文/倪娟

特色農(nóng)產(chǎn)品具有種類繁多、物流需求高和儲(chǔ)運(yùn)困難等特點(diǎn)，其供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)水平往往滯后于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的發(fā)展。文章梳理了特色農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀及困境，指出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過平臺(tái)整合、降低運(yùn)輸損耗、提供個(gè)性化服務(wù)等促進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品物流轉(zhuǎn)型升級(jí)?？紤]電商平臺(tái)的積極作用，構(gòu)建“農(nóng)戶/基地+消費(fèi)者”等特色農(nóng)產(chǎn)品物流模式，探討網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的對(duì)策。我國(guó)幅員遼闊，各地氣候、地貌迥異，孕育了大量具有地域特色的農(nóng)產(chǎn)品。這些特色農(nóng)產(chǎn)品種類繁多、數(shù)量基數(shù)大、因地理環(huán)境的不同而具有各自的代表性。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”戰(zhàn)略不斷推進(jìn)，各地優(yōu)質(zhì)的特色農(nóng)產(chǎn)品以圖片、視頻、直播等形式展現(xiàn)在世人面前，迎來巨大的營(yíng)銷機(jī)遇。然而，受限于產(chǎn)品特點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)多、成本高、保鮮不易、標(biāo)準(zhǔn)普遍缺失。傳統(tǒng)第三方物流難以覆蓋供應(yīng)鏈全程，使得農(nóng)產(chǎn)品資源優(yōu)勢(shì)未能充分發(fā)揮，極大限制了電子商務(wù)的發(fā)展。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新形勢(shì)下，特色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈變得更加可靠和流暢，智能調(diào)度、在途監(jiān)控、訂單跟蹤等數(shù)字化手段的使用將大大提高運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)效率及客戶服務(wù)水平。

一、特色農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展現(xiàn)狀及困境

近年來，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和脫貧攻堅(jiān)的推進(jìn)，特色農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益逐漸被大家所關(guān)注。越來越多的特色農(nóng)產(chǎn)品逐漸走出產(chǎn)地，走向全國(guó)乃至世界。但因其產(chǎn)地交通和生產(chǎn)條件的限制，特色農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸一直掣肘其發(fā)展，主要表現(xiàn)為以下方面：

（一）生產(chǎn)和營(yíng)銷觀念落后。產(chǎn)業(yè)興旺是解決農(nóng)村一切問題的前提。然而，在傳統(tǒng)觀念下，抓農(nóng)業(yè)就是抓生產(chǎn)。在農(nóng)村信息相對(duì)閉塞及農(nóng)業(yè)組織信息研判不準(zhǔn)的情況下，農(nóng)民盲目跟風(fēng)、擴(kuò)種的問題不乏存在。人們?cè)诳茖W(xué)種養(yǎng)、技術(shù)推廣、提產(chǎn)增量上大量投入，最終卻面臨滯銷虧本的局面。一個(gè)重要的原因是農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷不暢，資源優(yōu)勢(shì)不能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，以致農(nóng)民增產(chǎn)不增收。在產(chǎn)銷信息流通不暢和地理交通偏遠(yuǎn)落后地區(qū)更加嚴(yán)重。

（二）專業(yè)信息平臺(tái)缺乏。各物流參與方主要依靠傳統(tǒng)媒介及綜合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行信息發(fā)布和檢索。由于特色農(nóng)產(chǎn)品缺乏專業(yè)的物流和交易平臺(tái)，貨源、車輛、承運(yùn)等信息流通不暢，供求多方信息難以交換共享，“貨找車”、“車找貨”的情況層出不窮，降低了物流效率，增加了交易成本，不利于特色農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建。

