梅琳

合肥學(xué)院 安徽省合肥市 230601

1 引言

近幾年發(fā)展中，科技推動(dòng)了生活進(jìn)步，人們開(kāi)始融合智能自動(dòng)化技術(shù)開(kāi)展汽車(chē)工程工作，一定程度刺激了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，彌補(bǔ)了以往技術(shù)不足，并逐漸完善控制系統(tǒng)，加強(qiáng)性能安全性、穩(wěn)定性。目前，據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，智能自動(dòng)化技術(shù)雖加入了汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈，但因技術(shù)復(fù)雜、流程嚴(yán)謹(jǐn)，智能化技術(shù)并不常見(jiàn)，僅在高端汽車(chē)制造中才得以實(shí)現(xiàn)，接下來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，注定了此項(xiàng)技術(shù)的必然趨勢(shì)，需汽車(chē)行業(yè)與時(shí)俱進(jìn)。

2 智能自動(dòng)化技術(shù)概述

2.1 主要內(nèi)容

新形勢(shì)下，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，為智能自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展提供了優(yōu)越條件，不僅攻破了智能技術(shù)瓶頸，還加入了控制系統(tǒng)，相比于以往技術(shù)更富有優(yōu)勢(shì)，一方面，有效節(jié)省了人力資源輸出，使得工程工作更具便利性，勞動(dòng)力轉(zhuǎn)換為技術(shù)生產(chǎn)力；另一方面，汽車(chē)生產(chǎn)工作因此提速，保證了質(zhì)量與安全功能，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。關(guān)于智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，主通過(guò)智能系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)，要求工作人員熟練操作，可以應(yīng)對(duì)日常故障，加之該系統(tǒng)具有智能特征，如：當(dāng)所連接的生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)生故障，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告提示，或者直接警報(bào)，有利于工作人員第一時(shí)間掌握故障信息，并及時(shí)采取措施解決，可以避免事態(tài)嚴(yán)重化轉(zhuǎn)變。在智能控制系統(tǒng)中，有一環(huán)節(jié)至關(guān)重要，即“模式控制”，它的運(yùn)行主要借助了相關(guān)理論，并以此為前提，對(duì)特定系統(tǒng)有效控制，該過(guò)程中，較為人性化，工作人員可結(jié)合模擬環(huán)境實(shí)施控制決策，可提前驗(yàn)證想法準(zhǔn)確性，提高工作效率，避免工作失誤。據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，模糊控制技術(shù)的應(yīng)用，為工作人員提供了極大便利，通常以推理經(jīng)驗(yàn)為前提，驗(yàn)證想法合理性，并不斷排除錯(cuò)誤想法，從而更好接觸智能自動(dòng)化技術(shù)，得到越多了解，越有助于后期工作執(zhí)行。再者，開(kāi)展模糊工程計(jì)算期間，應(yīng)采用模糊算法進(jìn)行，能夠與工作相匹配，及時(shí)定位控制規(guī)律，保證結(jié)果精準(zhǔn)性。模糊控制技術(shù)不同于傳統(tǒng)技術(shù)，具備特殊性因素，主要借助規(guī)則庫(kù)執(zhí)行操作，可以對(duì)整體生產(chǎn)有效控制，減少不良影響的發(fā)生，進(jìn)而更靠近預(yù)期想象效果。

