王俊山,宋永忠,李興超,劉風(fēng)亮,張 瑩
(航天材料及工藝研究所先進(jìn)功能復(fù)合材料重點實驗室,北京,100076)
碳/碳復(fù)合材料由于具有優(yōu)異的高溫力學(xué)、熱物理性能和高溫結(jié)構(gòu)可靠性,廣泛運(yùn)用于戰(zhàn)略導(dǎo)彈再入端頭、固體發(fā)動機(jī)噴管喉襯等部位。但由于其抗氧化性較差,無法在長時、高溫、有氧環(huán)境下保持低燒蝕。臨近空間高超聲速飛行器在2500 ℃以上長時間服役環(huán)境,由于長時間累積燒蝕帶來的材料的外形均勻性和結(jié)構(gòu)可靠性問題將會表現(xiàn)的異常突出。現(xiàn)有的材料體系無法滿足需求,需要在現(xiàn)有材料體系上進(jìn)一步發(fā)展出超高溫抗氧化碳/碳復(fù)合材料。
通過內(nèi)部和外部保護(hù)措施對碳/碳復(fù)合材料進(jìn)行抗氧化防護(hù):內(nèi)部保護(hù)方法是對碳纖維和碳基體進(jìn)行改性處理或在基體內(nèi)添加各種抗氧化劑。外部保護(hù)法主要是通過在材料表面制備各類涂層防止含氧氣體接觸擴(kuò)散。其中外部涂層由于與基材匹配性等原因,導(dǎo)致其使用溫度受到極大限制,無法適用于超過2000 ℃的超高溫氧化環(huán)境。而內(nèi)部保護(hù)法,由于在氧化燒蝕過程中,形成動態(tài)的抗氧化阻擋層,并且其抗氧化燒蝕有效成分的種類和含量可調(diào)節(jié)的范圍廣泛,使其可以適應(yīng)更高的溫度范圍,但無法實現(xiàn)非燒蝕。所以本研究基于本體涂層協(xié)同抗氧化思想,利用基體內(nèi)部抗氧化組元原位抗氧化涂層生成能力結(jié)合抗氧化涂層形成連續(xù)一體化保護(hù)層實現(xiàn)材料非燒蝕,開發(fā)了一類本體涂層協(xié)同抗氧化超高溫碳/碳復(fù)合材料,在2000 ℃以上的長時有氧環(huán)境下,材料的線燒蝕速率比碳/碳材料降低兩個數(shù)量級。文中對本體涂層協(xié)同抗氧化超高溫碳/碳復(fù)合材料的微觀結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能、在風(fēng)洞中的氧化燒蝕性能進(jìn)行了表征,并且探討了材料的抗氧化燒蝕機(jī)理。
a)材料樣件制備。
以碳纖維立體織物為增強(qiáng)骨架,采用化學(xué)絡(luò)合或液相等方法,在碳/碳復(fù)合材料內(nèi)部引入ZrB、ZrC、SiC 等難熔金屬化合物,結(jié)合中溫煤瀝青浸漬/炭化、高溫石墨化等工藝,制備出超高溫碳/碳復(fù)合材料本體。以超高溫碳/碳復(fù)合材料本體為基材,在其表面依次制備SiC 過渡層、HfC 耐高溫層。以SiC、Si、AlO等為原料,采用固滲包埋法在1700~2000 ℃制備SiC 過渡層;以Hf、HfO為原料,采用原位化學(xué)氣相滲透反應(yīng)法在SiC 過渡層表面制備HfC 耐高溫層。
b)微觀結(jié)構(gòu)分析及氧化試驗。
材料的力學(xué)性能由萬能試驗機(jī)測試完成。使用Leica S440 掃描電鏡和League 2000 能譜分析儀,觀察涂層的表面和斷面形貌;D-max 2500 X-射線衍射儀用于分析涂層的物相組成;PosiTest AT-P 拉拔式附著力試驗儀測量涂層的結(jié)合強(qiáng)度;Talyscan150 型表面粗糙度測試儀對基材表面粗糙度進(jìn)行測量;含SiC 過渡層/HfC 耐高溫層復(fù)相涂層的超高溫碳/碳復(fù)合材料試樣進(jìn)行2500 s 電弧風(fēng)洞試驗考核。
