超低軌衛(wèi)星運(yùn)行的軌道高度較低，在進(jìn)行高分辨率對(duì)地觀測(cè)時(shí)，可顯著降低有效載荷的質(zhì)量和能源消耗，而且可借助常規(guī)觀測(cè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)高分辨對(duì)地觀測(cè).另外，其自身研制成本約為常規(guī)衛(wèi)星的40%，因此超低軌衛(wèi)星的研制可帶來很大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和工程應(yīng)用的價(jià)值.運(yùn)行在180～300 km軌道的衛(wèi)星軌道高度低，受到的氣動(dòng)干擾力大，減速快，需要經(jīng)常進(jìn)行速度補(bǔ)償和軌道機(jī)動(dòng)，并且氣動(dòng)干擾力產(chǎn)生的干擾力矩也不容忽視，長(zhǎng)期產(chǎn)生的攝動(dòng)對(duì)衛(wèi)星的軌道和姿態(tài)有著巨大的影響.因此，為了保證軌道機(jī)動(dòng)與姿態(tài)控制的精準(zhǔn)性，需要進(jìn)行氣動(dòng)構(gòu)型以及氣動(dòng)特性研究.

作為擁有超過百年歷史的全球大型家電制造企業(yè)，惠而浦積累了超過百年的消費(fèi)者洞察經(jīng)驗(yàn)，努力致力于在消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)下進(jìn)行創(chuàng)新，將人們從繁瑣的家務(wù)中解放，賦予人們更多的精力和時(shí)間去享受生活，達(dá)到理想的生活狀態(tài)。

陳明利用DS3V軟件對(duì)典型的超低軌道衛(wèi)星進(jìn)行了氣動(dòng)力計(jì)算，分析了在稀薄領(lǐng)域氣動(dòng)力與動(dòng)壓頭和特征面積的關(guān)系.周偉勇等利用分割法把簡(jiǎn)單外形的航天器分割為幾部分, 分別計(jì)算各部分的氣動(dòng)力, 然后相加獲得總的氣動(dòng)力效果.通過對(duì)平面的氣動(dòng)力進(jìn)行計(jì)算分析, 提出了超低軌航天器的減阻設(shè)計(jì)方法.胡鑫等參考重力檢測(cè)和洋流觀測(cè)(GOCE)衛(wèi)星的外形，對(duì)截面為四邊形、六邊形、八邊形及圓形的細(xì)長(zhǎng)體衛(wèi)星進(jìn)行阻力分析，并在此基礎(chǔ)上改變構(gòu)型，使得細(xì)長(zhǎng)體衛(wèi)星前端呈錐形，并分析錐面錐角變化對(duì)阻力的影響，求出阻力最小時(shí)對(duì)應(yīng)的最佳錐角值，最后結(jié)合衛(wèi)星構(gòu)型改變對(duì)衛(wèi)星容積的影響進(jìn)行了分析.黃飛等采用GOCE衛(wèi)星的氣動(dòng)數(shù)據(jù)對(duì)直接模擬蒙特卡洛(DSMC)仿真方法進(jìn)行了驗(yàn)證，并給出不同的物面反射系數(shù)對(duì)衛(wèi)星摩擦阻力、壓差阻力以及總阻力的定量差異.汪宏波等提出了一種基于沿跡方向誤差發(fā)散規(guī)律的大氣阻力系數(shù)計(jì)算新方法.Jonathan等采用基于DSMC數(shù)據(jù)形成的代理模型對(duì)固定橫截面的超低軌衛(wèi)星星體外形進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)和分析，并且指出星體的頭部外形對(duì)其阻力大小影響顯著.靳旭紅等針對(duì)超低軌內(nèi)外流一體化衛(wèi)星和帶孔空間碎片的氣動(dòng)特性分析與減阻設(shè)計(jì)問題，采用試驗(yàn)粒子Monte Carlo(TPMC)法對(duì)200 km高度帶頭帽通孔圓柱體航天器外部繞流和內(nèi)部流動(dòng)并存問題進(jìn)行模擬，驗(yàn)證了TPMC方法的可靠性和適應(yīng)性.Bullard采用DSMC方法分析了衛(wèi)星幾何外形、大氣密度和溫度對(duì)阻力系數(shù)的影響，發(fā)現(xiàn)阻力系數(shù)會(huì)隨著大氣溫度的增加而顯著增大；另外，分析且給出了一種衛(wèi)星增阻的方法，即通過增加橫流板實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星軌道迅速衰減的技術(shù).靳旭紅等基于自由分子流TPMC方法，通過嵌入多種國(guó)際主流大氣模型，開發(fā)了一套低地球軌道任意復(fù)雜外形航天器氣動(dòng)特性預(yù)測(cè)的通用三維并行軟件，并以GOCE衛(wèi)星為研究對(duì)象，計(jì)算并分析了該衛(wèi)星的大氣阻力特性，研究了大氣模型參數(shù)、飛行高度、軌道緯度和經(jīng)度等因素對(duì)大氣阻力的影響規(guī)律.

