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改性大豆油在全季輪胎胎面膠中的應(yīng)用

2022-07-19 07:01黃大業(yè)陸曉祺戴愷晨王丹靈
輪胎工業(yè) 2022年2期
關(guān)鍵詞:增塑劑硫化大豆油

黃大業(yè),陳 立,陸曉祺,戴愷晨,王丹靈

(中策橡膠集團(tuán)股份有限公司,浙江 杭州 310018)

在輪胎膠料中應(yīng)用的增塑劑通常是相對分子質(zhì)量較低的一類化合物,以石蠟基油、環(huán)烷基油和芳香基油為主[1]。其中傳統(tǒng)的芳烴油(DAE)與橡膠相容性較好,可賦予輪胎良好的性能,在輪胎生產(chǎn)中的應(yīng)用最為廣泛[2-3]。但隨著歐盟推出REACH法規(guī)[4],各輪胎企業(yè)開始高度關(guān)注環(huán)保型橡膠油的研究與應(yīng)用。目前,在輪胎行業(yè)中應(yīng)用較多的環(huán)保油主要包括環(huán)保芳烴油(TDAE)、殘余芳烴抽提物(RAE)、環(huán)烷油(NAP)、淺度溶劑抽提油(MES)以及其他類型的調(diào)和油[5]。TDAE,RAE和NAP等環(huán)保油雖然可以滿足目前的環(huán)保法規(guī)要求,但由于石油基環(huán)保油主要來源于石油化工原料,而石油資源屬于不可再生資源,因此開發(fā)環(huán)保可再生的植物基增塑劑已經(jīng)成為流行趨勢。

大豆油及其衍生物以良好的環(huán)保性和資源可再生性在新材料領(lǐng)域和能源領(lǐng)域占有重要的地位[6-7],輪胎及橡膠行業(yè)科研人員已經(jīng)開始對大豆油增塑劑進(jìn)行研究[8-10]。大豆油及其衍生物作為增塑劑具有無毒、環(huán)保、耐油、耐抽出、穩(wěn)定性好和揮發(fā)度低等特點(diǎn),但大豆油中含有的雙鍵結(jié)構(gòu)會影響膠料性能。

本工作主要研究北京化工大學(xué)自主開發(fā)改性方法合成的改性大豆油(MSO)在全季輪胎胎面膠中的應(yīng)用。

1 實(shí)驗(yàn)

1.1 主要原材料

MSO,北京化工大學(xué)產(chǎn)品。溶聚丁苯橡膠(SSBR),牌號HPR350,日本JSR株式會社產(chǎn)品;牌號NS612,日本瑞翁株式會社產(chǎn)品。乳聚丁苯橡膠(ESBR),牌號1723,申華化學(xué)工業(yè)有限公司產(chǎn)品。鎳系丁二烯橡膠(BR),牌號9000,中國石油大慶石化分公司產(chǎn)品。白炭黑1165MP,索爾維公司產(chǎn)品。炭黑N234,卡博特(中國)投資有限公司產(chǎn)品。TDAE,寧波漢圣化工有限公司產(chǎn)品。硅烷偶聯(lián)劑HP1589,江西宏柏新材料股份有限公司產(chǎn)品。

1.2 配方

1#配方:SSBR HPR350 40,SSBR NS612 15,ESBR1723 41.25,BR9000 15,白炭黑55,TDAE 20,其他 41。

2#配方以MSO等量替代TDAE,其余組分和用量同1#配方。

1.3 主要設(shè)備和儀器

GK320E/GK550串聯(lián)型密煉機(jī),德國Harburg Fredenberger公司產(chǎn)品;F370切線形密煉機(jī),大連橡膠塑料機(jī)械股份有限公司產(chǎn)品;M200E型門尼粘度儀,北京友深電子儀器有限公司產(chǎn)品;Auto MFR100+型無轉(zhuǎn)子硫化儀,上海諾甲儀器儀表有限公司產(chǎn)品;TS-2000M型拉力試驗(yàn)機(jī),中國臺灣高鐵檢測儀器有限公司產(chǎn)品;VR-7120型動(dòng)態(tài)熱機(jī)械分析(DMA)儀,日本UESHIMA公司產(chǎn)品;RPA2000橡膠加工分析儀(RPA),美國阿爾法科技有限公司產(chǎn)品;VHX-7000H-X627型數(shù)碼顯微系統(tǒng),日本基恩士公司產(chǎn)品;滾動(dòng)阻力試驗(yàn)機(jī),天津久榮車輪技術(shù)有限公司產(chǎn)品。

1.4 試樣制備

膠料混煉先在GK320E/GK550串聯(lián)型密煉機(jī)中進(jìn)行,填充因數(shù)為0.68,混煉過程中在147 ℃恒溫120 s,加硫黃和促進(jìn)劑在F370切線形密煉機(jī)中進(jìn)行,之后膠料經(jīng)開煉機(jī)出片,在平板硫化機(jī)上硫化,硫化條件為160 ℃×15 min。

1.5 性能測試

(1)動(dòng)態(tài)力學(xué)性能。采用DMA儀進(jìn)行測試,測試條件為:應(yīng)變 7%±0.25%,溫度-50~80℃,升溫速率 2 ℃·min-1,頻率 20 Hz。

