宋麗霞

（大連順迪市政工程有限公司，遼寧 大連 116200）

0 引言

道路、橋梁、隧道等工程在我國的經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的作用，既可以促進經(jīng)濟的快速發(fā)展，又可以保證我國的運輸系統(tǒng)不斷完善。從目前的情況看，由于各種因素的影響，道路橋梁隧道的施工過程中存在一些問題，不僅會影響施工的進度，還會危及工人的生命和財產(chǎn)安全，所以要對工程中遇到的問題進行綜合分析，采取應(yīng)對措施，才能確保工程的順利進行。

1 我國道路橋梁隧道工程的施工現(xiàn)狀

我國各地區(qū)地貌、地質(zhì)狀況千差萬別，其中山區(qū)和丘陵較為常見，道路橋梁隧道在建設(shè)過程中，施工難度很大，將隧道施工方法應(yīng)用到工程施工建設(shè)中，可以極大程度地減少施工成本，避免山體滑坡等隱患，并有利于為環(huán)境形成“保護膜”，為了確保工程質(zhì)量以及施工進度，必須采取合理的措施提高技術(shù)管理水平。在某些特定條件下，施工方案制定及實施必須以打通通道作為前提，方案落實應(yīng)結(jié)合工程實際狀況，采取隧道施工對于道路橋梁施工有重要的影響。一方面，在先期地質(zhì)條件下，由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，施工中存在許多不可預(yù)見的問題。主要包括：早期支護未貼靠圍巖，二次襯砌出現(xiàn)裂縫，噴漿厚度不夠等。另一方面，由于施工工藝及其他問題的存在，導(dǎo)致了目前國內(nèi)已建成的道路橋梁隧道項目中，約有20%存在質(zhì)量問題，這些問題在發(fā)現(xiàn)后很難及時進行維修和維修，導(dǎo)致工程質(zhì)量無法得到有效的保證。

2 道路橋梁隧道施工特點

2.1 地質(zhì)多樣性

第一，在施工的時候，施工場地的地質(zhì)情況會影響施工的順利進行，因為部分施工單位沒有對施工場地的地形和氣候進行全面的調(diào)查，如果出現(xiàn)瓦斯氣體、逆流、涌水等就非常危險。第二，工程施工場地的地質(zhì)條件具有多變性，有些地區(qū)表面上看起來是正常的，但實際上卻存在著較差的地質(zhì)夾層，這就增加了事故發(fā)生的可能性，使施工安全受到影響。第三，隧道施工過程中，各環(huán)節(jié)連續(xù)性作業(yè)，導(dǎo)致二次維修工作難度加大。

2.2 建筑工地環(huán)境復(fù)雜

一般而言，道路橋梁隧道都是在河流、巖洞、洞穴、溝壑等地方修建的，而在這三條通道的修建過程中，生活、水、電等方面的問題要在施工前將所有的準(zhǔn)備工作做好，這樣才能保證工程的順利進行。隧道工程一般空間狹小，粉塵大、噪聲大、視野差、光線昏暗、濕度大，不利于大型設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，同時由于隧道的面積大，在施工過程中往往會出現(xiàn)襯砌、出渣等問題。

2.3 施工效率難以保證

在工程建設(shè)中，施工效率對整個工程的經(jīng)濟效益和社會效益都有很大的影響，因此，必須在施工中合理布局各工序，使工作循環(huán)進行，提高道路橋梁隧道的施工效率。

3 道路橋梁隧道工程施工的難點

3.1 地質(zhì)問題

道路橋梁隧道施工中經(jīng)常會出現(xiàn)地質(zhì)問題，這些問題會對工程的整體施工造成很大的影響。在隧道施工中，受地質(zhì)條件的影響而造成的安全事故時有發(fā)生，因此在施工中，要保持嚴(yán)肅和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男膽B(tài)。尤其是爆破工程，力量太大，會對周圍的環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞，導(dǎo)致地面變得松軟，還會增加塌方的發(fā)生概率，危及工人的生命和財產(chǎn)安全，因此，在進行施工之前，要對工程地質(zhì)條件進行全面的勘察，掌握其水文地質(zhì)狀況，分析存在的問題，并制定相應(yīng)的防治措施，最大程度地減少塌方、滑坡，保證工人的生命安全，見圖1。

圖1 道路橋梁隧道地質(zhì)問題

3.2 裂縫問題

一般而言，道路橋梁隧道工程的規(guī)模較大，需要大量的混凝土原料，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到工程的整體性能和結(jié)構(gòu)強度。因此，要提高對裂縫問題的重視，提前做好防范工作。一般道路橋梁隧道出現(xiàn)混凝土開裂的主要原因有：施工中所選原材料質(zhì)量達不到施工要求；配合比設(shè)計不夠科學(xué)且未嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)操作規(guī)范；在澆筑過程中，未按標(biāo)準(zhǔn)程序操作，存在不規(guī)范的作業(yè)，見圖2。為了解決工程中出現(xiàn)的各種開裂問題，必須對可能出現(xiàn)的問題進行分析，并在工程中加強重視，采取相應(yīng)的防范措施。

