熊晨曦

(江西方興科技股份有限公司，江西 330000)

0 引 言

機(jī)電工程通信技術(shù)是我國高速公路工程建設(shè)和運(yùn)營的重要基礎(chǔ)，其承擔(dān)著路程監(jiān)管和安全防控以及收費(fèi)管理等多項(xiàng)功能，是高速公路工程高效推進(jìn)的重要保障。因此，高速公路工程的建設(shè)和運(yùn)營就應(yīng)確保通信系統(tǒng)的穩(wěn)定安全，以為高速公路工程的高質(zhì)量建設(shè)和運(yùn)營提供切實(shí)的保障。

1 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)概述

高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)主要涉及到硬件設(shè)備、軟件部分以及數(shù)據(jù)傳輸?shù)热齻€(gè)部分。硬件設(shè)備通常由電源、接入網(wǎng)和交換部分等構(gòu)成。在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，接入網(wǎng)起著極為重要的作用，是通信業(yè)務(wù)穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。交換部分則起著公路管理和費(fèi)用計(jì)算等的作用，電源是系統(tǒng)穩(wěn)定安全運(yùn)營的重要保障。軟件部分在整個(gè)系統(tǒng)中也有著不可忽視的重要作用，在硬件設(shè)備與軟件的有效協(xié)作下推進(jìn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)前高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)主要通過模擬傳輸和光纖傳輸?shù)确绞竭M(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，傳輸?shù)姆绞綉?yīng)基于特定的環(huán)境選擇，以達(dá)到最佳的傳輸效果。做好了系統(tǒng)中重要部分的協(xié)調(diào)控制，即能切實(shí)地保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)介紹及應(yīng)用分析

2.1 光傳送網(wǎng)技術(shù)

該類技術(shù)簡稱為OTN，主要是在光域上傳遞業(yè)務(wù)信號和進(jìn)行相應(yīng)的處理，其的穩(wěn)定性相對較高，因此獲得了較為廣泛地應(yīng)用。該技術(shù)吸收了PDH和SDH等技術(shù)的優(yōu)勢，在電層和光層等領(lǐng)域中有著突出的表現(xiàn)，同時(shí)在維護(hù)管理上有著顯著的表現(xiàn)。該技術(shù)能夠高效地推進(jìn)信號的透明傳遞和封裝，是高帶寬高效利用的重要基礎(chǔ)，對于高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)運(yùn)行來說有著極為重要的作用，特別是在多嵌套串聯(lián)連接方面，因此其所呈現(xiàn)出的組網(wǎng)效果更為理想。隨著近些年來高速公路機(jī)電通信工程的不斷發(fā)展，通過數(shù)字高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行信息的采集等相應(yīng)的處理變得越來越普遍，而其中所用到的一些設(shè)備即有OTN設(shè)備，且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)同步OTN骨干傳輸網(wǎng)對常規(guī)SDH設(shè)備的有效取代。諸多的實(shí)踐證明，通過OTN技術(shù)能夠有效地提升通信系統(tǒng)的性能，且能夠高效地推進(jìn)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等的實(shí)施，是機(jī)電工程通信系統(tǒng)高質(zhì)量推進(jìn)的重要保障。

2.2 寬帶IP技術(shù)

該技術(shù)主要是基于千兆以太網(wǎng)技術(shù)和路由器、轉(zhuǎn)換機(jī)等設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)的交轉(zhuǎn)，是IP核心網(wǎng)以及多業(yè)務(wù)化IP城服務(wù)的重要技術(shù)。就高速公路機(jī)電工程來看，相應(yīng)的技術(shù)處理主要為多業(yè)務(wù)交換法。其系統(tǒng)組成主要包括綜合網(wǎng)、收費(fèi)網(wǎng)以及視頻網(wǎng)、通信網(wǎng)等四個(gè)方面，每個(gè)網(wǎng)絡(luò)層的數(shù)據(jù)互聯(lián)主要是通過三層交換機(jī)進(jìn)行；每個(gè)網(wǎng)絡(luò)層經(jīng)過物理隔離后即可在網(wǎng)閘的作用下互聯(lián)運(yùn)行。機(jī)電工程通信系統(tǒng)的架構(gòu)中前端為高清攝像機(jī)，其承擔(dān)著組播和存儲等的作用；系統(tǒng)中隧道廣播和緊急電話等的運(yùn)行，通常是基于光纖等與監(jiān)控網(wǎng)連接運(yùn)行。

2.3 彈性分組環(huán)技術(shù)

該技術(shù)又被稱為RPR技術(shù)，通過在系統(tǒng)中優(yōu)化協(xié)議的實(shí)施和分組交換點(diǎn)的信息采集，以環(huán)形結(jié)構(gòu)的形式呈現(xiàn)出來；該技術(shù)在機(jī)電工程通信系統(tǒng)中的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(1)基于統(tǒng)計(jì)空間復(fù)用技術(shù)提升了系統(tǒng)對空間的再利用能力，在環(huán)形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上推進(jìn)高質(zhì)量的信息傳播，信息的整個(gè)處理效果都比較理想。

