王麗瓊

（上饒市德興公路事業(yè)發(fā)展中心，江西 德興 334200）

0 引言

公路橋梁本身的性能和質(zhì)量越好，社會(huì)大眾的出行體驗(yàn)就越好，這就要求公路橋梁施工質(zhì)量達(dá)到較高水準(zhǔn)。伸縮縫施工技術(shù)是一項(xiàng)關(guān)鍵要素，其應(yīng)用質(zhì)量能夠直接影響整個(gè)公路橋梁工程的施工質(zhì)量，還可以對(duì)公路橋梁的使用壽命和使用功能產(chǎn)生決定作用。相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)知伸縮縫施工技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)該技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)做到全方位掌握后開(kāi)展施工，促使施工效果優(yōu)良。

1 伸縮縫類(lèi)型

1.1 鋼板式

通常來(lái)說(shuō)，鋼板式伸縮縫細(xì)分為兩種不同的形式：搭接板式和U 型鋅鐵皮式。搭接板式伸縮縫在實(shí)際應(yīng)用之后，本身的承受能力較強(qiáng)，強(qiáng)度相對(duì)良好，應(yīng)用到公路橋梁施工中時(shí)使用的工藝復(fù)雜程度不高。該種類(lèi)型的伸縮縫能夠?qū)⒖p隙加固，不過(guò)存在著一定的缺陷，例如使用壽命較短、損耗速度較快，并且本身的彈性不佳。U 型鋅鐵皮式的鋼板式伸縮縫通常應(yīng)用在橋面人行道上，施工相對(duì)簡(jiǎn)單，無(wú)需投入過(guò)多的成本。

1.2 填塞式

使用特定材料將縫隙填充的形式即為填塞式伸縮縫，一般來(lái)說(shuō)，比較常見(jiàn)的填充材料為油毛氈和瀝青，這兩種材料不僅可以取得較為理想的填充效果，同時(shí)價(jià)格便宜，操作快捷易行。但是，填塞式伸縮縫存在相應(yīng)問(wèn)題，最典型的一點(diǎn)是其適用范圍較窄，伸縮縫所處地區(qū)氣溫較高時(shí)，填充物將會(huì)出現(xiàn)熱脹的情況，達(dá)到一定體積之后從裂縫中溢出，伸縮縫所處地區(qū)氣溫較低時(shí)，填充物會(huì)出現(xiàn)冷縮的情況，難以將縫隙填滿(mǎn)，不僅影響自身效能的發(fā)揮，同時(shí)還會(huì)使雜物進(jìn)入縫隙中。因此，在選擇伸縮縫類(lèi)型時(shí)，要以所在地區(qū)的實(shí)際氣候條件作為依據(jù)，合理選用填塞式伸縮縫。在后續(xù)的發(fā)展中，需要針對(duì)填塞式伸縮縫進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。

1.3 板式橡膠

在公路橋梁施工中，板式橡膠伸縮縫是一種使用頻率較高的類(lèi)型，可以產(chǎn)生較為明顯的施工效果，如圖1所示。板式橡膠通常是由天然橡膠制作而成的，本身的彈性和剛度較為良好，能夠有效承載道路上行駛車(chē)輛帶來(lái)的碾壓力和來(lái)自路面本身的擠壓力。板式橡膠伸縮縫在實(shí)際操作時(shí)簡(jiǎn)單便捷，雨水和溫度的變化對(duì)其產(chǎn)生的影響并不明顯，變形量較小，可以為車(chē)輛駕駛?cè)藛T提供舒適的行車(chē)條件。除此之外，板式橡膠伸縮縫使用壽命相對(duì)較長(zhǎng)，經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間的使用后不會(huì)出現(xiàn)較大的脆性變化，損耗速度較慢。

圖1 板式橡膠伸縮縫

2 應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 施工前準(zhǔn)備

開(kāi)展伸縮縫施工之前，施工單位需要以工程設(shè)計(jì)圖紙和施工方案作為依據(jù)，完成施工材料和施工設(shè)備的購(gòu)置或租賃，在購(gòu)置伸縮裝置的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工方案既定的安裝寬度、型號(hào)以及廠家進(jìn)行采購(gòu)，確保與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相符合。在設(shè)備離開(kāi)廠家前進(jìn)行一次裝置的組裝，確保與施工圖紙的規(guī)定相符合。在伸縮裝置準(zhǔn)備從廠家運(yùn)出之前，還應(yīng)當(dāng)由專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行一次嚴(yán)格的質(zhì)檢，通過(guò)檢驗(yàn)之后才能簽訂相應(yīng)的文件。

