洪波
(中國石化股份有限公司 鎮(zhèn)海煉化分公司,浙江 寧波 315200)
全流程仿真培訓(xùn)系統(tǒng)(OTS)即操作員培訓(xùn)仿真系統(tǒng)[1],可逼真地模擬工廠的開車、停車、正常運(yùn)行和各種事故過程的現(xiàn)象和操作,是生產(chǎn)裝置培訓(xùn)和工藝方案研究的高效手段[2]。同時,OTS還可以檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的合理性,復(fù)核控制系統(tǒng)的組態(tài),優(yōu)化工藝方案和控制系統(tǒng)[3]。
SE水煤漿氣化制氫裝置具有流程長、控制復(fù)雜、操作自動化程度高、安全聯(lián)鎖等級要求高等特點(diǎn)[4]。根據(jù)水煤漿制氫裝置和其他同類裝置的對比[5-6],要順利、安全地實(shí)現(xiàn)SE水煤漿氣化制氫裝置的開停車和平穩(wěn)運(yùn)行,除了仔細(xì)地調(diào)試控制系統(tǒng)組態(tài),操作人員對氣化及配套技術(shù)反應(yīng)機(jī)理的理解、對全流程操作過程的熟練程度等均對全裝置的安全平穩(wěn)開車起著關(guān)鍵的作用,進(jìn)而影響到裝置的長周期運(yùn)行。因此,開發(fā)1套SE水煤漿氣化制氫裝置OTS,對于該氣化技術(shù)及配套的凈化技術(shù)的推廣和應(yīng)用具有重要的指導(dǎo)意義。
SE水煤漿氣化制氫OTS采用與實(shí)際裝置一致的分散控制系統(tǒng)(DCS)操作站作為教員站、學(xué)員站和工程師站[7-9]。在同一個局域網(wǎng)上,可以同時運(yùn)行1臺教員站和多臺學(xué)員操作站,教員站和學(xué)員站是采用Windows操作系統(tǒng),應(yīng)用TCP/IP協(xié)議、以太網(wǎng)連接的多用戶、多任務(wù)可遠(yuǎn)程訪問的系統(tǒng)。該OTS主要配置了虛擬控制器軟件、Dynsim仿真軟件以及DCS-OTS接口軟件[10-11],利用虛擬DPU技術(shù),把DCS組態(tài)下載到虛擬控制器中,虛擬控制器中的參數(shù)點(diǎn)與模型的關(guān)鍵參數(shù)點(diǎn),通過OPC接口進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互,完成整個系統(tǒng)的構(gòu)建。OTS軟件數(shù)據(jù)流如圖1所示。
該系統(tǒng)中采用Dynsim軟件模擬已經(jīng)投產(chǎn)的某SE水煤漿氣化制氫裝置的工藝流程,根據(jù)實(shí)際裝置的工藝及儀表流程圖(P&ID),工藝流程圖(PFD),熱量及物料平衡圖(HMB),煤質(zhì)分析結(jié)果以及設(shè)備數(shù)據(jù)表等資料,對整個裝置進(jìn)行動態(tài)模型開發(fā),形成1套SE水煤漿氣化制氫OTS。整個裝置主要包含氣化和凈化兩部分,并將氣化與凈化裝置的動態(tài)模型進(jìn)行串聯(lián)。
氣化裝置工藝流程如圖2所示,主要包括: 煤漿輸送單元、氣化及洗滌單元、除渣單元、灰水處理單元以及公用工程。由于煤質(zhì)的復(fù)雜性和多變性,以及氣化爐本身結(jié)構(gòu)及內(nèi)部反應(yīng)的復(fù)雜性,決定了煤質(zhì)計(jì)算及氣化爐反應(yīng)仿真模擬模塊是該模型的核心及實(shí)施難點(diǎn)。
