□ 曹亦飛，葉立潤(rùn)

(甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)，甘肅 蘭州 730070)

物流經(jīng)濟(jì)管理是指在企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展過程中，專門針對(duì)物流活動(dòng)中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行的一種管理活動(dòng)，通過專業(yè)的規(guī)劃和經(jīng)營來提高企業(yè)物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益。而物流行業(yè)在我國屬于高速發(fā)展的新興行業(yè)，從1984年中國郵政在國內(nèi)開辦第一個(gè)快遞業(yè)務(wù)開始，物流行業(yè)作為一種新興行業(yè)正式在我國發(fā)展起來。從此，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)逐漸趨于成熟。近幾年，物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè)進(jìn)入高位運(yùn)行階段。這種新的發(fā)展形式讓物流行業(yè)開始進(jìn)入自我改革的階段。所以，物流企業(yè)在不斷自我變革中衍生出不同的經(jīng)濟(jì)管理模式。本文就是基于這樣的大環(huán)境展開研究分析的，希望能夠通過對(duì)不同環(huán)境下物流經(jīng)濟(jì)管理模式的分析，為我國物流行業(yè)的發(fā)展提供一點(diǎn)啟示。

1 物流經(jīng)濟(jì)管理模式的現(xiàn)狀

1.1 發(fā)展?jié)摿Υ?/h3>

我國的物流業(yè)從上世紀(jì)70年代開始運(yùn)行，是近幾年發(fā)展最為迅速的新興產(chǎn)業(yè)之一，由最開始簡(jiǎn)單的信件、商務(wù)文件發(fā)展到現(xiàn)在各式各樣的大小包裹，其主要特點(diǎn)就是迅速、安全，并且與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合，可以實(shí)時(shí)查詢信息。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展對(duì)于物流工作的及時(shí)性、準(zhǔn)確性要求很高，這就要求企業(yè)有一個(gè)科學(xué)合理的物流經(jīng)濟(jì)管理模式。目前很多地區(qū)的物流經(jīng)濟(jì)都在快速發(fā)展，且經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷提升，這里以內(nèi)蒙古某市區(qū)的物流經(jīng)濟(jì)形式為例。

表1 2020年烏蘭察布市各旗縣物流指標(biāo)情況

由表1可知，烏蘭察布市各市、旗縣的物流總產(chǎn)值與物流從業(yè)人員數(shù)量呈上升趨勢(shì)，2020年的快遞業(yè)務(wù)量超過800萬件，可見烏蘭察布市對(duì)物流的需求呈上升趨勢(shì)。與此同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模和快遞總業(yè)務(wù)收入也大幅度提升，截至2019年快遞業(yè)務(wù)總收入超過 4500 萬元，同比增長(zhǎng)75%；預(yù)計(jì)到2022年底快遞業(yè)務(wù)總收入可達(dá)1.2億元，而快件業(yè)務(wù)總量達(dá)到1500萬件，同比增長(zhǎng)35%以上。也就是說，近年來我國物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)形式不斷向好發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)潛力巨大。

1.2 信息化程度不高

信息化是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的新生產(chǎn)力，主要是指人工智能的工具?，F(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展離不開信息平臺(tái)的建設(shè)和完善，而現(xiàn)在很多物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中并沒有將寬帶互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)真正利用起來。在信息化背景下，物流經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展同樣離不開信息平臺(tái)的建設(shè)和完善，而目前我國大部分企業(yè)中物流經(jīng)濟(jì)管理部分的信息化建設(shè)還停留在基礎(chǔ)性階段，信息化程度還不是特別高，相關(guān)的信息化設(shè)備也比較落后。企業(yè)物流部分中市場(chǎng)信息化軟硬件設(shè)施設(shè)備的不配套、體系的不完善，都導(dǎo)致企業(yè)與企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間甚至是企業(yè)內(nèi)部的信息匱乏，對(duì)信息的獲取途徑有限，缺乏對(duì)市場(chǎng)需求客觀全面的了解，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)的發(fā)展。

1.3 市場(chǎng)變化復(fù)雜

目前我國物流企業(yè)正處于起步階段，關(guān)于物流行業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度還不是特別完善，很多的機(jī)械設(shè)備、信息化設(shè)備還需要從國外引進(jìn)。再加上目前新冠疫情的內(nèi)外夾擊，我國的物流行業(yè)正面臨著非常復(fù)雜的環(huán)境。這些情況讓整個(gè)物流行業(yè)的市場(chǎng)變得不穩(wěn)定，也給物流經(jīng)濟(jì)管理模式的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)。

