高進(jìn)，楊廷加，范方真，劉波

(1． 中國(guó)石油西南油氣田公司 天然氣凈化總廠，重慶 401147；2． 中國(guó)石油西南油氣田公司 川東北作業(yè)分公司，四川 成都 610051)

天然氣凈化廠是對(duì)天然氣進(jìn)行脫硫(碳)、脫水并對(duì)酸氣進(jìn)行處理的工廠[1]。天然氣凈化廠通常按其所屬工藝分為主體裝置、生產(chǎn)輔助裝置和公用工程裝置，其中主體裝置包括脫硫、脫水、硫磺回收、尾氣處理裝置；生產(chǎn)輔助裝置包括硫磺成型裝置、火炬及放空系統(tǒng)；公用工程裝置包括污水處理裝置，循環(huán)冷卻水、蒸汽及凝結(jié)水、燃料氣、儀表風(fēng)氮?dú)?、消防、供水等系統(tǒng)[2]。其中，主體裝置多數(shù)為脫硫、脫水、硫磺回收、尾氣處理裝置一一對(duì)應(yīng)布置，且按列分布，也存在其中的某個(gè)或某幾個(gè)裝置多列對(duì)單列的布置，如脫硫、脫水裝置各2列共用1套硫磺回收、尾氣處理裝置；生產(chǎn)輔助裝置和公用工程裝置按裝置單元分布。天然氣凈化廠裝置常規(guī)布置如圖1所示。

天然氣凈化廠工藝過(guò)程具有高溫、高壓、有毒、有害等特性，屬于高危連續(xù)生產(chǎn)的化工企業(yè)[3]，設(shè)置有大量的聯(lián)鎖回路來(lái)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)裝置運(yùn)行過(guò)程中異常情況下的安全緊急停車，確保人員、設(shè)備安全，避免危險(xiǎn)擴(kuò)散造成更大的損失，是天然氣凈化裝置安全運(yùn)行的保護(hù)屏障[4]。聯(lián)鎖回路是安全儀表系統(tǒng)的安全儀表功能單元，執(zhí)行單一的安全功能并實(shí)現(xiàn)某個(gè)特定的安全保護(hù)或控制作用[5]，其由傳感器、邏輯解算器和最終元件組成。

圖1 天然氣凈化廠裝置常規(guī)布置示意

聯(lián)鎖停車等級(jí)是指某個(gè)聯(lián)鎖回路在聯(lián)鎖條件觸發(fā)后，為了實(shí)現(xiàn)其安全功能而產(chǎn)生的聯(lián)鎖停車動(dòng)作，聯(lián)鎖停車動(dòng)作影響范圍稱之為聯(lián)鎖停車等級(jí)。聯(lián)鎖回路的聯(lián)鎖停車動(dòng)作結(jié)果是固定不變的，因此其對(duì)應(yīng)的聯(lián)鎖停車等級(jí)也是固定不變的。

不同的聯(lián)鎖停車等級(jí)是不同保護(hù)層安全功能分配的體現(xiàn)，保護(hù)層安全功能分配包括分配預(yù)防、控制或減緩過(guò)程危險(xiǎn)的保護(hù)層安全功能。在石油化工工廠或裝置中通常采用多個(gè)保護(hù)層，因此當(dāng)某一個(gè)保護(hù)層失效時(shí)不會(huì)產(chǎn)生或?qū)е聡?yán)重后果[6]。

1 聯(lián)鎖停車等級(jí)設(shè)置現(xiàn)狀

某公司天然氣凈化總廠(以下簡(jiǎn)稱凈化總廠)，是國(guó)內(nèi)最早從事天然氣凈化的專業(yè)化公司，現(xiàn)有凈化裝置20套，處理原料天然氣能力2.4×1010m3/a，是綜合配套齊全、技術(shù)先進(jìn)的大型天然氣凈化廠[7]。各分廠工藝裝置配置情況見(jiàn)表1所列。