本研究采用前驅(qū)體改性方式,完成了3 種不同抗燒蝕組元本體材料的復(fù)合工作,分別為ZrB+SiC、ZrC+SiC 和SiC,組元含量約15 wt%。
不同抗燒蝕組元材料體系拉伸試樣性能結(jié)果如表1 所示,含ZrC+SiC 組元本體材料的力學(xué)性能最高,含SiC 組元的本體材料拉伸強(qiáng)度次之,而含ZrB+SiC組元的本體材料拉伸強(qiáng)度較低。
表1 不同組元材料力學(xué)性能Tab.1 Mechanical Properties of Composites with Different Component
進(jìn)一步對含SiC 及ZrB+SiC 組元的本體材料拉伸斷口形貌進(jìn)行了SEM 分析,如圖1 所示。含ZrB+SiC 組元的本體材料斷口存在明顯的石墨化現(xiàn)象,這可能是其力學(xué)性能異常的主要原因。
圖1 含SiC 及ZrB2-SiC 組元試樣斷口形貌Fig.1 SEM Image of Fracture Surface of Composites with SiC and ZrB2-SiC Component
采用高頻等離子風(fēng)洞上對不同體系非燒蝕碳/碳本體材料進(jìn)行了2.5 MW/m、600 s 抗氧化燒蝕試驗考核,試驗結(jié)果見表2、圖2。
表2 試驗結(jié)果Tab.2 Results of Linar Ablation
圖2 本體改性碳/碳材料燒蝕試驗表面平均溫度Fig.2 Temperature on Matrix/Coating Carbon/Carbon Composites in Ablation Test
從試驗結(jié)果看純碳/碳復(fù)合材料燒蝕量較大,線燒蝕率在10mm/s 量級,而超高溫碳/碳復(fù)合材料本體在10mm/s 量級。試驗后超高溫碳/碳復(fù)合材料本體材料模型表面均形成一層氧化膜,這層氧化膜對內(nèi)部材料起了一定的保護(hù)作用,有效地降低了材料的線燒蝕率。
純碳/碳材料隨著燒蝕量的增加,試驗件平滑后退,燒蝕外形由球頭變?yōu)楸馄?。含ZrC+SiC 組元試驗件燒蝕外形保持完好,模型表面被松散的白色ZrO膜層均勻包覆,與材料結(jié)合力較差。含ZrB+SiC 組元試驗件線燒蝕率最低,燒蝕外形基本保持完好,其端面表層為白色ZrO膜層,局部出現(xiàn)脫落與開裂現(xiàn)象,導(dǎo)致燒蝕面粗糙度較大,但殘留的膜層結(jié)合力由于含ZrC 組元材料;模型側(cè)面包覆粉末由白色過渡為淡綠色。含SiC 組元試驗件燒蝕過程中表面溫度始終上升而沒有達(dá)到平衡,最高溫度為1796 ℃。隨著燒蝕量的增加,模型端面外形發(fā)生改變,有變扁平的趨勢,并未生成明顯的保護(hù)膜層,說明燒蝕過程中SiC組元氧化為SiO,隨氣流沖刷處于不斷消耗的過程中,能譜分析表明燒蝕后試樣表面SiO殘留量遠(yuǎn)低于SiC。由于SiC 組元分布不均,試樣表面大量燒蝕凹坑,粗糙度較大。
通過以上研究認(rèn)為,綜合考慮材料制備工藝、力學(xué)及抗燒蝕性能,與其他組元材料相比,添加ZrC 系組元形成的超高溫碳/碳復(fù)合材料力學(xué)性能好、高狀態(tài)條件下燒蝕量較低,燒蝕外形完好。
