綜合報道/本刊見習(xí)主筆 薛國峰

一個遙遠(yuǎn)塞外水旱碼頭、一個茫茫戈壁交通要沖、一個風(fēng)吹草低后的皮毛集散地……歷史長河中，農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、商業(yè)都曾充斥這里的過往，但從未有過工業(yè)的影子。直到一次科學(xué)考察，一座鋼廠和一個城市的故事開始演繹。

這里，換了人間。

激情燃燒

1927年，中瑞西北科學(xué)考察團(tuán)成員、中國地質(zhì)工作者丁道衡在包頭白云鄂博主峰首次發(fā)現(xiàn)了裸露的鐵礦石。經(jīng)進(jìn)一步地質(zhì)勘探，確定這里有著儲量巨大的鐵礦資源。

在當(dāng)時，這就意味著包頭有了煉鐵煉鋼的可能，一座大型工業(yè)化城市或?qū)⒃谶@里拔地而起。

然而，在那個軍閥混戰(zhàn)的年代，包頭并沒有等來改變命運(yùn)的契機(jī)。直到新中國成立后，包頭的鋼鐵傳奇才真正開啟。

在1953年開始實(shí)施的“一五”計(jì)劃中，我國提出要建設(shè)三大鋼鐵中心，并綜合多方面因素，決定將鋼鐵企業(yè)、有色金屬冶煉企業(yè)、化工企業(yè)等，選在礦產(chǎn)資源豐富及能源供應(yīng)充足的中西部地區(qū)。

自此，黃河環(huán)繞、礦產(chǎn)豐富的包頭終于進(jìn)入到專家的視野。

當(dāng)時的包頭，萬里沙海，狂風(fēng)席卷，一眼望去是無邊的蕭瑟與荒蠻。最終，位于昆都侖河河畔的宋家壕被專家認(rèn)定為最佳建設(shè)廠址。1954年6月5日，中央人民政府財經(jīng)委員會批準(zhǔn)包頭鋼鐵公司在此正式建廠。

鋼花綻放在鋼城，盛名走出了草原。草原晨曲依然傳唱，生生不息

包鋼第一代建設(shè)者們用一磚一瓦、一鋤一鎬，在沙地荒原種下了鋼鐵城希望的種子。然而，需要面對的困難超乎所有人的想象。

當(dāng)時，包頭原本的工業(yè)基礎(chǔ)太過薄弱，要建設(shè)一個大型鋼鐵中心，財力、物力、人力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

特別是在1958年，包鋼一號高爐開啟建設(shè)后，人才、設(shè)備和建設(shè)材料供應(yīng)不足的問題更加凸顯，項(xiàng)目建設(shè)一度停滯不前。

關(guān)鍵時刻，中央提出“要想辦法為包鋼解決困難”。1959年1月19日，《人民日報》發(fā)表《保證重點(diǎn) 支援包鋼》的社論?！鞍摓槿珖?，全國為包鋼”，一時間，全國上下掀起了一股支援包鋼建設(shè)的熱潮。

包鋼所需的車刀、銑刀等工具有1200多種，一項(xiàng)工程的施工就需要成千上萬件的器材工具。為此，北京、上海、遼寧、黑龍江、湖南等地的相關(guān)部門都積極提供幫助，來自22個省55個市的300多家企業(yè)也給予了全力支援。每天平均就有10多個車皮的設(shè)備和材料從全國各地運(yùn)到包鋼。

《解放日報》在1959年的一篇報道，就生動地反映了全國支援包鋼的情形?！?月11日，上海鐵路局打破常規(guī)，將一臺55千瓦的立式電動機(jī)不經(jīng)中途轉(zhuǎn)運(yùn)，從上海直接運(yùn)往包頭，支援包鋼建設(shè)的急迫需要。這臺規(guī)格特殊的電動機(jī)，是上海電機(jī)廠專門抽調(diào)工人為包鋼突擊生產(chǎn)的。當(dāng)時上海許多工廠都像上海電機(jī)廠一樣，集中力量為包鋼趕制大批輔機(jī)和零件。幾乎每天都有成批的工業(yè)器材，由上海運(yùn)往包鋼。”