圖2 道路橋梁隧道裂縫問題

3.3 鋼筋銹蝕

在道路橋梁隧道施工中，需要使用鋼筋作為支撐材料。但在實際使用中，鋼筋混凝土的腐蝕情況將嚴(yán)重影響工程的施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強度，見圖3。所以在鋼筋使用過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范，采取有效的防腐處理措施。從當(dāng)前形勢看，多數(shù)施工人員并未意識到鋼筋的重要性，未執(zhí)行鋼筋使用方法及技術(shù)要求，例如混凝土施工時，使鋼筋接觸腐蝕性的物質(zhì)，鋼筋搬運時存在碰撞等問題，造成其保護層嚴(yán)重破壞，增加銹蝕問題發(fā)生的概率。

圖3 道路橋梁隧道鋼筋銹蝕問題

3.4 鋪裝層脫落

道路橋梁隧道建設(shè)過程中，因施工行為對局部地質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生一定影響而改變地下儲水結(jié)構(gòu)，這種情況下，不僅容易引發(fā)安全事故，還會降低工程的整體質(zhì)量。如果不能及時進行處理，甚至可能發(fā)生坍塌事故，給施工人員帶來巨大的生命財產(chǎn)損失。所以必須采取有效措施提高隧道抗裂性。另外，在施工中要加強對鋪裝層的防護，如果在以后的使用中出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象，會造成鋪裝層開裂、變形，破壞鋪裝層，不但會破壞整體的外觀，還會危及工程的質(zhì)量，造成不必要的麻煩，浪費人力物力，增加維修費用。

4 施工難點的應(yīng)對措施

4.1 加強施工勘測與塌方預(yù)防

第一，針對道路橋梁隧道建設(shè)過程中所遇到地質(zhì)問題，首先，必須先對項目進行充分的水文地質(zhì)調(diào)查，再認(rèn)真整理分析，形成調(diào)查報告，這樣才能了解地形地貌與地下水之間的關(guān)系。其次，認(rèn)真地對待勘察資料，制定出科學(xué)合理的施工方案，確保工程質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)要求?？辈旃ぷ鹘Y(jié)束之后，需要依據(jù)勘察內(nèi)容對項目進行科學(xué)合理的設(shè)計，確保施工科學(xué)合理，尤其是山區(qū)施工，常常需要在深山之中進行隧道開挖，施工過程中要充分勘察周圍山地地貌，考量當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件，針對不同地質(zhì)條件采取切實可行的方法，保證道路橋梁隧道工程施工安全以及施工質(zhì)量。

第二，施工方案確定后，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整與完善，施工方案制定時，應(yīng)充分考慮現(xiàn)場地質(zhì)情況，依據(jù)勘察所得數(shù)據(jù)，確保不引起土壤松動、引發(fā)塌方。隧道開挖過程中，需要保證爆破鉆孔科學(xué)，盡量減少地質(zhì)震動，防止事故發(fā)生，地質(zhì)環(huán)境動蕩時，需要采取安全措施，爆破過程中需要注意爆破次數(shù)與范圍的控制，結(jié)合現(xiàn)場具體情況調(diào)整施工方案，爆破作業(yè)結(jié)束后快速進行支護作業(yè)。

第三，在道路橋梁隧道施工中，應(yīng)加強對場地的養(yǎng)護，并采取加固措施，確保施工安全，為工作人員創(chuàng)造穩(wěn)定的工作環(huán)境。如果是在土質(zhì)比較松軟的地方進行施工，則必須采用先支護后開挖的方法，避免因挖掘而造成的地質(zhì)震動和滑坡。

為了保證隧道工程的順利進行，施工單位必須在施工前做好地質(zhì)勘查工作。地質(zhì)勘查是隧道工程順利進行的重要先決條件。在道路橋梁隧道工程施工前，應(yīng)由具有一定資質(zhì)和一定地質(zhì)勘查技術(shù)水平的勘測專家組成勘察組，對施工場地進行認(rèn)真細(xì)致的勘察。只有經(jīng)過專業(yè)的地質(zhì)勘查，才能保證在實際施工中，避開地質(zhì)條件較為復(fù)雜的地段，保證道路橋梁隧道隧道的整體穩(wěn)定性，降低道路橋梁隧道工程發(fā)生事故的概率。