表1 凈化總廠各分廠工藝裝置配置情況1)

凈化總廠各分廠均設(shè)置有安全完整性等級(jí)為SIL3的SIS[8]，通常將聯(lián)鎖回路的聯(lián)鎖停車等級(jí)分為四級(jí)： 設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖、裝置級(jí)聯(lián)鎖、工廠級(jí)聯(lián)鎖、氣藏級(jí)聯(lián)鎖，不同聯(lián)鎖停車等級(jí)實(shí)現(xiàn)不同保護(hù)層的安全功能，如圖2所示。各分廠聯(lián)鎖回路的聯(lián)鎖停車等級(jí)設(shè)置情況見(jiàn)表2所列，通過(guò)分析研究?jī)艋倧S現(xiàn)有聯(lián)鎖回路停車等級(jí)設(shè)置現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題。

圖2 不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的聯(lián)鎖回路保護(hù)層級(jí)示意

表2 各分廠聯(lián)鎖回路的停車等級(jí)設(shè)置情況

1.1 聯(lián)鎖停車等級(jí)定級(jí)錯(cuò)誤

聯(lián)鎖停車等級(jí)定級(jí)錯(cuò)誤主要體現(xiàn)在三個(gè)方面： 一是聯(lián)鎖回路命名不規(guī)范，導(dǎo)致同一聯(lián)鎖回路的名稱在各分廠不一致，如設(shè)備級(jí)的脫硫吸收塔低液位聯(lián)鎖回路，有低液位、低低液位、超低液位聯(lián)鎖回路等，易導(dǎo)致聯(lián)鎖回路定級(jí)錯(cuò)誤；二是設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖誤定義為裝置級(jí)聯(lián)鎖，尤其是執(zhí)行器安裝在兩個(gè)或多個(gè)工藝流程點(diǎn)上的設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖回路，如原料天然氣超壓聯(lián)鎖回路為設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖，其聯(lián)鎖動(dòng)作為關(guān)閉進(jìn)脫硫裝置進(jìn)口閥和打開(kāi)原料天然氣放空切斷閥，在聯(lián)鎖停車等級(jí)的定級(jí)中常被誤定義為裝置級(jí)聯(lián)鎖回路；三是同一聯(lián)鎖條件參數(shù)在不同的聯(lián)鎖設(shè)定值觸發(fā)時(shí)產(chǎn)生的聯(lián)鎖動(dòng)作結(jié)果是不一致的，其不同聯(lián)鎖設(shè)定值的聯(lián)鎖回路應(yīng)被定義為不同的聯(lián)鎖回路，在實(shí)際應(yīng)用中常被認(rèn)為是同一聯(lián)鎖回路，因此其對(duì)應(yīng)的聯(lián)鎖停車等級(jí)也常被誤認(rèn)為同一聯(lián)鎖停車等級(jí)。如脫硫吸收塔低液位聯(lián)鎖回路觸發(fā)時(shí)應(yīng)為設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖停車，僅關(guān)閉脫硫吸收塔富液出口切斷閥及控制閥，而其低低液位聯(lián)鎖回路觸發(fā)時(shí)應(yīng)為脫硫裝置聯(lián)鎖停車。在實(shí)際應(yīng)用中常有脫硫吸收塔低低液位聯(lián)鎖回路被誤定級(jí)為設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖，也有將脫硫吸收塔低液位聯(lián)鎖回路誤定級(jí)為裝置級(jí)聯(lián)鎖。

