余正新

（中交第二航務(wù)工程局有限公司，湖北 武漢 430000）

1 工程背景

南京地鐵11號(hào)線起于馬騾圩站止于浦州路站，全線長(zhǎng)26km，設(shè)有車站20座。本工程中的七里河?xùn)|站位于七里河大街與萬(wàn)壽路交叉口東側(cè)，沿萬(wàn)壽路敷設(shè)。車站南側(cè)緊鄰中心河（中心河距車站最近處約15.84m），北側(cè)為農(nóng)田，東側(cè)為綜合管廊（距離基坑5m）；一市政小橋橫跨車站，施工期間需拆除，后期頂板上方還建箱涵。

車站設(shè)計(jì)起止里程為DK25+241.650—DK25+457.850，車站外包總長(zhǎng)217.00m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.7m，端頭井寬25.4m，基坑深18.7～19.5m。車站為鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)，采用0.8m地下連續(xù)墻作為主體結(jié)構(gòu)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)。

影響車站施工主要管線方面，有2根φ600排水管（混凝土）、1根φ300排水管（塑料）、2根φ500給水管（鑄鐵）、4組φ20通信光纖、1根300×100（銅）電力線、1根100×50電力線，對(duì)于處在基坑范圍內(nèi)的管線均予以拆除，并遷移至車站主體基坑施工范圍之外。

其中，七里河?xùn)|站深基坑四周全部采用鋼筋混凝土地下連續(xù)墻支護(hù)。地連墻作為永久結(jié)構(gòu)的一部分，參與主體結(jié)構(gòu)抗浮。

2 地質(zhì)條件

七里河?xùn)|站地貌類型屬長(zhǎng)江漫灘地貌，現(xiàn)狀地面高程在3.83～5.91m，近地表主要由人工填土等組成。施工區(qū)域主要由淤泥質(zhì)土組成，遇擾動(dòng)液化。

表層主要分布填土，填土下部為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土、粉細(xì)砂和含卵礫石中粗砂等，基底由泥質(zhì)粉砂巖構(gòu)成。其中，淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土流塑性好，含水量較高，強(qiáng)度低且具有高壓縮性，具有2.25～4.70的靈敏度，屬于典型的軟弱土層。該層抗剪強(qiáng)度低、結(jié)構(gòu)性較差，觸變易液化，基坑開(kāi)挖時(shí)易出現(xiàn)坑壁失穩(wěn)，如果發(fā)生側(cè)向位移會(huì)導(dǎo)致支護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。

3 場(chǎng)地要求

清除場(chǎng)地內(nèi)的雜物，將現(xiàn)有地面平整至設(shè)計(jì)地面標(biāo)高，硬化前對(duì)無(wú)硬層路面進(jìn)行換填壓實(shí)處理，施工便道布置在地連墻外側(cè)，寬度為10m，全部采用鋼筋混凝土硬化路面，具體按照以下步驟實(shí)施：采用挖掘機(jī)平整場(chǎng)地；澆筑20cm厚C25鋼筋混凝土，鋼筋采用單層鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片尺寸為φ12@250×250mm。

由于地連墻鋼筋籠加工字鋼總長(zhǎng)約36m，鋼筋籠臺(tái)布置時(shí)按長(zhǎng)度38m布置。鋼筋籠加工平臺(tái)寬8.5m，長(zhǎng)41m。鋼筋籠加工平臺(tái)區(qū)域內(nèi)采取硬化處理，澆筑混凝土后進(jìn)行收面磨平，確保平整度滿足加工要求。

4 材料和設(shè)備選配技術(shù)要求

4.1 材料要求

（1）混凝土：導(dǎo)墻采用C35混凝土，地連墻采用水下C35混凝土，混凝土56d的電通量應(yīng)小于1 500C，地連墻混凝土需滿足100年耐久性要求。

