文/黃 青

黨的十八大以來(lái)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視科技創(chuàng)新工作，堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。2019 年5 月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步弘揚(yáng)科學(xué)家精神加強(qiáng)作風(fēng)和學(xué)風(fēng)建設(shè)的意見(jiàn)》，要求大力弘揚(yáng)“胸懷祖國(guó)、服務(wù)人民”的愛(ài)國(guó)精神，“勇攀高峰、敢為人先”的創(chuàng)新精神，“追求真理、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)”的求實(shí)精神，“淡泊名利、潛心研究”的奉獻(xiàn)精神，“集智攻關(guān)、團(tuán)結(jié)協(xié)作”的協(xié)同精神，“甘為人梯，獎(jiǎng)掖后學(xué)”的育人精神。這六個(gè)方面構(gòu)成了科學(xué)家精神的主要內(nèi)涵，是我國(guó)科技工作者在長(zhǎng)期實(shí)踐中積累的寶貴精神財(cái)富，成為中國(guó)共產(chǎn)黨人精神譜系的重要組成部分。

為深挖精神富礦，講好航空人故事，航空工業(yè)自控所收集整理、調(diào)研采訪，積累了大量史料、實(shí)物，利用原有的60 年代舊廠房，修建了自控所“西遷精神紀(jì)念館”。2022 年榮獲“全國(guó)科學(xué)家精神教育基地”稱號(hào)。

自控所的前身航空儀表設(shè)計(jì)室于1957 年3 月在北京成立，從1957 年至1965 年，創(chuàng)業(yè)者們聽(tīng)黨指揮、以身許國(guó)，出北京，進(jìn)甘肅，轉(zhuǎn)閻良，到戶縣，“八年三遷”在一張白紙上創(chuàng)立了新中國(guó)航空飛行控制、慣性導(dǎo)航專業(yè)，用青春奮斗，智慧奉獻(xiàn)對(duì)科學(xué)家精神進(jìn)行了極具航空特色的生動(dòng)解讀。

學(xué)史明理、學(xué)史增信、學(xué)史崇德、學(xué)史力行，70多年的歷史中，蘊(yùn)藏著航空工業(yè)成就輝煌的秘密。

走，乘東風(fēng)，到大西北去！

1957 年3 月，航空儀表設(shè)計(jì)室在北京正式成立，昝凌被任命為室主任。設(shè)計(jì)室位于醇王府，出門就是北京后海。

為了進(jìn)一步加速研制工作，根據(jù)一機(jī)部 “科研單位要離開(kāi)樓院，離開(kāi)首都”的指示，四局分黨組于1958 年12 月22 日決定：儀表設(shè)計(jì)室于年底前分批遷往蘭州市費(fèi)家營(yíng)242 廠。12 月23日，航空儀表設(shè)計(jì)室整體遷往甘肅蘭州，1959年元月，全室僅用十幾天時(shí)間就完成了從北京到蘭州的整體搬遷。

接到搬遷到蘭州的通知，大家紛紛積極響應(yīng)，院子里掛了一條大標(biāo)語(yǔ)：“走，乘東風(fēng)，到大西北去”，真實(shí)地表達(dá)了三室員工“祖國(guó)哪里需要就到哪里安家”的家國(guó)情懷。

李沛豐工程師是三室創(chuàng)立時(shí)的四大工程師之一，本來(lái)是部機(jī)關(guān)調(diào)來(lái)設(shè)計(jì)室的，搬遷大西北，他完全可以要求回部里工作，繼續(xù)留在北京。因?yàn)樗膼?ài)人楊可麗是部計(jì)劃司工程師，當(dāng)時(shí)仍留在部里工作。

但是李沛豐義無(wú)反顧地來(lái)到了蘭州。等20 世紀(jì)60 年代研究所第三次搬到李家莊后，楊可麗才調(diào)來(lái)所里工作。說(shuō)起他把楊可麗從北京調(diào)來(lái)西北的事，李沛豐只是淡淡地說(shuō)：“在哪里不是干工作，只要兩人能在一起就行了。”

全室人員以國(guó)家利益為重，聽(tīng)黨指揮，堅(jiān)決貫徹決定，打起背包就出發(fā)，因?yàn)閲?guó)家的需要就是前進(jìn)的方向。

“手雷”饅頭

1959年1月，設(shè)計(jì)室從北京整體西遷到蘭州。大家吃的是粗糧，喝的是黃泥水，宿舍就是辦公室，白天鋪蓋卷起來(lái)上班，晚上打開(kāi)鋪蓋睡覺(jué)。這樣艱苦的生活狀況，和北京可以說(shuō)是天壤之別，可是沒(méi)有人抱怨和叫苦。

