jī)械自動(dòng)化水平較低的生產(chǎn)線(xiàn)，導(dǎo)致公司生產(chǎn)力低下，難以取得優(yōu)異的實(shí)踐效果。在一定程度上給汽車(chē)配件制造企業(yè)制造了兩難境地。這種困境需要更高的成本來(lái)構(gòu)建自動(dòng)化技術(shù)、產(chǎn)品升級(jí)和機(jī)器設(shè)備的改進(jìn)。

4.2 生產(chǎn)統(tǒng)一化的問(wèn)題

首先，根據(jù)對(duì)汽車(chē)廠商設(shè)備的分析，在不斷升級(jí)換代的情況下，汽車(chē)配件廠商生產(chǎn)線(xiàn)的靈活性將逐漸降低。從某種意義上說(shuō)，這在質(zhì)量層面指出了更高的規(guī)定，這需要工人的技術(shù)實(shí)力和汽車(chē)配件生產(chǎn)線(xiàn)及其生產(chǎn)設(shè)備的智能化水平不斷提高。其次，對(duì)汽車(chē)配件制造階段的分析也是同步進(jìn)行的。但是，在許多汽車(chē)配件中，商品和設(shè)備之間存在差異，而這種差異對(duì)于生產(chǎn)和制造來(lái)說(shuō)非常重要。工藝流程不能促進(jìn)維修和檢驗(yàn)保障的統(tǒng)一，直接危及汽車(chē)配件自動(dòng)化技術(shù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)水平，也關(guān)系到公司產(chǎn)能的提升和公司的發(fā)展趨勢(shì)。

5 人工智能在汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造中的具體應(yīng)用實(shí)例

5.1 在汽車(chē)配件機(jī)械設(shè)計(jì)中應(yīng)用人工智能

隨著進(jìn)入快速發(fā)展的新階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高明顯促進(jìn)了大家生活水平的提高。無(wú)論是從融入大環(huán)境的發(fā)展趨勢(shì)考慮，還是從提高生活品質(zhì)的角度考慮，汽車(chē)早已成為滿(mǎn)足大多數(shù)人的剛需，也正因?yàn)槿绱?，?guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)現(xiàn)階段前景十分廣闊，車(chē)輛種類(lèi)也越來(lái)越多，可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)群體的需求。在充裕的市場(chǎng)需求帶動(dòng)下，汽車(chē)配件的配方和制造產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入全新升級(jí)快速發(fā)展階段。相比之下，汽車(chē)配件設(shè)計(jì)方案和加工制造的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。一方面，由于汽車(chē)行業(yè)的不斷進(jìn)步和轉(zhuǎn)型，客戶(hù)需求也呈現(xiàn)多樣化的特點(diǎn)。這顯然將逐步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷改革和自主創(chuàng)新，進(jìn)一步提高自身的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造能力和標(biāo)準(zhǔn)，從而更好地適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展的需要。顯然，發(fā)展趨勢(shì)和自主創(chuàng)新首先要從設(shè)計(jì)層面不斷提升，才能全面滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。在信息化管理時(shí)代的特點(diǎn)下，根據(jù)汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造中的人工智能技術(shù)，將當(dāng)代技術(shù)與人工智能技術(shù)緊密結(jié)合，打造完整的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件，使機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)理念更加多元化，同時(shí)汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造的智能化水平越來(lái)越高，相應(yīng)的汽車(chē)配件的產(chǎn)品質(zhì)量也得到了顯著提升，有利于減少由于設(shè)計(jì)方主觀原因引起的設(shè)計(jì)問(wèn)題。

5.2 在汽車(chē)配件機(jī)械制造中應(yīng)用人工智能

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的繁榮，汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域也進(jìn)入了新升級(jí)的快速發(fā)展階段。隨著車(chē)輛產(chǎn)品功能的多樣化，市場(chǎng)對(duì)于人性化的外觀和功能全面性的需求越來(lái)越高。相應(yīng)地對(duì)汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造的質(zhì)量和效果也提出了更高的要求。眾所周知，汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造是一個(gè)精細(xì)、細(xì)致、動(dòng)態(tài)的全過(guò)程。它不僅要科學(xué)合理地配制工具，還必須輔以技術(shù)過(guò)硬、特色鮮明的機(jī)械設(shè)備。這也是因?yàn)槠?chē)配件設(shè)計(jì)與制造會(huì)伴隨著汽車(chē)配件產(chǎn)品的差異，從而導(dǎo)致汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造全過(guò)程的差異。不同的設(shè)備產(chǎn)品在外觀設(shè)計(jì)、特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)等方面存在差異，而這種差異也會(huì)影響制造的質(zhì)量和效率。人工智能技術(shù)在汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造中的應(yīng)用，可以顯著提高汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造的質(zhì)量和效率。這也是因?yàn)樵谌斯ぶ悄芗夹g(shù)的輔助下，很多傳統(tǒng)的零部件必須經(jīng)過(guò)精密加工，無(wú)論是質(zhì)量控制還是效率提升，都是傳統(tǒng)人類(lèi)技術(shù)無(wú)法比擬的?，F(xiàn)階段工業(yè)產(chǎn)能的提升促使汽車(chē)配件工業(yè)裝備向進(jìn)口替代、向智能化方向奮進(jìn)，而人工智能技術(shù)的應(yīng)用正是推動(dòng)工業(yè)進(jìn)步的主要技術(shù)。它可以顯著降低人為控制的操作失誤率，并可部分或完全消除實(shí)際人工操作，從而合理提高汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造中的安全系數(shù)，保障安全生產(chǎn)，利用人工智能技術(shù)的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對(duì)汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造的環(huán)境及其可能存在的問(wèn)題進(jìn)行智能預(yù)警處理，然后利用智能傳感技術(shù)將得到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡?chē)配件設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中使用。人工智能應(yīng)用對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而改變工作模式，更好地融入辦公環(huán)境。因此，利用人工智能應(yīng)用可以對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行故障、機(jī)械設(shè)備制造視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其智能實(shí)際運(yùn)行等進(jìn)行更快的檢測(cè)。