2.2 應(yīng)用價(jià)值

客觀講，智能自動(dòng)化技術(shù)同時(shí)連接了汽車(chē)工業(yè)、電子工業(yè)，是不同領(lǐng)域相結(jié)合衍生的先進(jìn)產(chǎn)物，其中電子技術(shù)的應(yīng)用，可提升汽車(chē)性能與動(dòng)能，改善以往技術(shù)不足，促使駕駛安全性，并增加用戶(hù)使用感受。再者，動(dòng)力傳動(dòng)電子控制系統(tǒng)最為重要，它由傳感器與電控單元組成，可起到以下作用：（1）讓汽車(chē)行駛更加穩(wěn)定，保證處于正常發(fā)動(dòng)狀態(tài)，減少事故與災(zāi)害的發(fā)生；（2）簡(jiǎn)化操作功能，給予用戶(hù)高級(jí)體驗(yàn)感，并以此為前提，持續(xù)優(yōu)化中。該模式下，汽車(chē)行駛可降低能耗，節(jié)約石油資源，還能控制動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，減少?zèng)_擊力，進(jìn)而體會(huì)出維修優(yōu)勢(shì)，幫助用戶(hù)減少養(yǎng)護(hù)資金投入。再者，底盤(pán)電子控制系統(tǒng)同樣重要，是汽車(chē)構(gòu)架中關(guān)鍵組成部分，主要連接安全性能，提高汽車(chē)行駛安全性，為人身、財(cái)產(chǎn)提供有效保障。最后，多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)的加入，可豐富駕駛體驗(yàn)感，幫助用戶(hù)緩解疲勞駕駛，適當(dāng)放松心情，該控制系統(tǒng)雖不如以上兩項(xiàng)重要，但對(duì)于長(zhǎng)途駕駛用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是必不可少的，能夠連接外界信息，傾聽(tīng)新聞趣味、重大要聞等，還便于用戶(hù)控制界面，增強(qiáng)用車(chē)體驗(yàn)感和滿(mǎn)意度。實(shí)際上，用戶(hù)購(gòu)車(chē)期間，會(huì)優(yōu)先考慮安全性能，為了滿(mǎn)足用戶(hù)需求，在智能自動(dòng)化系統(tǒng)中加入了雷達(dá)技術(shù)，它可以對(duì)輪胎底部良好檢驗(yàn)，若發(fā)生意外或故障，可第一時(shí)間受到警報(bào)，駕駛員根據(jù)提醒調(diào)整位置，推動(dòng)安全行駛。

3 智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用意義

3.1 提升制造速度

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)分析，得知國(guó)內(nèi)品牌汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)額不斷提升，如：乘用車(chē)、商用車(chē)等，均為上升趨勢(shì)，值得注意的是，數(shù)據(jù)局限于中國(guó)品牌，其它國(guó)外品牌汽車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量可想而知。接下來(lái)，為了滿(mǎn)足社會(huì)用車(chē)需求，企業(yè)應(yīng)提高汽車(chē)工程生產(chǎn)效率，進(jìn)而保證利益的獲取。傳統(tǒng)模式下，其造車(chē)工藝已經(jīng)落后，不能有限銜接當(dāng)今產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，應(yīng)積極融合智能自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)，為此提高制造效率，減少人力資源浪費(fèi)，并避免人員素質(zhì)造成的紕漏。

3.2 提高制造質(zhì)量

新形勢(shì)背景下，人們物質(zhì)生活得到了提升，汽車(chē)已成為基本代步工具，私人車(chē)數(shù)量不斷提升中，且普遍與農(nóng)村地區(qū)，可見(jiàn)需求量之大。再者，從另一方面分析，預(yù)示著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，使得城鎮(zhèn)差距不斷減少。

3.3 提高汽車(chē)的安全性與舒適度

眾所周知，日常生活中信息技術(shù)隨處可見(jiàn)，為智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，提供了良好發(fā)展空間，并在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中取得了不錯(cuò)成果，如：汽車(chē)座椅加熱功能、自動(dòng)上鎖功能、行使導(dǎo)航功能等。再者，智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，為駕駛員提供了不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，有娛樂(lè)功能供其消遣，也可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)自動(dòng)控制。目前，車(chē)輛數(shù)量雖提升了，但駕駛員卻不懂如何維護(hù)汽車(chē)，有了智能自動(dòng)化技術(shù)的加入，可第一時(shí)間預(yù)警故障，讓用戶(hù)直觀了解故障所在，如：車(chē)輛短油、安全帶提示音等，既提醒了駕駛員，又確保了安全，極具人性化功能。

4 智能自動(dòng)化在汽車(chē)工程中應(yīng)用模塊

客觀講，智能自動(dòng)化技術(shù)處于發(fā)展階段，還未真正成熟，存在部分不足，盡管目前實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，但整體依然有待改善。根據(jù)時(shí)代特點(diǎn)，智能自動(dòng)化技術(shù)將在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)普及，只是時(shí)間長(zhǎng)短問(wèn)題，這樣才能滿(mǎn)足人們用車(chē)需求。