在現(xiàn)有的研究中，絕大多數(shù)學(xué)者在分析超低軌衛(wèi)星氣動(dòng)阻力特性時(shí)，采用了不同精度的計(jì)算方法，且針對(duì)典型的GOCE衛(wèi)星的氣動(dòng)特性進(jìn)行了系統(tǒng)的分析.本文采用自由分子流模擬方法中可模擬三維復(fù)雜外形的DSMC系統(tǒng)研究了不同星體外形以及有無空腔外形的氣動(dòng)阻力特性.為了驗(yàn)證DSMC方法的計(jì)算精度，分別通過圓球、平板的理論解，以及具有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的70° 鈍體外形對(duì)計(jì)算誤差進(jìn)行了比較分析.針對(duì)不同星體外形以及有無空腔外形的阻力特性進(jìn)行了計(jì)算比較，得出壓差阻力和摩擦阻力的變化規(guī)律，以及總阻力隨外形的變化特性.通過超低軌衛(wèi)星外形的優(yōu)化設(shè)計(jì)可降低阻力約10%，能夠大幅改善其在軌運(yùn)行特性.

1 自由分子流求解的DSMC方法

對(duì)于自由分子流，目前常用的有平板(PM)法、射線跟蹤平板 (RTP) 法、TPMC法和DSMC法.PM法只適用于簡(jiǎn)單凸形體，沒有考慮遮擋與分子的多次反射；RTP法在平板法的基礎(chǔ)上引入了射線跟蹤算法，解決了幾何表面相互遮擋問題； TPMC和DSMC法并不求解Boltzmann 方程，而是在計(jì)算機(jī)上用統(tǒng)計(jì)取樣模擬氣體分子的運(yùn)動(dòng)和碰撞過程.

DSMC法通過大量的模擬分子模擬真實(shí)氣體.在正常和低密度的三維計(jì)算中，認(rèn)為每一個(gè)模擬分子代表一個(gè)相當(dāng)數(shù)量的真實(shí)分子.小物理尺寸的流動(dòng)可以采用1∶1模擬分子計(jì)算.DSMC法可以考慮分子的尺寸和模擬中的波動(dòng)，這些與真實(shí)的物理波動(dòng)一致.該方法的創(chuàng)立者Bird開發(fā)的DS2V和DS3V程序能夠?qū)ΧS或三維任意外形物體的氣動(dòng)力與氣動(dòng)力矩進(jìn)行直接模擬蒙特卡洛方法的計(jì)算.

DSMC計(jì)算始終為非定常流動(dòng)狀態(tài)，模擬計(jì)算中物理時(shí)間是主要的變量之一.如果流動(dòng)變?yōu)槎ǔ＃枰ㄟ^長(zhǎng)時(shí)間的非定常計(jì)算得到.該方法不需要一個(gè)流場(chǎng)的初始近似，也沒有循環(huán)過程或收斂最終結(jié)果的過程，并且無數(shù)值不穩(wěn)定問題.

LAS方法以當(dāng)前設(shè)計(jì)點(diǎn)附近區(qū)域的樣本為序列樣本對(duì)Kriging近似進(jìn)行更新，因此隨著優(yōu)化迭代的進(jìn)行，Kriging近似的精度不斷提高。由圖6c可以看出，局部自適應(yīng)采樣窗口逐步逼近可靠性設(shè)計(jì)優(yōu)化最優(yōu)解，且最優(yōu)解附近的極限狀態(tài)約束邊界能夠被Kriging近似準(zhǔn)確擬合。

在采用DSMC計(jì)算時(shí)需要滿足如下假設(shè)條件：① 分子運(yùn)動(dòng)和碰撞，在小的時(shí)間步長(zhǎng)內(nèi)是解耦的，并且將流場(chǎng)劃分為小的單元；② 時(shí)間步長(zhǎng)需要小于平均碰撞時(shí)間；③ 單元尺寸需要小于局部平均自由程和有重要流場(chǎng)屬性變化的距離.