（2）鋼筋：采用HPB300、HRB400級(jí)鋼筋。

（3）鋼材：采用Q235B。

（4）鋼筋接駁器：三級(jí)接頭搭接率小于25%，二級(jí)接頭搭接率小于50%，一級(jí)接頭搭接率不受限制（普通區(qū)域）。

（5）玻璃纖維筋：采用纖維含量控制在70%～80%的玻璃纖維筋，采用環(huán)氧樹(shù)脂且不含堿的玻璃纖維粗砂。

4.2 主要設(shè)備要求

根據(jù)經(jīng)濟(jì)和工藝要求，地連墻施工涉及的地質(zhì)特點(diǎn)及業(yè)主的工期要求、質(zhì)量要求，采用抓槽施工法，用進(jìn)口寶峨GB50液壓抓斗作為成槽設(shè)備。寶峨GB50液壓抓斗相關(guān)參數(shù)見(jiàn)表1，其成槽寬度可達(dá)400～1800mm，槽深可達(dá)80m；提升速度為40m/min；成槽效率高，深槽挖掘能力較強(qiáng)，系統(tǒng)穩(wěn)定性易控制，更具節(jié)能高效環(huán)保功能；在成槽垂直度控制方面，在X、Y兩個(gè)方向具有動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)，并能實(shí)現(xiàn)推板糾偏的功能。

表1 寶峨GB50設(shè)備參數(shù)

5 技術(shù)控制要點(diǎn)

5.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式

標(biāo)準(zhǔn)車站段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8m厚地連墻，地墻接縫采用H型鋼接頭；盾構(gòu)井段圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用0.8m厚地連墻，地墻接縫采用H型鋼接頭。

5.2 成槽控制

為確保槽壁穩(wěn)定，成槽時(shí)槽壁附近必須盡可能避免堆載和附加應(yīng)力并減少振動(dòng)。新鮮的泥漿比重設(shè)置為1.05～1.1，施工前進(jìn)行多次試驗(yàn)并根據(jù)最終結(jié)果確定泥漿的最佳比重。

成槽過(guò)程中，護(hù)壁泥的漿液體高度須高出地下水當(dāng)時(shí)水位1m以上，并保持在導(dǎo)墻的頂面最低點(diǎn)500mm以下。施工前應(yīng)進(jìn)行地連墻的成槽試驗(yàn)，確定施工工藝，設(shè)置好技術(shù)參數(shù)。成槽時(shí)減少振動(dòng)，成槽的垂直度要小于1/250。

為保證相鄰的墻體接觸面緊密貼合，接頭處需沖刷以便清除附著的泥漿。在鋼筋籠安裝前必須清除和置換槽底泥漿沉淀物，槽底遺留的沉渣厚度小于等于800mm，并清理干凈接縫面的泥土和雜物，注意鋼筋籠兩側(cè)安裝準(zhǔn)確[1]。

5.3 保護(hù)層和鋼筋接頭要求

地連墻內(nèi)部的鋼筋混凝土凈保護(hù)層厚度必須大于等于70mm。

受力鋼筋的錨固長(zhǎng)度：當(dāng)鋼筋直徑d＞25mm時(shí)，鋼筋錨固長(zhǎng)度La≥35d；當(dāng)d≤25mm時(shí)，La≥32d。受力鋼筋的抗震錨固長(zhǎng)度：當(dāng)d＞25mm時(shí)，抗震錨固長(zhǎng)度LaE≥40d；當(dāng)d≤25mm時(shí)，LaE≥37d。

采用機(jī)械或焊接連接受力鋼筋。連接位于同一區(qū)段的單位長(zhǎng)度（35d,d為縱向受力鋼筋的較小直徑尺寸值）內(nèi)的受拉鋼筋的連接接頭橫截面的面積百分率小于50%，必須對(duì)連接進(jìn)行檢驗(yàn)。此外，導(dǎo)墻中心線必須與地連墻軸線重合。