凈化裝置工藝流程如圖3所示,主要包括: 一氧化碳變換及酸性氣體脫除單元。對于變換單元的模擬,主要涵蓋了變換爐、余熱回收、凝液汽提、鍋爐水制備及開工硫化系統(tǒng)等模型,其中變換爐是核心部分,變換爐部分應(yīng)用了轉(zhuǎn)化率模型。對于酸性氣體脫除單元的模擬,采用了配套的熱力學(xué)模型,其主要涵蓋原料氣冷卻、酸性氣體脫除、中壓閃蒸回收有效氣、低壓閃蒸副產(chǎn)CO2和H2S濃縮、富硫甲醇熱再生和尾氣洗滌等幾大塊,各塊內(nèi)容大多以塔器為載體,塊與塊之間存在頻繁熱交換,因此本單元的塔、換熱器的類型和數(shù)量較多,塔和換熱器的搭建是仿真模擬的一大難點(diǎn)。
OTS是基于嚴(yán)格計(jì)算的、成熟的動態(tài)模擬,有著較高的擬合度,能夠較大程度地模擬出實(shí)際裝置的真實(shí)生產(chǎn)過程和生產(chǎn)結(jié)果,并能體現(xiàn)工藝控制方案的優(yōu)劣性,對工藝控制方案的驗(yàn)證和優(yōu)化有著較大的指導(dǎo)作用。以下詳細(xì)介紹氣化和凈化裝置中的OTS應(yīng)用實(shí)例。
2.1.1問題說明
氣化爐停車過程中,為保護(hù)氣化爐激冷環(huán),黑水閃蒸系統(tǒng)須一直運(yùn)行至氣化爐溫度降低至安全值。由于正常運(yùn)行過程中,雖然氣化爐內(nèi)黑水溫度高,但是該系統(tǒng)壓力也比較高,因此角閥前黑水的汽化率較低。在停車泄壓過程中,該系統(tǒng)的壓力變化較快,而黑水的溫度變化較慢,因此角閥前的汽化率會高于正常工況,而閥前汽化率的大小,直接影響到黑水角閥的選型和使用壽命。
2.1.2原因分析
氣化爐停車過程中部分參數(shù)變化如圖4所示,0時刻為停爐命令觸發(fā)時刻,從圖4可知:
1)停爐之后,由于氧氣和煤漿管線氮?dú)獯祾叩脑颍瑲饣癄t壓力會稍有上升,極端情況下表壓可能升至6.9 MPa左右。
2)氣化爐送至黑水閃蒸系統(tǒng)的黑水流量隨著氣化爐的壓力、蒸發(fā)熱水塔的壓力、黑水角閥的開度,在不同的階段有著不同的變化趨勢。
3)氣化爐壓力曲線斜率的變化要大于黑水溫度曲線斜率的變化,說明黑水壓力的變化要遠(yuǎn)快于其溫度的變化。
圖4 氣化爐停車過程中部分參數(shù)變化曲線
氣化爐泄壓過程中高壓系統(tǒng)帶入蒸發(fā)熱水塔的熱量逐漸減少,停車前期泄壓階段,蒸發(fā)熱水塔的壓力基本可以保持穩(wěn)定,后期階段,帶入的熱量已不能維持其壓力,壓力呈下降趨勢。泄壓過程中,當(dāng)表壓降至4.0 MPa時,黑水角閥前黑水開始帶汽,說明此時溫度已達(dá)到對應(yīng)壓力下的飽和溫度,隨著壓力的繼續(xù)降低,閥前汽化率在表壓為2.0 MPa時最高,說明在該壓力下,黑水溫度不僅達(dá)到該壓力下的飽和溫度,而且相對熱量較多,可以汽化更多的水,此時汽化率達(dá)到最大。停車過程中不同操作壓力下部分參數(shù)的變化見表1所列。
表1 停車過程中不同操作壓力下部分參數(shù)的變化
2.1.3小 結(jié)
綜上所述,閥前汽化率的大小,直接影響到黑水角閥的選型和使用壽命。黑水角閥的閥前汽化率根據(jù)仿真模擬結(jié)果不應(yīng)低于3.66%,在閥門選型時應(yīng)該考慮該汽化率對閥門通量、材質(zhì)和使用壽命等的影響。
2.2.1問 題
酸性氣體脫除單元變換氣進(jìn)入吸收塔之前一般會設(shè)置多股流繞管換熱器,與凈化氣、二氧化碳產(chǎn)品氣和尾氣換熱。考慮到變換氣突然中斷,換熱器無熱源,而甲醇循環(huán)沒有中斷,富碳甲醇和富硫甲醇仍然在進(jìn)一步閃蒸,閃蒸后低至-50 ℃左右的氣體進(jìn)入換熱器,在無熱源的情況下?lián)Q熱器二氧化碳產(chǎn)品氣和尾氣溫度可能會降低至-45 ℃左右,超過低溫碳鋼材質(zhì)耐受極限,而粗氫氣出口管線一般也會選用低溫碳鋼。由于缺少原料氣中斷后的現(xiàn)場數(shù)據(jù),利用OTS模擬原料氣中斷工況,解決換熱器出口粗氫氣、二氧化碳產(chǎn)品氣與尾氣管線選材問題。
2.2.2流程設(shè)計(jì)