針對(duì)衛(wèi)星設(shè)計(jì)時(shí)常面臨的太陽能電池板的布置以及為了有效載荷需要在星體上布置空腔下整星阻力的變化進(jìn)行分析，計(jì)算所采用的構(gòu)型如圖17所示，計(jì)算結(jié)果如表11所示.

本文基于DS3V軟件，通過流場(chǎng)網(wǎng)格剖分軟件GAMBIT對(duì)衛(wèi)星外形進(jìn)行建模和網(wǎng)格剖分，然后通過MATLAB軟件自編程序，實(shí)現(xiàn)將網(wǎng)格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為DS3V的網(wǎng)格輸入文件和邊界條件輸入文件，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其氣動(dòng)特性的計(jì)算分析.

學(xué)生社團(tuán)在高校學(xué)生工作中發(fā)揮著重要的作用，抑郁的學(xué)生往往不愿意參加社團(tuán)活動(dòng)，偏愛選修心理類課程。高?？沙闪⑿睦砩除垼挂钟舻膶W(xué)生獲得心理輔導(dǎo)和心理安慰。

1.6 旺樹養(yǎng)分回流引起萎蔫 根據(jù)調(diào)查，果實(shí)萎蔫的樹普遍偏旺，立秋后甲口愈合養(yǎng)分回流萎蔫多。這是由于甲口愈合后，根系為了滿足恢復(fù)生長(zhǎng)，調(diào)運(yùn)大量養(yǎng)分，果實(shí)營(yíng)養(yǎng)不足引起萎蔫。

2 DSMC方法對(duì)外形和網(wǎng)格適應(yīng)性分析

為驗(yàn)證DSMC方法對(duì)不同外形及網(wǎng)格剖分的適應(yīng)性，分別通過圓球和平板的理論解，以及具有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的70° 鈍體外形對(duì)DSMC方法的計(jì)算誤差進(jìn)行比較分析.

2.1 圓球

圓球的阻力系數(shù)理論公式為

采用星體和加太陽板進(jìn)行計(jì)算，外形長(zhǎng)、寬分別為0.87、0.84 m.不同高度的大氣參數(shù)如表7所示，計(jì)算結(jié)果如表8所示.衛(wèi)星的壓差阻力和剪切阻力隨的變化分別如圖11、12所示，衛(wèi)星總阻力系數(shù)隨的變化如圖13所示.

需要特別說明的是，與Freebase[13] 等完全結(jié)構(gòu)化的知識(shí)庫不同，本文使用的知識(shí)包含的未“規(guī)整化(normalized)”事實(shí)。一方面，知識(shí)庫可能使用不同的符號(hào)表示具有相同概念的實(shí)體和屬性，例如，謂詞“出生地”、“出生的地方”和“生于”都表示相同的語義關(guān)系“出生地點(diǎn)”。另一方面，事實(shí)三元組的賓語部分(及尾部實(shí)體)常常是未鏈接到實(shí)體上的字符串，未鏈接有兩種情況，一種是可以鏈接但是沒有鏈接(如“出生地”為“中國(guó)北京”可以鏈接到實(shí)體“中國(guó)北京市”)，而另一種是無法鏈接(如“三度榮登時(shí)代周刊年度風(fēng)云人物”)。

DSMC計(jì)算采用的圓球外形尺寸和網(wǎng)格如圖1所示，圖中為圓球的軸向坐標(biāo)，為圓球的縱向坐標(biāo).通過DSMC計(jì)算得到的在不同速度率下的圓球阻力系數(shù)與理論解比較如圖2和表1所示.

2.2 平板

平板與來流速度角的定義如圖3所示，為單位法向量，為單位切向量，為平板到坐標(biāo)系的軸向距離，為迎角.其阻力系數(shù)的理論公式為

平板DSMC計(jì)算采用的外形尺寸和網(wǎng)格如圖4所示，通過DSMC計(jì)算得到的結(jié)果如表2所示.平板阻力系數(shù)隨變化的理論與計(jì)算結(jié)果比較如圖5所示.