1.2 工廠級(jí)聯(lián)鎖定級(jí)范圍模糊

工廠級(jí)聯(lián)鎖定級(jí)范圍模糊主要體現(xiàn)在： 一是工廠級(jí)聯(lián)鎖動(dòng)作范圍不一致，有的將導(dǎo)致全廠裝置都聯(lián)鎖停車的聯(lián)鎖回路定義為工廠級(jí)聯(lián)鎖，有的將導(dǎo)致主體裝置都聯(lián)鎖停車的聯(lián)鎖回路定義為工廠級(jí)聯(lián)鎖；二是有多列主體裝置的天然氣凈化廠，存在將單列主體裝置聯(lián)鎖停車的聯(lián)鎖回路定級(jí)為設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖和工廠級(jí)聯(lián)鎖的情況，同時(shí)也存在將兩列或多列主體裝置聯(lián)鎖停車的聯(lián)鎖回路定級(jí)為設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖和工廠級(jí)聯(lián)鎖的情況。

1.3 串級(jí)聯(lián)鎖停車管理問(wèn)題

串級(jí)聯(lián)鎖停車是指由一個(gè)聯(lián)鎖停車結(jié)果觸發(fā)另一聯(lián)鎖停車[9]。串級(jí)聯(lián)鎖停車的類型有： 一是設(shè)備級(jí)的聯(lián)鎖停車結(jié)果觸發(fā)另一設(shè)備級(jí)的聯(lián)鎖停車動(dòng)作或是觸發(fā)另一裝置級(jí)的聯(lián)鎖停車動(dòng)作；二是裝置級(jí)的聯(lián)鎖停車結(jié)果觸發(fā)另一裝置級(jí)的聯(lián)鎖停車動(dòng)作或是觸發(fā)多個(gè)另一裝置級(jí)的聯(lián)鎖停車動(dòng)作。該類型串級(jí)聯(lián)鎖停車的聯(lián)鎖等級(jí)如何定義目前還未有明確的規(guī)定，有的分廠按同一等級(jí)管理，有的分廠按高一等級(jí)管理，還有的分廠未對(duì)串級(jí)聯(lián)鎖停車進(jìn)行管理。

1.4 氣藏級(jí)聯(lián)鎖設(shè)置問(wèn)題

氣藏級(jí)聯(lián)鎖設(shè)置存在問(wèn)題主要有： 一是氣藏級(jí)聯(lián)鎖的概念近幾年才出現(xiàn)，到目前為止還沒(méi)有明確的定義；二是在凈化總廠7個(gè)分廠中，僅有2個(gè)新建分廠設(shè)置有氣藏級(jí)聯(lián)鎖，其余5個(gè)分廠均未設(shè)置，且已設(shè)置氣藏級(jí)聯(lián)鎖也未投用；三是氣藏級(jí)聯(lián)鎖的說(shuō)法不準(zhǔn)確，從已設(shè)置氣藏級(jí)聯(lián)鎖回路的聯(lián)鎖動(dòng)作結(jié)果查看，其主要功能是凈化廠裝置運(yùn)行異常或故障停車時(shí)自動(dòng)觸發(fā)上游集輸站、閥室、井站和下游集輸站的聯(lián)動(dòng)；四是該公司所處區(qū)域原料天然氣、產(chǎn)品天然氣的集輸管道已各自形成環(huán)網(wǎng)，可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)內(nèi)的跨區(qū)域調(diào)配，超越了氣藏級(jí)的區(qū)域范圍。

1.5 各等級(jí)聯(lián)鎖回路數(shù)量分布不合理

從表1可知，各等級(jí)聯(lián)鎖回路數(shù)量分布不合理方面主要有： 一是設(shè)備級(jí)和裝置級(jí)聯(lián)鎖回路分布不合理，如三分廠、四分廠、六分廠、七分廠設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖回路的數(shù)量遠(yuǎn)低于裝置級(jí)的數(shù)量，五分廠設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖回路的數(shù)量?jī)H比裝置級(jí)的數(shù)量多3個(gè)；二是三分廠和六分廠未設(shè)置工廠級(jí)聯(lián)鎖；三是僅一分廠和二分廠設(shè)置有氣藏級(jí)聯(lián)鎖，其余分廠均未設(shè)置；四是橫向?qū)Ρ雀鞣謴S裝置數(shù)量與各等級(jí)聯(lián)鎖回路的數(shù)量，其各個(gè)分廠每個(gè)等級(jí)的聯(lián)鎖回路設(shè)置數(shù)量是各異的。