每天最好的一頓飯就是卷心菜幫子煮小米粥，桌子中央的一碟大粒鹽就當(dāng)“菜”了。發(fā)霉的小米和雜面做成的雜糧黑饅頭，很硬，這種饅頭涼了就更硬得像石頭一樣，大家開(kāi)玩笑說(shuō)，涼饅頭扔出去簡(jiǎn)直能砸死人，所以戲稱這饅頭是“手雷”。

每人每月只有24 斤糧食的定量，對(duì)于年輕力壯的小伙子們來(lái)說(shuō)根本不夠吃。再加上飯菜也沒(méi)有油水，常常有人餓倒。

甘肅省委派出大批干部到各單位開(kāi)群眾大會(huì)說(shuō)明情況，省委報(bào)告員講到最后鼓勵(lì)大家說(shuō)：“大困難擺到面前了，怎么辦？革命不干了，散伙回家？這不是革命者的態(tài)度。我們的態(tài)度是勒緊褲腰帶，咬緊牙關(guān)，堅(jiān)決革命斗爭(zhēng)到底！”

員工們熱烈討論、苦中作樂(lè)、積極奮戰(zhàn)，把革命的樂(lè)觀主義發(fā)揮到了極限。

誰(shuí)是你阿姨？

楊鳳英的丈夫李樹(shù)桐曾是自控所生產(chǎn)車間首任廠長(zhǎng)，夫婦倆當(dāng)年從北京一起搬遷到蘭州。

1958 年12 月，接到三室全體出差到蘭州的通知時(shí)，楊鳳英有三個(gè)孩子，小女兒只有1 歲半。不得已，只能把三個(gè)小毛頭交給婆婆照顧。

那時(shí)生活的艱苦程度是今天的人們無(wú)法想象的。主食吃的是用玉米面和高粱面混合在一起做成的饅頭；菜是用包菜最外面那幾層老葉子切碎炒炒，幾乎看不見(jiàn)油花。

新中國(guó)成立不到十年，百?gòu)U待興。盡管經(jīng)常餓肚子，但是大家全都是一門心思地工作，都想著多干一些事情，把我們的國(guó)家盡快建設(shè)好。

剛到蘭州，她們的住宿條件相當(dāng)艱苦，男、女同志分住在兩個(gè)大屋子里，因?yàn)樗奚岫际歉?42 廠借來(lái)的，夫妻根本沒(méi)有條件住在一塊，每天見(jiàn)面和在一起的時(shí)間并不多，都是各忙各的工作。

直到后來(lái)搬到閻良，她和愛(ài)人才住在了一起。安頓好之后，婆婆帶著三個(gè)孩子來(lái)到閻良，孩子們跟奶奶擠在一起。楊鳳英的小女兒怯生生地說(shuō)：“阿姨好。”楊鳳英心里十分難過(guò)，她說(shuō)：“誰(shuí)是你阿姨？我是你媽！”

作為父母，誰(shuí)不愛(ài)自己的孩子？為了國(guó)家利益，他們懷著深深的牽掛，舍小家為大家，選擇了堅(jiān)守航空事業(yè)。

終于吃到了真正的豬肉

總設(shè)計(jì)師昝凌從北京回到西安，遇到?jīng)]有車的時(shí)候就擠在拉煤車上。當(dāng)這位國(guó)家一級(jí)工程師回到所里時(shí)，他的衣服、鞋襪，甚至鼻子、眼睛全是煤黑，只有兩排牙齒還是白的，和一個(gè)老農(nóng)沒(méi)有兩樣，他卻毫無(wú)怨言。

1959 年國(guó)家處在困難時(shí)期，員工們有一年多都沒(méi)嘗到過(guò)肉味了，只能靠偶爾的人造肉來(lái)解饞。國(guó)慶節(jié)前，國(guó)家給有昝凌這樣國(guó)家級(jí)專家的單位調(diào)撥了一點(diǎn)真正的豬肉。昝凌沒(méi)有留給自己，而是全部送給食堂給大家吃。由于沒(méi)有電冰箱，室領(lǐng)導(dǎo)又舍不得國(guó)慶前讓大家吃掉，想留到過(guò)節(jié)一起吃，結(jié)果豬肉稍微有點(diǎn)變味了。