(2)Payne效應(yīng)。使用RPA測試,測試條件為:溫度 60 ℃,頻率 30 Hz,應(yīng)變 0.28%~42%。

(3)增塑劑遷出測試。將待測硫化膠片放置在兩片標(biāo)準(zhǔn)樣中(見圖1),加固定負(fù)載,在濕度為50%±10%、溫度為(23±2)℃的實(shí)驗(yàn)室條件下停放30 d,測試停放前后膠片質(zhì)量變化。

圖1 增塑劑遷出測試示意

(4)外觀測試。硫化膠片在濕度為50%±10%、溫度為(23±2)℃的實(shí)驗(yàn)室條件下停放30 d后,通過數(shù)碼顯微系統(tǒng)進(jìn)行900倍率的二維及三維掃描。

(5)其他性能。膠料的門尼粘度、門尼焦燒時(shí)間、硫化儀數(shù)據(jù)、硬度、拉伸性能和撕裂強(qiáng)度以及成品輪胎各項(xiàng)性能均按相應(yīng)國家或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。

2 結(jié)果與討論

2.1 加工性能

膠料的加工性能見表1。

表1 膠料的加工性能

由表1可以看出:相較于TDAE,MSO在延緩膠料焦燒的同時(shí)可以提高硫化效率;使用MSO的膠料的FL、Fmax和門尼粘度均有所降低,說明MSO對膠料和填料的潤滑增塑效果優(yōu)于TDAE。

2.2 物理性能

膠料的物理性能測試結(jié)果見表2。

表2 膠料的物理性能

由表2可以看出:MSO對膠料的抗撕裂性能有利,MSO膠料的定伸應(yīng)力和拉伸強(qiáng)度稍低,推測原因?yàn)楦男圆⑽赐耆ゴ蠖褂偷碾p鍵,MSO消耗了部分硫黃而降低了交聯(lián)程度,導(dǎo)致膠料的定伸應(yīng)力和拉伸強(qiáng)度下降;MSO替代TDAE可使膠料的硬度降低,拉斷伸長率提高,再次說明MSO的增塑作用優(yōu)于TDAE。

2.3 Payne效應(yīng)及動(dòng)態(tài)力學(xué)性能

通常以Payne效應(yīng)表征填料的分散性,彈性模量(G′)越小,代表填料的分散性越好;以損耗因子(tanδ)表征膠料的動(dòng)態(tài)力學(xué)性能,0 ℃時(shí)的tanδ越大,代表濕地抓著性能越佳,60 ℃時(shí)的tanδ越小,則生熱越低。膠料的RPA和DMA測試結(jié)果分別如圖2和3及表3所示。

表3 tan δ測試結(jié)果

圖2 RPA測試結(jié)果

由圖2可見,2#配方膠料的G′更小,說明相較于TDAE,MSO可以改善白炭黑的分散性,降低膠料的Payne效應(yīng)。

由圖3和表3可見,MSO與TDAE膠料的濕地抓著性能和滾動(dòng)阻力性能相當(dāng),MSO膠料具有更低的玻璃化溫度。

圖3 DMA測試結(jié)果

2.4 增塑劑遷出及外觀測試

1#和2#配方膠料中的增塑劑遷出質(zhì)量分別為0.172 4和0.158 9 g,可見與TDAE膠料相比,MSO膠料的耐遷出性能更佳。

兩種膠料的數(shù)碼顯微系統(tǒng)掃描結(jié)果如圖4—8所示。

圖4 數(shù)碼顯微系統(tǒng)二維掃描結(jié)果

圖5 1#配方膠料數(shù)碼顯微系統(tǒng)三維掃描結(jié)果

圖6 2#配方膠料數(shù)碼顯微系統(tǒng)三維掃描結(jié)果

圖7 1#配方膠料數(shù)碼顯微系統(tǒng)掃描橫截面噴出物厚度和粗糙度曲線

圖8 2#配方膠料數(shù)碼顯微系統(tǒng)掃描橫截面噴出物厚度和粗糙度曲線

由圖4可以看出,與TDAE膠料相比,MSO膠料表面更加平滑,表面遷出物更均勻。

由圖5—8可以看出,與TDAE膠料相比,MSO膠料表面遷出物厚度更小,表面粗糙度更低。外觀測試再次印證了MSO膠料的耐遷出性能更佳。

2.5 成品輪胎性能

成品輪胎性能測試結(jié)果見表4。

由表4可以看出,與TDAE輪胎相比,MSO輪胎的滾動(dòng)阻力相當(dāng),同時(shí)冰、雪路面的制動(dòng)距離更短,濕地制動(dòng)距離略有延長。

表4 成品輪胎性能測試結(jié)果

3 結(jié)論

(1)MSO雖然經(jīng)過了改性,但并未完全消除大豆油中的雙鍵,會使膠料的定伸應(yīng)力和拉伸強(qiáng)度下降。

(2)MSO的增塑效果優(yōu)于TDAE,同時(shí)在白炭黑分散性、膠料焦燒安全性和生產(chǎn)效率方面均優(yōu)于TDAE。

(3)與TDAE膠料相比,MSO膠料的拉斷伸長率、耐低溫性能和耐遷出性能等提升,滾動(dòng)阻力性能相當(dāng)。

(4)以膠料中MSO替代TDAE生產(chǎn)的成品輪胎耐低溫性能更佳,濕地抓著性能略有下降,冰雪路面的制動(dòng)性能提高,滾動(dòng)阻力相當(dāng)。

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