2 原因分析

針對(duì)上述存在問(wèn)題，通過(guò)對(duì)凈化總廠聯(lián)鎖回路的設(shè)計(jì)、操作、管理、運(yùn)維進(jìn)行全流程分析研究和歸納總結(jié)，得出以下結(jié)論：

2.1 現(xiàn)有規(guī)范不滿足聯(lián)鎖停車等級(jí)設(shè)置相關(guān)要求

研究SY/T 7351—2016《油氣田工程安全儀表系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)緊急停車的相關(guān)規(guī)定，緊急停車分為棄廠、泄壓停車、過(guò)程停車、單元停車4個(gè)級(jí)別[9]，適用于天然氣凈化廠緊急停車按鈕的設(shè)置，不適用于聯(lián)鎖停車分級(jí)。其原因?yàn)榫o急停車分級(jí)是按事故或故障影響范圍劃分的，而聯(lián)鎖停車分級(jí)是按聯(lián)鎖動(dòng)作范圍劃分的?，F(xiàn)有規(guī)范無(wú)聯(lián)鎖停車等級(jí)分級(jí)要求，也就沒(méi)有設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖、裝置級(jí)聯(lián)鎖、工廠級(jí)聯(lián)鎖、氣藏級(jí)聯(lián)鎖的定義、功能及動(dòng)作范圍等內(nèi)容，因此其無(wú)法滿足天然氣凈化廠聯(lián)鎖回路聯(lián)鎖停車等級(jí)的設(shè)置要求。

2.2 未對(duì)聯(lián)鎖停車等級(jí)進(jìn)行規(guī)范管理

各分廠現(xiàn)有聯(lián)鎖回路停車等級(jí)未進(jìn)行總廠級(jí)的統(tǒng)一管理，也未有規(guī)章制度和管理文件對(duì)其進(jìn)行明確定義，由各分廠按字面意思自行定義。其與操作習(xí)慣、管理方式、技術(shù)人員的工作經(jīng)驗(yàn)和能力水平有很大的關(guān)聯(lián)，但隨著近年來(lái)安全環(huán)保質(zhì)量要求的提高，聯(lián)鎖回路的數(shù)量及聯(lián)鎖范圍擴(kuò)大，同時(shí)隨著單個(gè)天然氣凈化廠裝置規(guī)模和裝置數(shù)量的增多，導(dǎo)致在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)聯(lián)鎖停車等級(jí)劃分錯(cuò)誤的情況越來(lái)越多。

工藝參數(shù)在DCS中可設(shè)置一般、低級(jí)、高級(jí)、緊急四個(gè)報(bào)警級(jí)別。在聯(lián)鎖回路中作為聯(lián)鎖條件的工藝參數(shù)，其設(shè)置的聯(lián)鎖值可能對(duì)應(yīng)DCS中低級(jí)、高級(jí)、緊急三個(gè)報(bào)警級(jí)別中的一個(gè)或兩個(gè)報(bào)警值，對(duì)應(yīng)關(guān)系使聯(lián)鎖回路命名混亂，導(dǎo)致同一聯(lián)鎖回路出現(xiàn)高(低)、高高(低低)、超高(低)、極高(低)等含有不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的聯(lián)鎖回路名稱，嚴(yán)重影響了聯(lián)鎖停車等級(jí)的規(guī)范管理。

2.3 對(duì)不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的功能和作用缺乏整體認(rèn)識(shí)