公路橋梁工程施工之前的檢驗(yàn)內(nèi)容還涉及其他多個(gè)方面，如表1所示，該表列舉了公路橋梁伸縮縫施工前期需要檢查的內(nèi)容、檢查標(biāo)準(zhǔn)以及檢查方法。確保這些內(nèi)容與設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求相符之后，才可以開(kāi)展施工。

表1 公路橋梁伸縮縫施工檢查內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)及方法

伸縮裝置運(yùn)輸?shù)焦窐蛄菏┕がF(xiàn)場(chǎng)之后，應(yīng)當(dāng)為這些裝置規(guī)劃一塊場(chǎng)地，根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)做好裝置的臨時(shí)存放。在存儲(chǔ)時(shí)，需要在伸縮裝置下方設(shè)置10～20cm 的墊子，以免受到地表水分的侵蝕，與此同時(shí)，在裝置上方覆蓋一層苫布，盡可能地避免存儲(chǔ)期間裝置受到外界因素的影響。

2.2 開(kāi)槽

在開(kāi)展橋面工程施工的過(guò)程中，瀝青混凝土是比較常見(jiàn)的內(nèi)部材料，結(jié)束鋪設(shè)路面的工作之后，施工人員需要開(kāi)展放樣施工，為了保證這一環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，施工期間開(kāi)槽這一工序的進(jìn)行需要遵守相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)槽寬度應(yīng)當(dāng)以設(shè)計(jì)圖紙中的標(biāo)準(zhǔn)和要求作為依據(jù)，與圖紙中的規(guī)范相契合，達(dá)到較高的精準(zhǔn)度。在切縫時(shí)，如果切割機(jī)未與地面接觸，會(huì)產(chǎn)生較大的灰塵，污染鋪設(shè)不久的路面。為了避免此類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生，在進(jìn)行切縫施工之前，需要在剛剛完成鋪設(shè)的瀝青路面上平鋪一層塑料布，避免灰塵污染。在切縫的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證切割線(xiàn)條處于整齊且平直的狀態(tài)。此外，在開(kāi)槽期間，還要確保瀝青混凝土材料已經(jīng)處于徹底干結(jié)的狀態(tài)，以免在施工期間造成路面松動(dòng)。在施工期間，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)位置豎立警示牌，禁止人員和車(chē)輛對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行踩踏和碾壓。一旦在施工期間出現(xiàn)雜質(zhì)混入的情況，就需要在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行清除，同時(shí)完成塑料泡沫的填充。施工單位應(yīng)當(dāng)派遣專(zhuān)門(mén)的監(jiān)督人員全方位巡查施工現(xiàn)場(chǎng)，保證其始終處于干凈和整潔的狀態(tài)。

2.3 預(yù)埋鋼筋作業(yè)

在公路橋梁應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)的過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，確保施工期間使用的混凝土材料強(qiáng)度處于較高水準(zhǔn)，同時(shí)還擁有較強(qiáng)的抗壓能力。不僅如此，混凝土材料還需要具備較低的空隙和較高的密度。在切槽的過(guò)程中，一方面，需要預(yù)留槽口，另一方面，還需要重視預(yù)埋鋼筋作業(yè)。在橋梁施工中，鋼筋材料是維護(hù)其穩(wěn)定性的重要載體，在施工期間，要確保鋼筋材料焊接工作精細(xì)程度較高，焊接人員應(yīng)當(dāng)不斷提升自身的專(zhuān)業(yè)能力和技術(shù)水平，降低產(chǎn)生偏差的可能性。在預(yù)埋鋼筋的過(guò)程中，需要確保預(yù)埋的點(diǎn)位與施工圖紙保持一致，明確鋼筋預(yù)埋方位之后，還要做好標(biāo)記，保證其不會(huì)受到外界不良因素的影響。值得一提的是，如果鋼筋材料出現(xiàn)銹蝕、變形以及彎曲的現(xiàn)象，需要將其及時(shí)剔除，避免后續(xù)使用期間出現(xiàn)問(wèn)題，埋下不良隱患。