2.3 70° 鈍體外形

70° 鈍體外形的實(shí)驗(yàn)條件如表3所示，該鈍體的外形尺寸如圖6所示，圖中為鈍體底部半徑，為鈍體底部與圓柱段連接處的倒角半徑，為鈍體頭部曲率半徑.

70° 鈍體外形在0° 迎角下計(jì)算得到的溫度和密度的云圖如圖7所示，計(jì)算與實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較如表4所示.

針對(duì)圓球和平板的理論解以及具有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的70° 鈍體這3個(gè)典型外形，利用DSMC計(jì)算得到的氣動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，可知DSMC方法計(jì)算誤差小于5%，說明該方法能夠精確地得到不同外形的氣動(dòng)特性.

3 不同外形布局的阻力特性分析

針對(duì)不同外形布局下的衛(wèi)星的阻力系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，比較形成阻力變化的規(guī)律.衛(wèi)星的總阻力包括壓差阻力和剪切阻力，其中壓差阻力為自由分子與壁面直接碰撞引起的阻力，剪切阻力為自由分子與壁面摩擦而引起的阻力.壓差阻力主要與衛(wèi)星的迎流面相關(guān)，而剪切阻力主要與其滑流面有關(guān).

采用1976大氣模型中200 km大氣參數(shù)，來流速度為 7 783.43 m/s，典型的6個(gè)外形的主要參數(shù)如表12所示，構(gòu)型如圖18所示，典型衛(wèi)星構(gòu)型下的壓力和溫度的云圖如圖19所示.由于太陽能板上下表面均產(chǎn)生剪切阻力，故以其外露面積表示.以相同的橫截面積作為參考面積條件下的不同構(gòu)型的阻力和阻力系數(shù)如表13所示.

3.1 單獨(dú)星體與星體加太陽能板布局

單獨(dú)星體和加太陽能板的衛(wèi)星外形如圖9、10所示，計(jì)算得到的結(jié)果如表5、6所示.

通過單獨(dú)星體和星體與太陽能板組合兩個(gè)典型外形在不同的速度率下的壓差阻力、剪切阻力以及總阻力系數(shù)的結(jié)果可以得出：太陽能電池板的增加，增大了滑流面積和阻力中的剪切阻力部分，導(dǎo)致總阻力和總阻力系數(shù)增大，且對(duì)于具有大面積的太陽能板的衛(wèi)星剪切阻力在總阻力中的比例較大，不可忽略.

3.2 整星在不同軌道高度下的阻力特性

水稻是我國(guó)重要的糧食作物，水稻產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響著我國(guó)糧食產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國(guó)水稻育種要緊跟時(shí)代的發(fā)展步伐，培育出適應(yīng)新時(shí)代的新品種。將雜交育種與現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行有效結(jié)合，引進(jìn)新的種質(zhì)資源，培育出滿足大眾和生態(tài)環(huán)保需要的健康綠色、高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)水稻品種是大勢(shì)所趨。

勞動(dòng)爭(zhēng)議調(diào)解員采用換位思考法進(jìn)行調(diào)解，也可體現(xiàn)在調(diào)解協(xié)議的達(dá)成過程中，即在提出調(diào)解方案或引導(dǎo)當(dāng)事人達(dá)成調(diào)解協(xié)議時(shí)，站在當(dāng)事人的立場(chǎng)，設(shè)身處地、將心比心地思考矛盾產(chǎn)生的原因、解決問題的關(guān)鍵和當(dāng)事人所能接受的向?qū)Ψ阶尣降牡拙€，從而提出當(dāng)事人都能接受的調(diào)解方案，或促使當(dāng)事人達(dá)成調(diào)解協(xié)議。

3.3 星體不同橫截面形狀阻力特性(同長(zhǎng)細(xì)比)

衛(wèi)星本體不同截面形狀如圖14所示.采用1976大氣模型中200 km大氣參數(shù)，來流速度為 7 783.43 m/s，計(jì)算得到的阻力數(shù)據(jù)如表9所示.

對(duì)比不同的外形阻力特性時(shí)，采用如下兩類阻力系數(shù).