當(dāng)裝置發(fā)生事故或異常時(shí)，聯(lián)鎖回路首先依據(jù)條件觸發(fā)設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖，關(guān)閉單個(gè)或部分設(shè)備，將危險(xiǎn)控制在單個(gè)工藝裝置的局部范圍內(nèi)；當(dāng)設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作失效后，裝置級(jí)聯(lián)鎖再依據(jù)條件動(dòng)作，關(guān)停單個(gè)或多個(gè)工藝裝置；若裝置級(jí)聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作失效后，工廠級(jí)聯(lián)鎖再依據(jù)條件動(dòng)作，關(guān)停單列或多列裝置，直至整個(gè)工廠停車；當(dāng)工廠級(jí)聯(lián)鎖保護(hù)動(dòng)作后，氣藏級(jí)聯(lián)鎖動(dòng)作，減少或關(guān)斷上下游的天然氣流量，實(shí)現(xiàn)上下游聯(lián)動(dòng)保護(hù)。因此，從不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的保護(hù)層級(jí)來(lái)看，設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖到氣藏級(jí)聯(lián)鎖，其聯(lián)鎖動(dòng)作范圍是逐漸擴(kuò)大的；從不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的動(dòng)作優(yōu)先級(jí)來(lái)看，設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖最先動(dòng)作、裝置級(jí)聯(lián)鎖次之、氣藏級(jí)聯(lián)鎖最后；從不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的作用來(lái)看，其對(duì)應(yīng)聯(lián)鎖回路的數(shù)量應(yīng)按金字塔結(jié)構(gòu)按遞減趨勢(shì)分布。

2.4 聯(lián)鎖回路設(shè)置存在區(qū)域性

凈化總廠從2005年開(kāi)始獨(dú)立設(shè)置SIS以來(lái)，其聯(lián)鎖回路設(shè)置僅限于脫硫、脫水、硫磺回收、尾氣處理等天然氣凈化主體裝置，大多數(shù)天然氣凈化廠未考慮和覆蓋輔助生產(chǎn)裝置和公用工程裝置，即使有考慮也僅限于少數(shù)幾個(gè)工藝聯(lián)鎖回路，如燃料氣系統(tǒng)的壓力高聯(lián)鎖、儀表風(fēng)系統(tǒng)的壓力低聯(lián)鎖等，未設(shè)置聯(lián)鎖回路的區(qū)域或裝置其聯(lián)鎖功能由DCS或PLC實(shí)現(xiàn)，聯(lián)鎖回路的設(shè)置存在區(qū)域性導(dǎo)致了工廠級(jí)聯(lián)鎖和裝置級(jí)聯(lián)鎖的混淆。同時(shí)隨著裝置規(guī)模的擴(kuò)大以及多列主體裝置分廠的出現(xiàn)，天然氣凈化廠不再是單列裝置，聯(lián)鎖回路的設(shè)置存在區(qū)域性也加劇了工廠級(jí)聯(lián)鎖和裝置級(jí)聯(lián)鎖的混淆。

2.5 未與上下游聯(lián)動(dòng)管理

當(dāng)天然氣凈化廠生產(chǎn)異常時(shí)，通常需將裝置內(nèi)的天然氣泄放至放空火炬系統(tǒng)燃燒以確保裝置、人員安全。若設(shè)置氣藏級(jí)聯(lián)鎖，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)氣藏級(jí)聯(lián)鎖回路發(fā)出關(guān)閉上游井站或原料氣天然氣輸氣管線的命令，減少或關(guān)閉來(lái)料天然氣，避免天然氣凈化廠的放空燃燒，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。僅2020年該廠放空燃燒天然氣約3.297×106m3，造成能源浪費(fèi)。

天然氣凈化廠屬于含硫天然氣開(kāi)發(fā)不可缺少的中間環(huán)節(jié)，受制于上下游[10]。該公司各分廠與上游的采輸氣、下游的集配氣分屬于不同的二級(jí)單位管理，即使少數(shù)分廠與上游采輸氣屬同一二級(jí)單位管理，但由于分屬不同的三級(jí)單位管理，氣藏級(jí)聯(lián)鎖回路的投用會(huì)因天然氣凈化廠的故障或事故導(dǎo)致上游采輸氣井站等聯(lián)鎖停車，增加了工作量和安全風(fēng)險(xiǎn)，因此導(dǎo)致早期建設(shè)的天然氣凈化廠未設(shè)置氣藏級(jí)聯(lián)鎖，同時(shí)也是新建天然氣凈化廠氣藏級(jí)聯(lián)鎖未投運(yùn)的原因。