4.1 在傳感器模塊中的應(yīng)用

智能自動(dòng)化技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用，主要突出于監(jiān)控作用，它可以對(duì)汽車(chē)各項(xiàng)功能加以監(jiān)督，提升安全性，其中該過(guò)程的實(shí)現(xiàn)，主要借助兩方式，即：以時(shí)間為依據(jù)，進(jìn)行相關(guān)信息傳送；以自身頻率為依據(jù)，進(jìn)行相關(guān)信息的傳送，因后者精準(zhǔn)率更高，得到市場(chǎng)廣泛應(yīng)用，且操作簡(jiǎn)便，深受顧客喜愛(ài)。因此，頻率模式的監(jiān)督方式更受市場(chǎng)歡迎，也是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的主要看點(diǎn)。在汽車(chē)工程中，傳感器地位不可替代，是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中不可缺少的組成部分，大部分信息傳輸均由靠該環(huán)節(jié)得以實(shí)現(xiàn)，以及汽車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的性能信息也是在傳感器中進(jìn)行轉(zhuǎn)換的，并發(fā)送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中心，借此作為監(jiān)督的依據(jù)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)督期間，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障問(wèn)題，給予駕駛員提醒，從而確保安全性。值得關(guān)注的是，傳感器的選擇尤為重要，決定著汽車(chē)工程質(zhì)量，既然作為數(shù)據(jù)傳輸者、問(wèn)題發(fā)現(xiàn)者，工作人員應(yīng)予以高度重視，認(rèn)真選擇合理的傳感設(shè)備。

4.2 在中央控制模塊中的應(yīng)用

在智能自動(dòng)化技術(shù)中，微型計(jì)算機(jī)為重要組成部分，它連接著中央系統(tǒng)，是工作運(yùn)行的基礎(chǔ)，具備十分廣闊的實(shí)用性，使得控制精準(zhǔn)性大大提升，加上速度較快，備受市場(chǎng)廣泛應(yīng)用，同時(shí)，也真正意義上推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。再者，關(guān)于網(wǎng)絡(luò)接口的應(yīng)用，是汽車(chē)工程的關(guān)鍵，決定著中央控制精準(zhǔn)性，并配合傳感器工作，內(nèi)部會(huì)主動(dòng)識(shí)別數(shù)據(jù)信息，檢驗(yàn)是否存在故障，同時(shí)提供解決措施，幫助駕駛員解決問(wèn)題；還有警報(bào)功能的加入，旨在提醒駕駛員故障信息，讓其第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而避免事態(tài)嚴(yán)重化，或者一些小故障，系統(tǒng)可自動(dòng)修復(fù)。

5 智能自動(dòng)化技術(shù)的具體應(yīng)用方向

上文中，談?wù)摿酥悄茏詣?dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，可以發(fā)現(xiàn)與時(shí)代發(fā)展需求相吻合，能夠滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的要求，本段將帶入具體的應(yīng)用方向，如下：

5.1 汽車(chē)后視鏡系統(tǒng)的智能自動(dòng)化

在汽車(chē)構(gòu)造中，后視鏡為重要組成部分，與駕駛安全相掛鉤，需工作人員高度重視，認(rèn)真檢驗(yàn)鏡的質(zhì)量與使用效果，除此之外，后視鏡與汽車(chē)是一個(gè)整體的，其外觀形狀影響著整體美觀，要注重造型的選擇。在汽車(chē)使用過(guò)程分析中，發(fā)現(xiàn)后視鏡處在車(chē)型外部，容易受外界因素的影響，如：灰塵、雨水等，進(jìn)而造成鏡面模糊?，F(xiàn)階段，可結(jié)合智能自動(dòng)化技術(shù)設(shè)計(jì)，將后視鏡轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苷郫B模式，即：車(chē)輛?？亢螅笠曠R自動(dòng)折疊，不僅解決了灰塵覆蓋問(wèn)題，還更智能化，可有效節(jié)省空間，以往后視鏡不能折疊，很容易造成剮蹭、磨損等問(wèn)題，目前加入自動(dòng)化，能夠減少該問(wèn)題的發(fā)生。以此同時(shí)，自動(dòng)折疊技術(shù)的應(yīng)用，可盡量減少外界環(huán)境的侵?jǐn)_，提高組件使用壽命，并為用戶(hù)提供清晰視野。現(xiàn)階段，該技術(shù)的發(fā)展還在不斷完善中，主要根據(jù)后視鏡角度轉(zhuǎn)變，確保駕駛員的視角清晰，可根據(jù)情況調(diào)整運(yùn)行方向，即360°無(wú)死角的觀察。未來(lái)發(fā)展計(jì)劃中，加入了自動(dòng)清潔功能研究，旨在希望汽車(chē)功能更加人性化、智能化，確保鏡面清晰度，可一定程度減少交通事故，保障人身、財(cái)產(chǎn)安全。

