祁連金
(揚(yáng)州天達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司,江蘇 揚(yáng)州 211400)
為了保障路基填充的質(zhì)量,需要做好施工準(zhǔn)備工作,具體措施如下:首先,需要場地進(jìn)行清理,如垃圾、碎石等雜物,都要清理干凈,避免這些雜物在施工過程混入路基中,對路基的填充質(zhì)量造成影響。其次,需要做好施工設(shè)備的準(zhǔn)備工作,將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,并且對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查,保障設(shè)備可以正常投入使用,使路基換填施工能夠順利進(jìn)行。然后,需要進(jìn)行施工材料的準(zhǔn)備,對施工材料的質(zhì)量、規(guī)格等進(jìn)行檢查,保障施工材料的指標(biāo)符合要求,將其作為路基填充物不會產(chǎn)生質(zhì)量問題。如石塊的形狀、粒徑等需要滿足要求,并且需要具有良好的均勻性,進(jìn)而保證路基換填施工的質(zhì)量。最后,需要做好施工現(xiàn)場的排水工作,在施工現(xiàn)場修筑排水溝、截水溝等設(shè)施,避免惡劣天氣對施工過程造成影響,使施工現(xiàn)場的水分滲進(jìn)路基中。通過這種方式,可以對施工材料進(jìn)行防潮處理,保證后續(xù)施工材料能夠順利使用,確保材料能夠?qū)β访嫫鸬教畛渥饔?,保障材料使用的整體質(zhì)量。通過施工準(zhǔn)備工作可以提高對施工問題的應(yīng)對能力,確保施工問題能夠得到及時解決。在施工前需要制定路基換填的問題解決預(yù)案,一方面,可以對施工問題起到預(yù)防作用,降低施工問題的發(fā)生幾率,提高施工問題的抑制作用。另一方面,能夠提高問題的解決效率,確保問題能夠第一時間解決,提高問題解決方法的對應(yīng)性。
舊路面對施工過程具有較大的影響,需要對其表面進(jìn)行清理,挖出路基表面的松軟土質(zhì),尤其是淤泥,需要及時地清理干凈,這樣才能保障后續(xù)工作能夠順利地進(jìn)行。挖掘出的松土需要進(jìn)行一定的處理,將其作為填充材料重新填入到路基中,以此來避免資源的浪費,使土質(zhì)能夠得到充分地利用。路面清理工作完成后,需要進(jìn)行路基承載力試驗,確定承載力不符要求的路基范圍,為測量放樣工作提供重要依據(jù),使放樣過程更加地精準(zhǔn)。若是舊路基中存在積水,則需要采取集中排水方式,將路基中的積水排出,避免積水對放樣、挖掘等過程造成影響,使后續(xù)施工能夠具有良好的效率,從而提高路基換填的質(zhì)量。
在路槽開挖前需要做好測量放樣工作,使路基換填施工更加地精準(zhǔn),避免開挖過程發(fā)生錯誤。測量放樣工作主要包含以下幾個方面:首先,需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行測量,確定施工挖掘的關(guān)鍵點,確定需要挖掘的路基面積,并且在路面上撒上白灰進(jìn)行標(biāo)記,為路槽挖掘過程提供參考。其次,需要根據(jù)施工現(xiàn)場的放樣情況,完成施工圖紙的繪制,由施工圖紙對路基填筑過程進(jìn)行指導(dǎo),進(jìn)而確定路基換填范圍和換填深度。例如:需要測量出施工現(xiàn)場需要換填的路基面積和深度,將其標(biāo)注在施工圖紙中,使施工圖紙的斷面圖信息更加地準(zhǔn)確,保障路基換填過程更加地精準(zhǔn)。最后,需要將施工圖紙與放樣進(jìn)行比對,確保施工圖紙數(shù)據(jù)標(biāo)注的準(zhǔn)確性,提高施工現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)與圖紙具有良好的匹配性,為后續(xù)的施工過程提供有效的施工圖紙,保障路槽挖掘過程更加地精準(zhǔn)。測量放樣是路基準(zhǔn)確挖掘的關(guān)鍵,需要按照圖紙標(biāo)注進(jìn)行操作,同時做好放樣的校驗工作,保障放樣過程符合施工標(biāo)準(zhǔn)。