5.4 各工序技術(shù)要求

（1）鋼筋籠制作及預(yù)埋件埋設(shè)。整體拼裝并分節(jié)段吊裝鋼筋籠，鋼筋接頭采用焊接連接或機(jī)械連接[2]。

（2）單幅墻成槽至完成澆筑的時(shí)間不應(yīng)超過(guò)24h。

（3）防繞流板。在先澆段地下地連墻H型鋼接頭的兩側(cè)采用防繞流板等措施，防止?jié)仓炷習(xí)r向槽段外繞流。

（4）槽壁垂直度的檢測(cè)數(shù)量大于等于總數(shù)的20%（總數(shù)大于等于10幅）；同時(shí)檢測(cè)槽底沉渣的厚度。

（5）墻體混凝土質(zhì)量檢測(cè)數(shù)量大于等于總數(shù)的20%并且大于等于3幅，使用超聲波透射法。預(yù)埋聲測(cè)管采用DN50，壁厚2.5mm的鋼管，聲測(cè)管布置在截面的四邊中點(diǎn)處。檢測(cè)比合格則進(jìn)行鉆芯檢測(cè)。

（6）連續(xù)墻厚度為0.8m，H型鋼接頭最深為38.877m，采用一字形結(jié)構(gòu)。

（7）由于本站Z形地連墻幅寬較大，在吊裝時(shí)易發(fā)生不可恢復(fù)的變形，擬將Z形鋼筋籠分為2個(gè)小L形鋼筋籠制作兩次吊裝入槽一次性澆筑完畢。

（8）投入1臺(tái)寶峨GB50成槽機(jī)抓槽施工，地墻先施工靠近臨建部位，依循“首開(kāi)、連接、閉合”的原則施工。一幅施工完成后，成槽機(jī)定位開(kāi)挖下一槽段。

5.5 泥漿技術(shù)要求

連續(xù)墻成槽采用泥漿護(hù)壁，泥漿的配置應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定其成分及含量，保證泥漿有穩(wěn)定的物理化學(xué)性能、良好的泥皮形成能力及適當(dāng)?shù)谋戎亍ざ扰c流動(dòng)性[3]，同時(shí)考慮在流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層或松散粉砂層采用槽壁加固。膨潤(rùn)土泥漿性能指標(biāo)見(jiàn)表2。

表2 膨潤(rùn)土泥漿性能指標(biāo)

泥漿儲(chǔ)存：一幅槽段的容積Q=172.8m3；考慮到泥漿循環(huán)，現(xiàn)場(chǎng)泥漿池尺寸設(shè)置為8m×25m×3m，容積為600m3，可滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)所需。

5.6 成槽過(guò)程中的重要技術(shù)指標(biāo)控制

5.6.1 垂直度

成槽設(shè)備選用寶峨GB50成槽機(jī)（需自帶垂直度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備和糾偏裝置）。配備超聲波側(cè)壁儀用來(lái)復(fù)核成槽設(shè)備自帶的垂直度監(jiān)測(cè)設(shè)備，成槽每10m做一次檢測(cè)。

5.6.2槽壁的穩(wěn)定性

（1）地墻的厚度均為0.8m，槽段的穩(wěn)定性比較差，通過(guò)控制泥漿穩(wěn)定來(lái)穩(wěn)定槽壁。

（2）加快成孔、下放鋼筋籠、接頭箱等工序銜接，減短槽孔靜置時(shí)間。

（3）優(yōu)先進(jìn)行泥漿配比，選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土制備泥漿，確保最終滿足施工需求的泥漿比重在1.05～1.1之間，黏度大于25mPa·s，保證泥漿具備較好的護(hù)壁及懸渣效果。

（4）減少5m范圍內(nèi)大型荷載車輛并鋪設(shè)鋼板減小地基擾動(dòng)，避免地下連續(xù)墻施工中出現(xiàn)塌方或坍槽。

5.6.3 墻縫的止水效果

地連墻穿越較厚的粉細(xì)砂和粉質(zhì)黏土，容易造成縮孔或坍塌等現(xiàn)象，如何保證墻縫間的止水效果也是本工程施工的難點(diǎn)之一。

成槽完成后鋼筋籠下放到位時(shí)，接頭一端用超聲波檢測(cè)H型鋼X軸左右方向垂直度，采用“左偏右墊”方式調(diào)整，確保鋼筋籠接頭處的垂直度及接頭位置準(zhǔn)確。接頭底部采用沙袋回填封底，接頭箱（見(jiàn)圖1）下放時(shí)應(yīng)注意貼近工字鋼，接頭箱底部和后側(cè)用碎石回填密實(shí)，防止混凝土擾流，確保接頭處的防水效果。

