文/鐘琳 朱鵬 劉玲

為深化產(chǎn)教融合、校企合作、工學(xué)一體，服務(wù)于現(xiàn)代社會實體經(jīng)濟(jì)建設(shè)，本文重點探討以城市軌道交通全自動智慧運行線路電力調(diào)度、變電所值班員、PSCADA檢修工崗位職責(zé)為導(dǎo)向的《城市軌道交通智慧運行電力監(jiān)控系統(tǒng)》課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容體系、教學(xué)模式、教學(xué)資源、師資隊伍等方面的產(chǎn)教融合課程建設(shè)實踐及反思。

1.引言

隨著世界面臨著百年未有之大變局，著力發(fā)展實體經(jīng)濟(jì)成為國家提升國際核心競爭力的戰(zhàn)略目標(biāo)，職業(yè)教育作為為實體經(jīng)濟(jì)培養(yǎng)大量技術(shù)性人才的關(guān)鍵一環(huán)，其肩上的使命責(zé)無旁貸。產(chǎn)教融合作為新環(huán)境下職業(yè)教育的新思路，是實現(xiàn)教學(xué)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)需求側(cè)互通有無的橋梁，是推進(jìn)人才培養(yǎng)改革的重要舉措。2017.12.5國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》中提出職業(yè)教育要結(jié)合區(qū)域功能，產(chǎn)業(yè)特點探索差別化職業(yè)教育發(fā)展路徑。在西南地區(qū)的成都軌道集團(tuán)歷經(jīng)十余載，現(xiàn)已開通12條地鐵運營線路，每日客流達(dá)430萬乘次（隨新線開通還應(yīng)呈上升趨勢），這表征著城市軌道交通將成為成都及周邊地區(qū)人們?nèi)粘３鲂械淖钪饕煌üぞ?。隨著2020年12月18日，成都地鐵首開西南地區(qū)第一條全自動智慧運行線路——9號線，成都地區(qū)城市軌道交通將邁向一個新的運營模式階段，這對專業(yè)內(nèi)職業(yè)院校人才的培養(yǎng)提出新的要求，因此，我校積極與成都地鐵運營有限公司合作開展產(chǎn)教融合課程建設(shè)項目。本文以城市軌道交通全自動智慧運行線路電力調(diào)度崗位、變電所值班員、PSCADA檢修工崗位為導(dǎo)向，探討變配電設(shè)備運行與維護(hù)專業(yè)的《城市軌道交通智慧運行電力監(jiān)控系統(tǒng)》的課程建設(shè)實踐思路和方法。

2.課程建設(shè)思路

以培養(yǎng)適用于成都地鐵全自動智慧運行線路電力調(diào)度、變電所值班員、PSCADA檢修工崗位技能性人才為目標(biāo)，以全自動運行系統(tǒng)為平臺，以崗位需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)教融合為切入點，打造校企一體的示范性課程——《城市軌道交通智慧運行電力監(jiān)控系統(tǒng)》。按照“實戰(zhàn)型、合理配置、產(chǎn)教融合、資源共享”的建設(shè)思路，將實際崗位職責(zé)化為教學(xué)項目，并由校企共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)教學(xué)資源、開展“在學(xué)校”和“到企業(yè)”的雙地點教學(xué)活動，有效實現(xiàn)教學(xué)與上崗?fù)?，實?xí)與就業(yè)聯(lián)體，推進(jìn)“招生即招工，上課即上崗、畢業(yè)即就業(yè)”校企共同培養(yǎng)人才模式的改革與創(chuàng)新。[1]從而全面提升學(xué)生職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)操守，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

3.課程建設(shè)實踐

3.1 課程標(biāo)準(zhǔn)制定。課程標(biāo)準(zhǔn)為教學(xué)施教過程的綱領(lǐng)性文件，為深化產(chǎn)教融合、校企一體、工學(xué)結(jié)合，[2]本課程教師隊伍積極深入城市軌道交通聯(lián)盟院校和成都地鐵運營公司調(diào)研，了解并梳理全自動智慧運行線路電力調(diào)度、變電所值班員、PSCADA檢修工崗位需求，結(jié)合國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家職業(yè)技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，基于學(xué)?，F(xiàn)有全自動線路運行培訓(xùn)平臺，從課程定位、課程目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)計劃、教學(xué)設(shè)計、實訓(xùn)條件、課程資源等方面制定《城市軌道交通智慧運行電力監(jiān)控系統(tǒng)》課程標(biāo)準(zhǔn)。該課程標(biāo)準(zhǔn)充分體現(xiàn)本課程教學(xué)目標(biāo)的針對性、教學(xué)內(nèi)容的導(dǎo)向性和教學(xué)方法的適用性，[3]有效滿足對變配電設(shè)備運行與維護(hù)專業(yè)學(xué)生的核心素養(yǎng)、關(guān)鍵技能和必備品格的培養(yǎng)需求。