5.3 在汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造的信息處理中應(yīng)用人工智能

在汽車(chē)配件的設(shè)計(jì)方案和生產(chǎn)以及自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的全過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的信息資源管理規(guī)定，汽車(chē)的功能也是根據(jù)對(duì)信息內(nèi)容的解決來(lái)完成的。如果采用傳統(tǒng)的人工解決數(shù)據(jù)的方法，不僅無(wú)法合理提升效果，同時(shí)還會(huì)容易出現(xiàn)因?qū)I(yè)水平、意識(shí)等多方面因素造成的信息資源管理遺漏問(wèn)題。人工智能技術(shù)在汽車(chē)配件的設(shè)計(jì)方案和制造信息內(nèi)容的處置上，無(wú)論是從提升產(chǎn)品質(zhì)量還是工作高效率方面，都是人類(lèi)的操作方法無(wú)法比擬的。人工智能技術(shù)不僅具有優(yōu)良的可靠性和連續(xù)性等特性，同時(shí)將繼續(xù)在基于人工智能技術(shù)的檢測(cè)中發(fā)揮充分的作用，使汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造能力得到有效提高。

5.4 在汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造的故障診斷中應(yīng)用人工智能

在汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，進(jìn)而危及生產(chǎn)。在很多情況下，對(duì)常見(jiàn)故障的診斷不能準(zhǔn)確及時(shí)，從而耽誤了維修機(jī)會(huì)。人工智能的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種設(shè)施的實(shí)時(shí)、全方位的檢測(cè)和監(jiān)管，尤其是根據(jù)系統(tǒng)軟件的核心服務(wù)平臺(tái)完成在線(xiàn)遠(yuǎn)程控制，將新技術(shù)信息有機(jī)結(jié)合起來(lái)，尤其方便快捷。技術(shù)和優(yōu)良的管理機(jī)制可以更快速地掌握每臺(tái)機(jī)器設(shè)備整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的所有數(shù)據(jù)信息，并根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析、解決和分類(lèi)。有利于快速排除常見(jiàn)故障。人工智能技術(shù)還擁有優(yōu)秀的在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)軟件，可以對(duì)機(jī)器設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的機(jī)器設(shè)備的各項(xiàng)主要參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)、軟件環(huán)境的干擾等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，并傳輸檢測(cè)到的數(shù)據(jù)信息自動(dòng)錄入系統(tǒng)。作為汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造管理的核心，網(wǎng)絡(luò)信息中心將對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行準(zhǔn)確的分析和區(qū)分，并發(fā)出相應(yīng)的運(yùn)維管理命令，一方面將機(jī)械設(shè)備保持在最適合運(yùn)行工況，另一方面完成了故障檢測(cè)自動(dòng)化技術(shù)、常見(jiàn)故障解決自動(dòng)化技術(shù)、系統(tǒng)軟件重構(gòu)自動(dòng)化技術(shù)等一系列功能。大大提高了機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行安全系數(shù)，提高了汽車(chē)配件設(shè)計(jì)與制造效率，降低了人為操作的風(fēng)險(xiǎn)。

6 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)看，在新時(shí)代特征和社會(huì)需求下，汽車(chē)市場(chǎng)需求保持高位。在現(xiàn)代化的推動(dòng)下，以及人們多樣化的角色要求和質(zhì)量要求的實(shí)際情況下，對(duì)車(chē)輛配件制造的設(shè)計(jì)方案提出了更高的要求。尤其是人工智能技術(shù)核心理念和技術(shù)在汽車(chē)配件和制造行業(yè)設(shè)計(jì)方案中的應(yīng)用，顯著推動(dòng)了汽車(chē)功能自動(dòng)化技術(shù)和智能化系統(tǒng)導(dǎo)向的發(fā)展趨勢(shì)。甚至可以毫不夸張地說(shuō)，它為汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)行業(yè)開(kāi)辟了一條行之有效的道路。為了更高效地利用人工智能應(yīng)用技術(shù)，使其推動(dòng)汽車(chē)配件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造等領(lǐng)域的發(fā)展。對(duì)于自動(dòng)化技術(shù)而言，在不斷提高生產(chǎn)力的同時(shí)，保證了制造質(zhì)量的提升，同時(shí)更符合信息化時(shí)代汽車(chē)配件設(shè)計(jì)解決方案智能化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，能夠更好地推動(dòng)汽車(chē)制造業(yè)的進(jìn)步繁榮，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)持續(xù)發(fā)展。