圖1 接頭箱示意圖

H型鋼接頭位置采用特制刷壁器固定成槽機(jī)斗體，斗體緩慢沉入槽的底部，然后采用中速上下反復(fù)提升斗體進(jìn)行接頭位置的刷壁。刷壁器須貼緊壁面，土渣和泥皮須用清水沖凈方可停止。

5.7 單列工序中的重要控制點(diǎn)及檢測(cè)方法

（1）導(dǎo)墻控制點(diǎn)。包括：導(dǎo)槽基底土質(zhì)，支模質(zhì)量及軸線控制，導(dǎo)墻內(nèi)外間距，確保導(dǎo)墻外側(cè)填土夯實(shí)，導(dǎo)墻頂面標(biāo)高及平整度。導(dǎo)墻工程檢測(cè)儀器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、測(cè)量尺，檢測(cè)方法為肉眼觀察。

（2）成槽控制點(diǎn)。包括：槽段劃分尺寸標(biāo)記，質(zhì)量自檢儀器的準(zhǔn)備情況，施工記錄，成槽機(jī)就位情況，開(kāi)挖通知書下達(dá)情況。成槽工程檢測(cè)儀器及方法：機(jī)載PED（槽深、垂直度等）；標(biāo)準(zhǔn)繩，測(cè)錘（槽深）。

（3）泥漿工程分項(xiàng)控制點(diǎn)。包括：泥漿配制材料、配合比，外加劑，泥漿性能及儲(chǔ)備控制，泥漿性能檢測(cè)儀器完善狀況。泥漿工程檢測(cè)方法：比重用比重計(jì)或比重秤量測(cè)；黏度用漏斗計(jì)量測(cè)；含砂率采用測(cè)定杯（管）測(cè)試；pH值用pH試紙測(cè)試。

（4）清槽換漿分項(xiàng)控制點(diǎn)。包括：槽底泥漿性能、槽底沉渣厚度。槽底泥漿性能測(cè)定方法同正常泥漿測(cè)定法。

（5）刷壁分項(xiàng)控制點(diǎn)。包括：端面清刷次數(shù)及過(guò)程。刷壁檢測(cè)方法為觀察表觀。

（6）成墻控制點(diǎn)。包括：混凝土配合比，混凝土性能指標(biāo)；導(dǎo)管安放位置；導(dǎo)管密封狀況；導(dǎo)管埋深；混凝土灌超高度。成墻工程檢查方法為用測(cè)錘測(cè)量混凝土面高度。

6 泥漿和渣土環(huán)保要求

泥漿管理是文明施工的管理風(fēng)險(xiǎn)區(qū)。成槽過(guò)程中為防止泥漿濺射，應(yīng)在成槽區(qū)域設(shè)置圍擋阻攔飛濺的泥漿。

成槽過(guò)程中，成槽機(jī)提斗倒土前需在導(dǎo)墻口靜置一段時(shí)間，至渣土中的泥漿絕大部分流入槽中。渣土轉(zhuǎn)運(yùn)車在場(chǎng)地內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)行走前需稍作清理，例如使用高壓水槍沖洗短駁車的車輪。專業(yè)土方轉(zhuǎn)運(yùn)車隊(duì)在轉(zhuǎn)運(yùn)渣土進(jìn)出場(chǎng)的過(guò)程中需經(jīng)過(guò)洗車槽。

7 結(jié)語(yǔ)

在七里河?xùn)|站深基坑四周的鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工過(guò)程中，重點(diǎn)研究了材料和設(shè)備選配、鋼筋接頭要求、工序中的控制點(diǎn)、成槽質(zhì)量、分項(xiàng)控制點(diǎn)和檢測(cè)方法等，尤其注重分項(xiàng)控制點(diǎn)、泥漿管理和渣土外運(yùn)等環(huán)保要求，最終取得了良好的施工效果，可供其他工程參考借鑒。