換填過程需要將路基中松軟土質(zhì)進(jìn)行換填,為此,需要進(jìn)行路槽的挖掘,再進(jìn)行路基的填筑。路槽開挖過程中需要注意以下幾點:第一,需要保障施工設(shè)備準(zhǔn)備就緒,設(shè)備能夠處于穩(wěn)定運(yùn)行的狀態(tài),保障挖掘過程能夠順利開展。第二,需要加強(qiáng)路基開挖過程的監(jiān)測工作,一旦路槽挖掘尺寸出現(xiàn)偏差,則需要及時進(jìn)行糾正,以免對路基中完好的部分造成破壞。同時,需要注重路槽內(nèi)部的清理,避免路槽內(nèi)部碎石、塵土堆積,影響路基的正常換填。第三,路基開挖完成后,需要對中樁、邊樁的位置進(jìn)行測量,并且準(zhǔn)確地確定中線、邊線的位置,使路槽的開挖工作能夠順利完成。上述工作完成后,需要進(jìn)行土方量的計算,確定路基換填需要的土方量,使換填工作的下料過程更加地合理,這樣可以有效地避免換填料出現(xiàn)浪費,節(jié)約施工材料的使用,既可以為施工單位解決一定的成本,又能夠保障路基換填施工的質(zhì)量,保障后續(xù)施工過程能夠順利地進(jìn)行。
基底檢驗需要與路槽開挖過程配合進(jìn)行,在挖掘過程中逐步進(jìn)行基底檢驗過程。首先,需要使用挖掘機(jī)對路基進(jìn)行挖掘,當(dāng)挖掘至30 cm時,需要對路基的承載力進(jìn)行檢測。若是路基的承載力符合要求,則繼續(xù)對路基進(jìn)行挖掘;若是路基的承載力不符合要求,則需要調(diào)整挖掘方案,并且增加路基的挖掘深度,必要時對路基進(jìn)行密實處理,使路基的承載力符合要求。其次,需要做好高程的測量工作,大約每隔10 m進(jìn)行一次測量,進(jìn)而保障高程與路基相匹配,進(jìn)而保障路基填筑施工能夠順利進(jìn)行。最后,需要對基底進(jìn)行最后檢驗,確?;拙哂辛己玫某休d力,若是承載力不符合要求,需要使用打夯機(jī)對基底進(jìn)行擊打,增加基底的密實程度,以此來增加基底的承載力,保障路基填筑后具有良好的質(zhì)量,避免由于基底承載力不足而導(dǎo)致路基發(fā)生塌陷,對路基換填的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。
路基填筑需要采用分層填筑與碾壓相結(jié)合的方式,這樣可以有效地提高路基換填的密實程度,使路基具有良好的承載力。路基填筑施工過程如下:首先,路基每填充一層,就要進(jìn)行一次碾壓,使每層路基都能夠保持密實的狀態(tài),從而保障路基換填的整體質(zhì)量。通常情況下,路基每層填充的深度為30 cm,可以保障鋪攤、碾壓過程能夠順利地進(jìn)行,使路基填筑具有良好的質(zhì)量。其次,路基換填材料主要由礫石和泥土組成,需要保障施工材料符合要求。為了保障路基填筑的準(zhǔn)確性,可以在路基上畫出方格,使換填料能夠按照指定位置進(jìn)行填充。然后,路基填筑過程中需要做好鋪攤工作,使路基具有良好的平整性,使路基填筑過程更加地均勻,進(jìn)而為路基碾壓施工做好準(zhǔn)備工作,保障路基具有良好的碾壓質(zhì)量。最后,需要對路基的回填效果進(jìn)行驗收,確保路基的高程符合要求,保障路基填筑工作能夠順利地完成。
路基碾壓需要對碾壓方案進(jìn)行制定,應(yīng)結(jié)合土壤的力學(xué)性質(zhì),制定完善的碾壓方案。影響碾壓效果的因素較多,如含水量、鋪層厚度等,需要對碾壓過程展開分析,確定公路碾壓的最佳方案。施工方案采用試驗法進(jìn)行檢驗,選擇合適的路段,長度在100 m左右,針對該路段進(jìn)行試驗性地壓實,確保碾壓方案的有效性,為路基碾壓過程提供依據(jù)。對于碾壓路段,需要做好含水量的檢測工作,確定鋪層厚度與碾壓次數(shù),以報告的形式記錄試驗結(jié)構(gòu),便于對最佳碾壓方案進(jìn)行探討。通常情況下,對于粘性較高的土壤,需要的碾壓次數(shù)要多1~2次,否則將會影響土壤之間的密實度。因而,土壤性質(zhì)是確定壓實機(jī)械的方法。以砂性土為例,需要以振動壓路機(jī)作為主要碾壓機(jī)械,能夠在很大程度上提高土壤的密實度,使碾壓機(jī)能夠發(fā)揮出效果。碾壓機(jī)的重量一般在35~50 t之間,若土樣的粘度較高,可以選擇大重量的壓路機(jī),保障壓路機(jī)能夠順利地工作。