從熱匹配和耐高溫兩方面考慮,設(shè)計了SiC 過渡層、HfC 耐高溫層的雙層復(fù)合涂層。與在普通碳/碳復(fù)合材料上制備涂層不同,當(dāng)基體中引入抗燒蝕組元時,會導(dǎo)致基體的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)及表面狀態(tài)等發(fā)生變化。圖3為熔融硅在碳/碳基材和基體改性碳/碳基材表面的潤濕效果。由圖3 可知,在相同溫度下,由于抗燒蝕組元的引入,引入抗燒蝕組元后碳/碳基材表面的可潤濕性變差,熔融硅在其表面的潤濕角明顯大于碳/碳基材,表明硅難以在基體改性碳/碳基材表面均勻鋪展和擴(kuò)散,這對其表面SiC 陶瓷過渡層的制備是十分不利的,僅僅采用硅粉包埋很難形成均勻致密的過渡層。因此,必須針對基體改性碳/碳基材的特點,選擇合適的涂層制備工藝。
圖3 熔融硅在不同基材表面的潤濕性Fig.3 Wettability of Molten Silicon on Surface of Different Matrix
續(xù)圖3
根據(jù)基體改性碳/碳基材的特點,設(shè)計的包埋粉料主要由Si、SiC、AlO及C 粉組成。在包埋粉料中,Si 是固滲反應(yīng)的主要原料;SiC 主要作為分散劑存在,一定量的SiC 存在可以使包埋粉料保持松散,減緩過燒結(jié)的發(fā)生;AlO可以起到助滲劑的作用;C 粉主要起到緩蝕劑的作用,消除過剩的Si 源,以降低Si 與基體的反應(yīng)劇烈程度,使涂層不會發(fā)生因富硅而導(dǎo)致的結(jié)塊。
具體反應(yīng)過程如下:
高溫反應(yīng)過程中生成的氣態(tài)SiO 及少量Si 蒸氣能夠滲透到碳/碳復(fù)合材料內(nèi)部,生成SiC:
SiC 涂層生長過程應(yīng)由擴(kuò)散和反應(yīng)交替控制:生長初期由擴(kuò)散控制,形成大量晶核;當(dāng)硅在基體內(nèi)滲入到一定深度的時候,擴(kuò)散速率減慢,生長中期由擴(kuò)散與反應(yīng)競爭控制,形成梯度的過渡層;生長后期反應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)為反應(yīng)控制,晶粒長大并受熱膨脹,空隙被逐步填埋,連接形成連續(xù)致密的外涂層。
耐高溫層的組分HfC 具有高熔點、高彈性系數(shù)、高抗沖擊性能、高溫抗氧化性和低氧擴(kuò)散滲透率,是碳/碳復(fù)合材料超高溫抗氧化涂層的理想材料,所以在SiC 涂層的基礎(chǔ)上制備HfC 涂層,實現(xiàn)材料的高溫抗氧化。由于HfC 與SiC 涂層的熱膨脹系數(shù)相差較大,因此需要通過原位化學(xué)氣相滲透反應(yīng)法,實現(xiàn)HfC 與SiC 涂層之間的梯度過渡和化學(xué)結(jié)合。
反應(yīng)采用鹵化物作為活化劑,當(dāng)反應(yīng)溫度達(dá)到活化劑的揮發(fā)溫度,活化劑開始進(jìn)行催化作用,活化劑將試樣周圍的固相Hf 轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w-鹵化物(即HfCl)。鹵化物提高了Hf 元素向基材內(nèi)部的擴(kuò)散速度,形成了由試樣表面到內(nèi)部的HfCl 濃度梯度;同時,在活化劑催化過程中生成的其他鹵化物與HfCl一起改變了體系內(nèi)的氣體分壓,形成了由試樣表面到內(nèi)部的氣體壓力梯度。在濃度梯度(熱力學(xué))與壓力梯度(動力學(xué))的共同作用下,Hf 元素擴(kuò)散到試樣內(nèi)部與SiC 涂層及基體內(nèi)的游離碳充分反應(yīng),最終形成自內(nèi)向外的HfC梯度涂層。SiC 涂層與HfC 涂層以化學(xué)方式結(jié)合,實現(xiàn)了從應(yīng)力與熱膨脹系數(shù)上的均勻過渡,降低了界面效應(yīng),提高了層間結(jié)合強(qiáng)度與抗熱沖擊性。