(1) 橫截面阻力系數(shù)，即采用橫截面積作為參考面積的阻力系數(shù):

式中：為總阻力；為大氣密度.

(2) 體積阻力系數(shù)，即采用體積的2/3次方作為參考面積的阻力系數(shù)，可以衡量相同體積衛(wèi)星阻力特性，類似于飛艇或潛艇：

通過計(jì)算整星在不同高度環(huán)境下的阻力和阻力系數(shù)可知，隨著軌道高度的增加，環(huán)境溫度增高，導(dǎo)致速度率減小，整個(gè)衛(wèi)星的壓差阻力和剪切阻力均減小，但阻力系數(shù)增大.特定的衛(wèi)星在不同的軌道高度具有不同的阻力系數(shù)，而且阻力系數(shù)的大小與早期所采用的2.2有很大的差別，甚至?xí)杀对龃?

通過比較同樣的長(zhǎng)細(xì)比下星體采用不同的橫截面形狀下計(jì)算獲得的阻力、體積阻力系數(shù)和橫截面阻力系數(shù)可知，隨著橫截面外形趨近于圓形，橫截面阻力系數(shù)逐漸減小，圓形截面為阻力最小外形.但是，若以體積的2/3次方作為參考面積，可得出不同截面的外形體積阻力系數(shù)基本保持一致的結(jié)果，故在衛(wèi)星的星體設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮這方面的影響.

3.4 不同錐度外形阻力特性分析

采用橫截面直徑為1 m的不同錐度外形進(jìn)行阻力分析.不同錐度外形如圖15所示，圖中為錐形的底面半徑，為錐形的長(zhǎng)度.

DSMC計(jì)算得到的不同錐度外形的壓差阻力、剪切阻力和橫截面阻力系數(shù)結(jié)果如表10所示，不同錐度外形總阻力系數(shù)隨錐度的變化如圖16所示.通過針對(duì)不同錐度的外形計(jì)算得出，隨著錐度的減小，即隨著的減小，阻力系數(shù)逐漸減小，但是阻力系數(shù)的減小量有限.這主要是由于隨著的減小，錐面逐漸平緩，使得壓差阻力減小，但同時(shí)滑流面積增大使得剪切阻力增大，兩者綜合的總阻力變化幾乎很小.

3.5 太陽能板和凹坑對(duì)整星阻力特性影響分析(1976 大氣模型中 268 km 大氣，速度7 783.43 m/s)

他們都說，那是一個(gè)平頭的男生。丸子總共也不認(rèn)識(shí)幾個(gè)男生啊！平頭的男生？她想到的只有一個(gè)，她的前男友。或許他是出于愧疚，想要給自己點(diǎn)補(bǔ)償嗎？

通過針對(duì)原始構(gòu)型、太陽能板變化構(gòu)型以及底部空腔構(gòu)型進(jìn)行阻力計(jì)算可知，在同樣的太陽能板面積的條件下，采用后掠構(gòu)型可使阻力系數(shù)降低，這主要是太陽能板由后掠角的出現(xiàn)使得等價(jià)的迎流面積減小所致.另外，在星體上布置空腔對(duì)阻力幾乎無影響.

3.6 總體設(shè)計(jì)約束下典型構(gòu)型布局的阻力特性分析

迎流面為與來流正交的截面，滑流面為與來流方向一致的平面，如圖8所示.

根據(jù)圖19和表13的數(shù)據(jù)可知，由于外形f的太陽能板的面積小，為2×0.287 1 m，構(gòu)型a的剪切阻力為 0.284 5×10N，其所對(duì)應(yīng)的星體和太陽能板的滑流面積為 8×0.408 5 m，可得出若外形f裝配同樣的太陽能電池板，阻力增量為

在工程造價(jià)信息化建設(shè)中，其存在的問題還表現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化程度不夠上，雖然當(dāng)前各個(gè)企業(yè)都引入了相關(guān)信息化管理體系，也能夠在工程造價(jià)管理中表現(xiàn)出較強(qiáng)的積極作用，但是相互之間的信息資源共享卻往往存在著較大的缺陷和不足，難以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，最終也限制了工程造價(jià)信息化建設(shè)效益。該類問題的存在主要就是因?yàn)樵诋?dāng)前工程行業(yè)內(nèi)尚未形成較為完善的標(biāo)準(zhǔn)化體系，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)類型、數(shù)據(jù)接口以及兼容性等都存在著一定問題，最終也就很容易導(dǎo)致工程造價(jià)信息化管理體系無法形成規(guī)范共享效果。