碾壓前需要檢查土壤的含水量是否合適,在不合適的情況下應(yīng)避免進(jìn)行碾壓,否則將會降低碾壓的效率,不利于路基填筑施工的進(jìn)行。當(dāng)土壤的含水量較高時,應(yīng)采用鋪攤晾曬的方式,快速去除土壤中的水分,使含水量能夠得到控制。當(dāng)含水量較低時,需要進(jìn)行灑水處理,增加土壤的含水量,但應(yīng)避免灑水過多,否則不利于碾壓過程的進(jìn)行。通常情況下,含水量不能超過最佳含水量的1%,否則將無法達(dá)到最佳施工效果,甚至?xí)κ┕ばЧ斐勺璧K,影響施工過程的正常進(jìn)行。采用大型碾壓機(jī)施工時,需要避免出現(xiàn)過度碾壓的情況,否則將會導(dǎo)致路面出現(xiàn)車轍,使得碾壓痕跡過于明顯,碾壓的質(zhì)量將會大打折扣。碾壓過程中,需要注重壓路機(jī)之間的銜接,避免碾壓邊緣存在空隙,導(dǎo)致部分位置未能得到充分碾壓。碾壓時應(yīng)采用先慢后快的方式,避免用力過猛造成翻漿現(xiàn)象,對路基碾壓過程造成阻礙。
路基填筑過程中需要進(jìn)行碾壓作業(yè),增加路基的密實程度,從而保障路基具有良好的承載力。路基碾壓過程主要包含三個階段,分別為初壓、復(fù)壓、終壓,各個階段路基碾壓施工要求見表1所示。在碾壓過程中需要嚴(yán)格對碾壓速度進(jìn)行控制,保證碾壓機(jī)能夠勻速行駛,這樣可以保障路基碾壓得更加的均勻,并且具有良好的密實程度。此外,還要對路基換填料的濕度進(jìn)行控制,為換填料提供適宜的濕度,這樣可以保障碾壓過程能夠順利地進(jìn)行,使換填料之間能夠充分地接觸,讓路基的碾壓更加地密實,進(jìn)而保障碾壓過程能夠順利地進(jìn)行。此外,需要注意碾壓的順利,先進(jìn)行邊緣的碾壓,再進(jìn)行中間部位的碾壓,直到輪跡完全消失后,說明路基的壓實程度達(dá)到要求,標(biāo)志著碾壓作業(yè)結(jié)束。
表1 路基碾壓施工要求
路基換填施工完成后,需要對換填路基的質(zhì)量進(jìn)行檢測,確保路基的質(zhì)量符合要求。路基的檢測指標(biāo)主要包含以下幾個方面:(1)壓實度。采用灌砂法或鉆芯取樣法進(jìn)行檢測,壓實度不得小于95%,這樣才能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。(2)縱斷面高程。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測,質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)為(+10 mm,-15 mm)。(3)中線偏差。采用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測,質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)為±50 mm。(4)寬度。需要與施工圖紙進(jìn)行對比,若兩者相同,則說明質(zhì)量合格。(5)平整度。采用3 m直尺進(jìn)行檢測,質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)為±15 mm。(6)橫坡。采用水平儀進(jìn)行檢測,質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)為±0.3%。若路基的質(zhì)量合格,則需要同時滿足上述所有檢測條件,否則,路基換填的質(zhì)量不合格。
綜上所述,路基松軟、路面沉降等是公路在建設(shè)與使用過程中常見的病害問題,需要采用路基換填技術(shù)進(jìn)行應(yīng)對,對松軟形變的路基進(jìn)行換填,使路基能夠重新恢復(fù)承載力。為了保障換填路基的質(zhì)量,需要嚴(yán)格按照路基換填技術(shù)規(guī)程進(jìn)行施工,確保路基的承載力能夠符合要求,從而保障公路能夠繼續(xù)投入使用,提高公路的安全性。