2 物流經(jīng)濟(jì)管理模式的種類

2.1 電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)管理模式

電子商務(wù)物流經(jīng)濟(jì)管理模式，簡(jiǎn)單來說，就是將電子商務(wù)的經(jīng)濟(jì)過程同物流管理的過程結(jié)合在一起進(jìn)行統(tǒng)一管理，依靠信息化系統(tǒng)的融合，將物流過程同電子商務(wù)的管理和運(yùn)行統(tǒng)一在一起。企業(yè)想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中獲得獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，就必須加快速度適應(yīng)當(dāng)前信息化發(fā)展帶來的新變化，打破與其他企業(yè)之間的信息壁壘，與其他生產(chǎn)企業(yè)建立一種信息共享、合作共贏的關(guān)系。所以，在這樣的大環(huán)境下建立本企業(yè)的物流信息管理系統(tǒng)，可以幫助企業(yè)加快迎合這種信息化趨勢(shì)，更有助于企業(yè)打破壁壘，創(chuàng)造屬于自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，這樣的電子信息平臺(tái)的建立也將本企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)同物流活動(dòng)連接在一起，讓快速便捷的物流服務(wù)成為了商品的一部分，提高了客戶對(duì)于企業(yè)的滿意程度。

2.2 定額物流經(jīng)濟(jì)管理模式

定額物流經(jīng)濟(jì)管理模式就是在企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，根據(jù)物流過程可能產(chǎn)生的各種人工、成本數(shù)量以及時(shí)間成本等內(nèi)容通過科學(xué)的計(jì)算和評(píng)估，確定一個(gè)比較科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，然后企業(yè)依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值開展各項(xiàng)物流經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。這樣的模式讓企業(yè)目前這個(gè)階段內(nèi)的所有員工的工作效率和物流經(jīng)濟(jì)效益都能通過數(shù)值體現(xiàn)出來，并且能夠根據(jù)企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略及時(shí)調(diào)整相應(yīng)的數(shù)值，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流經(jīng)濟(jì)管理模式的調(diào)整。但企業(yè)內(nèi)部只有配備比較完善的管理制度和管理體系以及比較清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃，才能真正將定額物流經(jīng)濟(jì)管理模式的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。

2.3 供應(yīng)鏈物流經(jīng)濟(jì)管理模式

供應(yīng)鏈物流經(jīng)濟(jì)管理模式就是指通過供應(yīng)鏈的建立，加強(qiáng)消費(fèi)者、生產(chǎn)者與物流企業(yè)之間的聯(lián)系，減少期間不必要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，提高整體物流經(jīng)濟(jì)效益的一種模式。這里的供應(yīng)鏈管理，簡(jiǎn)單來說，就是將物資流動(dòng)的全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，包括對(duì)物資流動(dòng)過程中的物流、信息流以及資金流等方面的具體管理。這樣一來，物流經(jīng)濟(jì)管理就不再是物流管理過程中自成一派的獨(dú)立環(huán)節(jié)，而是成為了供應(yīng)鏈管理過程中的重要一環(huán)。所以供應(yīng)鏈物流經(jīng)濟(jì)管理模式就是在信息互通的情況下，建立一個(gè)更加高效快捷的物流管理運(yùn)轉(zhuǎn)體系。

3 物流經(jīng)濟(jì)管理模式發(fā)展策略研究

3.1 加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)管理中的信息化建設(shè)水平

要想挖掘好物流行業(yè)市場(chǎng)這塊寶藏，必須利用好互聯(lián)網(wǎng)的活水。電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上搭建起來的商業(yè)模式，物流經(jīng)濟(jì)管理中信息化水平的提高，直接影響著物流企業(yè)的生產(chǎn)方式和管理模式。物流經(jīng)濟(jì)管理模式的合理設(shè)計(jì)規(guī)劃，需要建設(shè)發(fā)達(dá)的信息交流通道。

一方面，政府應(yīng)加大資金投入進(jìn)行物流領(lǐng)域的信息化建設(shè)，首先應(yīng)該加強(qiáng)地方網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并且加強(qiáng)信息化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保證相關(guān)的信息化水平跟得上物流行業(yè)的快速發(fā)展。同時(shí)在寬帶入戶入企的同時(shí)，政府需要通過財(cái)政補(bǔ)貼來降低相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)，更要保證網(wǎng)絡(luò)通暢與運(yùn)行速度。面向省外遠(yuǎn)距離客戶群體的交易可以依托現(xiàn)成的各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。但是對(duì)于一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的初級(jí)農(nóng)作物銷售，除卻這一交易通道的選擇，也可以聯(lián)合其他各大盟市建設(shè)農(nóng)村電商物流信息平臺(tái)并且開發(fā)簡(jiǎn)單易操作的手機(jī) APP。