5.2 汽車(chē)空氣檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

在智能自動(dòng)化系統(tǒng)中，空氣監(jiān)測(cè)最具代表性，全稱(chēng)為“車(chē)輛內(nèi)部空氣智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，占據(jù)十分關(guān)鍵位置。對(duì)于該環(huán)節(jié)的研究，主要著手于內(nèi)部空氣純凈程度展開(kāi)，旨在調(diào)節(jié)空氣狀態(tài)，例如：若車(chē)內(nèi)空間存在太多污濁物、有害氣體時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并打開(kāi)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，主動(dòng)緩解室內(nèi)氣體，保持其清新度，進(jìn)而為用戶(hù)提供良好體驗(yàn)效果。據(jù)數(shù)據(jù)分析得知，該功能的應(yīng)用，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，滿(mǎn)足了駕車(chē)體驗(yàn)、養(yǎng)身需求，因?yàn)樵隈{車(chē)過(guò)程中，車(chē)輛處在相對(duì)封閉狀態(tài)，以往主要借助開(kāi)窗通風(fēng)的方式改善內(nèi)部空氣，并不具備調(diào)節(jié)空氣質(zhì)量手段，且遇到惡劣天氣，則難以開(kāi)窗通風(fēng)，此時(shí)，內(nèi)部空氣質(zhì)量不佳，只能單獨(dú)忍受?，F(xiàn)階段，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的加入，改善了以往情況，其中有接收裝置功能，可以對(duì)車(chē)內(nèi)環(huán)境實(shí)時(shí)檢測(cè)，一旦污濁積攢到一定程度，系統(tǒng)將開(kāi)啟自動(dòng)清潔功能，以此達(dá)到循環(huán)空氣的目的。不僅如此，智能自動(dòng)化技術(shù)的便利還有許多，分為內(nèi)循環(huán)、外循環(huán)兩種，首先來(lái)說(shuō)，內(nèi)循環(huán)：汽車(chē)內(nèi)部空氣與車(chē)輛行駛中空氣相互循環(huán)，能夠有效減少環(huán)境污染，提升用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)感，同時(shí)具備節(jié)能減排功能，與國(guó)家綠色發(fā)展理念相結(jié)合；其次為外循環(huán)：將車(chē)外空氣循環(huán)到車(chē)輛內(nèi)部，用以改善污濁氣體，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。未來(lái)發(fā)展計(jì)劃中，汽車(chē)空間檢測(cè)系統(tǒng)將持續(xù)優(yōu)化，不斷完善自動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并顯示車(chē)內(nèi)含氧量，形成檢測(cè)助手，進(jìn)而為用戶(hù)提供詳細(xì)信息。

5.3 智能自動(dòng)化剎車(chē)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用

新形勢(shì)背景下，智能自動(dòng)化剎車(chē)系統(tǒng)并不陌生，它的應(yīng)用為駕駛員提供了極大便利，即：以車(chē)輛行駛狀態(tài)為依據(jù)，形成的智能化檢測(cè)系統(tǒng)。當(dāng)前模式下，駕駛員在行車(chē)途中，一般通過(guò)手剎、腳剎兩種形式，若發(fā)生緊急狀況，駕駛員很可能不能做出及時(shí)反應(yīng)，或者踩錯(cuò)油門(mén)，則加劇了事故嚴(yán)重性。現(xiàn)階段，智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，可針對(duì)該問(wèn)題做出反應(yīng)，減少交通事故發(fā)生，具體為：結(jié)合攝像頭、車(chē)輛視野、倒車(chē)系統(tǒng)等環(huán)節(jié)對(duì)行車(chē)周?chē)鷮?shí)時(shí)監(jiān)控，若檢測(cè)到障礙物，可根據(jù)行車(chē)速度與物體間距做出有效反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)智能化剎車(chē)操作，同樣可減少操作失誤。與此同時(shí)，該系統(tǒng)的加入可智能化解決檔位問(wèn)題，提升用戶(hù)行車(chē)體驗(yàn)感。

目前，車(chē)輛分為兩種類(lèi)型：自動(dòng)擋、手動(dòng)擋，據(jù)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析，自動(dòng)擋更受市場(chǎng)喜愛(ài)，普遍受眾群體為年輕人，而手動(dòng)擋的使用群體，主要為駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，他們更傾向于手動(dòng)操作，融合智能自動(dòng)化剎車(chē)系統(tǒng)后，不管何種車(chē)輛出行，都能良好控制間距，如：爬坡期間，系統(tǒng)根據(jù)地形實(shí)際情況，做出合適的檔位調(diào)整，并根據(jù)速度自動(dòng)變檔。