（三）經(jīng)營(yíng)難度大。生鮮農(nóng)特產(chǎn)品如儲(chǔ)運(yùn)保管不當(dāng)，容易腐爛變質(zhì)。因此，如何降低其在運(yùn)輸過程中的損耗就顯得十分重要。為保障質(zhì)量，農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中需要采用專業(yè)的保鮮式包裝、配送時(shí)輕拿輕放并使用專門的運(yùn)輸和裝卸工具。這對(duì)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者的自身素質(zhì)以及運(yùn)輸條件提出了更高要求。但傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)門檻較低，人員專業(yè)知識(shí)往往不足，普通貨運(yùn)車輛也無法滿足農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸?shù)囊?，致使農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸中產(chǎn)生大量損耗，增加了農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本，降低了運(yùn)輸效率。

（四）物流網(wǎng)點(diǎn)覆蓋不全。盡管目前農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和集約化程度越來越高，但大部分特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地依然處于交通相對(duì)較為復(fù)雜的郊區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)。受到地形和交通的限制，生產(chǎn)基地的碎片化分布不可避免?，F(xiàn)有的農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)往往只建設(shè)到縣級(jí)區(qū)域，無法覆蓋到所有特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地，對(duì)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)造成了很大的阻礙。

二、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)促進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的積極作用

自2016年“互聯(lián)網(wǎng)+無車承運(yùn)”模式在全國(guó)開展廣泛試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，2019年其正式更名為“網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)”（簡(jiǎn)稱網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過聚集車輛和司機(jī)，實(shí)現(xiàn)了上下游資源整合，并對(duì)供應(yīng)鏈實(shí)施一貫制運(yùn)輸管理。相較于傳統(tǒng)的物流模式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式將行業(yè)效率大幅提升，尤其適合特色農(nóng)產(chǎn)品物流的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

（一）平臺(tái)整合提升特色農(nóng)產(chǎn)品物流效率。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的深入發(fā)展，專業(yè)的物流平臺(tái)優(yōu)勢(shì)逐漸展現(xiàn)。通過物流平臺(tái)對(duì)零散資源的整合，可以有效提升整體資源配置效率。在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將逐步從數(shù)據(jù)化階段步入數(shù)字化時(shí)代，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)平臺(tái)化轉(zhuǎn)型意愿也十分迫切。可以預(yù)見的是，隨著科技型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的逐步普及，輔以云計(jì)算和人工智能等先進(jìn)技術(shù)的幫助，依托交易數(shù)據(jù)優(yōu)化資源配置，進(jìn)行智能定價(jià)、就近派車、路徑優(yōu)化并產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，能夠有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效。

（二）專業(yè)化服務(wù)降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸中的損耗。相較于傳統(tǒng)的第三方物流，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不僅要熟悉特色農(nóng)產(chǎn)品保鮮包裝及儲(chǔ)運(yùn)要求，還必須對(duì)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有一定了解，并具備統(tǒng)籌安排能力。通過平臺(tái)數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)車貨精準(zhǔn)匹配，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)能夠站在更高層次審視和設(shè)計(jì)物流全過程，最大程度提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男剩档瓦\(yùn)輸過程中的損耗。此外，平臺(tái)車源和貨源信息的透明化，可以讓貨主自主選擇運(yùn)輸工具和承運(yùn)人，在一定程度上促進(jìn)從業(yè)人員提高自身專業(yè)水平。

（三）滿足個(gè)性化需求。隨著農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深入推進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的個(gè)性化需求強(qiáng)烈增長(zhǎng)，很多地方紛紛將特色農(nóng)業(yè)作為推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的突破口。為滿足市場(chǎng)的需求，特色農(nóng)產(chǎn)品在種類、外形、包裝、新鮮度等方面不斷推陳出新，這也對(duì)物流服務(wù)提出更高要求。而傳統(tǒng)物流公司大多提供單一的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，難以滿足客戶的個(gè)性化需求。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠調(diào)動(dòng)多方資源，使運(yùn)力信息在平臺(tái)聚焦，運(yùn)力資源精準(zhǔn)匹配，在所提供服務(wù)的項(xiàng)目、質(zhì)量和專業(yè)性等方面都有所提升，促進(jìn)物流資源高效利用，能夠很好地對(duì)接客戶的多樣化和個(gè)性化需求。

