何冰山，邱井東

（中國五冶集團(tuán)有限公司，成都 610000）

新時代發(fā)展背景下，城市擴(kuò)容使得市政橋梁建設(shè)日益增多，隨之而來市政橋梁建設(shè)中各種病害越發(fā)普遍和呈現(xiàn)多樣化，往往是在發(fā)生后通過處理方式對其進(jìn)行消除或改善，這對實體工程質(zhì)量造成耐久性和外觀質(zhì)量影響外還對施工企業(yè)形象造成不良影響。

在施工中，施工工藝、施工方法、施工機具及微小問題處置方式不當(dāng)會造成質(zhì)量問題風(fēng)險，通過翻閱大量資料和借鑒國內(nèi)外施工中存在的質(zhì)量事故案例進(jìn)行分析，總結(jié)出以下質(zhì)量風(fēng)險項目，見表1。

表1 市政橋梁常見質(zhì)量風(fēng)險一覽表

1 因果分析圖法介紹

因果分析圖法[1]在質(zhì)量管理中，也稱為質(zhì)量特性要因分析法。其本身主要用于質(zhì)量問題逐層排查可能原因的分析方法。本文主要運用該方法實現(xiàn)預(yù)防預(yù)控，通過人機料法環(huán)作為第一層面的因素進(jìn)行分析，然后對第一層面的各個因素再進(jìn)行第二層面分析，將第二層面分析內(nèi)容作為單獨的風(fēng)險控制點的方法。

2 項目概況及應(yīng)用背景

2.1 項目概況

青白江大橋位于四川省德陽市高新區(qū)，全橋長382.0 m；寬度70 m，分為左右2幅，跨徑布置為4×35 m+（55 m+61 m+61 m+55 m）=372 m，橋梁中線位于直線及半徑1 200 m圓弧上，斜交角15.0°~27.66°?？鐝讲贾脼榈谝宦?lián)A0—P4為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（4×35 m），第二聯(lián)P4—A8為變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋（55 m+61 m+61 m+55 m）。車行道橋面根據(jù)道路總體要求沿道路中心線垂直方向設(shè)置雙向1.5%的橫坡，人行道設(shè)置2%的單向橫坡。橋梁通過結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)找坡。橋梁縱向坡度A0—P4為+2.1%；P4—A8為-1.7%。設(shè)計基準(zhǔn)期為橋梁100 a；設(shè)計使用年限為100 a；設(shè)計安全等級為一級。

2.2 應(yīng)用背景

青白江大橋第二聯(lián)橋梁跨既有河道青白江，河道寬120 m，根據(jù)泄洪論證，非汛期泄洪能力流量須至少達(dá)到130 m3/s。根據(jù)當(dāng)年降雨并結(jié)合上游情況，10月中旬方可開始施工作業(yè)，需要在次年5月底前完成橋梁支架拆除保證汛期泄洪能力，有效施工時間為7個月。橋梁施工內(nèi)容體量大，平面有平曲線、立面為變截面，施工難度大，工期緊，實體質(zhì)量要求一次性合格。

3 因果分析圖法的應(yīng)用

3.1 確定分析對象

青白江大橋現(xiàn)澆箱梁施工主要包含支架搭設(shè)、模板施工、支架模板預(yù)壓、鋼筋制安、內(nèi)膜安裝、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施工和支架拆除等，對現(xiàn)澆箱梁的實體質(zhì)量控制[2]包含上述所有環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)可能導(dǎo)致不同的質(zhì)量問題。本文主要以底板混凝土下腋空洞為例進(jìn)行應(yīng)用實踐分析。

3.2 具體分析

在現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑后，在下腋位置經(jīng)常會發(fā)生邊角空洞導(dǎo)致露筋，一旦發(fā)生后需要單獨評定并剔除修補，給項目造成損失。按照因果分析圖法，分別從人、機、料、法和環(huán)5方面全面細(xì)致分析可能造成的原因，如圖1所示。

圖1 底板砼下腋空洞因果分析圖

（1）人：混凝土澆筑工人未交底培訓(xùn)；責(zé)任心差和自我意識強，不聽從現(xiàn)場管理人員指揮；分工不明確，現(xiàn)場組織混亂；管理人員缺位。

（2）機械：泵車經(jīng)常堵管，影響澆筑；振動棒經(jīng)常損壞，無備用。

（3）材料：水泥（外加劑）過期、水泥用量不當(dāng)、集料含泥量過大和集料針片狀含量超標(biāo)。

（4）方法：商混站拌合樓計量不準(zhǔn)、到場混凝土坍落度過大或過小、模板拼縫不嚴(yán)導(dǎo)致漏漿、混凝土配合比不當(dāng)、振搗不到位和養(yǎng)護(hù)不到位。

（5）環(huán)境：冬季施工氣溫太低、質(zhì)量三檢制制度運行不佳、內(nèi)部協(xié)調(diào)不暢和夜間施工照明不足等。

3.3 風(fēng)險清單編制

根據(jù)底板砼下腋空洞因果分析圖，經(jīng)過分析研究并針對性地制定防控措施[3-5]，見表2。

表2 青白江大橋第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底板砼下腋空洞因果分析防控措施風(fēng)險清單

通過因果分析圖在青白江大橋第二聯(lián)施工中質(zhì)量風(fēng)險隱患識別的基礎(chǔ)上，制定防控措施風(fēng)險清單，并參照執(zhí)行。通過在青白江大橋第二聯(lián)的實際應(yīng)用實踐，下腋空洞病害得到有效改觀，蜂窩麻面發(fā)生率大大降低。

3.4 風(fēng)險清單應(yīng)用

項目在每周生產(chǎn)例會上，根據(jù)下周工作進(jìn)度情況，培訓(xùn)宣貫下周質(zhì)量風(fēng)險隱患清單內(nèi)容，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。在某項工序開展前，由項目部檢查準(zhǔn)備情況，確保準(zhǔn)備充分后才開始現(xiàn)場施工實施。

4 結(jié)束語

本文通過運用因果分析圖法細(xì)化市政橋梁現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量風(fēng)險識別。在市政橋梁質(zhì)量風(fēng)險識別工作上按照質(zhì)量影響因素全面細(xì)致地剖析可能原因并有針對性地制定防控措施，經(jīng)過實際應(yīng)用起到了良好的效果，對市政橋梁施工質(zhì)量風(fēng)險的識別提出了全方位分析方法和問題解決思路。