（2）出院后觀察組利用交友軟件建立交流群，定期在上面發(fā)布一些該疾病術(shù)后的注意事項(xiàng)、飲食規(guī)律等；進(jìn)行電話隨訪，其內(nèi)容包括：復(fù)診提醒、心理疏解等。

0.284 5×10N×(0.408 5 m-0.287 1 m)×4/

(0.408 5 m×8)=4.22×10N

構(gòu)型f若與其他構(gòu)型具有相同的橫截面積，總阻力系數(shù)為

(0.811 6×10N+4.22×10N)/[0.5×

3.916 8×10kg/m×

(7 783.432 288 m/s)×0.25]=2.87

相比于構(gòu)型a，該構(gòu)型阻力系數(shù)降低約10%.若以構(gòu)型f實(shí)際的橫截面積 0.226 2 m作為參考面積，構(gòu)型f的總阻力系數(shù)為

(0.811 6×10N+4.22×10N)/[0.5×3.916 8×10kg/m×(7 783.432 288 m/s)×

0.226 2 m]=3.181 4

該構(gòu)型與構(gòu)型a的阻力系數(shù)相差0.5%，可見在衛(wèi)星外形設(shè)計(jì)時(shí)，減小橫流面積是減阻的主要途徑.

4 結(jié)論

超低軌衛(wèi)星不同于其他常規(guī)的衛(wèi)星，其對(duì)氣動(dòng)阻力敏感，需要開展其外形布局設(shè)計(jì).針對(duì)復(fù)雜的整星布局構(gòu)型，可通過DSMC方法數(shù)值計(jì)算得到精確的阻力以及在不同迎角和側(cè)滑角下的氣動(dòng)力和氣動(dòng)力矩.這些氣動(dòng)數(shù)據(jù)可作為其軌道和姿態(tài)控制的數(shù)據(jù)輸入，從而能夠更加有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)超低軌衛(wèi)星的操控，提高其在軌性能.針對(duì)典型的不同構(gòu)型下的衛(wèi)星阻力特性可得出如下結(jié)論：

司大愣子送我?guī)讐K柿餅，討好我，說：“我知道你跟別呦呦睡了，你跟我說說，別呦呦的身子是什么樣子？她跟你在床上，都是怎么玩的？”

圖3結(jié)果表明，隨著pH值的增大，兩種捕收劑對(duì)石英及綠泥石的浮選回收率逐漸增大，而對(duì)赤鐵礦的浮選回收率降低，說明兩種藥劑在高pH值條件下都可作為鐵礦反浮選捕收劑使用。由圖可以看出，在所研究的寬pH值范圍內(nèi)，兩種捕收劑對(duì)石英、赤鐵礦的捕收性能相似。當(dāng)pH值大于7.0時(shí)，CM-5對(duì)綠泥石的選擇性浮選回收效果明顯好于油酸鈉。

（2）減少獨(dú)董可兼職的企業(yè)，將獨(dú)董可兼職公司由五家減少為兩家。保證獨(dú)董的精力與時(shí)間，同時(shí)避免因兼任公司過多而引起混亂等情況的發(fā)生，增加獨(dú)董對(duì)企業(yè)的責(zé)任感和工作熱情，提高其對(duì)企業(yè)的歸屬感。

(1) 保證整星和星體上的外露設(shè)備流線型(減小迎流面)對(duì)減阻有利.

(2) 太陽能板會(huì)增加滑流面，增大剪切阻力，進(jìn)而增大總阻力.

(3) 在星體上開腔(頭部、尾部及下部)對(duì)阻力影響較小.

(4) 太陽能板后掠外形和前后兩排布置較一排布置會(huì)減小阻力，原因在于共面形成的前排會(huì)遮擋后排.

(5) 具有一定厚度的太陽能電池板前端迎流面采用光滑錐形會(huì)減小一定的阻力.

(6) 在設(shè)計(jì)約束下，最大限度減小與來流正交的面積量，即迎流面積，對(duì)阻力影響顯著.