4.2 防止混凝土裂縫

正式動工之前，應(yīng)根據(jù)施工要求對混凝土進行科學(xué)配制和配比試驗，確保配合比科學(xué)，并按照施工程序進行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格控制施工過程中的各個環(huán)節(jié)，保證施工的質(zhì)量?；炷翝仓戤吅螅M行振搗，加固混凝土結(jié)構(gòu)，有效改善施工的整體質(zhì)量。應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整混凝土的強度，并根據(jù)施工需要，在原材料中加入適量的活性摻和料，從而達到整體的效果。完成澆筑后，要對混凝土進行覆蓋，延長其使用壽命。根據(jù)現(xiàn)場的具體情況，比如氣候條件等，采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施，夏天的時候，由于光照的原因，水泥結(jié)構(gòu)很容易龜裂，必須噴水保濕；冬天的時候，由于氣溫太低，會產(chǎn)生熱脹冷縮，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。對混凝土結(jié)構(gòu)進行有效的養(yǎng)護是提高道路橋梁隧道壽命的關(guān)鍵，因此，要根據(jù)施工場地的具體情況，采取有效的養(yǎng)護措施，從而滿足人民群眾對道路橋梁隧道的實際需要，并節(jié)省后期的維修費用。

4.3 預(yù)防鋼筋銹蝕

在道路橋梁隧道工程中，建筑單位要制定出一套完整規(guī)范的管理體系，對施工人員的行為進行嚴(yán)格的控制，保證各項作業(yè)均按規(guī)范的程序進行，并對鋼筋進行油漆。要求工人加強對鋼筋的保護，避免鋼筋在使用前損壞，影響其使用性能。此外，在工程建設(shè)中，要明確各崗位管理職責(zé)，加強員工的責(zé)任心，加強對鋼筋的保護，避免腐蝕問題的發(fā)生。在鋼筋材料的搬運、貯存過程中，要做到輕裝、輕放，盡可能地減少對表面的損傷，做好防潮處理，避免在潮濕的環(huán)境下存放，以免損壞鋼筋材料的性能。

4.4 鋪裝層施工

在道路橋梁隧道施工中，鋪裝是施工的關(guān)鍵，它直接關(guān)系到工程的整體質(zhì)量。瀝青混凝土和水泥混凝土都是鋪裝施工關(guān)鍵的原材料，加強對瀝青混凝土和水泥混凝土的控制，可以使瀝青混凝土在投入使用以后，最大限度地降低輪胎磨損和雨水的沖刷產(chǎn)生的不利影響。因此，在鋪裝層的施工中，要根據(jù)具體的施工需求選用適當(dāng)?shù)脑牧?。在正式開工前，要做好技術(shù)交底，確定鋪裝層的具體位置和厚度，制定切實可行的施工方案，明確各工序的關(guān)鍵節(jié)點，并在澆筑前安排專業(yè)人員進行鑿毛、除灰作業(yè)，保證鋪裝工程的整體質(zhì)量。

4.5 完善施工管理制度

為了提高道路橋梁隧道工程整體質(zhì)量，需要建立與完善管理體系，規(guī)范員工工作。建筑企業(yè)應(yīng)針對工程具體情況制定管理制度，成立管理部門，同時派遣具備一定專業(yè)技術(shù)與管理水平的工作人員，嚴(yán)格管理工程項目，實際管理時要建立崗位責(zé)任制，做到各司其職、嚴(yán)格執(zhí)行。

4.6 制定適宜的處理措施

為有效地解決道路橋梁隧道工程中的諸多病害，應(yīng)制定適宜的處理措施。在處理軟弱地基問題時，許多問題都是從表層著手，在加固的基礎(chǔ)上，可以采取壓實的方法，對基礎(chǔ)進行加固。地基失穩(wěn)后，極易產(chǎn)生沉陷，不但無法保證施工質(zhì)量，而且嚴(yán)重影響工程的安全，針對地基不均衡的問題，應(yīng)針對地基的實際狀況，選用適當(dāng)?shù)膲|層材料，加強軟基的抗剪強度，避免局部沉降。最常用的是玻璃纖維格柵，它自身的抗剪承載力高，對地基的原有結(jié)構(gòu)沒有影響。

5 結(jié)語

通過對道路橋梁隧道工程建設(shè)進行分析與研究，發(fā)現(xiàn)道路橋梁隧道工程建設(shè)中存在的問題，提出相應(yīng)的技術(shù)措施，旨在解決道路橋梁隧道建設(shè)的難點，提高我國道路橋梁隧道的整體建設(shè)水平，為我國道路橋梁隧道建設(shè)的改革與創(chuàng)新提供借鑒。隨著我國道路橋梁隧道建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，將會有多種不同的道路橋梁隧道建設(shè)方式和更加高效的道路橋梁隧道建設(shè)方式，因此，作為道路橋梁隧道工程的建設(shè)者，必須提高自身的技術(shù)能力，為道路橋梁隧道工程建設(shè)提供高質(zhì)量的施工技術(shù)保障。