華北局等黨政機(jī)關(guān)的管理干部、鞍鋼的技術(shù)骨干、大專院校的知識分子和退伍軍人也紛紛響應(yīng)國家的號召，來到了人煙稀少、黃沙彌漫的包頭市，滿懷激情地投身于包鋼的建設(shè)中。

就這樣，青山腳下，昆河岸邊，煉鋼用的高爐和平爐逐漸聳立云天，鋼鐵廠和器械制造廠開始成型。春戰(zhàn)風(fēng)沙，夏斗酷暑，冬搏嚴(yán)寒，8萬建設(shè)大軍既建成了一個大型鋼鐵廠，也打造了一個現(xiàn)代化鋼鐵工業(yè)新城。

赫赫包鋼

1959年9月26日5時55分，包鋼迎來了歷史性的時刻，一號高爐流出了第一爐鐵水，比原計(jì)劃提前了整整一年時間。它的建成投產(chǎn)，有力地支援了國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防建設(shè)。

為了慶祝包鋼一號高爐成功建成，1959年10月15日，周恩來總理來到包鋼，親自為一號高爐出鐵剪彩。剪彩典禮結(jié)束后，周總理還登上十多米高的爐臺，向歡呼的各族群眾揮手致意，并發(fā)表講話，贊揚(yáng)包鋼人在戈壁荒漠上建起一座雄偉壯麗的高爐。

“總理后來就進(jìn)了高爐值班室，并說‘這么大的現(xiàn)代化的高爐，你們可要把它管理好啊?！犃酥笪覀兺?，因?yàn)槿珖鴽]有這么大的高爐，包鋼是第一家。覺得在這高爐上工作，就是累點(diǎn)也心情舒坦”，每每回憶起當(dāng)時的情形，包鋼退休工人徐守信依舊按捺不住激動之情。

鋼花飛揚(yáng)，包鋼開始創(chuàng)造著一個又一個全國第一。

1971年7月，包鋼試軋出第一批245×10毫米無縫鋼管，結(jié)束了我國不產(chǎn)大口徑無縫鋼管的歷史；

1976年、1984年，試軋成功每米60公斤鋼軌和每米75公斤鋼軌，開創(chuàng)了我國生產(chǎn)此類鋼軌的先河；

1998年6月，成功研發(fā)出我國每米75公斤鈮稀土軌……

包鋼的鋼鐵，不只是滿足普通的工業(yè)生產(chǎn)所需，還是國防安全的重要保證。“一五”期間，隨著包鋼一起落地包頭的，還有內(nèi)蒙古第一、第二機(jī)械集團(tuán)等重兵器生產(chǎn)企業(yè)。來自包鋼的鋼鐵，為這些軍工企業(yè)提供了最堅(jiān)實(shí)的鋼鐵原材料保障。

以坦克為例，在新中國成立之初，我國的坦克工業(yè)處于“零”的狀態(tài)。外國專家斷言，新中國自己制造主戰(zhàn)坦克至少需要20年。而他們?nèi)f萬沒有想到，國慶十周年之際，中國人自己制造的主戰(zhàn)坦克就雄赳赳、氣昂昂地駛過天安門廣場，接受中央領(lǐng)導(dǎo)和全國人民的檢閱。

1963年，董必武同志參觀包鋼時寫下詩句“鋼鐵于國，工業(yè)化基。赫赫包鋼，開創(chuàng)甚奇”，盛贊包鋼開創(chuàng)了我國工業(yè)化建設(shè)奇跡。

鋼鐵大街

如果你今天來到包頭，鋼鐵大街是必不可少的“打卡地”。作為包頭市標(biāo)志性街道，它一度是全中國最寬的街道，有“中國西部第一大街”“內(nèi)蒙古長安街”的美譽(yù)。

關(guān)于大街的名稱由來，包頭人會娓娓道來：1959年，包鋼一號高爐產(chǎn)出了第一爐鐵水，也產(chǎn)出了礦渣。由于白云鄂博礦天然含有大量稀土元素，所以包鋼的礦渣中也具有大量的稀土元素，而稀土是制作各種尖端武器必不可少的原材料。

