日韓海底隧道建設(shè)設(shè)想或?qū)?shí)現(xiàn)

2022年6月11日，“日韓隧道實(shí)現(xiàn)九州聯(lián)絡(luò)協(xié)議會(huì)”第七次會(huì)議在日本福岡市召開(kāi)，環(huán)日本海經(jīng)濟(jì)研究所主任研究員三村光弘介紹了“日韓海底隧道”設(shè)想的演變過(guò)程。

當(dāng)前的主要設(shè)想是建設(shè)日本唐津與韓國(guó)釜山相連的公鐵兩用高速海底隧道，作為亞洲最宏大的建設(shè)項(xiàng)目之一，該工程雖早已被提上日程，但具體細(xì)節(jié)仍在討論之中。三村光弘在介紹中表示，如果日韓海底隧道建成，其意義可與英吉利海峽隧道比肩，將成為“亞洲海峽隧道”的一部分。

目前，日韓隧道的設(shè)想為三孔平行公鐵隧道，中間一孔為雙向公路隧道；兩邊各一孔分別為高速客運(yùn)專(zhuān)線、高速物流專(zhuān)線的單線隧道。初步方案顯示，日韓隧道總長(zhǎng)將達(dá)到235公里，其中海底段長(zhǎng)度為1 5 0 公里。隧道最大水深150米，最大埋深100米，最小曲線半徑6000米，最大坡度12‰至15‰，工期為10年，總投資約10萬(wàn)億日元（約合人民幣4960億元）。

瀝青價(jià)格上漲 瑞典被迫停止道路養(yǎng)護(hù)

據(jù)《瑞典日?qǐng)?bào)》報(bào)道，由于俄烏沖突和歐盟對(duì)俄羅斯的制裁，瑞典瀝青制造商停止了與俄羅斯的貿(mào)易，導(dǎo)致瀝青價(jià)格上漲。瑞典交通管理局及許多城市都被迫停止計(jì)劃中的道路維護(hù)工作。延雪平市鋪路工程師稱(chēng)，自去年秋天以來(lái)，瀝青的成本已經(jīng)飆升了35%至40%。瑞典交通管理局瀝青路面國(guó)家協(xié)調(diào)員表示，政府須提前采取措施迎接未來(lái)幾年的挑戰(zhàn)。

美國(guó)聯(lián)邦公路管理局?jǐn)M制定溫室氣體減排新規(guī)

為落實(shí)美國(guó)政府關(guān)于應(yīng)對(duì)氣候變化、降低家庭成本的承諾，美國(guó)運(yùn)輸部聯(lián)邦公路管理局（FHWA）擬針對(duì)各州、市溫室氣體監(jiān)測(cè)和減排制定新規(guī)。新規(guī)由兩項(xiàng)內(nèi)容組成：一是在現(xiàn)有的聯(lián)邦公路管理局國(guó)家績(jī)效指標(biāo)中增加的溫室氣體績(jī)效管理新指標(biāo)，建立一個(gè)追蹤各州工作進(jìn)展的全國(guó)性框架，幫助各州掌握績(jī)效情況，確保投資科學(xué)決策。二是建立靈活的系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)，各州交通局和大都會(huì)規(guī)劃組織（MPO）可以為各自在美國(guó)國(guó)家高速公路系統(tǒng)上的公路運(yùn)輸設(shè)定溫室氣體減排目標(biāo)。

美國(guó)運(yùn)輸部部長(zhǎng)布蒂吉格表示，該措施既給予了各州減排所需的靈活性，同時(shí)向各州提供了270億美元（約合人民幣1823億元）的聯(lián)邦資金，有助于各州交通局和大都會(huì)規(guī)劃組織實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排目標(biāo)。

莫桑比克將募資啟動(dòng)N1公路修復(fù)項(xiàng)目

近日，莫桑比克公共工程部召開(kāi)年度工作協(xié)調(diào)會(huì)指出，將盡快募集資金，爭(zhēng)取明年一季度按時(shí)推動(dòng)N1公路修復(fù)工程開(kāi)工建設(shè)。

莫桑比克公共工程部長(zhǎng)梅斯基塔指出，當(dāng)前，莫桑比克政府主要靠自身募集資金來(lái)啟動(dòng)工程建設(shè)，工程將分階段展開(kāi)，首先集中力量修復(fù)部分路況較差的路段；此外，還將積極考慮推動(dòng)北部德?tīng)柤佣沤鞘『湍醽喫_省之間、北部走廊沿線及南部林波波河沿線公路建設(shè)項(xiàng)目，并推動(dòng)北部贊比西亞省和楠普拉省鄉(xiāng)村道路建設(shè)。

黑山南北高速公路項(xiàng)目?jī)?yōu)先段通車(chē)

近日，黑山南北高速公路項(xiàng)目?jī)?yōu)先段舉行通車(chē)儀式。該項(xiàng)目南起海濱城市巴爾，北至黑山邊境城市博利亞雷，全長(zhǎng)約180公里。其中技術(shù)要求最高、施工難度最大的優(yōu)先段，即長(zhǎng)達(dá)41公里的斯莫科瓦茨—馬泰舍沃段由中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)修建。

該高速公路全線貫通后，黑山將經(jīng)塞爾維亞與其他中東歐國(guó)家相連。根據(jù)“泛歐11號(hào)走廊”規(guī)劃，黑山城市巴爾將與意大利巴里、塞爾維亞首都貝爾格萊德和羅馬尼亞布加勒斯特相連接。

據(jù)測(cè)算，南北高速公路優(yōu)先段建成后，從首都波德戈里察到北部城市科拉欣的車(chē)程將由1.5小時(shí)縮短為半小時(shí)，交通便利度顯著提升。項(xiàng)目全線通車(chē)后，從波德戈里察前往貝爾格萊德的車(chē)程也將縮短近一半。

阿爾及利亞奧蘭港將新建大型橋隧通道

阿爾及利亞將在奧蘭港（Port of Oran）新建一條交通通道，與A 1 高速公路（A 1 Highway）相連，旨在提高交通效率，減少擁堵，促進(jìn)港口與其他沿海城市的互聯(lián)互通。該項(xiàng)目需要建造多座高架橋和隧道。目前A1高速正在運(yùn)用打樁鉆井平臺(tái)為高架橋打樁，樁的直徑為1.2米，深度為46.5米。