三、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)下特色農(nóng)產(chǎn)品物流模式

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過整合個(gè)體農(nóng)民、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)村合作社以及現(xiàn)有的物流園區(qū)等資源，與實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)力匹配調(diào)度并優(yōu)化運(yùn)輸路徑，開展特色農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運(yùn)作，有效提升了特色農(nóng)產(chǎn)品物流效率。在當(dāng)今“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”時(shí)代，電商平臺(tái)縮短了農(nóng)戶和消費(fèi)者的距離，改變了人們的消費(fèi)理念和方式，也成為特色農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈中重要的組成部分。目前，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)下特色農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要有以下三種。

（一）農(nóng)戶/基地+消費(fèi)者

圖1 特色農(nóng)產(chǎn)品物流模式1

該種模式即特色農(nóng)產(chǎn)品直銷模式。生產(chǎn)者和消費(fèi)者直接對(duì)接，省去了中間環(huán)節(jié)，流通鏈條極短。根據(jù)是否使用電商渠道開展商流，可分為線上和線下兩種類型。線下類型主要表現(xiàn)為農(nóng)戶在田間地頭、個(gè)體自營(yíng)或農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)銷售，物流流程短，一般產(chǎn)銷量不大。線上類型即網(wǎng)上銷售，通過微商、淘寶或直播平臺(tái)等獲取訂單，再由物流運(yùn)輸送達(dá)消費(fèi)者手中。在該種模式下，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品新鮮度、包裝形態(tài)及訂單滿足速度要求較高，在促銷旺季往往會(huì)形成物流需求高峰。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將分散的運(yùn)輸資源集約整合、精準(zhǔn)配置，并根據(jù)客戶的不同需求提供差異化服務(wù)，在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)公鐵水、航空貨運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接，打造高效運(yùn)輸網(wǎng)鏈。

（二）農(nóng)戶+中介組織+物流園區(qū)+批發(fā)/零售商+消費(fèi)者

圖2 特色農(nóng)產(chǎn)品物流模式2

該種模式以合作社和專業(yè)農(nóng)協(xié)等中介組織為中心，組織對(duì)農(nóng)戶的產(chǎn)品收購(gòu)，運(yùn)往農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)進(jìn)行分揀、包裝、加工等，進(jìn)而配送到批發(fā)市場(chǎng)或超市供消費(fèi)者選購(gòu)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)根據(jù)供應(yīng)鏈各階段貨品的數(shù)量、包裝形態(tài)等不同，組織差異化運(yùn)力，并配套提供保險(xiǎn)、金融支付、信息監(jiān)控等功能，提供全程一貫制運(yùn)輸管理。農(nóng)業(yè)中介組織相較于單個(gè)農(nóng)戶或農(nóng)業(yè)基地，在開展社交電商多渠道推廣時(shí)，更具有產(chǎn)品數(shù)量和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前，直播帶貨儼然已成為助推消費(fèi)扶貧的重要方式并取得良好成效。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)可選擇與大型中介組織或地方機(jī)構(gòu)開展專業(yè)合作，提供精準(zhǔn)綜合物流服務(wù)，助力脫貧攻堅(jiān)，推動(dòng)鄉(xiāng)村振興。

（三）農(nóng)戶+農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)+零售商+消費(fèi)者

圖3 特色農(nóng)產(chǎn)品物流模式3

在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，新型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)也緊跟步伐，在開展線下銷售的基礎(chǔ)上，開設(shè)線上平臺(tái)。該種模式以特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)為主導(dǎo)，創(chuàng)建本地化服務(wù)的電商平臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)針對(duì)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)提供專業(yè)化服務(wù)，一方面，為眾多實(shí)體零售網(wǎng)點(diǎn)提供多頻次小批量配送；另一方面，為線上平臺(tái)訂單對(duì)接一站式購(gòu)物體驗(yàn)。此外，平臺(tái)會(huì)根據(jù)貨主的異地訂單要求，合理進(jìn)行運(yùn)力匹配，安排運(yùn)輸作業(yè)，并要求實(shí)際承運(yùn)人按照日程將特色農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往預(yù)訂市場(chǎng)，并對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過程實(shí)施監(jiān)管。