(2)因RPR技術(shù)源自于異步傳輸技術(shù)，因此該技術(shù)本質(zhì)上是基于地址處理層和環(huán)形網(wǎng)絡(luò)傳遞數(shù)據(jù)，系統(tǒng)所存在的故障也能及時(shí)地檢測出來。當(dāng)前高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)在應(yīng)用該技術(shù)的過程中，通?？苫贛STP(多業(yè)務(wù)傳送平臺)網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行，以推進(jìn)優(yōu)先級的業(yè)務(wù)處理，從而為高質(zhì)量的數(shù)據(jù)保護(hù)提供切實(shí)的保障。

2.4 密集波分復(fù)用技術(shù)

該技術(shù)即DWDM技術(shù)，其主要是基于單模光纖低損耗區(qū)的帶寬和多波長載波的處理推進(jìn)信息的傳輸，所呈現(xiàn)出的效率和質(zhì)量都比較突出。該技術(shù)在通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，能夠有效地提升系統(tǒng)的通信容量。處在一個(gè)激光信道上使用ATM以及IP協(xié)議等或是不同類型、不同傳輸速度的信息傳遞都能穩(wěn)定地實(shí)施，所呈現(xiàn)出的信息傳輸?shù)男室脖容^高。在高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)中應(yīng)用該技術(shù)，能夠切實(shí)地提升QoS(質(zhì)量服務(wù))水平，而整個(gè)的技術(shù)處理經(jīng)濟(jì)成本比較低，整個(gè)的效率和質(zhì)量也都比較理想。

3 高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)化措施

3.1 實(shí)現(xiàn)高速公路網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用深度與廣度

要想切實(shí)地保障高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，就應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在其中的應(yīng)用，以為高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)傳輸提供有利的條件。基于此，相關(guān)的部門已經(jīng)加大了相關(guān)的基礎(chǔ)性建設(shè)，從而為高速公路網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展以及相關(guān)工作的高效推進(jìn)提供了切實(shí)的保障。而在具體推進(jìn)的過程中，既要加大人力和技術(shù)方面的投入，也應(yīng)有充足的資金為之提供支持，這無疑是極為重要且基礎(chǔ)的一個(gè)方面。與此同時(shí)，還應(yīng)制定明確的發(fā)展目標(biāo)，在確定了清晰的發(fā)展方向以后，即可根據(jù)既定的計(jì)劃有序地推進(jìn)，相應(yīng)的發(fā)展也會(huì)更為科學(xué)合理。在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的過程中，其中涉及到的內(nèi)部系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)放在極為突出的位置，這是高速公路通信系統(tǒng)高質(zhì)量建設(shè)以及后續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。另外，還應(yīng)確保網(wǎng)絡(luò)信息的安全，以提升自身系統(tǒng)的安全防御能力，從而將外部不良因素的干擾降到最低。需要注意的是要嚴(yán)格的按照技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)做好技術(shù)的升級優(yōu)化，從而提高通訊的質(zhì)量避免系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)卡頓等問題出現(xiàn)。

3.2 注重技術(shù)的升級與優(yōu)化

在推進(jìn)高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)建設(shè)的過程中，應(yīng)注意的是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是相關(guān)工程的基礎(chǔ)性內(nèi)容，其是整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，因此技術(shù)層面的問題務(wù)必要高度重視。同時(shí)還應(yīng)注意的是，高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的各項(xiàng)功能即是以技術(shù)為主導(dǎo)進(jìn)行，因此技術(shù)的處理務(wù)必要放在極為突出的位置。具體建設(shè)通信系統(tǒng)的過程中，既要最大程度地利用現(xiàn)有的資源，也要基于現(xiàn)實(shí)性的條件下制定相應(yīng)的建設(shè)方案，以確保建設(shè)過程的科學(xué)合理。另外還應(yīng)注意的是，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實(shí)時(shí)發(fā)展動(dòng)態(tài)也應(yīng)密切關(guān)注，以基于技術(shù)的推進(jìn)情況對現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，從而為高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供切實(shí)的保障。之所以要密切關(guān)注技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，主要在于相關(guān)的技術(shù)更新?lián)Q代較快，而高速公路所面對的外部環(huán)境處在不斷變化的條件之下，因此系統(tǒng)的建設(shè)不應(yīng)拘泥于某個(gè)時(shí)期，而應(yīng)隨著時(shí)代的發(fā)展不斷地進(jìn)行智能化的調(diào)整，以在先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)下科學(xué)地運(yùn)行。

4 結(jié) 語

總的來說，在高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程項(xiàng)目開展的階段中如何提高通信技術(shù)的應(yīng)用水平是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容。因此在公路機(jī)電通信系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)要明確機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，合理的做好通信技術(shù)的應(yīng)用劃分，將技術(shù)應(yīng)用到針對性的區(qū)域當(dāng)中，這樣才能夠提高系統(tǒng)的通信質(zhì)量，在上門分析中對相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討，并且分析了高速公路機(jī)電通信技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)化措施，目的在于提升高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。