繞管換熱器流程設(shè)計(jì)如圖5所示,吸收塔出口-51 ℃的粗氫氣經(jīng)吸收塔三段送往四段的富碳甲醇加熱至-20 ℃后進(jìn)入繞管換熱器;再吸收塔閃蒸出的二氧化碳產(chǎn)品氣溫度為-56.7 ℃直接進(jìn)入繞管換熱器;再吸收塔閃蒸出的尾氣溫度為-65 ℃,經(jīng)去往中壓閃蒸塔的富硫甲醇換熱后溫度升至-20 ℃后進(jìn)入繞管換熱器。
圖5 繞管換熱器流程設(shè)計(jì)示意
2.2.3原因分析
裝置正常運(yùn)行時粗氫氣、尾氣及二氧化碳產(chǎn)品氣溫度穩(wěn)定在37 ℃左右,設(shè)置原料氣入口閥門誤關(guān),閥門誤關(guān)后粗氫氣、尾氣及二氧化碳產(chǎn)品氣溫度變化趨勢如圖6所示。
圖6 原料氣中斷后粗氫氣、二氧化碳及尾氣溫度變化示意
2.2.4小 結(jié)
通過模擬結(jié)果可以看出,原料氣中斷后二氧化碳和尾氣溫度最低降至-26 ℃左右,粗氫氣溫度降至20 ℃左右,粗氫氣流量隨著原料氣中斷逐漸減少直至為零,粗氫氣無流量時管線相當(dāng)于不流動存在死區(qū),溫度逐漸上升并穩(wěn)定至25 ℃。由此可見,換熱器出口粗氫氣管線選用碳鋼、二氧化碳管線選用低溫碳鋼即可。粗氫氣管線長度約45 m,管線質(zhì)量約6 t,相比于不銹鋼材質(zhì),選用碳鋼材質(zhì),可節(jié)省投資約12萬元;二氧化碳管線長度約35 m,管線質(zhì)量約2.5 t,相比于不銹鋼材質(zhì),選用低溫碳鋼材質(zhì),可節(jié)省投資約8萬元。
該OTS有以下幾點(diǎn)技術(shù)優(yōu)勢:
1)逼真性。該OTS采用的Dynsim仿真軟件基于嚴(yán)格的熱力學(xué)和流體力學(xué)模型,使動態(tài)過程模擬計(jì)算具有較好的魯棒性和準(zhǔn)確性。Dynsim運(yùn)用魯棒性的解決算法和快速的初始化功能,適應(yīng)于多組分、多變化、有化學(xué)反應(yīng)的復(fù)雜體系。在外界干擾或人為干擾條件下使用,參數(shù)動態(tài)響應(yīng)的變化趨勢符合率達(dá)到100%,工藝參數(shù)穩(wěn)態(tài)誤差不大于2%。
2)高速性。Dynsim仿真軟件有一個魯棒的壓力驅(qū)動流動算法,適用于可壓縮和不可壓縮系統(tǒng)。在解算引擎中,Dynsim有先進(jìn)的數(shù)學(xué)算法,即基于點(diǎn)的篩選法(Point-based-sorting),不像傳統(tǒng)的序貫法求解引擎,用戶無需考慮解算次序而使其收斂,可以實(shí)現(xiàn)多個模型的高速分布式計(jì)算、動態(tài)數(shù)據(jù)顯示和在線修改,滿足仿真系統(tǒng)的實(shí)時運(yùn)行需求。
3)連續(xù)性。Dynsim仿真軟件具有完整的模型庫、傳遞函數(shù)庫、工具庫及控制模型庫,可以對裝置進(jìn)行全流程動態(tài)模擬,檢查精度和收斂情況,保證動態(tài)響應(yīng)時,參數(shù)的變化是連續(xù)的,沒有突變和跳躍。
本文在SE水煤漿氣化制氫裝置基礎(chǔ)上,成功開發(fā)了OTS,工藝指導(dǎo)意義顯著,可以提升SE水煤漿制氫的綜合競爭力,對自動化產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)品也有帶動性,其社會效益顯著。同時,OTS的應(yīng)用,提高了工廠運(yùn)行水平,減少非正常停工次數(shù);提高工人處理突發(fā)事故的能力,減少事故帶來的經(jīng)濟(jì)損失,降低企業(yè)的能耗;降低控制系統(tǒng)維護(hù)、檢驗(yàn)和改造費(fèi)用,為企業(yè)節(jié)省大筆開支。
工程設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)