3 改進(jìn)建議

綜上所述，以下將從聯(lián)鎖停車等級(jí)的設(shè)置、定義、聯(lián)鎖動(dòng)作、管理四個(gè)方面提出改進(jìn)建議。不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的聯(lián)鎖動(dòng)作范圍界定如圖3所示。

圖3 不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的聯(lián)鎖動(dòng)作范圍示意

3.1 聯(lián)鎖停車等級(jí)設(shè)置

聯(lián)鎖停車等級(jí)設(shè)置改進(jìn)建議如下：

1)根據(jù)氣藏級(jí)聯(lián)鎖設(shè)置現(xiàn)狀以及凈化總廠各分廠上下游現(xiàn)狀，并考慮該等級(jí)停車聯(lián)鎖的功能和作用，將氣藏級(jí)聯(lián)鎖更名為上下游聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖。

2)上下游聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖動(dòng)作設(shè)置。為了減少天然氣放空燃燒量和聯(lián)鎖動(dòng)作帶來(lái)的影響，考慮到天然氣凈化廠上下游各自的特點(diǎn)，下游聯(lián)鎖停車后需聯(lián)鎖停車上游，但上游聯(lián)鎖停車后不必聯(lián)鎖停車下游。如某分廠聯(lián)鎖停車后，需要聯(lián)鎖停車上游井站，而上游井站的聯(lián)鎖停車則不能聯(lián)鎖停車該分廠。

3)裝置級(jí)聯(lián)鎖停車動(dòng)作設(shè)置。天然氣凈化主體裝置的工藝流程順序?yàn)槊摿蜓b置、脫水裝置、硫磺回收裝置、尾氣處理裝置，考慮到廢氣排放、燃料氣放空燃燒以及裝置間的關(guān)聯(lián)性等，脫硫裝置、脫水裝置中任一裝置聯(lián)鎖停車，不能聯(lián)鎖停車其他裝置；若硫磺回收裝置、尾氣處理裝置中任一裝置聯(lián)鎖停車，可聯(lián)鎖停車其他裝置。如脫硫裝置聯(lián)鎖停車后，不會(huì)聯(lián)鎖停車脫水裝置、硫磺回收裝置、尾氣處理裝置。

4)設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖、裝置級(jí)聯(lián)鎖、工廠級(jí)聯(lián)鎖不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的聯(lián)鎖回路數(shù)量應(yīng)按金字塔結(jié)構(gòu)呈遞減趨勢(shì)分布。

3.2 聯(lián)鎖停車等級(jí)重新定義

不同聯(lián)鎖停車等級(jí)的定義應(yīng)按照其聯(lián)鎖動(dòng)作結(jié)果或動(dòng)作影響的范圍進(jìn)行定義，建議如下：

1)上下游聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖。天然氣凈化裝置在生產(chǎn)過(guò)程中因工藝參數(shù)變化或設(shè)備故障等原因需要對(duì)天然氣凈化廠上下游場(chǎng)站或設(shè)備進(jìn)行聯(lián)鎖，或者上下游場(chǎng)站或設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中因工藝參數(shù)變化或設(shè)備故障等原因需要對(duì)天然氣凈化裝置進(jìn)行聯(lián)鎖。

2)工廠級(jí)聯(lián)鎖。天然氣凈化裝置在生產(chǎn)過(guò)程中因工藝參數(shù)變化或設(shè)備故障等原因需要對(duì)天然氣凈化廠進(jìn)行聯(lián)鎖停車，若天然氣凈化廠由多列裝置組成，工廠級(jí)聯(lián)鎖包括對(duì)某一列裝置或多列裝置或全部裝置聯(lián)鎖停車。