所領(lǐng)導(dǎo)懷著深深的歉意專門召開(kāi)黨總支會(huì)，決定清洗后高溫烹煮。國(guó)慶前一天，總支委員先吃，等了大半天，都沒(méi)有問(wèn)題，然后再給群眾吃。

第二天，昝凌站在職工食堂里，看著大家排著隊(duì)，拿著飯盒興高采烈地購(gòu)買肉菜的場(chǎng)面，他不禁流下了眼淚。

就是在這樣困難的條件下，老一輩航空人白手起家，艱苦奮斗，完成了為東風(fēng)107 飛機(jī)研制601 自動(dòng)駕駛儀第一套圖樣的設(shè)計(jì)，在242 廠工人和技術(shù)人員的密切合作下， 601 自動(dòng)駕駛儀試驗(yàn)樣機(jī)包括十幾個(gè)復(fù)雜部件，于1959 年8 月完成了設(shè)計(jì)和試制，并進(jìn)行了開(kāi)環(huán)試驗(yàn)和地面物理模擬試驗(yàn)。這是設(shè)計(jì)室從研制元部件走向研制大系統(tǒng)的起點(diǎn)，是發(fā)展歷史上的重要轉(zhuǎn)折，標(biāo)志著設(shè)計(jì)工作從對(duì)單個(gè)儀表的改進(jìn)設(shè)計(jì)跨入多部件的復(fù)雜系統(tǒng)的研究設(shè)計(jì)。

一塊焊錫

1966 年，621 自動(dòng)駕駛儀在大連進(jìn)行第二階段試飛，昝凌一直在距離試飛地點(diǎn)不遠(yuǎn)的海邊走來(lái)走去，他對(duì)警衛(wèi)員王憲林說(shuō)：“這飛機(jī)一上天，我的心就提到嗓子眼了。海上試飛低空飛行的時(shí)候，如果出一點(diǎn)差錯(cuò)，結(jié)果可能是機(jī)毀人亡，我們千萬(wàn)不能有半點(diǎn)麻痹大意，不能有任何疏漏！”

由于技術(shù)不成熟，早期產(chǎn)品的故障比較多，大家把產(chǎn)品排故叫做“割尾巴”。但是故障就像一個(gè)和大家捉迷藏的孩子，往往是按下葫蘆起了瓢，同志們戲稱故障是“尾巴越割越大”。

昝凌鼓勵(lì)大家：“我們就是要探索沒(méi)有走過(guò)的路，當(dāng)你慢慢往上爬的時(shí)候，也就是解決問(wèn)題的過(guò)程，問(wèn)題總是由少到多，越來(lái)越多，后來(lái)又慢慢地越來(lái)越少。這個(gè)過(guò)程雖然漫長(zhǎng)，但總有一天會(huì)爬到山頂?！?/p>

621 的試飛樣機(jī)圖樣更換了7 次，1962 年第一次做試驗(yàn)，僅排故試驗(yàn)就做了半年。

有一次在大連試飛現(xiàn)場(chǎng)，昝凌發(fā)現(xiàn)621 自動(dòng)駕駛儀的機(jī)箱中掉出來(lái)一小塊焊錫，他用紙把這塊焊錫小心翼翼地包了起來(lái)，帶回所里，隨即召開(kāi)了全所大會(huì)。

昝凌語(yǔ)重心長(zhǎng)地對(duì)大家說(shuō)，自動(dòng)駕駛儀是上天產(chǎn)品，與飛行員的生命安全息息相關(guān)，更關(guān)系到國(guó)家榮譽(yù)。我們的產(chǎn)品不能有絲毫瑕疵。焊錫雖小，但是可能會(huì)造成短路等故障，引發(fā)飛行事故，全所上下必須引以為戒，千萬(wàn)不能馬虎大意。

1966 年10 月，621 自動(dòng)駕駛儀在大連進(jìn)行了第二階段試飛，取得了圓滿成功，這是新中國(guó)第一套飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀。

70 年彈指一揮，一代代航空人聽(tīng)黨指揮、以身許國(guó)，始終與祖國(guó)的發(fā)展同頻同向，培育了偉大的航空?qǐng)?bào)國(guó)精神，為實(shí)現(xiàn)從望塵莫及到望其項(xiàng)背再到同臺(tái)競(jìng)技的偉大跨越，提供了強(qiáng)大的方向指引、精神滋養(yǎng)與力量保證。

從歷史中找到答案，讓我們學(xué)史明理、學(xué)史增信、學(xué)史崇德、學(xué)史力行，繼續(xù)踐行科學(xué)家精神，走好新時(shí)代航空?qǐng)?bào)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)的長(zhǎng)征路。