當(dāng)時的中國，還不具備將礦渣中的稀土元素提煉出來的能力。而有日本商人提出愿意花大價錢購買礦渣，甚至用當(dāng)時對中國來說極為珍貴的大米來交換。

在這種情況下，周恩來總理作出指示，將包鋼產(chǎn)出的第一批礦渣全部鋪在這條正在建設(shè)的“城市之脊”下面，鼓勵后人奮進(jìn)創(chuàng)新。這條8公里長的城市主干道也被正式命名為“鋼鐵大街”。

擁有世界級的稀土礦產(chǎn)資源讓包鋼擁有了更加獨(dú)特的優(yōu)勢。其擁有的白云鄂博礦是世界聞名的資源寶庫，稀土儲量居世界第一位、鈮儲量居世界第二位。

除抓好鋼鐵主業(yè)外，稀土成為集團(tuán)另一大支柱產(chǎn)業(yè)，包鋼逐步形成以稀土資源為基礎(chǔ)、冶煉分離為核心、新材料領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)、終端應(yīng)用為拓展方向的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成上下游完整產(chǎn)業(yè)鏈條。稀土選礦、冶煉分離產(chǎn)能產(chǎn)量全球第一；稀土五大功能材料產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，磁性、拋光材料產(chǎn)能均居世界首位，是國內(nèi)乃至全球規(guī)模最大、產(chǎn)品最全、效益最好的行業(yè)頭部企業(yè)。

如今的包鋼，稀土技術(shù)早已純熟，甚至成為了在國際上稀土產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定者。其獨(dú)有的“稀土鋼”生產(chǎn)出的材料擁有良好的延展性、耐磨性、耐腐蝕性、耐低溫性、韌性及抗拉拔性，廣泛應(yīng)用于京滬高鐵、青藏鐵路、三峽工程、北京大興國際機(jī)場、中俄東線天然氣管道等國家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，并遠(yuǎn)銷歐美等60個國家和地區(qū)。

晨曲回響

至今，包鋼已走過了六十余載春秋。那首《草原晨曲》里所希冀的“煙囪林立破云霄，百花繞廠房。這里從此不荒涼，鋼城閃光芒”，已成為現(xiàn)實(shí)。而這首《草原晨曲》的詞作者瑪拉沁夫，就曾是8萬包鋼建設(shè)大軍的一員。

1958年，已在中國作協(xié)內(nèi)蒙古分會任職的瑪拉沁夫只身來到包頭，成為一名包鋼工人。當(dāng)年11月，他接到內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委宣傳部的任務(wù)：拍一部反映包鋼建設(shè)的電影，向國慶10周年獻(xiàn)禮。在建設(shè)者們戰(zhàn)天斗地精神的激勵下, 瑪拉沁夫很快創(chuàng)作出電影劇本和歌曲《草原晨曲》。

很快，這首歌唱遍大江南北，當(dāng)年全國各地的火車都是伴隨著這首節(jié)奏歡快的旋律開動的。

而在今天，這首《草原晨曲》描繪的鋼廠已經(jīng)不僅響徹中國，更通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，走向世界。2022年北京冬奧會期間，美國記者連發(fā)兩條推文展示北京冬奧列車，受到海外網(wǎng)友廣泛點(diǎn)贊。他所乘坐的京張高鐵所用鋼軌，99%來自包鋼。

至此，這個“鋼鐵之子”走過了從一爐鐵到百種鋼的鍛造之路、從地下到太空的稀土之旅。

全球海拔最高的青藏鐵路上三分之二的鋼軌，國家“西氣東輸”工程、各大油田上的無縫鋼管以及“長征”系列運(yùn)載火箭、“神舟”號系列飛船和“中國探月工程”等國家重點(diǎn)工程中的稀土產(chǎn)品，均烙有包鋼深深的印記。

在中老鐵路、中俄東線天然氣輸送管道、埃及蘇伊士運(yùn)河塞得港、德國本土大眾汽車制造廠中……包鋼的身影都閃爍其中。包鋼集團(tuán)1000多萬噸“稀土鋼”出口68個國家和地區(qū)、58個“一帶一路”沿線國家。包鋼品牌在世界范圍內(nèi)，已經(jīng)盛放。

鋼花綻放在鋼城，盛名走出了草原。草原晨曲依然傳唱，生生不息。