2022 年7 月7 日，日本郵船（NHK）與船用螺旋槳制造商N(yùn)akashima Propeller、船舶設(shè)計(jì)服務(wù)提供商Fluid Techno 公司簽署了商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議。3 家打算驗(yàn)證其通過(guò)改善船舶尾部產(chǎn)生的水流來(lái)提高船舶燃料效率的節(jié)能裝置效果，選擇這些節(jié)能裝置的最佳組合，并將其安裝在現(xiàn)有的船舶上。按照該商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，NYK 旨在通過(guò)在今后3 年內(nèi)在約50 艘干散貨船上安裝節(jié)能裝置以減少現(xiàn)有船舶的GHG排放量。

隨著波浪阻力和水流湍流的減少，船舶通?？梢暂^少的能量運(yùn)行，因此在海運(yùn)和造船行業(yè)中已開發(fā)了各種節(jié)能裝置。雖然其開發(fā)每個(gè)裝置的船用設(shè)備制造商已經(jīng)驗(yàn)證了個(gè)別節(jié)能裝置的效果，但多種節(jié)能裝置的優(yōu)化組合及其協(xié)同效應(yīng)的驗(yàn)證尚未徹底研究。3 家公司將利用各自公司的知識(shí)和優(yōu)勢(shì)，共同致力于多種節(jié)能設(shè)備的最佳組合。這項(xiàng)倡議預(yù)計(jì)將燃料效率提高1%～8%，并減少船舶的GHG 排放量。