3)裝置級(jí)聯(lián)鎖。天然氣凈化裝置在生產(chǎn)過(guò)程中因工藝參數(shù)變化或設(shè)備故障等原因需要對(duì)天然氣凈化廠某列裝置內(nèi)的某個(gè)單元級(jí)工藝裝置進(jìn)行聯(lián)鎖停車。

4)設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖。天然氣凈化裝置在生產(chǎn)過(guò)程中因工藝參數(shù)變化或設(shè)備故障等原因需要對(duì)天然氣凈化廠某個(gè)單元級(jí)工藝裝置內(nèi)的某臺(tái)設(shè)備或某幾臺(tái)設(shè)備進(jìn)行聯(lián)鎖。

3.3 聯(lián)鎖停車等級(jí)的聯(lián)鎖動(dòng)作

不同聯(lián)鎖停車等級(jí)動(dòng)作優(yōu)先級(jí)次序?yàn)樵O(shè)備級(jí)聯(lián)鎖、裝置級(jí)聯(lián)鎖、工廠級(jí)聯(lián)鎖、上下游聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖。當(dāng)裝置發(fā)生異常時(shí)，設(shè)備級(jí)聯(lián)鎖動(dòng)作首先觸發(fā)，當(dāng)其保護(hù)失效時(shí)觸發(fā)裝置級(jí)聯(lián)鎖，依次逐級(jí)觸發(fā)，直至上下游聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖，如圖3所示。

3.4 聯(lián)鎖停車等級(jí)新管理模式

聯(lián)鎖停車等級(jí)新管理模式如下：

1)制定天然氣凈化廠聯(lián)鎖回路聯(lián)鎖停車等級(jí)規(guī)定相關(guān)的制度、文件以及規(guī)范。目前，凈化總廠正在制定企業(yè)級(jí)規(guī)范《天然氣凈化裝置聯(lián)鎖回路設(shè)置規(guī)范》，預(yù)計(jì)2022年發(fā)布。

2)結(jié)合該公司目前大力推進(jìn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化建設(shè)契機(jī)，借助“油公司改革模式”導(dǎo)致生產(chǎn)管理模式、組織方式、管理制度等變化，轉(zhuǎn)變觀念，提高管理層對(duì)天然氣凈化廠上下游聯(lián)動(dòng)管理的認(rèn)識(shí)和作用，加快已有上下游聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖的實(shí)施應(yīng)用與優(yōu)化，從而促進(jìn)天然氣凈化廠上下游聯(lián)動(dòng)從人工管理到生產(chǎn)裝置的自動(dòng)聯(lián)鎖，提升上下游聯(lián)動(dòng)管理的水平和質(zhì)量。同時(shí)設(shè)置上下游聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖動(dòng)作確認(rèn)按鈕，規(guī)避上下游聯(lián)動(dòng)聯(lián)鎖因果分屬不同單位帶來(lái)的管理責(zé)任劃分問(wèn)題。

4 結(jié)束語(yǔ)

聯(lián)鎖停車等級(jí)是對(duì)不同聯(lián)鎖回路實(shí)施保護(hù)層安全功能分配的重要依據(jù)，其合理設(shè)置能有效預(yù)防、控制和減緩過(guò)程危險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)人員、設(shè)備安全。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有聯(lián)鎖回路停車等級(jí)設(shè)置現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，并針對(duì)存在的問(wèn)題從聯(lián)鎖停車等級(jí)的設(shè)置、定義、聯(lián)鎖、管理4個(gè)方面提出整改建議，指導(dǎo)新建和已建凈化廠聯(lián)鎖回路合理設(shè)置，從而實(shí)現(xiàn)不同聯(lián)鎖回路聯(lián)鎖停車等級(jí)的規(guī)范管理。