表3 列出了HfC 涂層形成過程中的主要反應(yīng)以及在反應(yīng)溫度、壓力區(qū)間內(nèi)各反應(yīng)的反應(yīng)程度。
表3 反應(yīng)溫度、壓力區(qū)間內(nèi)反應(yīng)的熱力學(xué)特性Tab.3 Thermodynamic Properties of the Reactions
從SiC 過渡層的反應(yīng)機(jī)制來看,反應(yīng)溫度對固滲反應(yīng)深度、涂層晶形及形貌變化影響較大,而保溫時間則在一定范圍內(nèi)對涂層厚度影響較大。通過調(diào)整粉料配比、固滲反應(yīng)溫度和保溫時間,在基體改性碳/碳基材表面制備得到的SiC 涂層平均厚度達(dá)100 μm,結(jié)合強(qiáng)度15 MPa 以上,基體碳、纖維束軸向和難熔組元富集區(qū)域SiC過渡層厚度及微觀結(jié)構(gòu)均沒有明顯差異。
在此工藝基礎(chǔ)上,分別引入ZrB+SiC、SiC 及ZrC+SiC 抗燒蝕組元的低燒蝕碳/碳本體材料為基材,應(yīng)用過渡層制備工藝,開展不同抗燒蝕組元基材表面涂層適應(yīng)性研究。3 種試樣表面SiC 涂層形貌(見圖4)基本類似,表面SiC層均具有良好的連續(xù)性和均勻性,表明固滲SiC涂層工藝具有良好的低燒蝕基材適用性。
圖4 不同抗燒蝕組元涂層適應(yīng)性微觀形貌分析Fig.4 SEM Image of Composites with Different Component
在SiC 涂層制備的基礎(chǔ)上,一定溫度下使含Hf 混合物與碳反應(yīng)形成HfC 涂層,其表面形貌及其斷口面掃描結(jié)果如圖5 至圖7 所示。從圖5 可以看出,原位化學(xué)氣相滲透反應(yīng)法制備的HfC 涂層致密均勻,并且與SiC 內(nèi)層結(jié)合力好,這主要因為在高溫下Hf 與C 以共價鍵結(jié)合,并非物理機(jī)械結(jié)合方式。
圖5 原位化學(xué)氣相滲透反應(yīng)制備HfC 表面形貌Fig.5 SEM Image of HfC by ICVIR
XRD(見圖6)顯示HfC/SiC 涂層中含有HfC 相和-SiC 相,具有雙層結(jié)構(gòu)。
圖6 HfC/SiC 復(fù)相涂層XRD 分析Fig.6 XRD of HfC/SiC Coating
如前反應(yīng)機(jī)制所述,靠近基材處為致密的-SiC過渡層,界面連續(xù)完整,與基材結(jié)合緊密;外層則為HfC 相,是涂層的主要成分,內(nèi)、外層組織之間平緩過渡,沒有明顯的相界面,并具有類似“釘扎”效應(yīng)(見圖7)。
圖7 HfC 涂層斷口形貌Fig.7 SEM Image of HfC Fracture Section
表4 為涂層制備前后試樣表面粗糙度測試結(jié)果。從表4 中可以看出,SiC 涂層制備前后,試樣表面粗糙度有所增加,但HfC 涂層制備后,整個涂層體系粗糙度反而降低至基體材料水平,與電鏡觀測結(jié)果一致。
表4 涂層制備前后試樣粗糙度變化Tab.4 Effect on Roughness with Preparation of Coating
表5 為涂層制備前后碳/碳-M 基材力學(xué)性能的測試結(jié)果。由表5 可以看出,SiC 涂層會對基材的拉伸性能有所損傷,涂層制備后基材力學(xué)性能下降了約11.5%,斷裂應(yīng)變下降了約0.01%。這是因為固滲過程中基材作為反應(yīng)原料直接參與反應(yīng)而受到損傷。由于受到SiC涂層的保護(hù),HfC 涂層制備時基材受到的損傷極小,因此材料的力學(xué)性能幾乎沒有受到影響。