3.2 教學(xué)內(nèi)容體系建設(shè)。根據(jù)前期調(diào)研并梳理的電力調(diào)度、變電所值班員、PSCADA檢修工崗位的職責(zé)，遵循以培養(yǎng)學(xué)生崗位核心技能為重點，突出崗位復(fù)合能力的教學(xué)理念，將《城市軌道交通智慧運行電力監(jiān)控系統(tǒng)》課程內(nèi)容劃分為三個模塊，即變電所設(shè)備巡視、電力監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)動操作、電力監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)，再在每個模塊下又以崗位職責(zé)、知識儲備、任務(wù)實施和能力拓展四個方面進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合。如圖1所示，以電力監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)動操作模塊為例。在崗位職責(zé)部分下將模塊知識與崗位職責(zé)相關(guān)聯(lián)，針對該部分內(nèi)容梳理對應(yīng)電力調(diào)度、變電所值班員、PSCADA檢修工的崗位職責(zé)；知識準(zhǔn)備部分下緊扣各個崗位職責(zé)，整合學(xué)生必須掌握的理論知識有遠(yuǎn)動監(jiān)控系統(tǒng)概述、城軌電力監(jiān)控系統(tǒng)和通信信道，這樣精簡知識體量后，減輕學(xué)生學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，讓學(xué)生做到有目的地學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率；任務(wù)實施部分下所涉及的綜合監(jiān)控系統(tǒng)實訓(xùn)、電力調(diào)度認(rèn)知實訓(xùn)以及變電所綜合自動化操作實訓(xùn)，讓學(xué)生從理論走向?qū)嵺`，從實踐中認(rèn)知崗位，最終掌握崗位核心技能和素養(yǎng)；最后部分的能力擴(kuò)展選擇城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)介紹知識，促進(jìn)學(xué)生組建完整的知識體系，為復(fù)合型崗位奠定基礎(chǔ)。不同于傳統(tǒng)課程內(nèi)容體系的大包大攬，《城市軌道交通智慧運行電力監(jiān)控系統(tǒng)》課程內(nèi)容體系以學(xué)生為中心，專業(yè)崗位為導(dǎo)向，培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求側(cè)契合度高的技能型人才為目標(biāo)而建設(shè)，知識體系精煉、夠用、適度、完整，真正實現(xiàn)教學(xué)與工作同步。

圖1 課程內(nèi)容體系

3.3 教學(xué)實施模式。產(chǎn)教融合作為推進(jìn)職業(yè)教育現(xiàn)代化的手段，強調(diào)校企一體協(xié)同育人，推行面向企業(yè)真實生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)式培養(yǎng)模式，將企業(yè)視作與學(xué)校具有同等地位和功能的教育機構(gòu)。因此，為貫徹職業(yè)教育產(chǎn)教融合宗旨，本課程采用校-企雙主體施教，以實際工作崗位職責(zé)為導(dǎo)向作，理論與實踐一體的教學(xué)模式。

3.3.1 校-企雙主體。結(jié)合電力調(diào)度、變電所值班員、PSCADA檢修工崗位特點和需求，邀請成都地鐵運營公司維保分公司技術(shù)管理人員、車間主任以及技術(shù)專工等與學(xué)校專業(yè)課教師組成本課程教學(xué)團(tuán)隊合作授課，實現(xiàn)教師雙主體；另外，以我校投資建設(shè)與地鐵運營現(xiàn)場一致的高壓實訓(xùn)室、車控室以及全自動智慧運行線路模擬中心作為在校教學(xué)的主場所，再利用成都地鐵一號線紅花堰車輛段變電所進(jìn)行教學(xué)，實現(xiàn)教學(xué)場所雙主體。