2.4 伸縮縫裝置安裝

在安裝伸縮縫裝置期間，應(yīng)當(dāng)科學(xué)利用設(shè)計(jì)圖紙，施工人員需要嚴(yán)格遵守施工要求。開(kāi)展裝置的安裝時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)需要事先掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度情況，原因在于溫度條件的變化會(huì)產(chǎn)生較大的差異。同時(shí)，還要保證前面工序預(yù)留出的伸縮縫裝置的安裝寬度符合施工圖紙，對(duì)伸縮裝置的伸縮間隙加以科學(xué)控制，充分考慮零點(diǎn)位置等相關(guān)因素，合理調(diào)整伸縮裝置。通常情況下，安裝寬度的允許偏差范圍小于2mm，伸縮縫的中心需要與梁端的中心線(xiàn)處于同一條直線(xiàn)上，在將伸縮縫放置到槽口中后，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況適當(dāng)調(diào)整標(biāo)高，并做好固定。與此同時(shí)，還要完成焊點(diǎn)的設(shè)置，使焊點(diǎn)的位置與兩側(cè)對(duì)齊，確保伸縮縫裝置在安裝之后不會(huì)產(chǎn)生較大程度的移動(dòng)。完成伸縮縫裝置的固定后，施工人員應(yīng)當(dāng)反復(fù)檢查標(biāo)高，確定偏差和變形處于可被接受的范圍內(nèi)。焊接應(yīng)當(dāng)保證一次到位，防止二次返工情況的出現(xiàn)。焊點(diǎn)與型鋼之間的距離應(yīng)當(dāng)保持在5cm 以?xún)?nèi)，并確保型鋼形態(tài)足夠良好，切忌出現(xiàn)變形的情況。在焊接期間，需要使用塞尺和直尺做好測(cè)量工作，使之足夠平整。此外，在固定焊接期間，還應(yīng)當(dāng)對(duì)焊縫長(zhǎng)度進(jìn)行控制，連接位置的焊縫長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)大于10cm。當(dāng)施工團(tuán)隊(duì)進(jìn)行伸縮縫裝置的安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免閑雜人等和無(wú)關(guān)車(chē)輛進(jìn)入場(chǎng)地，確保安裝效果。

2.5 橡膠帶的選擇

伸縮縫裝置之所以擁有伸縮性能，主要是因?yàn)橄鹉z帶的存在。橡膠帶自身性能將會(huì)直接影響到伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用效果，在選擇橡膠帶時(shí)，其拉伸強(qiáng)度和硬度等物理性能必須與國(guó)家現(xiàn)行的施工標(biāo)準(zhǔn)要求相匹配。除此之外，確定橡膠帶時(shí)，還需要與公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)所處區(qū)域的環(huán)境和氣候條件相結(jié)合，選取擁有優(yōu)良的抗老化性能、耐油污性能、耐鹽水性能以及抗腐蝕性能的特殊材料，避免橡膠帶在使用期間遭遇腐蝕，出現(xiàn)老化斷裂的現(xiàn)象，以防對(duì)伸縮縫所處公路和橋梁的運(yùn)行安全性產(chǎn)生較大的威脅。通常來(lái)說(shuō)，伸縮縫裝置中使用的橡膠帶尺寸需要與表2中的要求相符。

表2 伸縮縫裝置中橡膠帶尺寸要求

2.6 混凝土施工

施工團(tuán)隊(duì)開(kāi)展混凝土施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)注重以下四方面要點(diǎn)：

第一，技術(shù)人員和設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行溝通，共同完成與工程實(shí)際相貼合的混凝土材料配合比方案，明確外加劑種類(lèi)。例如，為了提升混凝土材料的抗開(kāi)裂能力，可以在攪拌混凝土材料的過(guò)程中加入合理劑量的高強(qiáng)纖維材料或抗凍劑。在此之后，工作人員要檢查混凝土材料坍落度與溫度，倘若混凝土材料出現(xiàn)離析的情況，就需要再次攪拌混凝土材料，保證其性能。

第二，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)事先在槽體兩側(cè)覆蓋土工布，負(fù)責(zé)澆筑混凝土的施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)澆筑高度和速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，著重關(guān)注澆筑時(shí)是否產(chǎn)生了漏漿的情況，一旦發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，就要在短時(shí)間內(nèi)采取針對(duì)性措施解決。

第三，混凝土澆筑結(jié)束后，需要立即進(jìn)行振搗工作，在此期間，需要對(duì)振搗點(diǎn)位和點(diǎn)位分布位置進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，控制好振搗深度，確保預(yù)埋構(gòu)件、伸縮縫裝置以及振搗棒等要素之間的距離符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

第四，施工人員還應(yīng)當(dāng)做好混凝土養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)灑水，控制好混凝土內(nèi)部與外部的溫差。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁施工水平的提升有十分深遠(yuǎn)的意義。在公路橋梁建設(shè)期間，應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)能夠優(yōu)化施工質(zhì)量，選擇伸縮縫類(lèi)型時(shí)應(yīng)當(dāng)以工程所在地的實(shí)際情況作為依據(jù)，充分考慮未來(lái)公路橋梁的使用需求，在此基礎(chǔ)上確定最恰當(dāng)?shù)念?lèi)型。施工期間，要從前期準(zhǔn)備、開(kāi)槽、預(yù)埋鋼筋、伸縮縫裝置安裝、橡膠帶選擇以及混凝土施工等多個(gè)角度入手，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工，實(shí)現(xiàn)工程整體質(zhì)量?jī)?yōu)化。