表5 SiC 涂層制備前后材料力學(xué)性能變化Tab.5 Effect on Mechanical Property of Composites with Preparation of SiC Coating
表6 為不同涂層與基材間結(jié)合強(qiáng)度數(shù)據(jù)。涂層結(jié)合強(qiáng)度采用粘接-拉脫法測試,試樣尺寸為Φ25.4 mm。從表中可以看出,SiC 涂層具有良好的結(jié)合強(qiáng)度,HfC涂層制備后,SiC/HfC 涂層的結(jié)合強(qiáng)度有所下降,但幅度不大,依然具有良好的結(jié)合性能。
表6 不同涂層與基材間的結(jié)合強(qiáng)度Tab.6 Bonding Strength of Different Coating with Composites
為考察本體涂層協(xié)同抗氧化作用,分別以碳/碳和本體改性碳/碳為基體制備SiC 過渡層/HfC 耐高溫層的雙層復(fù)合涂層后在風(fēng)洞中在3.4 MW/m和4 MW/m狀態(tài)下進(jìn)行2500 s 抗氧化燒蝕試驗考核,試驗結(jié)果見圖8、圖9。在3.4 MW/m條件下本體涂層協(xié)同抗氧化超高溫碳/碳復(fù)合材料實現(xiàn)了非燒蝕,而將狀態(tài)升高到4 MW/m溫度升高到1900 ℃條件下本體涂層協(xié)同抗氧化超高溫碳/碳復(fù)合材料涂層迅速失效,露出本體材料,其中本體改性碳/碳實現(xiàn)原位抗氧化,全程燒蝕量小于2 mm,線燒蝕速率保持在10mm/s 量級,而碳/碳本體材料則嚴(yán)重?zé)g,在816 s 試驗件接近燒穿,線燒蝕速率達(dá)到在10mm/s 量級。從試驗結(jié)果看,本體改性后協(xié)同抗氧化效果極為明顯,在涂層失效后本體原位迅速建立了新的抗氧化層壁壘,基本實現(xiàn)了全程非燒蝕。
圖8 燒蝕試驗件表面平均溫度Fig.8 Temperature on Composites in Ablation Test
圖9 燒蝕試驗件表面狀態(tài)Fig.9 Surface States of Composits before and after Ablation
a)以多組元基體摻雜碳/碳復(fù)合材料為基體制備SiC 過渡層/HfC 耐高溫層的雙層復(fù)合涂層,形成本體涂層協(xié)同抗氧化超高溫碳/碳復(fù)合材料,在2000 ℃長時有氧環(huán)境下實現(xiàn)非燒蝕;
b)研究了SiC 過渡層/HfC 耐高溫層在多組元基體摻雜碳/碳復(fù)合材料的反應(yīng)機(jī)制,通過反應(yīng)機(jī)制設(shè)計了合理的制備工藝參數(shù),制備的SiC 過渡層在各種改性基材上均具有良好的適應(yīng)性,HfC 耐高溫層致密均勻,與過渡層沒有明顯的相界面,并具有類似“釘扎”效應(yīng),實現(xiàn)了雙層復(fù)合涂層與改性基材結(jié)合強(qiáng)度大于10 MPa;
c)本體涂層協(xié)同抗氧化超高溫碳/碳復(fù)合材料力學(xué)性能較高,與碳/碳復(fù)合材料相比,力學(xué)性能無明顯降低;動態(tài)抗氧化燒蝕性能較碳/碳復(fù)合材料提高兩個數(shù)量級以上,具有優(yōu)異的抗氧化燒蝕性能和良好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,可作為2000 ℃有氧環(huán)境下飛行器超高溫非燒蝕熱結(jié)構(gòu)/防護(hù)構(gòu)件使用。