四、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的對(duì)策

（一）充分發(fā)揮政府在農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中的作用。各級(jí)政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的重視與支持程度，重點(diǎn)加強(qiáng)特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)。在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推動(dòng)下，充分發(fā)揮各級(jí)政府的職能與服務(wù)作用，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的集中管理，避免出現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、互不交流的現(xiàn)象出現(xiàn)。在地方特色農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)時(shí)，也要適時(shí)對(duì)其流通進(jìn)行調(diào)控，提高農(nóng)產(chǎn)品物流效率，進(jìn)而提高產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，使其能夠成為農(nóng)民脫貧致富的“密鑰”，讓農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展真正跟得上市場(chǎng)需求。

（二）構(gòu)建特色農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈管理模式。物流供應(yīng)鏈效率的高低取決于各成員間的信息溝通和協(xié)調(diào)。特色農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的成員都是相互獨(dú)立又依存的經(jīng)濟(jì)共同體，紛紛尋求參與供應(yīng)鏈來實(shí)現(xiàn)個(gè)體利益增值的最大化。因此，在結(jié)合產(chǎn)品特色和當(dāng)?shù)刭Y源稟賦選擇合適的物流供應(yīng)鏈模式的基礎(chǔ)上，需要核心企業(yè)來開展穩(wěn)定高效的運(yùn)營(yíng)管理。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)通過聚合第三方物流資源，并銜接多個(gè)交通運(yùn)輸區(qū)域，開展物流運(yùn)輸聯(lián)盟，借助數(shù)字化與智能化技術(shù)手段，能夠?qū)崿F(xiàn)一體化物流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。

（三）完善冷鏈體系建設(shè)。特色農(nóng)產(chǎn)品中生鮮類占較大比重，對(duì)冷鏈的需求十分龐大。冷鏈的全程覆蓋可以有效降低農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的損耗。在地方政府的扶持下，加快冷庫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)功能全面的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園、推廣規(guī)模化和標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流體系成為重點(diǎn)發(fā)展方向。在冷鏈物流體系建設(shè)中，一方面應(yīng)積極推進(jìn)特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量安全的監(jiān)管與電子商務(wù)信用認(rèn)證體系，另一方面要加強(qiáng)對(duì)冷鏈資源的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，打造特色農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流安全追溯系統(tǒng)，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的高端需求。

（四）加快專業(yè)人才培養(yǎng)。隨著高校教學(xué)改革的深化推進(jìn)，人才培養(yǎng)的多層次教育體系也在逐漸完善。但從當(dāng)前開設(shè)物流管理相關(guān)專業(yè)的院校來看，其培養(yǎng)的學(xué)生多屬于通用型人才。具體到特色農(nóng)產(chǎn)品物流的從業(yè)人員來說，就更加匱乏。在很多偏遠(yuǎn)地區(qū)，目前物流從業(yè)的人員仍以農(nóng)戶或非專業(yè)人員為主。因此，可以從農(nóng)戶集中式專業(yè)培訓(xùn)、鼓勵(lì)有經(jīng)驗(yàn)有技術(shù)的外出人員回鄉(xiāng)就業(yè)著手。各地高?？梢耘c相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)和部門合作，設(shè)置科學(xué)合理的專業(yè)課程內(nèi)容，并根據(jù)企業(yè)和職業(yè)發(fā)展需要，探索適用的物流人才培養(yǎng)模式。

五、結(jié)束語

在“互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代農(nóng)業(yè)”戰(zhàn)略的大力推進(jìn)下，農(nóng)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈不斷被改造升級(jí)。自媒體平臺(tái)、社區(qū)推廣、智能軟件等應(yīng)用，為特色農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷帶來前所未有的機(jī)遇，也進(jìn)一步凸顯農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈的短板。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新形勢(shì)下，構(gòu)建適用的物流模式并高效運(yùn)營(yíng)，成為推動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的可靠路徑。相信在互聯(lián)網(wǎng)的巨大推動(dòng)下，我國(guó)農(nóng)業(yè)物流將繼續(xù)開創(chuàng)全新的未來。C