另一方面，也要大力建立企業(yè)內(nèi)部的信息共享系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在供應(yīng)鏈管理的全過程中對(duì)信息的掌握，第一時(shí)間了解物資流動(dòng)的相關(guān)情況和具體需求，保證能夠?qū)ξ镔Y倉儲(chǔ)過程中遇到的突發(fā)情況進(jìn)行正確及時(shí)的處理。同時(shí)，不斷完善企業(yè)與企業(yè)之間的信息共享系統(tǒng)，幫助企業(yè)了解原材料在儲(chǔ)存過程中需要注意的問題，從而提高原材料質(zhì)量，降低原材料的倉儲(chǔ)成本。當(dāng)然，最應(yīng)該建設(shè)的是企業(yè)與客戶之間的反饋系統(tǒng)，這樣全方面信息系統(tǒng)的建立，能夠提高物流經(jīng)濟(jì)效益，幫助企業(yè)發(fā)展。

3.2 政府加大宣傳與扶持力度，引進(jìn)人才

在物流管理方面具有專業(yè)水平的專業(yè)化人才能夠給企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程帶來更加先進(jìn)的工作經(jīng)驗(yàn)，使企業(yè)在物流管理運(yùn)作過程中更加流暢，幫助企業(yè)獲得更好的發(fā)展。所以在B2C環(huán)境下的物流管理過程中要更加注重專業(yè)人才的培養(yǎng)與引進(jìn)。一方面，企業(yè)的人事部門可以多組織物流管理人才到其他技術(shù)先進(jìn)的地方參加培訓(xùn)活動(dòng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)。另一方面，也需要我們的政府部門聯(lián)合教育部門在高校培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才時(shí)，更加注重對(duì)于物流經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)，在教學(xué)過程中多與當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)合作，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，通過這些專業(yè)性培養(yǎng)，為我國物流管理輸送更多優(yōu)秀人才。通過人才引領(lǐng)，帶動(dòng)我國物流行業(yè)和目前先進(jìn)的信息技術(shù)不斷融合，相互促進(jìn)，共同發(fā)展。

3.3 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理

由于市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜多變，企業(yè)對(duì)于物流管理過程中倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的需求也會(huì)隨著市場(chǎng)需求的變化而變化，所以要在電子商務(wù)這樣的大背景下應(yīng)用物流經(jīng)濟(jì)管理模式，應(yīng)該同時(shí)引入風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，對(duì)于商場(chǎng)的需求變化加以分析，及時(shí)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的倉儲(chǔ)計(jì)劃進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整。

3.4 建設(shè)全面的現(xiàn)代化物流管理體系

發(fā)展電子商務(wù)的必要條件是建設(shè)一個(gè)完善科學(xué)的物流系統(tǒng)，想要發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)，物流作為連接交易兩地的血管，是急需打通的血脈。所以建立科學(xué)完善的物流經(jīng)濟(jì)管理體系是重中之重。

一是要加大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。

要想加快物流行業(yè)的發(fā)展，增加物流設(shè)施設(shè)備是關(guān)鍵。對(duì)此，政府不僅需要加大財(cái)政支持與補(bǔ)貼力度來鼓勵(lì)物流企業(yè)入駐當(dāng)?shù)?，還要設(shè)立專項(xiàng)資金用于建設(shè)或補(bǔ)貼資金過于龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

二是合理規(guī)劃物流中轉(zhuǎn)中心的地址。

雖然現(xiàn)在“市級(jí)有園區(qū)、旗縣有分撥、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有網(wǎng)點(diǎn)、村村通快遞”的四級(jí)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)初已具規(guī)模，但是其中存在效率低下的問題，比如相對(duì)于城市而言，農(nóng)村具有地大而人疏、分布散的特點(diǎn)。在建設(shè)物流中轉(zhuǎn)園區(qū)要吸納多家快遞公司，以人口多、發(fā)展較好的行政村為中心輻射周邊鄉(xiāng)村，各自劃分屬片，負(fù)責(zé)周邊村的物流配送取件服務(wù)。

4 結(jié)語

近幾年，物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流業(yè)進(jìn)入高位運(yùn)行階段。這種新的發(fā)展形式讓物流行業(yè)開始進(jìn)入自我改革階段，物流經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)概念思想應(yīng)運(yùn)而生。對(duì)物流活動(dòng)中的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行更加科學(xué)合理的規(guī)劃與管理，有助于企業(yè)提高物流活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益和工作效率，從而推動(dòng)企業(yè)整體性的發(fā)展。本文從物流經(jīng)濟(jì)管理模式的現(xiàn)狀出發(fā)，通過對(duì)目前幾種流行的物流經(jīng)濟(jì)管理模式進(jìn)行分析，總結(jié)出了從加強(qiáng)信息化建設(shè)、打造專業(yè)化人才隊(duì)伍、加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理以及完善整體物流管理體系等幾個(gè)方面提高物流的經(jīng)濟(jì)管理效率的途徑。希望本文的分析研究能夠幫助企業(yè)真正建立起有利于企業(yè)發(fā)展的物流經(jīng)濟(jì)管理模式，幫助企業(yè)不斷向前發(fā)展，也推動(dòng)物流行業(yè)獲得更好的發(fā)展。