5.4 智能自動(dòng)化技術(shù)條件下的車(chē)輛控制系統(tǒng)應(yīng)用

客觀講，智能自動(dòng)化技術(shù)中的車(chē)輛控制系統(tǒng)尤為重要，可以說(shuō)是工程中的中心，體現(xiàn)著全方位車(chē)輛狀態(tài)?，F(xiàn)階段，該系統(tǒng)的應(yīng)用并不普遍，因?yàn)槌杀据^高，僅在高檔汽車(chē)中設(shè)置。該系統(tǒng)最突出的特點(diǎn)為：全面，包含了以上三種功能，可對(duì)車(chē)輛內(nèi)外環(huán)境同時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，在具體分析中，車(chē)輛控制系統(tǒng)是由多個(gè)小系統(tǒng)組成的，意味著極廣的覆蓋面，不同控制設(shè)備對(duì)車(chē)輛全面檢測(cè)，進(jìn)而提升安全性。以空氣檢測(cè)系統(tǒng)為例：該功能直接附屬于車(chē)輛控制系統(tǒng)中，既可單純運(yùn)行，也是系統(tǒng)中一部分，值得注意的是，必須受到系統(tǒng)控制，才能與其他功能合并。當(dāng)多個(gè)功能同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，智能控制系統(tǒng)可根據(jù)行車(chē)狀態(tài)調(diào)節(jié)資源，避免運(yùn)行負(fù)荷，實(shí)現(xiàn)功能最大化利用，為穩(wěn)定行車(chē)奠定基礎(chǔ)?，F(xiàn)階段，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，已加入了智能控制終端，不僅能自動(dòng)控制車(chē)內(nèi)設(shè)備，還能連接電子設(shè)備，與各種APP銜接，進(jìn)而主動(dòng)觀察車(chē)輛設(shè)備使用情況，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，避免事態(tài)嚴(yán)重化，同時(shí)，電子設(shè)備的聯(lián)系增加了娛樂(lè)功能，可為用戶(hù)帶來(lái)良好體驗(yàn)。

6 智能自動(dòng)化技術(shù)于車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)中的應(yīng)用前景分析

目前，車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)得以發(fā)展，主要依靠科技進(jìn)步，其實(shí)質(zhì)性較高，涵蓋了車(chē)輛整體，連接著技術(shù)學(xué)習(xí)、分析等環(huán)節(jié)，總之與相關(guān)產(chǎn)業(yè)緊密相接。新形勢(shì)背景下，智能自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)了汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展，且作為未來(lái)發(fā)展必然趨勢(shì)，需行業(yè)人員足夠重視。關(guān)于前景分析，可就以下兩點(diǎn)展開(kāi)：（1）積極與傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)融合，智能自動(dòng)化技術(shù)雖先進(jìn)，但前身卻是傳統(tǒng)工藝，兩者的融合，可推動(dòng)傳統(tǒng)工藝的進(jìn)步，保證其穩(wěn)定發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高效率生產(chǎn)，再者，智能化技術(shù)可尋找以往工藝中優(yōu)點(diǎn)，加之融合，從而彌補(bǔ)內(nèi)部不足。（2）智能自動(dòng)化技術(shù)理論與車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)理論相結(jié)合，根據(jù)高校育人狀態(tài)分析，目前還不能與時(shí)俱進(jìn)，接下來(lái)，應(yīng)帶入市場(chǎng)需求、職業(yè)需求兩環(huán)節(jié)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整育人挑戰(zhàn)，科學(xué)設(shè)置專(zhuān)業(yè)課程與實(shí)踐課程，為此保證學(xué)生受教育水平。再者，積極開(kāi)展校企合作，畢竟校內(nèi)資源有限，組織學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)，可感受一線生產(chǎn)氛圍，制定后期學(xué)習(xí)目標(biāo)，同時(shí)增加技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，更好上手操作，減少工作不適感。總而言之，智能自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，主要依靠新青年，高校調(diào)整育人戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變?yōu)槿嫘腿瞬排囵B(yǎng)，可為社會(huì)輸入高質(zhì)量人才，刺激行業(yè)活力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。

7 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)深入，人們對(duì)汽車(chē)行業(yè)要求不斷提升，需具備：安全性、舒適性等，汽車(chē)制造業(yè)應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，主動(dòng)搜集消費(fèi)者需求，推動(dòng)智能自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展。據(jù)目前經(jīng)驗(yàn)分析，此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用逐漸廣泛，并向著成熟化靠近，接下來(lái)，應(yīng)重點(diǎn)培養(yǎng)相關(guān)人才，壯大隊(duì)伍才是完善該技術(shù)的關(guān)鍵，具體要面向于高校著手，才能真正推動(dòng)智能自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展。