3.3.2 任務(wù)驅(qū)動。根據(jù)前期重構(gòu)的課程內(nèi)容體系中，整個課程劃分為三個教學(xué)項目，在每個教學(xué)項目中，以崗位職責(zé)為導(dǎo)向，剖析教學(xué)的知識目標(biāo)、技能目標(biāo)和情感目標(biāo)，制定為教學(xué)目標(biāo)服務(wù)的任務(wù)實施內(nèi)容，以任務(wù)驅(qū)動學(xué)生產(chǎn)生自主學(xué)習(xí)和合作研討，教師在任務(wù)實踐中，根據(jù)達(dá)標(biāo)率、完成率、時間效率、合作意識、敬業(yè)精神等指標(biāo)，對學(xué)生進(jìn)行項目任務(wù)實踐評估。以變電所設(shè)備教學(xué)項目為例，該模塊主要針對的崗位是變電所值班員，其主要崗位職責(zé)是根據(jù)維保工作計劃和目標(biāo)要求，開展變電系統(tǒng)設(shè)備的運行維護(hù)和故障處理，負(fù)責(zé)專業(yè)設(shè)備日常巡檢、檢修、維修保養(yǎng)工作，確保責(zé)任范圍內(nèi)變電系統(tǒng)設(shè)備運行正常。因此，使學(xué)生掌握城市軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和對變電所現(xiàn)場主要設(shè)備的認(rèn)知是本教學(xué)項目中的知識目標(biāo)，變電所設(shè)備巡視為技能目標(biāo)。依據(jù)該教學(xué)目標(biāo)制定實訓(xùn)任務(wù)依次為城市軌道交通供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)認(rèn)知、城市軌道交通變電所設(shè)備認(rèn)知以及變電所設(shè)備巡視。任務(wù)實施考評辦法均按照實際工作實施細(xì)則進(jìn)行，讓學(xué)生通過實訓(xùn)了解崗位職責(zé)，實施方法和注意事項，為以后工作打下基礎(chǔ)，實現(xiàn)真正意義上的工學(xué)結(jié)合。

3.3.3 理論與實踐一體。在課程施教環(huán)節(jié)，前置于任務(wù)實施的理論部分均采用線上線下混合式教學(xué)，學(xué)生既可通過教師的課堂教學(xué)學(xué)習(xí)，也可通過超星平臺進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、知識鞏固和拓展訓(xùn)練，為任務(wù)實施儲備必要的理論知識，這些根據(jù)崗位職責(zé)梳理的理論知識精準(zhǔn)服務(wù)于課程實踐，課程實踐又幫助學(xué)生對專業(yè)知識有更深層次的認(rèn)知，這么循環(huán)往復(fù)，有效加快學(xué)生對專業(yè)核心知識和技能的內(nèi)化和輸出，使理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機結(jié)合為一體，讓學(xué)生學(xué)有所用。

3.4 教學(xué)資源建設(shè)。根據(jù)課程內(nèi)容體系，編制支撐課程教學(xué)目標(biāo)實現(xiàn)、保障課程教學(xué)順利實施的高質(zhì)量課件；與成都地鐵運營有限公司技術(shù)專工協(xié)同，結(jié)合我?，F(xiàn)有教學(xué)條件和實訓(xùn)設(shè)備，制作與本課程密切相關(guān)、適合學(xué)生自主學(xué)習(xí)和鞏固練習(xí)的微課、工程案例、圖片資料以及習(xí)題庫等輔助資料和實訓(xùn)項目；并利用現(xiàn)代化手段建設(shè)使用率高、效果好的線上教學(xué)資源。

3.5 產(chǎn)教融合教師隊伍建設(shè)。教師隊伍是產(chǎn)教融合課程建設(shè)的核心。我校誠邀成都地鐵運營有限公司技術(shù)管理、車間主任、技術(shù)專工共計4名經(jīng)驗豐富的技術(shù)人才與我校6名優(yōu)質(zhì)的專業(yè)課教師組成《城市軌道交通智慧運行電力監(jiān)控系統(tǒng)》產(chǎn)教融合課程建設(shè)的教師隊伍。為打造服務(wù)于產(chǎn)教融合課程建設(shè)的雙師型教師隊伍，前期，我校組織教師積極參加校外研討會，到示范性職業(yè)院校學(xué)習(xí)先進(jìn)職教經(jīng)驗、職業(yè)課程體系開發(fā)以及新技術(shù)、新知識、新方法；同時，深入地鐵運營公司實踐交流、跟崗和培訓(xùn)，切實了解企業(yè)崗位工作流程，熟知全自動運行線路電力調(diào)度、變電所值班員、PSCADA檢修工等崗位需求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程應(yīng)用等具體內(nèi)容，為產(chǎn)教融合課程建設(shè)積累經(jīng)驗。

4.課程建設(shè)總結(jié)

本產(chǎn)教融合課程建設(shè)以成都地鐵運營有限公司電力調(diào)度、變電所值班員、PSCADA檢修工崗位職責(zé)為導(dǎo)向重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容體系；以學(xué)生為中心，項目式教學(xué)為載體創(chuàng)新教學(xué)模式；以學(xué)校和企業(yè)為主體協(xié)同開展教學(xué)活動，并形成豐富的理實一體教學(xué)資源，初步取得產(chǎn)教融合下，校企一體，工學(xué)結(jié)合的現(xiàn)代教學(xué)方法實踐探索的成功。本產(chǎn)教融合課程在教學(xué)方法還需繼續(xù)探索，其具體教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)實施方式上還有待完善和改進(jìn)，并形成一整套成熟的教學(xué)體系；教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備及場地也有待進(jìn)一步增加及形成體系，從而增加學(xué)生動手機會，提高學(xué)生動手能力及對本專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣。C